一种高铁大型站房高空作业平台制造技术

本发明专利技术涉及土木施工技术领域，尤其涉及一种高铁大型站房高空作业平台，所述底架上装有能够往复移动的移动架，所述移动架由驱动电机驱动，所述支撑架一上端固定有支撑板，所述支撑架一下端固定有两个安装板，每个安装板上设置有一个固定孔一，所述固定孔一中装有轴承，所述轴承的外圈与固定孔一固定连接，所述轴承的内圈与丝杠固定连接，所述丝杠的一端与驱动电机的输出端相连接，每根所述横杆一中心设置有安装方孔一，所述支撑架一的支撑板下端设置有安装方孔三。本发明专利技术的驱动电机通过联轴器带动丝杠在轴承上转动，丝杠转动的同时，通过丝杠上的螺纹与移动架下端的限位板上的螺纹孔一配合，使得移动架在底架上移动，从而使得移动架伸出。动架伸出。动架伸出。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁大型站房高空作业平台


[0001]本专利技术属于土木施工
，尤其涉及一种高铁大型站房高空作业平台。

技术介绍

[0002]目前我国的城市建设施工中，越来越多的高层建筑、钢结构建筑因设计外观需要，常常设置高空外挑、空中连廊和高铁大型站房等建筑结构形式，其结构为劲性混凝土结构或钢结构，在建筑行业钢结构工程的施工中，上下钢管柱之间的对接或钢管柱内混凝土的浇筑，作业时都要架设临时平台。
[0003]吊篮是一种能够重复使用的新型高处作业设备，它可以代替传统脚手架，减轻劳动强度，提高工作效率，但使用过程中时常会遇到吊篮长度不够而导致的工人施工工位不足的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出了一种高铁大型站房高空作业平台。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种高铁大型站房高空作业平台，包括底架，所述底架上装有能够往复移动的移动架，所述移动架由驱动电机驱动，所述底架包括支撑架一，所述支撑架一上端固定有支撑板一，所述支撑架一上端两侧各设置有若干竖杆一，每一侧的竖杆一上端与一横杆一固定连接，所述支撑架一下端固定有若干竖杆二，所述竖杆二下端与横杆二、横杆三固定连接，所述竖杆二、横杆二、横杆三组成触地架，所述支撑架一下端固定有两个安装板，每个安装板上设置有一个固定孔一，所述固定孔一中装有轴承，所述轴承的外圈与固定孔一固定连接，所述轴承的内圈与丝杠固定连接，所述丝杠的一端与驱动电机的输出端相连接，所述支撑架一下端还固定有配重块，每根所述横杆一中心设置有安装方孔一，所述支撑架一的支撑板下端设置有安装方孔三。每根所述竖杆一上设置有至少一个安装方孔二。
[0006]进一步的，所述移动架包括两根平行设置的支撑横杆一和若干支撑横杆二，所述支撑横杆一与支撑横杆二组成支撑架二，所述支撑架二上端铺设有支撑板二，所述支撑架二及支撑板二设置在底架的安装方孔三中，两根平行设置的支撑横杆一两端均固定一根支撑横杆二，两根平行设置的支撑横杆一之间固定有若干支撑横杆二，所述支撑横杆二均平行设置，所述支撑架二上端的四个角上各固定有一竖杆三，每根所述支撑横杆一正上方设置有一滑动横杆一，所述滑动横杆一两端与竖杆三的上端固定连接，滑动横杆一设置在底架的安装方孔一中，所述支撑架二下端固定有两个限位板，每个限位板上设置有一个螺纹孔，所述螺纹孔与丝杠通过螺纹相连接，所述滑动横杆一下侧两端各设置有一个滑动槽，所述支撑横杆上侧两端各设置有一个滑动槽，所述滑动槽中设置有移动栏杆。
[0007]进一步的，每根所述支撑横杆一正上方设置有一滑动横杆二，所述滑动横杆二设置在支撑横杆一与滑动横杆一之间，所述滑动横杆二连段与竖杆三固定连接，所述滑动横杆二设置在底架的安装方孔二中。
