舰用静音风机制造技术

本实用新型专利技术公开了舰用静音风机，涉及风机技术领域，包括套轴以及扇叶，还包括：弹性补偿组件：其与扇叶的连接轴同轴固定连接；所述弹性补偿组件包括卡环，所述卡环的径向方向上滑动连接多个传动件；当所述扇叶连接轴与套轴不共轴时使各传动件在卡环的径向上移动以保证连接轴与套轴始终处于共轴状态。本实用新型专利技术提供的舰用静音风机当扇叶的连接轴在转动的过程中与套轴的轴线不在同一直线上时，此时使得连接件在进行复位，进而保证套轴与扇叶的连接轴始终处于共轴状态，进而减小了由于扇叶与套轴的轴线不在同一直线的情况下而产生振动，进而减小噪声的产生。而减小噪声的产生。而减小噪声的产生。

【技术实现步骤摘要】
舰用静音风机


[0001]本技术涉及风机
，具体涉及舰用静音风机。

技术介绍

[0002]舰是指军用大型船只，如航空母舰、驱逐舰、舰艇、军舰。严格定义是500吨以上军用的船只，在某些方面中泛指大型可移动武器平台。由于件一般在海棉进行行驶，而海面上的风力较大，因此在舰上使用风机，容易在海风的作用下，使得风机的上的连接轴与电机的输出轴容易在海风的作用下使得连接轴与输出轴的轴心不在同一直线上，进而使得电机在带动风机连接转动是会产生噪声。
[0003]在公开号为：CN210769428U，授权公告日为：2020.06.16，名称为《一种静音风机》的技术中，其包括定子轴、定子、支架连接环、转子、扇叶、支架和壳体。其中，定子固定在定子轴上，支架连接环设置于定子轴的两端。转子设置于定子外围，转子通过轴承与定子轴连接，扇叶固定在转子外侧。支架连接环与支架之间通过第一缓冲结构进行连接。壳体设置于扇叶外侧，支架与壳体之间通过第二缓冲结构进行连接。本技术通过使用柔性材料进行结构固定以及连接，在做到固定和连接的同时还能使风机的振动大大的减弱，且将噪音降低。
[0004]在包括上述专利的现有技术中虽然其通过支架和壳体之间设置柔性材料进而达到减震的效果，但是其柔性材料只是用于缓冲支架与壳体之间的振动产生噪声，依然会有噪声产生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供舰用静音风机，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]舰用静音风机，包括套轴以及扇叶，还包括：弹性补偿组件：其与扇叶的连接轴同轴固定连接；所述弹性补偿组件包括卡环，所述卡环的径向方向上滑动连接多个传动件；当所述扇叶连接轴与套轴不共轴时使各传动件在卡环的径向上移动以保证连接轴与套轴始终处于共轴状态。
[0008]优选的，还包括：弹性补偿套，所述弹性补偿套其内套于套轴内，且弹性补偿套外套于弹性补偿组件上。
[0009]优选的，还包括：多个连接件，各所述连接件在卡环的径向方向上移动，各所述连接件与各所述传动件一一交错布置，且各连接件与对应设置的传动件滑动连接。
[0010]优选的，所述卡环的径向上环绕开设多个与传动件相适配的第二滑槽，相邻的两个第二滑槽之间设置有一第一滑槽，各第一滑槽与第二滑槽依次交错布置。
[0011]优选的，各所述第一滑槽内固定连接有一弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在与其对应设置的各所述连接件上。
[0012]优选的，所述传动件包括两个V型块，各V型块的端部均开设有一限位槽，所述连接
件包括两个连接块，各所述连接块的相对的两侧均固定连接有一与限位槽相适配的限位杆。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的舰用静音风机，当扇叶的连接轴在转动的过程中与套轴的轴线不在同一直线上时，此时使得连接件在进行复位，进而保证套轴与扇叶的连接轴始终处于共轴状态，进而减小了由于扇叶与套轴的轴线不在同一直线的情况下而产生振动，进而减小噪声的产生。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的套筒与扇叶的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例提供的风机爆炸的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例提供的弹性补偿组件的第一位置结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例提供的弹性补偿组件的第二位置的结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例提供的传动件的结构示意图；
