一种增焓双缸压缩机、双蒸发增焓制冷系统和空调器技术方案

本实用新型专利技术提供一种增焓双缸压缩机、双蒸发增焓制冷系统和空调器，增焓双缸压缩机包括：第一气缸、第二气缸、低压进气管路、中压进气管路、补气管路和排气腔，中压进气管路的一端与外部中压进气连通、另一端能与第二气缸连通，补气管路的一端与外部中压补气连通、另一端能与第二气缸连通，中压进气的压力大于低压进气的压力，中压补气的压力大于低压进气的压力，第一气缸的排气进入排气腔中，第二气缸的排气也进入排气腔中，使得第一气缸的排气与第二气缸的排气混合后排出压缩机。根据本实用新型专利技术相对于常规的单级或两级节流的双级压缩或准二级压缩制冷循环系统而言，均能有效提高制冷能效。冷能效。冷能效。

【技术实现步骤摘要】
一种增焓双缸压缩机、双蒸发增焓制冷系统和空调器


[0001]本技术涉及制冷
，具体涉及一种增焓双缸压缩机、双蒸发增焓制冷系统和空调器。

技术介绍

[0002]节能减排是全球能源行业的核心任务之一，作为高耗能的空调行业而言，高效节能产品需求迫切，专利文献CN105115181B提出了一种双蒸发温度系统，即两个高、低温蒸发器分别布置在换热通道内，室内回风先后经过高、低温蒸发器进行换热，同时两个蒸发器出口分别与压缩机的两个独立压缩缸相连接，从而保证了高温蒸发器蒸发温度高于常规系统蒸发温度，一定程度上提升了系统能效，但能效提升幅度偏小，需进一步提升性能。专利文献CN210290144 U提出了一种双蒸发温度系统应用的三缸双级变容压缩机，但是三缸压缩机复杂程度，应用成本高。
[0003]由于现有技术中的单级压缩循环制冷系统效率优化难度大，以及常规两级节流的双级压缩或准二级压缩制冷循环的制冷系统效率优化难度大等技术问题，因此本技术研究设计出一种增焓双缸压缩机、双蒸发增焓制冷系统和空调器。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的单级压缩循环制冷系统、两级节流的双级压缩或准二级压缩制冷循环系统的制冷能效不足，提升难度大的缺陷，从而提供一种增焓双缸压缩机、双蒸发增焓制冷系统和空调器。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种增焓双缸压缩机，其包括：
[0006]第一气缸、第二气缸、低压进气管路、中压进气管路、补气管路和排气腔，所述低压进气管路的一端与外部低压进气连通、另一端能与所述第一气缸连通，以将低压进气引入所述第一气缸中，所述中压进气管路的一端与外部中压进气连通、另一端能与所述第二气缸连通，以将中压进气引入所述第二气缸中，所述补气管路的一端与外部中压补气连通、另一端能与所述第二气缸连通，以将中压补气引入所述第二气缸中，所述中压进气的压力大于所述低压进气的压力，所述中压补气的压力大于所述低压进气的压力，所述第一气缸的排气进入所述排气腔中，所述第二气缸的排气也进入所述排气腔中，使得所述第一气缸的排气与所述第二气缸的排气混合后排出压缩机。
[0007]在一些实施方式中，还包括第一法兰、第二法兰和隔板组件，所述第一法兰设置于所述第一气缸的远离所述第二气缸的一侧端面，所述隔板组件设置在所述第一气缸与所述第二气缸之间，所述第二法兰设置于所述第二气缸的远离所述第一气缸的一侧端面，所述低压进气管路直接与所述第一气缸连通，所述中压进气管路直接与所述第二气缸连通或通过所述隔板组件与所述第二气缸连通，所述补气管路直接与所述第二气缸连通或通过所述隔板组件与所述第二气缸连通。
[0008]在一些实施方式中，所述隔板组件上设置有进气腔，所述补气管路与所述进气腔
