一种可升降台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可升降台车，包括可伸缩车架，可伸缩车架上通过传动机构驱动升降机构，可伸缩车架上安装可拆卸隔板；可伸缩车架包括固定车框，固定车框上滑动安装移动车框，固定车框底部四角安装万向轮；固定车框包括固定底框，固定底框四角顶面竖直安装固定立柱；移动车框包括移动立柱，移动立柱滑动套设在固定立柱外周，四根移动立柱上部通过固定顶框连接；固定底框由底部横管和底部纵管固定连接组成；固定顶框由顶部横管和顶部纵管固定连接组成。本实用新型专利技术采用手工传动系统驱动升降系统，从而实现台车的可升降功能，做到一台台车满足客户不同高度的需求。满足客户不同高度的需求。满足客户不同高度的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降台车


[0001]本技术属于物流设备
，涉及可升降台车。

技术介绍

[0002]目前市场上的台车都是固定高度型台车，若客户需要不同高度尺寸的台车需另外订做，订做成本高，交货期长，若客户需要多种高度尺寸的台车则占用的存放和工作空间较大，不利于客户现场使用及存放，而且专车专用不能将台车的利用率最大化，无形中增加了客户的使用成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可升降台车，能解决上述的问题。
[0004]按照本技术提供的技术方案：一种可升降台车，包括可伸缩车架，可伸缩车架上通过传动机构驱动升降机构，可伸缩车架上安装可拆卸隔板；可伸缩车架包括固定车框，固定车框上滑动安装移动车框，固定车框底部四角安装万向轮；固定车框包括固定底框，固定底框四角顶面竖直安装固定立柱；移动车框包括移动立柱，移动立柱滑动套设在固定立柱外周，四根移动立柱上部通过固定顶框连接。
[0005]作为本技术的进一步改进，固定底框由底部横管和底部纵管固定连接组成；固定顶框由顶部横管和顶部纵管固定连接组成。
[0006]作为本技术的进一步改进，相邻移动立柱下部之间连接加强柱。
[0007] 作为本技术的进一步改进，传动机构安装在固定底框中，包括主传动轴和从动传动轴，主传动轴和从动传动轴分别水平转动安装在固定底框中，主传动轴、从动传动轴两侧部安装主动伞齿，主动伞齿一侧设有与之啮合的从动伞齿，主传动轴和从动传动轴通过过渡伞齿组进行传动，主传动轴一端伸出固定底框并安装手柄 。
[0008]作为本技术的进一步改进，主传动轴和从动传动轴通过轴承座转动安装在固定底框中；过渡伞齿组包括主动过渡伞齿、第一从动过渡伞齿、第二从动过渡伞齿、第三从动过渡伞齿，主动过渡伞齿安装在主传动轴中部，第一从动过渡伞齿和第二从动过渡伞齿安装在辅助传动轴两侧，辅助传动轴转动安装在固定底框中，第三从动过渡伞齿安装在从动传动轴中部，主动过渡伞齿与第一从动过渡伞齿啮合，第二从动过渡伞齿与第三从动过渡伞齿啮合。
[0009] 作为本技术的进一步改进，升降机构包括螺杆，螺杆呈竖直设置，转动安装在固定立柱中，螺杆下端安装从动伞齿，螺杆外周螺纹套设螺母滑块 ，固定立柱中竖直安装滑轨，螺母滑块 一端与滑轨滑动连接，另一端与移动立柱下部固定连接。
[0010]作为本技术的进一步改进，螺杆上下两端分别通过上轴承座与下轴承座转动连接固定立柱；上轴承座安装在固定立柱顶部内周，下轴承座安装在固定底框四角顶面。
[0011]作为本技术的进一步改进，可拆卸隔板包括固定立柱可拆卸隔板和升降立柱可拆卸隔板。
[0012]本申请的积极进步效果在于：
[0013]1、本技术采用手工传动系统驱动升降系统，从而实现台车的可升降功能，做到一台台车满足客户不同高度的需求。
[0014]2、本技术采用插片式台车隔板，客户可根据需要安装或移除隔板，提高可升降台车的利用灵活性。
附图说明
[0015]图1为本技术下降状态的正视图。
[0016]图2为本技术下降状态的侧视图。
[0017]图3为本技术上升状态的正视图。
[0018]图4为本技术上升状态的侧视图。
[0019]图5为本技术可伸缩车架的正视图。
[0020]图6为本技术可伸缩车架的侧视图。
[0021]图7为本技术传动系统的结构示意图。
[0022]图8为本技术升降系统的结构示意图。
[0023]图1
