本实用新型专利技术涉及一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩，防刮罩罩设在管子的法兰上，防刮罩包括罩壳、两块压板和四个安装螺母，罩壳包括壳体、两根U型螺杆和若干连接片，U型螺杆通过连接片与壳体内侧面固定连接，两根U型螺杆分别设置法兰的上方和下方，压板上设有两个通孔，压板与U型螺杆一一对应，U型螺杆的两端分别穿过压板的两个通孔，安装螺母内圈设有与U型螺杆端部相匹配的螺纹，两个U型螺杆的两端分别与四个安装螺母螺纹连接，压板与管子的远离壳体的一侧紧贴设置，安装螺母与压板紧贴设置。本实用新型专利技术的一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩，成本较低，可有效避免行车电缆勾挂在管子法兰上，从而防止行车电缆因刮蹭造成损坏。坏。坏。
【技术实现步骤摘要】
一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩
[0001]本技术涉及船舶领域，具体涉及一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩。
技术介绍
[0002]大型船舶的机舱中，在主机或发电机上方通常都有用于检修的行车，行车移行范围要大于主机或发电机整体长度，以便于吊缸检修。行车在移动时，其供电电缆也需要随之移动，所以导致行车电缆的长度较长，来保证持续为行车电机供电。然而电缆在某些位置会形成弯曲和堆叠，垂坠的电缆刮蹭甚至勾挂在附近管子的法兰上，容易导致行车电缆和接线端头损坏，形成较大的用电安全隐患。
[0003]现有技术CN207112155U提供了一种带有防护罩的SAE法兰，包括第一法兰、第二法兰、橡胶密封圈、防护罩体和延长罩体，所述的第一法兰内设置有第一连接管，所述的第二法兰通过螺纹连接组件与第一法兰相连，所述的第二法兰内设置有第二连接管，所述的防护罩体呈半圆环状，所述的防护罩体可拆卸地连接在第一法兰和第二法兰的上，所述的防护罩体的内侧壁上开设有与第一连接座相匹配的卡槽，所述的第一连接座活动连接在卡槽内，所述的第一连接座与卡槽之间设置有弹性卡紧机构，所述的防护罩体的左侧还活动连接有延长罩体。该技术方案在法兰外设置可拆卸的防护罩是为了保护法兰，并未提出如何防止电缆勾挂在法兰上造成损坏。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩，成本较低，可有效避免行车电缆勾挂在管子法兰上，从而防止行车电缆因刮蹭造成损坏。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术解决方案如下:
[0006]一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩，防刮罩罩设在管子的法兰上，包括罩壳、两块压板和四个安装螺母，罩壳包括壳体、两根U型螺杆和若干连接片，U型螺杆通过连接片与壳体内侧面固定连接，两根U型螺杆分别设置法兰的上方和下方，压板上设有两个通孔，压板与U型螺杆一一对应，U型螺杆的两端分别穿过压板的两个通孔，安装螺母内圈设有与U型螺杆端部相匹配的螺纹，两个U型螺杆的两端分别与四个安装螺母螺纹连接，压板与管子的远离壳体的一侧紧贴设置，安装螺母与压板紧贴设置。
[0007]作为优选的技术方案，两根U型螺杆的间距大于管子法兰厚度的两倍。
[0008]作为优选的技术方案，U型螺杆的弯曲部位的半径与管子的外圆半径相匹配。
[0009]作为优选的技术方案，壳体的中间部分为半圆柱面，壳体的上下两部分为相互对称的两个半圆台面，半圆柱面和半圆台面均与法兰同轴设置。
[0010]作为优选的技术方案，罩壳的上下两半圆台面的母线与轴线夹角不大于45
°
。
[0011]作为优选的技术方案，连接片周向等间距分布在壳体内。
[0012]作为优选的技术方案，压板带有60
°
弧的圆柱面凹陷处，圆柱面凹陷处的直径与管
子外径相等。
[0013]作为优选的技术方案，防刮罩与管子可旋转式连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015](1)本技术的一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩结构简单、使用方便，防刮罩采用普通钢板和螺母加工而成，成本较低。
[0016](2)通过安装防刮罩，可避免行车电缆勾挂在管子法兰上，避免了行车电缆因刮蹭造成的损坏。
