一种航空组板用托盘分体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空组板用托盘分体结构，包括托盘主体，所述托盘主体的外侧固定连接有插接块，所述托盘主体的底端表面固定连接有支撑底座，且支撑底座的内部螺纹插设有推动螺杆，所述推动螺杆的顶端抵触有限位推板，且限位推板的顶端表面固定连接有限位插销，所述支撑底座的内壁与复位弹簧的一端焊接。本实用新型专利技术通过将托盘主体带动插接块插设在另一组托盘主体内，并转动推动螺杆，可以使其推动限位推板和复位弹簧穿过托盘主体插设在插接块的内部，从而可以方便将插接块进行限位，便于使多组托盘主体之间进行拼接或分体，方便托盘主体整体可以根据不同大小的货物进行调节。行调节。行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种航空组板用托盘分体结构


[0001]本技术涉及托盘
，尤其涉及一种航空组板用托盘分体结构。

技术介绍

[0002]航空组板一般指打板，是在飞机装货仓前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后，再统一装进飞机货仓里，这一过程就叫做打板，打板实际包含了装箱这个动作，在货物打板后，会通过托盘进行放置，便于运输。
[0003]现有的托盘在使用时，为一体式结构，因此托盘的尺寸固定无法调节，从而会造成在遇到不同尺寸的货物时，需要配备不同尺寸的托盘，导致托盘的适配性较差，为此，我们提出一种航空组板用托盘分体结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空组板用托盘分体结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种航空组板用托盘分体结构，包括托盘主体，所述托盘主体的外侧固定连接有插接块，所述托盘主体的底端表面固定连接有支撑底座，且支撑底座的内部螺纹插设有推动螺杆，所述推动螺杆的顶端抵触有限位推板，且限位推板的顶端表面固定连接有限位插销，所述支撑底座的内壁与复位弹簧的一端焊接。
[0007]优选的，所述托盘主体的外侧开设有与插接块相适配的L形凹槽，且L形凹槽的对角托盘主体表面固定连接有两组插接块，通过插接块插设在L形凹槽内，可以便于多组托盘主体之间进行拼接或分体拆卸。
[0008]优选的，所述支撑底座的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁抵触有限位推板，所述限位推板的底端表面两侧皆与复位弹簧的另一端焊接，通过复位弹簧自身的弹力，可以起到方便拉动限位推板和限位插销收缩进支撑底座的内部。
[0009]优选的，所述限位插销设置为圆柱状，所述托盘主体的底端表面和插接块的内部皆开设有与限位插销相适配的通孔，通过限位插销设置为圆柱状，可以减少与托盘主体和插接块之间的摩擦力。
[0010]优选的，所述托盘主体的底端表面中心位置处固定连接有固定安装条，且固定安装条的外表面卡合有移动支撑杆，通过固定安装条可以起到引导限位移动支撑杆移动的作用。
[0011]优选的，所述移动支撑杆的横截面设置为U形，所述固定安装条的两侧皆固定连接有导向滑条，所述移动支撑杆的内壁开设有与导向滑条相适配的滑槽，通过导向滑条可以将移动支撑杆进行限位。
[0012]优选的，所述移动支撑杆的底端内部螺纹插设有限位螺栓，所述固定安装条的内部开设有与限位螺栓相适配的螺纹孔，通过限位螺栓可以将移动支撑杆进行限位。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、该装置通过将托盘主体带动插接块插设在另一组托盘主体内，并转动推动螺杆，可以使其推动限位推板和复位弹簧穿过托盘主体插设在插接块的内部，从而可以方便将插接块进行限位，便于使多组托盘主体之间进行拼接或分体，方便托盘主体整体可以根据不同大小的货物进行调节。
[0015]2、该装置通过拨动移动支撑杆，可以方便使移动支撑杆在固定安装条的表面滑动，并通过两组导向滑条可以起到限位移动支撑杆的作用，当移动支撑杆的两端分别位于两组托盘主体下方时，通过限位螺栓可以将移动支撑杆与固定安装条进行限位连接，便于增加多组托盘主体之间拼接的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种航空组板用托盘分体结构的立体示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种航空组板用托盘分体结构的立体仰视示意图；
