一种料车定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种料车定位装置，所述料车定位装置包括第一定位框、第二定位框、滑档块、缓冲头和调整板，其中，所述第一定位框的第一段、所述第二定位框的第一段和调整板固定且平行设置，所述第一定位框的第二段、所述第二定位框的第二段部呈喇叭形结构，用于实现料车左右方向的准确定位；所述第一定位框的第一段与第一定位框的第二段交接处设置有滑档块；所述调整板内侧设置有缓冲头。本实用新型专利技术采用斜面定位模式，巧妙运用了斜面挤压料车立柱产生的前后方向上的分力来夹紧料车。此模式中，斜面及其动力装置都安装在“喇叭口”的侧面，不影响料车进出且结构简单。影响料车进出且结构简单。影响料车进出且结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种料车定位装置


[0001]本技术涉及一种物料输送设备
，特别是涉及一种料车定位装置。

技术介绍

[0002]随着工厂内的自动化程度越来越高，很多产线已经实现了自动化，可是产线与产线之间如何衔接成为制约提高自动化程度的关键问题。
[0003]现在产线间的物料流转，大多用到物料小车，那怎么对物料小车定位呢？一般使用警示胶带，把物料小车停放的位置画出来，而后小车每次被推过来，都停放在胶带框出来的位置。这样的操作方式只能靠人工肉眼和感觉来定位，定位准确度极难保证，且效率低下。
[0004]市面上常见的料车定位装置是通过在指定工位上设置轨道和前挡件，前挡件与地面的轨道围合成“匚”字型，通过限制物料车前方和两侧的移动范围，从而对物料车进行定位，但这种定位装置的前挡件因长时间受到物料车的撞击容易出现损坏，更换前挡件导致生产成本增加。在实际生产中，对物料小车定位不准确，导致物料位置不确定，影响后续自动化设备工作，致使生产线自动化程度大幅降低，制约生产效率。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种料车定位装置，本技术很好的解决了定位物料小车的问题，使小车能准确定位，为后续自动化设备正常工作提供了保障。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种料车定位装置，所述料车定位装置包括第一定位框、第二定位框、滑档块、缓冲头和调整板，其中，
[0007]所述第一定位框的第一段、所述第二定位框的第一段和调整板固定且平行设置，所述第一定位框的第二段、所述第二定位框的第二段部呈喇叭形结构，用于实现料车左右方向的准确定位；
[0008]所述第一定位框的第一段与第一定位框的第二段交接处设置有滑档块；所述调整板内侧设置有缓冲头。
[0009]优选的，所述第一定位框还包括多个滑动装置、第一上支撑板、第二上支撑板、第一下支撑板和支架，其中，
[0010]所述第一上支撑板为直线型，所述第二上支撑板为弧状；
[0011]所述第一下支撑板包括第一段和第二段，第一下支撑板第一段为直线型，与第一上支撑板配合，构成第一定位框的第一段；第一下支撑板第二段为弧状，与第二上支撑板配合，构成第一定位框的第二段；
[0012]第一上支撑板、第二上支撑板通过支架与下支撑板连接，
[0013]所述多个滑动装置设置在第一上支撑板和第二上支撑板上。
[0014]优选的，所述滑档块设置在第一上支撑板和第二上支撑板中间，用于料车前端固定定位。
[0015]优选的，所述料车定位装置还包括气缸，
[0016]所述气缸与滑档块连接，用于控制滑档块滑动。
[0017]优选的，所述料车定位装置还包括传感器，其中，
[0018]所述传感器分别设置在靠近调整板的第一定位框的第一段端部和第二定位框的第一段端部；
[0019]所述传感器用于接收料车与缓冲头接触的信号，并将所述信号传递给气缸，气缸控制滑档块落下挤压料车的立柱，实现料车前后定位。
[0020]优选的，在料车前后定位过程中，滑档块的斜面与料车的立柱挤压。
[0021]优选的，所述第二定位框还包括多个滑动装置、上支撑板、第二下支撑板和支架，
[0022]所述上支撑板包括第一段和第二段，所述第二下支撑板包括第一段和第二段，其中，上支撑板第一段和第二下支撑板第一段配合，且均为直线型，构成第二定位框的第一段；所述上支撑板第二段与所述第二下支撑板第二段相配合且均为弧状，构成第二定位框的第二段；
