一种便于装配的低阻尼马达电位器制造技术

本实用新型专利技术涉公开了一种便于装配的低阻尼马达电位器，包括壳体，壳体外设有推柄，壳体内设有电阻板、导滑杆、滑动块以及固设于滑动块上的电刷，壳体一侧设有可供滑动块伸出的滑槽，滑动块通过滑槽伸出壳体与推柄固定连接，电刷与设于电阻板上的电阻膜和导电片连接，滑动块上设有可供导滑杆穿过的滑杆孔，滑杆孔设于滑动块两端，滑杆孔为异形孔，滑杆孔内一端的20％—60％区域镂空。将圆滑杆孔改为异形孔并在其一端的20％—60％区域切除镂空的设计方案，既可防止滑杆孔在注塑成型时会存在较大比例的缩水使其保持很好的同心度，又可降低滑动块与导滑杆之间存在的阻尼使其滑动更加丝滑。滑。滑。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的低阻尼马达电位器


[0001]本技术涉及电位器
，特别是涉及一种便于装配的低阻尼马达电位器。

技术介绍

[0002]电位器可将机械信号转换为电信号输出，具有性能稳定、结构简单、成本较低的特点，在各行各业大量使用。电位器一般包括滑动电位器和旋钮电位器。滑动电位器一般包括壳体、电阻板、电刷、导滑杆和滑动块，电刷固设于滑动块上，滑动块上设有可供导滑杆穿过的滑杆孔。滑动块通过导滑杆可活动的设置在壳体内，电刷通过滑动块在壳体内往返滑动从而调节电位器输出的电学信号。
[0003]在一些精度要求较高的行业中对电位器的运行平稳性和信号传输准确性同样存在较高的要求。而在滑动电位器中滑动块与导滑杆之间的配合至关重要，导滑杆一般采用圆柱形导滑杆，如果滑动块上滑杆孔长度过长将导致滑动块在导滑杆的滑动容易出现卡壳和顿挫。因此现有技术中一般通过将滑杆孔的中间挖空两端各保留一部分(如说明书附图的图二所示)，使滑动块在导滑杆上滑动得更加平顺。然而上述解决方案还存在一些不足。由于滑动块一般为塑胶件，通过注塑模一体成型而成，而滑动块在冷却结晶成型时会有一定程度上的缩水。导致滑动块两端的滑杆孔同心度存在较大的偏差，一方面使得导滑杆安装出现困难或无法安装次品率高；另一方面使得滑动块在导滑杆上的滑行仍具有较大的阻尼不够平顺与丝滑。因此目前需要一种便于装配的低阻尼马达电位器用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服了现有技术的问题，提供了一种便于装配的低阻尼马达电位器。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用以下方案：
[0006]一种便于装配的低阻尼马达电位器，包括壳体，壳体外设有推柄，壳体内设有电阻板、导滑杆、滑动块以及固设于滑动块上的电刷，壳体一侧设有可供滑动块伸出的滑槽，滑动块通过滑槽伸出壳体与推柄固定连接，电刷与设于电阻板上的电阻膜和导电片连接，电刷可通过推柄在电阻膜与导电片上往返滑动，滑动块上设有可供导滑杆穿过的滑杆孔，滑杆孔设于滑动块两端，滑杆孔为异形孔，滑杆孔内一端的20％—60％区域镂空。滑杆孔直接设计成短滑杆孔在注塑成型时会存在较大比例的缩水导致滑动块两端的滑杆孔同心度不达标，使得导滑杆安装出现困难或无法安装次品率高，设计成长滑杆孔则将导致滑动块在导滑杆上的滑行仍具有较大的阻尼不够平顺与丝滑。将圆滑杆孔改为异形孔并在其一端的20％—60％区域切除镂空的设计方案，既可防止滑杆孔在注塑成型时会存在较大比例的缩水使其保持很好的同心度，又可降低滑动块与导滑杆之间存在的阻尼使其滑动更加丝滑。
[0007]进一步的，滑杆孔为八边形孔，滑杆孔的镂空区域均设于外侧呈沉头孔状。该八边形孔为方孔倒角后形成，便于滑动块套入导滑杆中。既可防止滑杆孔在注塑成型时会存在
较大比例的缩水使其保持很好的同心度，又可降低滑动块与导滑杆之间存在的阻尼降低了产品的生产次品率，提高的产品的工作性能。
[0008]进一步的，壳体外还设有与推柄传动连接的电机，推柄一端与电机连接另一端与壳体内的滑动块连接。通过电机驱动推柄使得电刷在电阻板中的电阻膜上往返滑动实现电学信号的输出适用于调音或调光等相关领域。
[0009]进一步的，壳体包括内壳与外壳，电阻板两侧设有若干固定口，内壳通过固定口与电阻板紧密结合，内壳侧面设有第一滑槽，外壳侧面设有与第一滑槽对应的第二滑槽，外壳盖设于内壳上方，外壳一侧设有用于安装电机的安装槽。内壳提高该电位器的密封性防止空气中的灰尘进入，外壳固定电机，结构合理安装方便提高生产效率。
[0010]进一步的，安装槽处固设有电机安装片，外壳上设有若干固定孔，电机安装片上表面为平整面，电机安装片上表面设有与固定孔对应的沉头连接孔，电机安装片、外壳和电机通过紧固件从上至下固定连接。上表面为光滑表面的电机安装片可防止电机与推柄之间的传动结构被产品毛刺或异物干扰其正常运转进而提高电位器的工作性能。
