一种船用冷却器安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用冷却器安装架，包括底座，底座的两侧固定连接有固定侧板，固定侧板的内侧壁固定连接有两组滑杆，滑杆的外侧壁滑动连接有安装座，滑杆的外侧壁滑动连接有两组缓冲滑块，缓冲滑块的一端以及相邻的两组缓冲滑块之间固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的远离缓冲滑块的一端与固定侧板的一侧固定连接，缓冲滑块的顶端固定连接有缓冲伸缩杆，缓冲伸缩杆的外侧壁套设有伸缩弹簧，缓冲伸缩杆的顶端转动连接有夹持固定板，夹持固定板远离固定侧板的一侧固定连接有插接块。该种船用冷却器安装架通过伸缩弹簧等零件的配合实现了对夹持固定板的初步缓冲，通过缓冲滑块等零件的配合实现了对夹持固定板的再次缓冲，实现了对冷却器的保护。了对冷却器的保护。了对冷却器的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种船用冷却器安装架


[0001]本技术涉及船用冷却器
，具体为一种船用冷却器安装架。

技术介绍

[0002]现代船舶作为结构复杂的工程造物，内部含有诸多机械，这些机械在工作中不可避免的产生热量，为了避免船上的机械由于过热而失控，需要冷却机为它们提供降温。
[0003]在船舶冷却机的使用过程中，由于海上风浪大，船只在航行中受到颠簸，容易带动冷却机受到颠簸，冷却器安装支架强度不够，在船身剧烈抖动时易发生变形甚至断裂，影响使用安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船用冷却器安装架，以解决上述
技术介绍
中提出的在船舶冷却机的使用过程中，由于海上风浪大，船只在航行中受到颠簸，容易带动冷却机受到颠簸，冷却器安装支架强度不够，在船身剧烈抖动时易发生变形甚至断裂，影响使用安全的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用冷却器安装架，包括底座，所述底座的两侧固定连接有固定侧板，所述固定侧板的内侧壁固定连接有两组滑杆，所述滑杆的外侧壁滑动连接有安装座，所述滑杆的外侧壁滑动连接有两组缓冲滑块，所述缓冲滑块的一端以及相邻的两组缓冲滑块之间固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的远离缓冲滑块的一端与固定侧板的一侧固定连接，所述缓冲滑块的顶端固定连接有缓冲伸缩杆，所述缓冲伸缩杆的外侧壁套设有伸缩弹簧，所述缓冲伸缩杆的顶端转动连接有夹持固定板，所述夹持固定板远离固定侧板的一侧固定连接有插接块。
[0006]通过上述技术方案，实现了对冷却器的保护。
[0007]优选的，所述固定侧板的一侧开设有滑槽，所述滑杆呈十字形。
[0008]通过上述技术方案，为后续零件提供活动空间。
[0009]优选的，所述固定侧板的一侧固定连接有两组限位块，所述限位块沿着滑槽对称分布。
[0010]通过上述技术方案，为后续零件提供容纳空间。
[0011]优选的，所述夹持固定板的靠近固定侧板的一侧转动连接有操纵杆，所述操纵杆的两侧固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的长度大于滑槽的宽度。
[0012]通过上述技术方案，实现了对操纵杆的限位。
[0013]优选的，所述夹持固定板的内部为空心，所述夹持固定板的材质为铝合金。
[0014]通过上述技术方案，提高了夹持固定板的辅助散热功能。
[0015]优选的，所述夹持固定板的内侧壁固定连接有散热水袋，所述夹持固定板的内侧壁固定连接有连接杆。
[0016]通过上述技术方案，增加了夹持固定板结构强度。
[0017]优选的，操纵杆的底端固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的长度大于滑槽的宽度，所述第一限位杆的高度略小于限位块垂直方向的间距。
[0018]通过上述技术方案，实现了调整操纵杆的限位位置。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、通过设置有伸缩弹簧、固定侧板、安装座、夹持固定板、缓冲伸缩杆、缓冲滑块、缓冲弹簧以及滑杆，通过安装座与夹持固定板的配合实现冷却器的安装，通过伸缩弹簧、缓冲伸缩杆与缓冲滑块的配合实现了对夹持固定板的初步缓冲，通过缓冲滑块、缓冲弹簧与滑杆的配合实现了对夹持固定板的再次缓冲，实现了对冷却器的保护，从而提高了该种船用冷却器安装架安全性；
[0021]2、通过设置有连接杆以及散热水袋，通过夹持固定板的空心结构与铝合金材质，在保证强度的同时增加其散热效果，通过夹持固定板与散热水袋的配合进一步提升散热效果，通过夹持固定板与连接杆的配合增加夹持固定板的内部强度，从而提高了该种船用冷却器安装架的功能性；
