一种物流三轮车车厢内部隔层货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流三轮车车厢内部隔层货架，属于三轮车车厢内部的货架技术领域，其技术方案要点包括双开门、厢体、单开门、隔层机构、分隔机构和缓冲机构，通过双开门与单开门的设置，可达到便于取物的效果，同时可达到便于对物品进行分类放置，通过隔板的设置，可达到分隔小物件与大型物件的效果，通过隔层机构的设置，可对小型不属于易碎易损的物品进行分类放置，达到在配送时便于对物品的查找，达到减少配送时间，加快配送效率的作用，通过分隔机构的设置，可对中型物品进行分类规划，通过缓冲机构的设置，可以起到减小三轮车在配送过程中颠簸时对物品造成的损害，达到降低成本的效果。低成本的效果。低成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种物流三轮车车厢内部隔层货架


[0001]本技术涉及三轮车车厢内部的货架
，特别涉及一种物流三轮车车厢内部隔层货架。

技术介绍

[0002]物流最初的意思是“物流”或“货物配送”，它是供应链活动的一部分，它是一个规划、实施和控制商品和服务消费以及相关信息从原产地到消费地的高效低成本流动和存储的过程，以满足客户的需求，物流以仓储为中心，促进生产与市场同步，物流是指以最低的成本，通过运输、储存、配送等手段，对原材料、半成品、成品及相关信息从商品原产地到商品消费地进行规划、实施和管理的全过程，以满足客户的需求。
[0003]随着物流行业的发展，快递员每天需要将大量的快递件配发出去，目前大多数快递员是通过使用三轮电动车进行快递件配送，为了达到快速配货，需要使用到三轮车车厢内部隔层货架对快递件进行分配，但是现有的物流三轮车车厢内部为了节省空间大多没有安装货架，从而造成了物品散乱不易分配的情况经常发生，从而导致配送时间增加，不利于快速配送，在配送过程中经常会出现物品掉落，造成物品损坏的情况出现，并且在配送过程中三轮车经常会出现颠簸的情况发生，由于没有对颠簸进行防护的措施，导致易碎易损物品发生损坏的情况增加。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种物流三轮车车厢内部隔层货架，旨在解决现有的物流三轮车车厢内部为了节省空间大多没有安装货架，从而造成了物品散乱不易分配的情况经常发生，从而导致配送时间增加，不利于快速配送，在配送过程中经常会出现物品掉落，造成物品损坏的情况出现，并且在配送过程中三轮车经常会出现颠簸的情况发生，由于没有对颠簸进行防护的措施，导致易碎易损物品发生损坏的情况增加的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种物流三轮车车厢内部隔层货架，包括厢体、顶板、双开门、单开门、底板、隔板、隔层机构、分隔机构和缓冲机构，所述厢体焊接在底板的顶部，所述顶板焊接在厢体的顶部，所述双开门活动连接在厢体的前侧，所述单开门活动连接在厢体后侧的左侧，所述隔板栓接在底板顶部的中部，所述隔板的顶部与顶板底部的中部栓接，所述隔层机构设置在厢体内部前侧的左侧，所述分隔机构设置在厢体内部后侧的左侧，所述缓冲机构设置在厢体内部底部的右侧；
[0006]所述缓冲机构包括放置板、缓冲组件和限位板，所述限位板焊接在厢体内部底部前侧的右侧，所述缓冲组件设置在底板顶部的右侧，所述放置板焊接在缓冲组件的顶部。
[0007]为了达到降低物品在颠簸当中损坏的效果，作为本技术的一种物流三轮车车厢内部隔层货架优选的，所述缓冲组件包括第一连接块、弹簧和第二连接块，所述第二连接块焊接在底板顶部的右侧，所述弹簧焊接在第二连接块的顶部，所述第一连接块焊接在弹簧的顶部，所述第一连接块的顶部与放置板的底部焊接。
[0008]为了达到对中型物件进行分类放置的效果，作为本技术的一种物流三轮车车厢内部隔层货架优选的，所述分隔机构包括连接槽、挡板和隔层放物板，所述挡板的左侧与厢体内部左侧的中部栓接，所述挡板的右侧与隔板左侧的中部栓接，所述连接槽开设在厢体内部左侧的后侧与隔板左侧中部的后侧，所述隔层放物板的两侧插接在连接槽的内部。
[0009]为了达到对物品进行分类加快配送的效果，作为本技术的一种物流三轮车车厢内部隔层货架优选的，所述隔层机构包括插槽、隔层板、分隔板和卡槽，所述插槽开设在厢体内部的左侧与隔板的左侧，所述卡槽开设在隔层板顶部与底部的中部，所述隔层板的两侧插接在插槽的内部，所述分隔板的顶部和底部插接在卡槽的内部。
[0010]为了达到降低颠簸造成物品损坏的效果，作为本技术的一种物流三轮车车厢内部隔层货架优选的，所述分类板的顶部粘接有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫与整理组件配合使用。