[0020]图6为本技术实施例提供的连接件的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、套轴；1.1、扇叶；1.2、弹性补偿套；1.3、弹性补偿组件；1.30、卡环；1.301、第一滑槽；1.302、弹簧；1.303、第二滑槽；1.31、传动件；1.311、V型块；1.312、连接杆；1.323、限位槽；1.32、连接件；1.320、连接块；1.321、限位杆。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0024]参照图1
‑
6所示，本技术提供舰用静音风机，包括套轴1、扇叶1.1及弹性补偿组件1.3，该弹性补偿组件1.3与扇叶1.1的连接轴同轴固定连接；弹性补偿组件1.3包括卡环1.30和传动件1.31，卡环1.30的径向方向上滑动连接多个传动件1.31；当扇叶1.1的连接轴与套轴1不共轴时使各传动件1.31在卡环1.30的径向上移动，以保证连接轴与套轴1始终处于共轴状态。
[0025]具体的，如图1所示，套轴1与扇叶1.1的连接轴同轴设置，套轴1与电机的输出轴同轴，还包括弹性补偿组件1.3，其内套于套轴1内，外套于扇叶1.1的连接轴上，由于卡环1.30与扇叶1.1的连接轴同轴固定连接，所以弹性补偿组件1.3与扇叶1.1的连接轴保持同步转动，卡环1.30的径向方向上滑动连接有多个连接件1.32，各个连接件1.32在卡环1.30的径向上同步移动，当扇叶1.1的连接轴在转动的过程中与套轴1的轴线不在同一直线上时，此时使得连接件1.32在进行复位，进而保证套轴1与扇叶1.1的连接轴始终处于共轴状态，进而减小了由于扇叶1.1与套轴1的轴线不在同一直线的情况下而产生振动，进而减小噪声的产生。
[0026]在上述技术方案中，本技术提供的舰用静音风机，当扇叶1.1的连接轴在转动
的过程中与套轴1的轴线不在同一直线上时，此时使得连接件1.32在进行复位，进而保证套轴1与扇叶1.1的连接轴始终处于共轴状态，进而减小了由于扇叶1.1与套轴1的轴线不在同一直线的情况下而产生振动，进而减小噪声的产生。
[0027]参照图2所示，本技术提供的另一实施例中，套轴1的内部开设有一正多棱柱结构的空心槽，弹性补偿套1.2位于中空的正多棱柱结构，弹性补偿套1.2采用弹性形变较好的橡胶制成，弹性补偿套1.2套设在套轴1内，外套于弹性补偿组件1.3的外部，进而在弹性补偿组件1.3在形变后，进行弹性补偿，进而使得扇叶1.1的连接轴与套轴1的轴线始终处于同一直线上。
[0028]参照图3
‑
6所示，各连接件1.32与各传动件1.31一一交错布置，且各连接件1.32与对应设置的传动件1.31滑动连接。卡环1.30的径向上方向上环绕开设多个与传动件1.31相适配的第二滑槽1.303，相邻的两个第二滑槽1.303之间设置有一第一滑槽1.301，各第一滑槽1.301与第二滑槽1.303依次交错布置。各第一滑槽1.301内固定连接有一弹簧1.302，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.舰用静音风机，包括套轴(1)以及扇叶(1.1)，其特征在于，还包括：弹性补偿组件(1.3)：其与扇叶(1.1)的连接轴同轴固定连接；所述弹性补偿组件(1.3)包括卡环(1.30)，所述卡环(1.30)的径向方向上滑动连接多个传动件(1.31)；当所述扇叶(1.1)连接轴与套轴(1)不共轴时使各传动件(1.31)在卡环(1.30)的径向上移动以保证连接轴与套轴(1)始终处于共轴状态。2.根据权利要求1所述的舰用静音风机，其特征在于，还包括：弹性补偿套(1.2)，所述弹性补偿套(1.2)其内套于套轴(1)内，且弹性补偿套(1.2)外套于弹性补偿组件(1.3)上。3.根据权利要求1所述的舰用静音风机，其特征在于，还包括：多个连接件(1.32)，各所述连接件(1.32)在卡环(1.30)的径向方向上移动，各所述连接件(1.32)与各所述传动件(1.31)一一交错布置，且各连接件(1.32)与对应设置的传动件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏丹丹，蒋洪涛，陈海涛，高一帆，李建明，
申请(专利权)人：绍兴智新机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：