涂覆材料测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及刹车片技术领域，具体为一种涂覆材料测试装置，包括摩擦系数检测仪本体，摩擦系数检测仪本体的顶端通过螺丝固定连接有定位板，定位板上设置有用于放置刹车片的放置槽，摩擦系数检测仪本体的侧端固定连接有固定板，固定板上设置有滑槽，滑槽的内部滑动设置有调节板，调节板的顶端固定连接有第一电动缸，第一电动缸伸缩杆延伸至调节板的下方的一端固定安装有压力感应器，压力感应器的底端固定安装有用于对摩擦系数进行检测测试的传感器，调节板的顶端位于固定板的右侧固定连接有竖板，固定板的左端上侧固定安装有第二电动缸；其保证对刹车片定位的稳定性，便于人们进行操作，提高了其使用的实用性。提高了其使用的实用性。提高了其使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
涂覆材料测试装置


[0001]本技术涉及刹车片
，具体为一种涂覆材料测试装置。

技术介绍

[0002]众所周知，常用的汽车刹车采用盘式或鼓式制动的方式进行，需要刹车片与车轮接触。然而新出厂的刹车片表面(或称为摩擦面)凹凸不平，在刹车过程中与车轮的接触面积有限，使得新车或刚换刹车片后，刹车制动距离长，不安全。只有当使用一段时间后，刹车片经过磨合后制动性能才能稳定良好，现有技术中有在刹车片表面涂增耐磨涂料来提高刹车片表面(或称为摩擦面)的摩擦系数的方法来解决新车制动距离长的问题，提高安全性，在刹车片上涂覆相应的耐磨涂料后，需要通过专门的摩擦系数检测装置进行检测测试，进而计算出刹车片的摩擦系数，保证刹车片的质量满足要求。
[0003]经检索，中国专利号为CN202121221853.X的技术专利公开了一种汽车刹车片摩擦系数测量装置，包括摩擦系数检测仪本体、调平螺栓和一号水平气泡管，摩擦系数检测仪本体底部四角设置有调平螺栓，摩擦系数检测仪本体前侧面上部中心位置设置有一号水平气泡管，摩擦系数检测仪本体右侧面中心位置设置有二号水平气泡管，摩擦系数检测仪本体上端面的右侧设置有压紧块，其在使用时，将压紧块拉起，然后将需要测量的刹车片放置在摩擦系数检测仪本体上侧，通过压紧块将刹车片压紧固定，再将传感器压在刹车片上，传感器另一端与移动横臂连接，通过面板上的按钮设定测量数据，然后开始测量，移动横臂带动传感器在刹车片上横向移动，进而可以测量出摩擦系数，显示屏可以将测量的数据显示出来，并通过打印机将测量数据打印出来，在进行检测时传感器会给刹车片较大的推力，为了避免刹车片移动，因此所需的压紧块的重量较重，在检测刹车片摩擦系数检测测试时，需要对刹车片各个位置均进行检测，检测的过程中需要经常移动压紧块的位置，由于压紧块的重量较重，对压紧块搬抬相对较费劲，不便于小力气的人们进行操作，降低了其使用的实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种涂覆材料测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涂覆材料测试装置，包括摩擦系数检测仪本体，所述摩擦系数检测仪本体的顶端通过螺丝固定连接有定位板，定位板上设置有用于放置刹车片的放置槽，摩擦系数检测仪本体的侧端固定连接有固定板，固定板上设置有滑槽，滑槽的内部滑动设置有调节板，调节板的顶端固定连接有第一电动缸，第一电动缸伸缩杆延伸至调节板的下方的一端固定安装有压力感应器，压力感应器的底端固定安装有用于对摩擦系数进行检测测试的传感器，调节板的顶端位于固定板的右侧固定连
接有竖板，固定板的左端上侧固定安装有第二电动缸，第二电动缸的伸缩杆延伸至固定板的右侧且与竖板的侧端固定连接。
[0008]进一步地，所述摩擦系数检测仪本体的顶端与放置槽对应的位置设置有凹槽，凹槽的底端嵌入安装有第三电动缸，凹槽的内部滑动设置有顶板，第三电动缸的顶端与顶板的底端固定连接。
[0009]进一步地，所述放置槽的侧端设置有滑动槽，滑动槽的内部滑动设置有挤压板，所述定位板的侧端螺纹连接有螺杆，螺杆的侧端与挤压板的侧端转动连接。
[0010]进一步地，所述螺杆的右端固定连接有转把。
[0011]进一步地，所述摩擦系数检测仪本体的底端四角位置均螺纹连接有螺柱，螺柱的底端固定连接有支柱。
[0012]在前述方案的基础上，所述摩擦系数检测仪本体的前端和右端均固定安装有水平气泡管。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种涂覆材料测试装置，具备以下有益效果：