[0022]3、通过设置有操纵杆、第一限位杆、第二限位杆、滑槽以及限位块，通过操纵杆与滑槽的配合实现了操纵杆的滑动，通过夹持固定板、操纵杆与固定侧板的配合实现对第一限位杆与第二限位杆的限位，通过第一限位杆、第二限位杆与限位块的配合加固限位，从而提高了该种船用冷却器安装架的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术装置主体结构示意图；
[0024]图2为本技术整体局部俯视结构示意图；
[0025]图3为本技术夹持固定板内部结构示意图；
[0026]图4为本技术夹持固定板立体结构示意图；
[0027]图5为本技术固定侧板侧视结构示意图。
[0028]图中：1、底座；2、伸缩弹簧；3、固定侧板；4、安装座；5、夹持固定板；6、操纵杆；7、缓冲伸缩杆；8、缓冲滑块；9、缓冲弹簧；10、滑杆；11、连接杆；12、散热水袋；13、第一限位杆；14、第二限位杆；15、滑槽；16、限位块。
具体实施方式
[0029]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0030]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种船用冷却器安装架，包括底座1，请参阅图1和图2，底座1的两侧固定连接有固定侧板3，固定侧板3的内侧壁固定连接有两组滑杆10，滑杆10的外侧壁滑动连接有安装座4，滑杆10的外侧壁滑动连接有两组缓冲滑块8，缓冲滑块8的一端以及相邻的两组缓冲滑块8之间固定连接有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的远离缓冲滑块8的一端与固定侧板3的一侧固定连接，缓冲滑块8的顶端固定连接有缓冲伸缩杆7，缓冲伸缩杆7的外侧壁套设有伸缩弹簧2，缓冲伸缩杆7的顶端转动连接有夹持固定板5，夹持固定板5远离固定侧板3的一侧固定连接有插接块，通过安装座4与夹持固定板5的配合实现冷却器的安装，通过伸缩弹簧2、缓冲伸缩杆7与缓冲滑块8的配合实现了对夹持固定
板5的初步缓冲，通过缓冲滑块8、缓冲弹簧9与滑杆10的配合实现了对夹持固定板5的再次缓冲，实现了对冷却器的保护，从而提高了该种船用冷却器安装架安全性。
[0031]请参阅图1、图3和图4，夹持固定板5的内部为空心，夹持固定板5的材质为铝合金，提高了夹持固定板5的辅助散热功能，夹持固定板5的内侧壁固定连接有散热水袋12，夹持固定板5的内侧壁固定连接有连接杆11，增加了夹持固定板5结构强度，通过夹持固定板5的空心结构与铝合金材质，在保证强度的同时增加其散热效果，通过夹持固定板5与散热水袋12的配合进一步提升散热效果，通过夹持固定板5与连接杆11的配合增加夹持固定板5的内部强度，从而提高了该种船用冷却器安装架的功能性。
[0032]请参阅图1、图4与图5，固定侧板3的一侧开设有滑槽15，滑杆10呈十字形，为后续零件提供活动空间，固定侧板3的一侧固定连接有两组限位块16，限位块16沿着滑槽15对称分布，为后续零件提供容纳空间，夹持固定板5的靠近固定侧板3的一侧转动连接有操纵杆6，操纵杆6的两侧固定连接有第二限位杆14，第二限位杆14的长度大于滑槽15的宽度，实现了对操纵杆6的限位，操纵杆6的底端固定连接有第一限位杆13，第一限位杆13的长度大于滑槽15的宽度，第一限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用冷却器安装架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的两侧固定连接有固定侧板（3），所述固定侧板（3）的内侧壁固定连接有两组滑杆（10），所述滑杆（10）的外侧壁滑动连接有安装座（4），所述滑杆（10）的外侧壁滑动连接有两组缓冲滑块（8），所述缓冲滑块（8）的一端以及相邻的两组缓冲滑块（8）之间固定连接有缓冲弹簧（9），所述缓冲弹簧（9）的远离缓冲滑块（8）的一端与固定侧板（3）的一侧固定连接，所述缓冲滑块（8）的顶端固定连接有缓冲伸缩杆（7），所述缓冲伸缩杆（7）的外侧壁套设有伸缩弹簧（2），所述缓冲伸缩杆（7）的顶端转动连接有夹持固定板（5），所述夹持固定板（5）远离固定侧板（3）的一侧固定连接有插接块。2.根据权利要求1所述的一种船用冷却器安装架，其特征在于：所述固定侧板（3）的一侧开设有滑槽（15），所述滑杆（10）呈十字形。3.根据权利要求1所述的一种船用冷却器安装架，其特征在于：所述固定侧板（3）的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：南通鸿鹄船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：