[0018]图3为图1中的支撑底座与限位推板结构立体爆炸示意图；
[0019]图4为图1中的固定安装条与移动支撑杆结构立体剖面示意图。
[0020]图中：1、托盘主体；2、插接块；3、支撑底座；4、推动螺杆；5、限位推板；6、限位插销；7、复位弹簧；8、固定安装条；9、移动支撑杆；10、导向滑条；11、限位螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种航空组板用托盘分体结构，包括托盘主体1，托盘主体1的外侧固定连接有插接块2，托盘主体1的底端表面固定连接有支撑底座3，且支撑底座3的内部螺纹插设有推动螺杆4，通过推动螺杆4可以起到方便推动限位推板5和限位插销6的作用，推动螺杆4的顶端抵触有限位推板5，且限位推板5的顶端表面固定连接有限位插销6，限位插销6在限位推板5的顶端表面对称设置有两组，可以起到增加限位插接块2的稳定性，支撑底座3的内壁与复位弹簧7的一端焊接。
[0023]进一步的，参照图2和图3可以得知，托盘主体1的外侧开设有与插接块2相适配的L形凹槽，且L形凹槽的对角托盘主体1表面固定连接有两组插接块2，通过托盘主体1外侧开设的L形凹槽，可以方便使插接块2插设在L形凹槽内，便于多组托盘主体1之间进行拼接。
[0024]进一步的，参照图2和图3可以得知，支撑底座3的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁抵触有限位推板5，限位推板5的底端表面两侧皆与复位弹簧7的另一端焊接，通过支撑底座3内部开设的凹槽，可以方便使限位推板5在凹槽中移动，起到限位限位插销6的作用。
[0025]进一步的，参照图2和图3可以得知，限位插销6设置为圆柱状，托盘主体1的底端表面和插接块2的内部皆开设有与限位插销6相适配的通孔，通过托盘主体1底端表面和插接块2内部开设的通孔，可以方便使限位插销6穿过托盘主体1插设在插接块2的内部，起到限位托盘主体1与插接块2的作用，便于将多组托盘主体1之间进行限位连接。
[0026]进一步的，参照图3和图4可以得知，托盘主体1的底端表面中心位置处固定连接有
固定安装条8，且固定安装条8的外表面卡合有移动支撑杆9，通过移动支撑杆9在固定安装条8的表面移动，可以起到方便使移动支撑杆9滑动至两组托盘主体1的下方。
[0027]进一步的，参照图3和图4可以得知，移动支撑杆9的横截面设置为U形，固定安装条8的两侧皆固定连接有导向滑条10，移动支撑杆9的内壁开设有与导向滑条10相适配的滑槽，通过移动支撑杆9在固定安装条8的表面移动，可以方便使导向滑条10在滑槽中滑动，起到限位移动支撑杆9的作用。
[0028]进一步的，参照图3和图4可以得知，移动支撑杆9的底端内部螺纹插设有限位螺栓11，固定安装条8的内部开设有与限位螺栓11相适配的螺纹孔，通过限位螺栓11穿过移动支撑杆9插设在固定安装条8的内部，可以方便将移动支撑杆9与固定安装条8之间进行限位连接，起到辅助支撑托盘主体1的作用。
[0029]工作原理：本技术在使用时，当托盘主体1在使用时，根据附图1、附图2、附图3和附图4，通过将托盘主体1带动插接块2插设在另一组托盘主体1内，并转动推动螺杆4，可以使推动螺杆4推动限位推板5在支撑底座3的内部移动，从而会使复位弹簧7呈拉伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空组板用托盘分体结构，包括托盘主体(1)，其特征在于，所述托盘主体(1)的外侧固定连接有插接块(2)，所述托盘主体(1)的底端表面固定连接有支撑底座(3)，且支撑底座(3)的内部螺纹插设有推动螺杆(4)，所述推动螺杆(4)的顶端抵触有限位推板(5)，且限位推板(5)的顶端表面固定连接有限位插销(6)，所述支撑底座(3)的内壁与复位弹簧(7)的一端焊接。2.根据权利要求1所述的一种航空组板用托盘分体结构，其特征在于，所述托盘主体(1)的外侧开设有与插接块(2)相适配的L形凹槽，且L形凹槽的对角托盘主体(1)表面固定连接有两组插接块(2)。3.根据权利要求1所述的一种航空组板用托盘分体结构，其特征在于，所述支撑底座(3)的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁抵触有限位推板(5)，所述限位推板(5)的底端表面两侧皆与复位弹簧(7)的另一端焊接。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佐，
申请(专利权)人：上海航诣信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：