[0008]进一步的，所述移动栏杆包括立杆，所述立杆包括杆体一，所述杆体一上设置有两组安装圆孔组，每个安装圆孔组包括两个安装圆孔一，所述立杆上下两端均设置有一个安装槽，每个安装圆孔一均从安装槽中穿过，每个安装槽中设置有两个滑块，所述滑块包括块体，所述块体上设置有两个安装圆孔二，每个安装圆孔二上设置有一个安装圆孔三，所述安装圆孔三的直径大于安装圆孔二，所述安装圆孔二为通孔，所述安装圆孔三为盲孔，所述安装圆孔三的底部设置有若干螺纹孔二，两个所述滑块上的安装圆孔三相向设置，所述立杆的每个安装圆孔一中装有一安装杆，所述安装杆从滑块的安装圆孔二中穿过，所述安装杆上套装有弹簧，所述弹簧的两端设置在滑块的安装圆孔三中，所述安装杆包括杆体二，所述杆体二中心设置有安装圆孔四，所述安装圆孔四为通孔，所述杆体二上设置有两个移动槽，两个移动槽在杆体二上对称设置，所述安装圆孔四中装有控制件，所述控制件包括控制杆，所述控制杆，所述控制杆的端部通过连接杆与控制环固定连接，所述控制环设置在安装圆孔三中，所述控制环上设置有若干连接孔一，所述控制环上还设置有连接孔二，所述连接孔一与连接孔二同心设置，所述连接孔一为通孔，所述连接孔二为盲孔，所述连接孔二的直径大于连接孔一的直径，所述连接孔一中装有固定螺栓，固定螺栓设置在安装圆孔三上的螺纹孔二中，所述固定螺栓将固定环与滑块固定在一起，所述连接杆设置在移动槽中，所述控制杆伸出立杆的一端与控制板固定连接。
[0009]进一步的，所述安装杆的直径等于安装圆孔一、安装圆孔二的直径。
[0010]进一步的，所述滑动槽包括方槽一，所述方槽一两端各设置有一个方槽二，所述方槽二的宽度大于方槽一的宽度，所述方槽一与方槽二的连接处设置有过渡槽。
[0011]进一步的，移动架与底架上端均固定有若干吊耳，吊耳用于连接高度调节的缆绳。
[0012]有益之处：本专利技术的驱动电机通过联轴器带动丝杠在轴承上转动，丝杠转动的同时，通过丝杠上的螺纹与移动架下端的限位板上的螺纹孔一配合，使得移动架在底架上移动，从而使得移动架伸出。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的立体图一；图2为本专利技术的立体图二；图3为本专利技术的主视图；图4为本专利技术中的底架的立体图一；图5为本专利技术中的底架的立体图二；图6为本专利技术中移动架的立体图一；图7为本专利技术中移动架的立体图二；图8为本专利技术中移动栏杆的立体图一；图9为本专利技术中移动栏杆在方槽一中状态的剖视图；图10为本专利技术中移动栏杆在方槽二中状态的剖视图；图11为本专利技术图10中A1处的放大图；图12为本专利技术中杆体一的立体图一；图13为本专利技术中杆体一的立体图二；图14为本专利技术中杆体一的俯视图；
图15为本专利技术中滑块的立体图一；图16为本专利技术中滑块的立体图二；图17为本专利技术图15的右视图；图18为本专利技术图15的主视图；图19为本专利技术中安装杆的立体图一；图20为本专利技术中安装杆的立体图二；图21为本专利技术图20的俯视图；图22为本专利技术中控制件的立体图一；图23为本专利技术中控制件的立体图二；图24为本专利技术中滑动槽的结构示意图；图25为本专利技术图24中方槽一与方槽二连接处的示意图。
[0014]图中：1底架，2移动架，3移动栏杆，4吊耳，5驱动电机，6丝杠，7配重块；101支撑架一，102支撑板一，103竖杆一，104横杆一，105过渡板，106竖杆二，107横杆二，108横杆三，109安装板，110固定孔一，111安装方孔一，112安装方孔二，113安装方孔三；201支撑横杆一，202支撑板二，203支撑横杆二，204限位板，205螺纹孔一，206滑动横杆一，207连接横杆，208连接竖杆，209滑动槽，210滑动横杆二；301滑动杆，302安装槽，303滑块，304安装杆，305控制件，306弹簧，307固定螺栓，308控制板；30101杆体一，30102安装圆孔一；30301