附图说明
[0017]图1是本技术的一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩的结构示意图；
[0018]图2是本技术的一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩中的罩壳的结构示意图；
[0019]图3是本技术的一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩的俯视图。
[0020]图中：1.壳体；2.连接片；3.U型螺杆；4.压板；5.安装螺母；6.管子；7.法兰。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本技术的技术方案进行进一步的描述：
[0022]如图1
‑
3所示，一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩，防刮罩罩设在管子6的法兰7上，包括罩壳、两块压板4和四个安装螺母5，罩壳包括壳体1、两根U型螺杆3和若干连接片2，U型螺杆3通过连接片2与壳体1内侧面固定连接，两根U型螺杆3分别设置法兰7的上方和下方，压板4上设有两个通孔，压板4与U型螺杆3一一对应，U型螺杆3的两端分别穿过压板4的两个通孔，安装螺母5内圈设有与U型螺杆3端部相匹配的螺纹，两个U型螺杆3的两端分别与四个安装螺母5螺纹连接，压板4与管子6的远离壳体1的一侧紧贴设置，安装螺母5与压板4紧贴设置。安装防刮罩时，先将两根U型螺杆3的弯曲部位卡在管子6上的法兰7的上下两侧，将两块压板4分别套设到两根U型螺杆3上，再将四只安装螺母5分别旋入两根U型螺杆3的四个端部，调整防刮罩壳体1朝向，使壳体1正对机舱行车电缆移动轨迹位置，旋紧安装螺母5以固定防刮罩位置。
[0023]如图1所示，两根U型螺杆3的间距大于管子6法兰7厚度的两倍。需预留出法兰7连接螺栓的位置。
[0024]如图3所示，U型螺杆3的弯曲部位的半径与管子6的外圆半径相匹配，以便将U型螺杆3卡到管子6上。
[0025]如图2所示，壳体1的中间部分为半圆柱面，壳体1的上下两部分为相互对称的两个半圆台面，半圆柱面和半圆台面均与法兰7同轴设置。壳体1由钢板压模成型或焊接而成，壳体1的形状采用圆台面、圆柱面可以防止行车电缆被剐蹭磨损。
[0026]如图2所示，罩壳的上下两半圆台面的母线与轴线夹角不大于45
°
，使半圆台面与圆柱面拼接处棱角不至于太尖锐，以减少对行车电缆的磨损。
[0027]如图3所示，压板4带有60
°
弧的圆柱面凹陷处，圆柱面凹陷处的直径与管子6外径相等。压板4的圆柱面凹陷可使压板4与管子6紧贴，使防刮罩安装得更牢固。
[0028]如图3所示，连接片2周向等间距分布在壳体1内，从而提高罩壳的整体强度。
[0029]如图1所示，防刮罩与管子6可旋转式连接，便于调整防刮罩壳体1朝向，使壳体1正对机舱行车电缆移动轨迹位置。
[0030]本实施例只是对本技术的进一步解释，并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩，所述防刮罩罩设在管子的法兰上，其特征在于，包括罩壳、两块压板和四个安装螺母，所述罩壳包括壳体、两根U型螺杆和若干连接片，所述U型螺杆通过连接片与所述壳体内侧面固定连接，两根所述U型螺杆分别设置所述法兰的上方和下方，所述压板上设有两个通孔，所述压板与所述U型螺杆一一对应，所述U型螺杆的两端分别穿过所述压板的两个通孔，所述安装螺母内圈设有与所述U型螺杆端部相匹配的螺纹，两个所述U型螺杆的两端分别与四个所述安装螺母螺纹连接，所述压板与所述管子的远离所述壳体的一侧紧贴设置，所述安装螺母与所述压板紧贴设置。2.根据权利要求1所述的一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩，其特征在于，两根所述U型螺杆的间距大于所述管子法兰厚度的两倍。3.根据权利要求1所述的一种用于保护船舶行车电缆的防刮罩，其特征在于，所述U型螺杆的弯曲部位的半径与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓强，陆书文，黄云峰，奚晨亮，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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