连接器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接器和车辆，连接器包括：公端连接组件，公端连接组件包括第一壳体和汇流片，汇流片的部分设于第一壳体内，汇流片的一端伸出第一壳体，用于连接第一待连接件；以及母端连接组件，母端连接组件包括第二壳体和连接端子，连接端子设于第二壳体内，连接端子的一端与汇流片的另一端连接，连接端子的另一端用于连接第二待连接件，其中，第二壳体的至少部分插接在第一壳体内。根据本实用新型专利技术的连接器，能够实现对电流的分配，且装配简单，有利于提高装配效率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
连接器和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种连接器和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，采用连接器对电流进行分配，但是连接器的结构较复杂，装配不方便，增加了生产成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种连接器，所述连接器能够实现对电流的分配，且装配简单，有利于提高装配效率，降低生产成本。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种具有上述连接器的车辆。
[0005]根据本技术实施例的连接器，包括：公端连接组件，所述公端连接组件包括第一壳体和汇流片，所述汇流片的部分设于所述第一壳体内，所述汇流片的一端伸出所述第一壳体，用于连接第一待连接件；以及母端连接组件，所述母端连接组件包括第二壳体和连接端子，所述连接端子设于所述第二壳体内，所述连接端子的一端与所述汇流片的另一端连接，所述连接端子的另一端用于连接第二待连接件，其中，所述第二壳体的至少部分插接在所述第一壳体内。
[0006]根据本技术实施例的连接器，通过公端连接组件的汇流片的一端伸出第一壳体，用于连接第一待连接件，母端连接组件的连接端子的一端与汇流片的另一端连接，连接端子的另一端用于连接第二待连接件，使得母端连接组件与公端连接组件连接，能够将第一待连接件上的电流分配至第二待连接件上，实现了对电流的分配；通过第二壳体的至少部分插接在第一壳体内，能够实现母端连接组件与公端连接组件的相互固定，确保连接可靠，提高连接器的使用安全性，且装配简单，避免了相关技术中采用螺钉或螺栓等结构进行连接而造成装配复杂性，有利于提高装配效率。
[0007]另外，根据本技术上述实施例的连接器还可以具有如下附加的技术特征：
[0008]根据本技术一些实施例的连接器，所述第一壳体上设有槽口，所述汇流片的远离所述第一待连接件的一端向所述槽口延伸，所述第二壳体的部分伸入所述槽口且与所述第一壳体卡接连接。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一壳体上设有卡接件，所述卡接件用于与固定装置卡接连接。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述卡接件包括：卡接部，所述卡接部设于所述第一壳体，且所述卡接部与所述固定装置卡接连接。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述卡接件还包括：连接部，所述连接部和所述第一壳体连接，所述卡接部设于所述连接部的远离所述第一壳体的一端。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述连接部的远离所述卡接部的一侧设有导轨，
所述第一壳体上设有与所述导轨配合的导向槽。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述导轨包括：固定连接部，所述固定连接部与所述连接部连接且包括第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段与所述第二连接段平行且间隔设置，所述第三连接段长度方向的两端分别与所述第一连接段的一端和所述第二连接段的一端连接；导向本体，所述第一连接段和所述第二连接段的远离彼此的一侧均设有所述导向本体，所述导向本体和所述连接部间隔设置；弹片，所述弹片和所述连接部间隔设置，所述弹片的一端与所述第三连接段连接且为固定端，所述弹片与所述第一连接段和所述第二连接段之间设有凹槽，所述弹片的另一端为自由端，所述弹片靠近固定端上设有卡口，所述导向槽的底壁上设有与所述卡口配合的卡凸。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述汇流片包括：第一汇流片，所述第一汇流片的部分设于所述第一壳体内，所述第一汇流片的一端伸出所述第一壳体与所述第一待连接件连接；第二汇流片，所述第二汇流片设于所述第一壳体内，所述第二汇流片的一端和所述连接端子连接，所述第一汇流片的另一端和所述第二汇流片的另一端通过保险组件连接。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述第一汇流片的另一端被分割为沿所述第一汇流片的宽度方向间隔设置的多个汇流件，所述第二汇流片为沿所述第一汇流片的宽度方向间隔设置的多个，多个所述汇流件与多个所述第二汇流片一一对应的连接，所述保险组件为一一对应的多个，每个所述第二汇流片与所述汇流件均通过所述保险组件连接。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述连接端子与所述第二壳体卡接连接。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述第二壳体的垂直于所述第二待连接件伸入方向的一侧设有开口，所述母端连接组件还包括：锁定件，所述锁定件伸入所述开口且与所述第二壳体连接，所述锁定件包括多个筋条，所述连接端子包括间隔设置的多个电连接片，多个所述筋条分别设于相邻两个所述电连接片之间。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述锁定件的朝向所述公端连接组件的一端设有凸台，所述凸台与所述连接端子的远离所述汇流片的一端止抵。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述锁定件与所述第二壳体卡接连接。