[0023]上支撑板通过支架与第二下支撑板连接，
[0024]所述多个滑动装置设置在第一上支撑板和第二上支撑板上部。
[0025]优选的，所述滑动装置包括轴承、滑轮或滚轮中的一种。
[0026]优选的，所述料车定位装置还包括调整杆，所述调整杆设置在所述调整板外侧，且调整杆通过所述调整板与缓冲头连接。
[0027]优选的，靠近调整板的第一定位框的第一段端部和第二定位框的第一段端部还分别设置有气动装置，用于控制料车门的开关。
[0028]本技术的技术效果和优点：
[0029]本技术提供的滑档块的斜面定位模式，在前后方向的定位需要施加此方向上的力，但是这个方向需要留出空间用避让料车进出，所以想要在此方向上安装动力装置来夹紧和定位料车是不现实或者很困难的，需要很复杂的结构方可实现。本技术的斜面定位模式，巧妙运用了斜面挤压料车立柱产生的前后方向上的分力来夹紧料车。此模式中，斜面及其动力装置都安装在“喇叭口”的侧面，不影响料车进出且结构简单。
[0030]本技术提供的料车定位装置，具有定位更加快捷，更加准确的定位能力，其先通过喇叭型框架对料车进行导引，限制料车左右两侧的移动范围，从而对料车左右两侧进行粗略定位；再通过框架的平行结构对料车定位区内的料车进行精准定位，实现料车左右方向的准确定位。
[0031]同时，调整杆和调整板对定位装置的前后、左右尺寸进行灵活调整，能够使本技术装置适用于不同尺寸的料车。
[0032]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0033]图1显示为本技术具体实施例中料车定位装置结构示意图；
[0034]图2显示为本技术具体实施例中料车定位装置结构俯视图；
[0035]图3显示为本技术具体实施例中料车固定示意图；
[0036]图4显示为本技术具体实施例中料车固定俯视图；
[0037]图5显示为本技术具体实施例中料车固定时，滑档块斜面与料车立柱挤压示意图；
[0038]图6显示为本技术具体实施例中料车固定侧视图；
[0039]图7显示为本技术具体实施例中料车固定后视图。
[0040]图中，1
‑
料车、2
‑
滑动装置、3
‑
支架、4
‑
滑档块、5
‑
气缸、6
‑
调整杆、7
‑
缓冲头、8
‑
传感器和9
‑
调整板。
具体实施方式
[0041]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种料车定位装置，其特征在于，所述料车定位装置包括第一定位框、第二定位框、滑档块(4)、缓冲头(7)和调整板(9)，其中，所述第一定位框的第一段、所述第二定位框的第一段和调整板(9)固定且平行设置，所述第一定位框的第二段、所述第二定位框的第二段部呈喇叭形结构，用于实现料车左右方向的准确定位；所述第一定位框的第一段与第一定位框的第二段交接处设置有滑档块(4)；所述调整板(9)内侧设置有缓冲头(7)。2.根据权利要求1所述的一种料车定位装置，其特征在于，所述第一定位框还包括多个滑动装置(2)、第一上支撑板、第二上支撑板、第一下支撑板和支架(3)，其中，所述第一上支撑板为直线型，所述第二上支撑板为弧状；所述第一下支撑板包括第一段和第二段，第一下支撑板第一段为直线型，与第一上支撑板配合，构成第一定位框的第一段；第一下支撑板第二段为弧状，与第二上支撑板配合，构成第一定位框的第二段；第一上支撑板、第二上支撑板通过支架(3)与下支撑板连接，所述多个滑动装置(2)设置在第一上支撑板和第二上支撑板上。3.根据权利要求2所述的一种料车定位装置，其特征在于，所述滑档块(4)设置在第一上支撑板和第二上支撑板中间，用于料车(1)前端固定定位。4.根据权利要求3所述的一种料车定位装置，其特征在于，所述料车定位装置还包括气缸(5)，所述气缸(5)与滑档块(4)连接，用于控制滑档块(4)滑动。5.根据权利要求4所述的一种料车定位装置，其特征在于，所述料车定位装置还包括传感器(8)，其中，所述传感器(8)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑声全，张德召，曾桥德，钱广厅，唐朝辉，周劲松，罗红燕，左兴海，王虞麒，
申请(专利权)人：成都星云智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：