[0015]该涂覆材料测试装置，通过螺丝将定位板固定在摩擦系数检测仪本体上，将刹车片放在放置槽的内部，放置槽的尺寸与刹车片的尺寸一致，通过定位板在横向位置上对刹车片进行定位，保证对刹车片定位的稳定性，便于人们进行操作，提高了其使用的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的前视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0019]图中：1、摩擦系数检测仪本体；2、定位板；3、固定板；4、调节板；5、第一电动缸；6、压力感应器；7、传感器；8、竖板；9、第二电动缸；10、第三电动缸；11、顶板；12、挤压板；13、螺杆；14、转把；15、螺柱；16、支柱；17、水平气泡管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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图3，一种涂覆材料测试装置，包括摩擦系数检测仪本体1，摩擦系数检测仪本体1的顶端通过螺丝固定连接有定位板2，定位板2上设置有用于放置刹车片的放置槽，通过螺丝将定位板2固定在摩擦系数检测仪本体1上，将刹车片放在放置槽的内部，放置槽的尺寸与刹车片的尺寸一致，通过定位板2在横向位置上对刹车片进行定位，保证对刹车片定位的稳定性，便于人们进行操作，提高了其使用的实用性，摩擦系数检测仪本体1的侧端固定连接有固定板3，固定板3上设置有滑槽，滑槽的内部滑动设置有调节板4，调节板4的顶端固定连接有第一电动缸5，第一电动缸5伸缩杆延伸至调节板4的下方的一端固定安装
有压力感应器6，压力感应器6的底端固定安装有用于对摩擦系数进行检测测试的传感器7，传感器7为现有技术，调节板4的顶端位于固定板3的右侧固定连接有竖板8，固定板3的左端上侧固定安装有第二电动缸9，第二电动缸9的伸缩杆延伸至固定板3的右侧且与竖板8的侧端固定连接，通过第一电动缸5推动压力感应器6和传感器7向下移动，使传感器7的底端与刹车片上涂覆的材料的顶端接触，通过压力感应器6检测的对刹车片挤压的压力，当压力达到一定的值后停止第一电动缸5工作，通过第二电动缸9带动竖板8和调节板4移动，便于调整传感器7的位置，便于对刹车片不同位置的涂覆材料的摩擦系数进行检测测试。
[0023]请参阅图1，摩擦系数检测仪本体1的顶端与放置槽对应的位置设置有凹槽，凹槽的底端嵌入安装有第三电动缸10，凹槽的内部滑动设置有顶板11，第三电动缸10的顶端与顶板11的底端固定连接，通过第三电动缸10推动顶板11向上移动，通过顶板11将刹车片从放置槽的内部顶出，便于人们将检测测试后的刹车片从放置槽的内部取出。
[0024]请参阅图1，放置槽的侧端设置有滑动槽，滑动槽的内部滑动设置有挤压板12，定位板2的侧端螺纹连接有螺杆13，螺杆13的侧端与挤压板12的侧端转动连接，螺杆13的右端固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂覆材料测试装置，包括摩擦系数检测仪本体(1)，其特征在于：所述摩擦系数检测仪本体(1)的顶端通过螺丝固定连接有定位板(2)，定位板(2)上设置有用于放置刹车片的放置槽，摩擦系数检测仪本体(1)的侧端固定连接有固定板(3)，固定板(3)上设置有滑槽，滑槽的内部滑动设置有调节板(4)，调节板(4)的顶端固定连接有第一电动缸(5)，第一电动缸(5)伸缩杆延伸至调节板(4)的下方的一端固定安装有压力感应器(6)，压力感应器(6)的底端固定安装有用于对摩擦系数进行检测测试的传感器(7)，调节板(4)的顶端位于固定板(3)的右侧固定连接有竖板(8)，固定板(3)的左端上侧固定安装有第二电动缸(9)，第二电动缸(9)的伸缩杆延伸至固定板(3)的右侧且与竖板(8)的侧端固定连接。2.根据权利要求1所述的涂覆材料测试装置，其特征在于：所述摩擦系数检测仪本体(1)的顶端与放...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文中，徐俊佳，倪玮余，
申请(专利权)人：烟台施丹普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：