信息发送方法以及通信装置制造方法及图纸

本发明专利技术的信息发送方法是从车辆的外部向车载ECU进行基于无线通信的信息的推送发送的方法。在信息发送方法中，在由处理器执行的处理中包含：从外部的发送源接收推送信息的步骤(S47)；掌握与成为推送信息的通知目的地的车载ECU(40)相关的ECU信息的步骤(S50)；以及实施与掌握的ECU信息对应的推送信息的通知的步骤(S53)。骤(S53)。骤(S53)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】信息发送方法以及通信装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请以2020年12月3日在日本申请的日本专利申请第2020
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201139号为基础，通过参照整体上引用基础申请的内容。


[0003]本说明书的公开涉及进行信息的推送发送的信息发送方法以及通信装置。

技术介绍

[0004]在专利文献1中公开了通过推送信息服务器进行中介，从车辆外部的车辆信息服务器向搭载于车辆的车载器，进行指令的推送发送的技术。车载器能够经由通信器与外部收发信息。
[0005]专利文献1：日本特开2019
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192953号公报
[0006]近年来，即使车辆的电源是关闭状态，也处于维持使通信器与网络连接的状态的趋势。对此，一般而言，在车辆的电源为关闭状态的情况下，如专利文献1的车载器那样的车载ECU的电源也成为关闭状态。在该情况下，即使能够与通信器进行通信，实质上也不能向车载ECU发送推送信息。如以上那样，在专利文献1的技术中，向车载ECU推送发送的便利性可能变得不充分。