连通以对所述进气腔进行补气，所述进气腔的一端与所述补气管路连通、另一端与所述第二气缸的内部连通，所述中压进气管路直接与所述第二气缸连通；或者，所述隔板组件上设置有进气腔，所述中压进气管路与所述进气腔连通以对所述进气腔进气，所述进气腔的一端与所述中压进气管路连通、另一端与所述第二气缸的内部连通，所述补气管路直接与所述第二气缸连通。
[0009]在一些实施方式中，所述中压进气管路直接与所述第二气缸连通，所述补气管路直接与所述第二气缸连通。
[0010]在一些实施方式中，还包括第一消音器和第二消音器，所述第一消音器设置在所述第一法兰远离所述第一气缸的一侧端面，且与所述第一法兰之间形成中压腔，所述中压腔的一端与所述第一气缸的排气连通、所述中压腔的另一端能与所述排气腔连通；
[0011]所述第二消音器设置在所述第二法兰远离所述第二气缸的一侧端面，且与所述第二法兰之间形成所述排气腔。
[0012]在一些实施方式中，所述第二气缸上设置有进气通道和补气通道，所述进气通道的一端能与所述中压进气管路连通、另一端与所述第二气缸的压缩腔连通，所述补气通道的一端能与所述补气管路连通、另一端能通过所述进气通道与所述第二气缸的压缩腔连通或直接与所述第二气缸的压缩腔连通。
[0013]在一些实施方式中，当所述补气通道的另一端通过所述进气通道与所述第二气缸的压缩腔连通时，所述补气通道与所述进气通道之间通过连通通道连通，所述连通通道开设于所述第二气缸上；当所述补气通道的另一端与所述第二气缸的压缩腔直接连通时，所述补气通道与所述进气通道之间不连通。
[0014]本技术还提供一种双蒸发增焓制冷系统，其包括前述的增焓双缸压缩机，还包括：冷凝器、高压蒸发器、低压蒸发器、一级节流装置、二级节流装置和闪蒸器，所述冷凝器与所述增焓双缸压缩机的排气端连通，所述一级节流装置连通在所述冷凝器与所述闪蒸器的进口端之间，所述闪蒸器的气体出口与所述第二气缸连通，所述高压蒸发器连通在所述闪蒸器的液体出口与所述第二气缸之间，所述低压蒸发器和所述二级节流装置连通在所述闪蒸器的液体出口与所述第一气缸之间，所述高压蒸发器中制冷剂的蒸发压力比所述低压蒸发器的蒸发压力高。
[0015]在一些实施方式中，还包括第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路的一端与所述增焓双缸压缩机的排气端连通、另一端与所述一级节流装置的一端连通，所述冷凝器设置在所述第一管路上，所述第二管路的一端与所述一级节流装置的另一端连通，所述第二管路的另一端与所述闪蒸器的进口端连通，所述补气管路的一端与所述闪蒸器的气体出口连通、另一端与所述第二气缸连通，所述第三管路的一端与所述闪蒸器的液体出口连通、另一端与所述二级节流装置的一端连通，所述中压进气管路的一端与所述第三管路连通、另一端与所述第二气缸连通，所述高压蒸发器设置在所述中压进气管路上，所述低压进气管路的一端与所述二级节流装置的另一端连通，所述低压进气管路的另一端与所述第一气缸连通，所述低压蒸发器设置在所述低压进气管路上。
[0016]在一些实施方式中，所述第二气缸的排气压力Q1、所述补气管路的压力Q2、所述第一气缸的排气压力Q3、所述第二气缸的排量V1、所述第一气缸的排量V2，闪蒸系数为K，并有：
[0017][0018]在一些实施方式中，闪蒸系数K＝0.65～0.9。
[0019]本技术还提供一种空调器，其包括前述的双蒸发增焓制冷系统。
[0020]本技术提供的一种增焓双缸压缩机、双蒸发增焓制冷系统和空调器具有如下有益效果：