块体，30302安装圆孔二，30303安装圆孔三，30304螺纹孔二；30401杆体二，30402安装圆孔四，30403移动槽；30501控制杆，30502连接杆，30503控制环，30504连接孔一，30505连接孔二；20901方槽一，20902方槽二，20903过渡槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁大型站房高空作业平台，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)上装有能够往复移动的移动架(2)，所述移动架(2)由驱动电机(5)驱动，所述底架(1)包括支撑架一(101)，所述支撑架一(101)上端固定有支撑板一(102)，所述支撑架一(101)上端两侧各设置有若干竖杆一(103)，每一侧的竖杆一(103)上端与一横杆一(104)固定连接，所述支撑架一(101)下端固定有若干竖杆二(106)，所述竖杆二(106)下端与横杆二(107)、横杆三(108)固定连接，所述竖杆二(106)、横杆二(107)、横杆三(108)组成触地架，所述支撑架一(101)下端固定有两个安装板(109)，每个安装板(109)上设置有一个固定孔一(110)，所述固定孔一(110)中装有轴承，所述轴承的外圈与固定孔一(110)固定连接，所述轴承的内圈与丝杠(6)固定连接，所述丝杠(6)的一端与驱动电机(5)的输出端相连接，所述支撑架一(101)下端还固定有配重块(7)，每根所述横杆一(104)中心设置有安装方孔一(111)，所述支撑架一(101)的支撑板下端设置有安装方孔三(113)，每根所述竖杆一(103)上设置有至少一个安装方孔二(112)。2.根据权利要求1所述的一种高铁大型站房高空作业平台，其特征在于：所述移动架(2)包括两根平行设置的支撑横杆一(201)和若干支撑横杆二(203)，所述支撑横杆一(201)与支撑横杆二(203)组成支撑架二，所述支撑架二上端铺设有支撑板二(202)，所述支撑架二及支撑板二(202)设置在底架(1)的安装方孔三(113)中，两根平行设置的支撑横杆一(201)两端均固定一根支撑横杆二(203)，两根平行设置的支撑横杆一(201)之间固定有若干支撑横杆二(203)，所述支撑横杆二(203)均平行设置，所述支撑架二上端的四个角上各固定有一竖杆三，每根所述支撑横杆一(201)正上方设置有一滑动横杆一(206)，所述滑动横杆一(206)两端与竖杆三的上端固定连接，滑动横杆一(206)设置在底架(1)的安装方孔一(111)中，所述支撑架二下端固定有两个限位板(204)，每个限位板(204)上设置有一个螺纹孔，所述螺纹孔与丝杠(6)通过螺纹相连接，所述滑动横杆一(206)下侧两端各设置有一个滑动槽(209)，所述支撑横杆上侧两端各设置有一个滑动槽(209)，所述滑动槽(209)中设置有移动栏杆(3)。3.根据权利要求2所述的一种高铁大型站房高空作业平台，其特征在于：每根所述支撑横杆一(201)正上方设置有一滑动横杆二(210)，所述滑动横杆二(210)设置在支撑横杆一(201)与滑动横杆一(206)之间，所述滑动横杆二(210)连段与竖杆三固定连接，所述滑动横杆二(210)设置在底架(1)的安装方孔二(112)中。4.根据权利要求1所述的一种高铁大型站房高空作业平台，其特征在于：所述移动栏杆(3)包括立杆，所述立杆包括杆体一(30101)，所述杆体一(30101)上设置有两组安装圆孔组，每个安装圆孔组包括两个安装圆孔一(30102)，所述立杆上下两端均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝华，董彦习，谭飞，徐魁，阎海彬，郑超，
申请(专利权)人：山东潍烟高速铁路有限公司，
类型：发明
国别省市：