[0011]为了达到对物品在颠簸过冲中提供缓冲的效果，作为本技术的一种物流三轮车车厢内部隔层货架优选的，所述隔层放物板的顶部粘接有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫与分隔机构配合使用。
[0012]为了达到对大型物品在配送中防止滑动造成物品损坏的效果，作为本技术的一种物流三轮车车厢内部隔层货架优选的，所述放置板的顶部粘接有橡胶防滑垫，所述橡胶防滑垫配合缓冲机构使用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该物流三轮车车厢内部隔层货架，通过双开门与单开门的设置，可达到便于取物的效果，同时可达到便于对物品进行分类放置，通过隔板的设置，可达到分隔小物件与大型物件的效果，通过隔层机构的设置，可对小型不属于易碎易损的物品进行分类放置，达到在配送时便于对物品的查找，达到减少配送时间，加快配送效率的作用，通过分隔机构的设置，可对中型物品进行分类规划，通过缓冲机构的设置，可以起到减小三轮车在配送过程中颠簸时对物品造成的损害，达到降低成本的效果，分隔机构与隔层机构均可快速拆卸和安装，可根据物品的大小进行组装规划，可达到加大厢体内部存储空间的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的物流三轮车车厢内部隔层货架的整体结构图；
[0016]图2为本技术中物流三轮车车厢内部隔层货架的展开示意图；
[0017]图3为本技术中物流三轮车车厢内部隔层货架的连接示意图；
[0018]图4为本技术中缓冲机构的连接示意图；
[0019]图5为本技术中缓冲组件的连接示意图；
[0020]图6为本技术中分隔机构的连接示意图；
[0021]图7为本技术中隔层机构的连接示意图；
[0022]图8为本技术中第二橡胶垫和隔层板的连接示意图。
[0023]图中，1、厢体；2、顶板；3、双开门；4、单开门；5、底板；6、隔板；7、隔层机构；701、插槽；702、隔层板；703、分隔板；8、分隔机构；801、连接槽；802、挡板；803、隔层放物板；9、缓冲机构；901、放置板；902、缓冲组件；9021、第一连接块；9022、弹簧；9023、第二连接块；903、限位板；10、橡胶防滑垫；11、第一橡胶垫；12、第二橡胶垫。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]请参阅图1
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8，本技术提供技术方案：一种物流三轮车车厢内部隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流三轮车车厢内部隔层货架，包括厢体(1)、顶板(2)、双开门(3)、单开门(4)、底板(5)、隔板(6)、隔层机构(7)、分隔机构(8)和缓冲机构(9)，其特征在于：所述厢体(1)焊接在底板(5)的顶部，所述顶板(2)焊接在厢体(1)的顶部，所述双开门(3)活动连接在厢体(1)的前侧，所述单开门(4)活动连接在厢体(1)后侧的左侧，所述隔板(6)栓接在底板(5)顶部的中部，所述隔板(6)的顶部与顶板(2)底部的中部栓接，所述隔层机构(7)设置在厢体(1)内部前侧的左侧，所述分隔机构(8)设置在厢体(1)内部后侧的左侧，所述缓冲机构(9)设置在厢体(1)内部底部的右侧；所述缓冲机构(9)包括放置板(901)、缓冲组件(902)和限位板(903)，所述限位板(903)焊接在厢体(1)内部底部前侧的右侧，所述缓冲组件(902)设置在底板(5)顶部的右侧，所述放置板(901)焊接在缓冲组件(902)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种物流三轮车车厢内部隔层货架，其特征在于：所述缓冲组件(902)包括第一连接块(9021)、弹簧(9022)和第二连接块(9023)，所述第二连接块(9023)焊接在底板(5)顶部的右侧，所述弹簧(9022)焊接在第二连接块(9023)的顶部，所述第一连接块(9021)焊接在弹簧(9022)的顶部，所述第一连接块(9021)的顶部与放置板(901)的底部焊接。3.根据权利要求1所述的一种物流三轮车车厢内部隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：四川八时物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：