[0021]本技术通过设置双缸压缩机包括第一和第二气缸，以及低压和中压进气管路，能够通过低压进气管路与第一气缸连通以对第一气缸进行进气，中压进气管路与第二气缸连通以对第二气缸进气，补气管路也与第二气缸连通以对第二气缸进气，并且通过排气腔的设置并将第一气缸和第二气缸的排气均导入排气腔中以进行混合，1.本技术相对于常规的双温系统下的双级压缩机而言由于减小了第一气缸中排气引入第二气缸中进行二级压缩，减小了第二气缸的压缩功耗，并且由于第一和第二气缸的排气混合，相对于双级气缸而言减小了压缩机的排气压力，从而降低了整体压缩功耗，在压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增焓双缸压缩机，其特征在于：包括：第一气缸(1)、第二气缸(2)、低压进气管路(3)、中压进气管路(4)、补气管路(5)和排气腔(6)，所述低压进气管路(3)的一端与外部低压进气连通、另一端能与所述第一气缸(1)连通，以将低压进气引入所述第一气缸(1)中，所述中压进气管路(4)的一端与外部中压进气连通、另一端能与所述第二气缸(2)连通，以将中压进气引入所述第二气缸(2)中，所述补气管路(5)的一端与外部中压补气连通、另一端能与所述第二气缸(2)连通，以将中压补气引入所述第二气缸(2)中，所述中压进气的压力大于所述低压进气的压力，所述中压补气的压力大于所述低压进气的压力，所述第一气缸(1)的排气进入所述排气腔(6)中，所述第二气缸(2)的排气也进入所述排气腔(6)中，使得所述第一气缸(1)的排气与所述第二气缸(2)的排气混合后排出压缩机。2.根据权利要求1所述的增焓双缸压缩机，其特征在于：还包括第一法兰(7)、第二法兰(8)和隔板组件(9)，所述第一法兰(7)设置于所述第一气缸(1)的远离所述第二气缸(2)的一侧端面，所述隔板组件(9)设置在所述第一气缸(1)与所述第二气缸(2)之间，所述第二法兰(8)设置于所述第二气缸(2)的远离所述第一气缸(1)的一侧端面，所述低压进气管路(3)直接与所述第一气缸(1)连通，所述中压进气管路(4)直接与所述第二气缸(2)连通或通过所述隔板组件(9)与所述第二气缸(2)连通，所述补气管路(5)直接与所述第二气缸(2)连通或通过所述隔板组件(9)与所述第二气缸(2)连通。3.根据权利要求2所述的增焓双缸压缩机，其特征在于：所述隔板组件(9)上设置有进气腔(11)，所述补气管路(5)与所述进气腔(11)连通以对所述进气腔(11)进行补气，所述进气腔(11)的一端与所述补气管路(5)连通、另一端与所述第二气缸(2)的内部连通，所述中压进气管路(4)直接与所述第二气缸(2)连通；或者，所述隔板组件(9)上设置有进气腔(11)，所述中压进气管路(4)与所述进气腔(11)连通以对所述进气腔(11)进气，所述进气腔(11)的一端与所述中压进气管路(4)连通、另一端与所述第二气缸(2)的内部连通，所述补气管路(5)直接与所述第二气缸(2)连通。4.根据权利要求2所述的增焓双缸压缩机，其特征在于：所述中压进气管路(4)直接与所述第二气缸(2)连通，所述补气管路(5)直接与所述第二气缸(2)连通。5.根据权利要求2所述的增焓双缸压缩机，其特征在于：还包括第一消音器(25)和第二消音器(26)，所述第一消音器(25)设置在所述第一法兰(7)远离所述第一气缸(1)的一侧端面，且与所述第一法兰(7)之间形成中压腔(10)，所述中压腔(10)的一端与所述第一气缸(1)的排气连通、所述中压腔(10)的另一端能与所述排气腔(6)连通；所述第二消音器(26)设置在所述第二法兰(8)远离所述第二气缸(2)的一侧端面，且与所述第二法兰(8)之间形成所述排气腔(6)。6.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的增焓双缸压缩机，其特征在于：所述第二气缸(2)上设置有进气通道(12)和补气通道(13)，所述进气通道(12)的一端能与所述中压...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴源，罗惠芳，万鹏凯，陈严兵，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：