技术实现思路

[0007]本公开的目的在于提供一种能够提高推送发送的便利性的信息发送方法以及通信装置。
[0008]为了实现上述目的，所公开的一个方式是信息发送方法，该方法从车辆的外部向至少一个车载ECU进行基于无线通信的信息的推送发送，在由至少一个处理器执行的处理中包含如下步骤：从外部的发送源接收推送信息；掌握与成为推送信息的通知目的地的车载ECU相关的ECU信息；以及实施与掌握的ECU信息对应的推送信息的通知。
[0009]另外，所公开的一个方式是通信装置，在搭载至少一个车载ECU的车辆中，该通信装置接收从该车辆的外部利用无线通信推送发送的信息，上述通信装置具备：推送接收部，从外部的发送源接收推送信息；掌握部，掌握与成为推送信息的通知目的地的车载ECU相关的ECU信息；以及发送控制部，实施与掌握的ECU信息对应的推送信息的通知。
[0010]根据这些方式，在从车辆外部的发送源接收推送信息的接收侧，掌握与推送信息的通知目的地的车载ECU相关的ECU信息，对车载ECU实施与该ECU信息对应的推送信息的通知。因此，即使推送信息的发送源没有详细地掌握与车载ECU相关的信息，推送信息也可以到达正确的通知目的地。因此，能够提高推送发送的便利性。
[0011]另外，所公开的一个方式是信息发送方法，在该方法中，从车辆的外部向搭载于多个车辆中的至少一个车辆的车载ECU进行基于无线通信的信息的推送发送，在由至少一个处理器执行的处理中包含如下步骤：基于从推送发送的请求源获取的请求信息，来确定与
成为推送信息的发送目的地的车辆关联的无线通信器，并向具备确定成为推送信息的通知目的地的车载ECU的功能的无线通信器发送推送信息。
[0012]根据该方式，由发送推送信息的发送源，基于从推送发送的请求源获取的请求信息，来确定与成为推送信息的发送目的地的车辆关联的无线通信器。另外，接收推送信息的无线通信器能够确定成为推送信息的通知目的地的车载ECU。因此，即使推送发送的请求源没有详细地掌握与车辆及其系统结构相关的信息，推送信息也可以到达正确的通知目的地。因此，能够提高推送发送的便利性。
[0013]此外，权利要求书等中的括号内的参照编号只不过是表示与后述的实施方式中的具体结构的对应关系的一个例子，对技术范围没有任何限制。
附图说明
[0014]图1是表示本公开的一个实施方式的推送分发系统的整体图像的图。
[0015]图2是表示云系统以及车载系统的结构的图。
[0016]图3是表示将车载通信器登记于推送服务器的登记时序的详细内容的时序图。
[0017]图4是表示用于将应用和应用服务器建立关联的令牌的支付时序的详细内容的时序图。
[0018]图5是与图6一起表示进行从应用服务器向应用的推送分发的推送分发时序的详细内容的时序图。
[0019]图6是与图5一起表示推送分发时序的详细内容的时序图。
具体实施方式
[0020]图1和图2所示的本公开的一个实施方式的推送分发系统能够从设置于云侧的应用服务器140向在车载ECU40中动作的应用40a进行信息的推送发送。推送分发系统采用汽车无线通信平台100。汽车无线通信平台100无论何时、无论何地都能够进行应用服务器140和应用40a之间的安全的连接。若详细叙述，例如在车辆Au为停车中的情况下，车载ECU40的电源成为关闭状态。另外，在各车辆Au中，包含车载ECU40的车载系统的结构相互不同。汽车无线通信平台100从应用服务器140侧隐藏这样的电源状态的差异以及系统结构的差异。其结果是，以每个车辆Au为单位，实现所有车载ECU40犹如与车外的网络始终连接那样的模拟的始终连接。
[0021]以下，按顺序对安装汽车无线通信平台100的云侧的系统以及各车辆Au的车载系统的详细内容进行说明。
[0022]在云侧设置有多个应用服务器140和至少一个推送服务器110等，作为与面向车载应用的推送分发对应的服务的实现系统。
[0023]应用服务器140是推送发送的请求源。应用服务器140具有ID管理部141。ID管理部141管理识别应用40a的应用ID以及令牌(后述)中的至少一方。应用服务器140在向推送服务器110请求推送发送的情况下，与发送到应用40a的消息主体一起，提供应用ID或者令牌作为请求信息。在本实施方式中，主要使用令牌作为请求信息。应用服务器140从ID管理部141读出与推送信息的发送目的地关联的令牌。令牌为在推送服务器110以及车载系统等中，决定推送信息的发送目的地的密钥信息。
[0024]推送服务器110是推送发送的发送源。推送服务器110与多个应用服务器140连接。推送服务器110能够通过经由移动体通信网的无线通信与搭载于车辆Au的车载通信器10之间交换信息。推送服务器110不仅通过移动电话线路，也能够通过Wi
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Fi(注册商标)以及V2X等无线通信，与车载通信器10进行通信。推送服务器110基于来自应用服务器140的分发请求，向搭载于多个车辆Au中的至少一个车辆的车载ECU40，进行基于无线通信的信息的推送发送。
[0025]推送服务器110是包含处理器111、RAM112以及存储介质113等作为主体的运算处理装置。推送服务器110具备密码处理部131以及云通信部132。密码处理部131通过TLS(Transport Layer Security：传输层安全)处理等，来提供通信对象的认证、通信内容的加密以及篡改的检测等功能。通过密码处理部131，推送服务器110能够与各应用服务器140以及各车载通信器10安全地通信。云通信部132提供数据通信的功能。具体而言，云通信部132能够实现使用TCP/IP、UDP/IP以及这些协议以外的协议的数据通信。推送服务器110经由云通信部132实施与各应用服务器140以及各车载通信器10的数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种信息发送方法，是从车辆(Au)的外部向至少一个车载ECU(40)进行基于无线通信的信息的推送发送的信息发送方法，在由至少一个处理器(11)执行的处理中包含如下步骤：从上述外部的发送源接收推送信息(S47)；掌握与成为上述推送信息的通知目的地的上述车载ECU相关的ECU信息(S50)；以及实施与掌握的上述ECU信息对应的上述推送信息的通知(S53)。2.根据权利要求1所述的信息发送方法，其中，在掌握上述ECU信息的步骤中，从多个上述车载ECU中确定成为上述推送信息的通知目的地的上述车载ECU，在实施上述推送信息的通知的步骤中，向确定出的上述车载ECU提供上述推送信息。3.根据权利要求1或2所述的信息发送方法，其中，在掌握上述ECU信息的步骤中，确定成为上述推送信息的通知目的地的上述车载ECU的电源状态，在实施上述推送信息的通知的步骤中，向电源处于开启状态的上述车载ECU提供上述推送信息。4.根据权利要求3所述的信息发送方法，其中，还包含如下步骤：在成为上述推送信息的通知目的地的上述车载ECU的电源为关闭状态时，实施使上述车载ECU启动的启动处理(S54)，在实施上述推送信息的通知的步骤中，向通过上述启动处理而电源成为开启状态的上述车载ECU提供上述推送信息。5.根据权利要求1～4中任一项所述的信息发送方法，其中，还包含如下步骤：从在一个上述车载ECU中动作的多个应用(40a)中确定成为上述推送信息的通知目的地的上述应用(S70)，向确定出的上述应用提供上述推送信息(S71)。6.根据权利要求1～5中任一项所述的信息发送方法，其中，还包含如下步骤：在无法向通知目的地发送上述推送信息时，将上述推送发送的失败与和该失败关联的理由信息一起通知给上述发送源(S51、S67)。7.根据权利要求1～6中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：生岛佳祐，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：