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图8中，包括移动立柱1.1、固定立柱1.2、底部横管1.4、加强柱1.7、顶部横管1.8、顶部纵管1.9、底部纵管1.10、手柄 2.1、主传动轴2.4、辅助传动轴2.5、从动传动轴2.6、从动伞齿2.7、上轴承座3.1、螺母滑块 3.2、螺杆3.3、固定立柱可拆卸隔板4、升降立柱可拆卸隔板5等。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]为了使本领域技术人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，“包括”和“具有”等类似术语，是指除了已经在“包括”和“具有”中所罗列的那些内容以外，还可以“包括”和“具有”其它尚未罗列的内容；例如，可以包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不必限于已经清楚地列出的那些步骤或单元，而是可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0027]由于图纸角度问题，可能有部分部件未画出，但其位置及连接关系可以根据文字表达部分理解。
[0028]如图1
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图4所示，本技术是一种可升降台车，包括可伸缩车架，可伸缩车架上通过传动机构驱动升降机构，可伸缩车架上安装可拆卸隔板。
[0029]如图5
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图6所示，可伸缩车架包括固定车框，固定车框上滑动安装移动车框，固定车框底部四角安装万向轮1.6。固定车框包括固定底框，固定底框四角顶面竖直安装固定立柱1.2。移动车框包括移动立柱1.1，移动立柱1.1滑动套设在固定立柱1.2外周，四根移动立柱1.1上部通过固定顶框连接。
[0030]固定底框由底部横管1.4和底部纵管1.10固定连接组成。固定顶框由顶部横管1.8和顶部纵管1.9固定连接组成。
[0031]为了增强移动车框的强度，相邻移动立柱1.1下部之间连接加强柱1.7。
[0032]如图7所示，传动机构安装在固定底框中，包括主传动轴2.4和从动传动轴2.6，主传动轴2.4和从动传动轴2.6分别水平转动安装在固定底框中，主传动轴2.4、从动传动轴2.6两侧部安装主动伞齿2.2，主动伞齿2.2一侧设有与之啮合的从动伞齿2.7，主传动轴2.4和从动传动轴2.6通过过渡伞齿组进行传动，主传动轴2.4一端伸出固定底框并安装手柄 2.1。
[0033]主传动轴2.4和从动传动轴2.6通过轴承座2.3转动安装在固定底框中。
[0034]过渡伞齿组包括主动过渡伞齿、第一从动过渡伞齿、第二从动过渡伞齿、第三从动过渡伞齿，主动过渡伞齿安装在主传动轴2.4中部，第一从动过渡伞齿和第二从动过渡伞齿安装在辅助传动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降台车，其特征在于，包括可伸缩车架，可伸缩车架上通过传动机构驱动升降机构，可伸缩车架上安装可拆卸隔板；可伸缩车架包括固定车框，固定车框上滑动安装移动车框，固定车框底部四角安装万向轮（1.6）；固定车框包括固定底框，固定底框四角顶面竖直安装固定立柱（1.2）；移动车框包括移动立柱（1.1），移动立柱（1.1）滑动套设在固定立柱（1.2）外周，四根移动立柱（1.1）上部通过固定顶框连接。2.如权利要求1所述的可升降台车，其特征在于，固定底框由底部横管（1.4）和底部纵管（1.10）固定连接组成；固定顶框由顶部横管（1.8）和顶部纵管（1.9）固定连接组成。3.如权利要求1所述的可升降台车，其特征在于，相邻移动立柱（1.1）下部之间连接加强柱（1.7）。4. 如权利要求1所述的可升降台车，其特征在于，传动机构安装在固定底框中，包括主传动轴（2.4）和从动传动轴（2.6），主传动轴（2.4）和从动传动轴（2.6）分别水平转动安装在固定底框中，主传动轴（2.4）、从动传动轴（2.6）两侧部安装主动伞齿（2.2），主动伞齿（2.2）一侧设有与之啮合的从动伞齿（2.7），主传动轴（2.4）和从动传动轴（2.6）通过过渡伞齿组进行传动，主传动轴（2.4）一端伸出固定底框并安装手柄 （2.1）。5.如权利要求4所述的可升降台车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：平东铭，
申请(专利权)人：三能器具无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：