一种组装式的公路检测托车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组装式的公路检测托车，包括拖车本体，所述拖车本体的顶部设置有固定座，所述固定座的顶部设置有组装机构；所述组装机构包括第一凹槽、第一检测工具箱、第二凹槽、第二检测工具箱、安装块、定位板、移动片、弹簧、限位杆、斜杆、滑口、活动杆、凸杆、拉板和限位孔，所述固定座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部放置有第一检测工具箱，所述固定座的顶部开设有位于第一凹槽左侧的第二凹槽。该组装式的公路检测托车，只需要拉动拉板，就可以将第一检测工具箱或第二检测工具箱取下，将第一检测工具箱或第二检测工具箱拆卸下来移动至需要使用的位置，操作简单，为检测者的检测工作提供方便。测者的检测工作提供方便。测者的检测工作提供方便。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式的公路检测托车


[0001]本技术涉及检测车
，具体为一种组装式的公路检测托车。

技术介绍

[0002]在对公路工程现场进行质量检测时，公路检测车会装配众多的工具，通过将工具放到检测车的箱体内，将检测车移动至需要使用的场地。
[0003]而通常情况下，检测车上的箱体一般是固定安装的，在路段不好，检测车不方便过去的情况下，需要单独使用箱体时，无法将箱体与检测车进行分离，给检测工作带来不便，故而提出一种组装式的公路检测托车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种组装式的公路检测托车，具备方便拆装等优点，解决了通常情况下，检测车上的箱体一般是固定安装的，在路段不好，检测车不方便过去的情况下，需要单独使用箱体时，无法将箱体与检测车进行分离，给检测工作带来不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式的公路检测托车，包括拖车本体，所述拖车本体的顶部设置有固定座，所述固定座的顶部设置有组装机构；
[0006]所述组装机构包括第一凹槽、第一检测工具箱、第二凹槽、第二检测工具箱、安装块、定位板、移动片、弹簧、限位杆、斜杆、滑口、活动杆、凸杆、拉板和限位孔，所述固定座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部放置有第一检测工具箱，所述固定座的顶部开设有位于第一凹槽左侧的第二凹槽，所述第二凹槽的内部放至有第二检测工具箱，所述第一检测工具箱和第二检测工具箱的正面和背面均固定安装有安装块，所述固定座的顶部前后两端均固定安装有位于安装块外表面的定位板，每一个所述安装块的内部均活动安装有数量为两个的移动片，每两个所述移动片之间均设置有弹簧，每两个所述移动片之间相背离的一侧均固定安装有限位杆，每两个所述移动片之间相对的一侧均设置有斜杆，每一个所述斜杆的外表面均开设有滑口，每一个所述安装块的内部均活动安装有活动杆，每一个所述活动杆的外表面均固定安装有凸杆，每两个所述活动杆的一端之间固定安装有拉板，每一个所述定位板的内壁上均开设有数量为两个的限位孔。
[0007]进一步，四个所述定位板均呈C型结构，且四个所述定位板均与安装块相适配。
[0008]进一步，所述拖车本体的底部四个转角处均设置有万向轮，所述拖车本体的左侧设置有手推杆，且手推杆的顶部外表面设置有防滑套。
[0009]进一步，四个所述安装块的内部均开设有数量为四个的滑槽，每一个所述移动片的两侧均固定安装有滑杆，且每一个所述滑杆均与滑槽滑动连接。
[0010]进一步，四个所述安装块的侧壁上均开设有位于两个所述活动杆外表面的圆孔，每两个所述活动杆的一端均贯穿圆孔并延伸至拉板的一侧。
[0011]进一步，每一个所述限位杆的一端均贯穿安装块的侧壁并延伸至限位孔的内部。
[0012]进一步，每一个所述滑口均位于凸杆的外表面，且每一个所述凸杆均与滑口活动安装，所述第一检测工具箱大于第二检测工具箱的体积。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该组装式的公路检测托车，通过设置第一检测工具箱和第二检测工具箱，并且将第一检测工具箱和第二检测工具箱大小设置为不同，便于对检测工具进行分类存放，在拿取的时候更为方便，通过将第一检测工具箱和第二检测工具箱的两个安装块插入相应的定位板内，便于对第一检测工具箱和第二检测工具箱的位置进行固定，而且只需要拉动拉板，就可以将第一检测工具箱或第二检测工具箱取下，将第一检测工具箱或第二检测工具箱拆卸下来移动至需要使用的位置，操作简单，为检测者的检测工作提供方便。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术左视结构示意图；