[0011]进一步的，电阻膜和导电片避开滑槽设于电阻板上端。防止空气中的灰尘通过滑槽落入电阻膜上影响产品性能，提高该电位器的稳定性，降低故障率从而提高产品的使用寿命。
[0012]进一步的，电阻板背面设有用于提高散热以及防止电磁干扰的铜片，铜片覆盖电阻板背面面积50％以上。提高散热效率与降低外界电磁干扰均可使电位器更具有鲁棒性，让产品适应各种不友好的极端环境，提高控制台的调光调音稳定性，降低产品故障率提高产品的使用寿命。
[0013]进一步的，导滑杆为圆柱形导滑杆，导滑杆包括设于壳体内部上侧的第一导滑杆以及设于壳体内部下侧的第二导滑杆，滑杆孔包括可供第一导滑杆穿过的第一滑杆孔和可供第二导滑杆穿过的第二滑杆孔。双滑杆的设计可让滑动块在壳体内的滑动更加规范防止滑动块发生晃动。
[0014]进一步的，滑动块外侧设有从滑槽伸出的凸块内侧设有用于安装电刷的固定柱，凸块上设有可供推柄插入的连接孔，推柄下端设有用于插入连接孔固定连接滑动块的连接部。结构简单安装方便同时让滑动块与推柄连接更加稳固。
[0015]与现有的技术相比，本技术具有如下优点：采用圆滑杆孔改为异形孔并在其一端的20％—60％区域切除镂空的设计方案，既可防止滑杆孔在注塑成型时会存在较大比例的缩水使其保持很好的同心度，又可降低滑动块与导滑杆之间存在的阻尼使其滑动更加丝滑。降低了产品的生产次品率，提高的产品的工作性能。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。
[0017]图1是本技术的一种便于装配的低阻尼马达电位器的立体爆炸结构示意图。
[0018]图2是本技术的一种便于装配的低阻尼马达电位器中推柄与滑动块的组装结构示意图。
[0019]图3是本技术的一种便于装配的低阻尼马达电位器中滑动块的结构示意图。
[0020]图4是本技术的一种便于装配的低阻尼马达电位器的立体装配图。
[0021]图中包括：
[0022]壳体1、外壳101、内壳102、滑槽103、第一滑槽1031、第一滑槽1032、推柄2、连接部201、电阻板3、固定口301、导滑杆4、第一导滑杆401、第二导滑杆402、滑动块5、滑杆孔501、第一滑杆孔5011、第二滑杆孔5012、凸块502、连接孔503、电刷6、第一电刷601、触摸感应电刷602、电机7、电机安装片701。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]如图1
‑
4所示，一种便于装配的低阻尼马达电位器，包括壳体1，壳体1外设有推柄2，壳体1内设有电阻板3、导滑杆4、滑动块5以及固设于滑动块5上的电刷6，壳体1一侧设有可供滑动块5伸出的滑槽103，滑动块5通过滑槽103伸出壳体1与推柄2固定连接，电刷6与设于电阻板3上的电阻膜和导电片连接，电刷6可通过推柄2在电阻膜与导电片上往返滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的低阻尼马达电位器，其特征在于，包括壳体，所述壳体外设有推柄，所述壳体内设有电阻板、导滑杆、滑动块以及固设于所述滑动块上的电刷，所述壳体一侧设有可供所述滑动块伸出的滑槽，所述滑动块通过所述滑槽伸出所述壳体与推柄固定连接，所述电刷与设于所述电阻板上的电阻膜和导电片连接，所述电刷可通过所述推柄在所述电阻膜与所述导电片上往返滑动，所述滑动块上设有可供所述导滑杆穿过的滑杆孔，所述滑杆孔设于所述滑动块两端，所述滑杆孔为异形孔，所述滑杆孔内一端的20％—60％区域镂空。2.根据权利要求1所述的一种便于装配的低阻尼马达电位器，其特征在于，所述滑杆孔为八边形孔，所述滑杆孔的镂空区域均设于外侧呈沉头孔状。3.根据权利要求1或2所述的一种便于装配的低阻尼马达电位器，其特征在于，所述壳体外还设有与所述推柄传动连接的电机，所述推柄一端与所述电机连接另一端与所述壳体内的所述滑动块连接。4.根据权利要求1或2所述的一种便于装配的低阻尼马达电位器，其特征在于，所述壳体包括内壳与外壳，所述电阻板两侧设有若干固定口，所述内壳通过所述固定口与所述电阻板紧密结合，所述内壳侧面设有第一滑槽，所述外壳侧面设有与所述第一滑槽对应的第二滑槽，所述外壳盖设于所述内壳上方，所述外壳一侧设有用于安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中洲，
申请(专利权)人：广东世创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：