[0020]根据本技术实施例的车辆，包括：铜排，所述铜排被构造成所述第一待连接件，所述铜排的一端连接电池的正极且另一端连接所述电池的负极；电气设备，所述电气设备被构造成所述第二待连接件；根据本技术实施例所述的连接器，所述铜排和所述汇流片的远离所述连接端子的一端连接，所述连接端子的远离所述汇流片的一端与所述电气设备连接。
[0021]根据本技术实施例的车辆，通过公端连接组件的汇流片的一端伸出第一壳体，用于连接第一待连接件，母端连接组件的连接端子的一端与汇流片的另一端连接，连接端子的另一端用于连接第二待连接件，使得母端连接组件与公端连接组件连接，能够将第一待连接件上的电流分配至第二待连接件上，实现了对电流的分配；通过第二壳体的至少部分插接在第一壳体内，能够实现母端连接组件与公端连接组件的相互固定，确保连接可靠，提高连接器的使用安全性，且装配简单，避免了相关技术中采用螺钉或螺栓等结构进行连接而造成装配复杂性，有利于提高装配效率。
[0022]根据本技术的一些实施例，车辆还包括车身，所述车身被构造成固定装置且设有连接孔，所述第一壳体上设有卡接件，所述卡接件穿设于所述连接孔且与所述车身的
远离所述第一壳体的一侧止抵。
[0023]根据本技术的一些实施例，车辆还包括：盖板组件，所述铜排和所述汇流片的连接处位于所述盖板组件内。
[0024]根据本技术的一些实施例，所述铜排和所述汇流片层叠设置，所述盖板组件包括：第一盖体，所述第一盖体设于所述铜排的背离所述第一待连接件的一侧；第二盖体，所述第二盖体的一端和所述第一盖体的一端连接，所述第二盖体可开合的盖设于所述汇流片的背离所述铜排的一侧，所述第二盖体的另一端与所述第一盖体的另一端可拆卸地连接。
[0025]根据本技术的一些实施例，所述第二盖体的远离所述第二盖体和所述第一盖体连接处的一端设有支撑凸起，在所述第一盖体和所述第二盖体盖合时，所述支撑凸起朝向所述第一盖体的方向延伸且与所述第一盖体止抵。
[0026]根据本技术的一些实施例，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接器，其特征在于，包括：公端连接组件(10)，所述公端连接组件(10)包括第一壳体(11)和汇流片(12)，所述汇流片(12)的部分设于所述第一壳体(11)内，所述汇流片(12)的一端伸出所述第一壳体(11)，用于连接第一待连接件(31)；以及母端连接组件(20)，所述母端连接组件(20)包括第二壳体(21)和连接端子(22)，所述连接端子(22)设于所述第二壳体(21)内，所述连接端子(22)的一端与所述汇流片(12)的另一端连接，所述连接端子(22)的另一端用于连接第二待连接件(32)；其中，所述第二壳体(21)的至少部分插接在所述第一壳体(11)内。2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述第一壳体(11)上设有槽口(111)，所述汇流片(12)的远离所述第一待连接件(31)的一端向所述槽口(111)延伸，所述第二壳体(21)的部分伸入所述槽口(111)且与所述第一壳体(11)卡接连接。3.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述第一壳体(11)上设有卡接件(40)，所述卡接件(40)用于与固定装置卡接连接。4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述卡接件(40)包括：卡接部(42)，所述卡接部(42)设于所述第一壳体(11)，且所述卡接部(42)与所述固定装置卡接连接。5.根据权利要求4所述的连接器，其特征在于，所述卡接件(40)还包括：连接部(41)，所述连接部(41)和所述第一壳体(11)连接，所述卡接部(42)设于所述连接部(41)的远离所述第一壳体(11)的一端。6.根据权利要求5所述的连接器，其特征在于，所述连接部(41)的远离所述卡接部(42)的一侧设有导轨(411)，所述第一壳体(11)上设有与所述导轨(411)配合的导向槽(112)。7.根据权利要求6所述的连接器，其特征在于，所述导轨(411)包括：固定连接部(416)，所述固定连接部(416)与所述连接部(41)连接且包括第一连接段(61)、第二连接段(62)和第三连接段(63)，所述第一连接段(61)与所述第二连接段(62)平行且间隔设置，所述第三连接段(63)长度方向的两端分别与所述第一连接段(61)的一端和所述第二连接段(62)的一端连接；导向本体(415)，所述第一连接段(61)和所述第二连接段(62)的远离彼此的一侧均设有所述导向本体(415)，所述导向本体(415)和所述连接部(41)间隔设置；弹片(413)，所述弹片(413)和所述连接部(41)间隔设置，所述弹片(413)的一端与所述第三连接段(63)连接且为固定端，所述弹片(413)与所述第一连接段(61)和所述第二连接段(62)之间设有凹槽(412)，所述弹片(413)的另一端为自由端，所述弹片(413)靠近固定端上设有卡口(414)，所述导向槽(112)的底壁上设有与所述卡口(414)配合的卡凸(113)。8.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述汇流片(12)包括：第一汇流片(121)，所述第一汇流片(121)的部分设于所述第一壳体(11)内，所述第一汇流片(121)的一端伸出所述第一壳体(11)与所述第一待连接件(31)连接；第二汇流片(122)，所述第二汇流片(122)设于所述第一壳体(11)内，所述第二汇流片(122)的一端和所述连接端子(22)连接，所述第一汇流片(121)的另一端和所述第二汇流片(122)的另一端通过保险组件(123)连接。9.根据权利要求8所述的连接器，其特征在于，所述第一汇流...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵力锋，刘彦超，曾强，瞿绚，王乐，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：