[0017]图3为本技术安装块和定位板的剖视图；
[0018]图4为本技术图1中A处结构放大图。
[0019]图中：1、拖车本体；2、固定座；3、组装机构；301、第一凹槽；302、第一检测工具箱；303、第二凹槽；304、第二检测工具箱；305、安装块；306、定位板；307、移动片；308、弹簧；309、限位杆；310、斜杆；311、滑口；312、活动杆；313、凸杆；314、拉板；315、限位孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本实施例中的一种组装式的公路检测托车，包括拖车本体1，拖车本体1的顶部设置有固定座2，固定座2的顶部设置有组装机构3。
[0022]组装机构3包括第一凹槽301、第一检测工具箱302、第二凹槽303、第二检测工具箱304、安装块305、定位板306、移动片307、弹簧308、限位杆309、斜杆310、滑口311、活动杆312、凸杆313、拉板314和限位孔315，固定座2的顶部开设有第一凹槽301，第一凹槽301的内部放置有第一检测工具箱302，固定座2的顶部开设有位于第一凹槽301左侧的第二凹槽303，第二凹槽303的内部放至有第二检测工具箱304，第一检测工具箱302大于第二检测工具箱304的体积，将第一检测工具箱302和第二检测工具箱304大小设置为不同，便于对检测工具进行分类存放，在拿取的时候更为方便，第一检测工具箱302和第二检测工具箱304的正面和背面均固定安装有安装块305，固定座2的顶部前后两端均固定安装有位于安装块305外表面的定位板306，通过安装块305内部的两个限位杆309插入定位板306的两个限位孔315内，实现对第一检测工具箱302和第二检测工具箱304的安装固定，每一个安装块305的内部均活动安装有数量为两个的移动片307，每两个移动片307之间均设置有弹簧308，每两个移动片307之间相背离的一侧均固定安装有限位杆309，每两个移动片307之间相对的一侧均设置有斜杆310，每一个斜杆310的外表面均开设有滑口311，每一个安装块305的内
部均活动安装有活动杆312，每一个活动杆312的外表面均固定安装有凸杆313，凸杆313位于滑口311的外表面，通过滑口311与凸杆313的配合，为两个斜杆310的移动提供空间，每两个活动杆312的一端之间固定安装有拉板314，每一个定位板306的内壁上均开设有数量为两个的限位孔315，通过拉动拉板314，可以将第一检测工具箱302或第二检测工具箱304取下。
[0023]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0024]1）先向外拉动拉板314，拉板314带动两个活动杆312向靠近拉板314的一侧移动，两个活动杆312带动凸杆313向靠近拉板314的一侧移动；
[0025]2）然后凸杆31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式的公路检测托车，包括拖车本体（1），其特征在于：所述拖车本体（1）的顶部设置有固定座（2），所述固定座（2）的顶部设置有组装机构（3）；所述组装机构（3）包括第一凹槽（301）、第一检测工具箱（302）、第二凹槽（303）、第二检测工具箱（304）、安装块（305）、定位板（306）、移动片（307）、弹簧（308）、限位杆（309）、斜杆（310）、滑口（311）、活动杆（312）、凸杆（313）、拉板（314）和限位孔（315），所述固定座（2）的顶部开设有第一凹槽（301），所述第一凹槽（301）的内部放置有第一检测工具箱（302），所述固定座（2）的顶部开设有位于第一凹槽（301）左侧的第二凹槽（303），所述第二凹槽（303）的内部放至有第二检测工具箱（304），所述第一检测工具箱（302）和第二检测工具箱（304）的正面和背面均固定安装有安装块（305），所述固定座（2）的顶部前后两端均固定安装有位于安装块（305）外表面的定位板（306），每一个所述安装块（305）的内部均活动安装有数量为两个的移动片（307），每两个所述移动片（307）之间均设置有弹簧（308），每两个所述移动片（307）之间相背离的一侧均固定安装有限位杆（309），每两个所述移动片（307）之间相对的一侧均设置有斜杆（310），每一个所述斜杆（310）的外表面均开设有滑口（311），每一个所述安装块（305）的内部均活动安装有活动杆（312），每一个所述活动杆（312）的外表面均固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦涛，李联伟，何龙，王玉忠，刘学飞，
申请(专利权)人：甘肃格瑞工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：