一种电动车防盗锁用安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车防盗锁用安装结构，包括安装仓、电池和仓板，所述安装仓位于电动车坐位和前轮之间的车身底部，所述安装仓的内部安装有电池，所述安装仓的顶部开口卡合有仓板。本实用新型专利技术通过将外防盗壳钉接在安装仓的外部，可以对仓板进行有效防护，避免仓板被撬开，而进一步的，将防盗板置放于电池顶面后，支板底端的底板与安装仓底面贴合，此时将防盗螺栓从安装仓的底端插入，在转动到底板的螺纹槽中即可，这样即使外防盗壳螺丝被专用工具打开，盗窃者也无法将电池往上挪动，并且由于空间原因也无法水平挪动，从而起到很好的防盗作用，同时防盗螺栓从安装仓的底端安装也不易被发现，安全系数较高。安全系数较高。安全系数较高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车防盗锁用安装结构


[0001]本技术涉及电动车防盗设计
，尤其涉及一种电动车防盗锁用安装结构。

技术介绍

[0002]电动车是使用电池作为动力源的交通工具，它与传统燃油车相比，无需加油、排放污染物更少，电动车的优点还包括低噪音、低维护成本、可充电等特性，根据电动机的不同位置和数量，电动车可以分为后轮驱动、前轮驱动和四轮驱动等类型，此外，根据电动车的用途不同，还有城市代步车、长途出行车、运货车等多种不同类型的电动车，目前的电动车的电瓶一般安装在车身底部的安装仓中，其位置位于坐垫和车头之间，即搭脚的位置。
[0003]现有的电瓶车电池在一定程度上容易被盗窃，这是因为电瓶车电池的价格相对较高，一些不法分子会盯上电瓶车电池进行盗窃，且现有的电动车的大部分没有增加防盗锁结构，导致安全性不高，因此针对上述不足，非常需要设计一种电动车防盗锁用安装结构来进行解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的电瓶车电池在一定程度上容易被盗窃，这是因为电瓶车电池的价格相对较高，一些不法分子会盯上电瓶车电池进行盗窃，且现有的电动车的大部分没有增加防盗锁结构，导致安全性不高，导致安全性不高的问题，而提出的一种电动车防盗锁用安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动车防盗锁用安装结构，包括安装仓、电池和仓板，所述安装仓位于电动车坐位和前轮之间的车身底部，所述安装仓的内部安装有电池，所述安装仓的顶部开口卡合有仓板，所述安装仓的外部安装有用于固定仓板的外防盗壳，所述安装仓的内部安装有防盗组件，所述防盗组件由防盗板、支板、底板以及防盗螺栓组成，所述防盗板位于电池的顶部，且防盗板底端两侧通过一排支板固定有底板，所述以及防盗螺栓从安装仓的底端插入并与底板螺纹连接。
[0007]优选的，所述外防盗壳的外观呈“U”字形，且外防盗壳使用不锈钢制作而成。
[0008]优选的，所述外防盗壳的表面固定有防滑脚垫，所述防滑脚垫使用防腐橡胶制作
[0009]优选的，所述防盗板上设有多排散热孔，且每排散热孔之间为等距分布。
[0010]优选的，所述防盗板的底端设有硅胶垫，且硅胶垫与电池顶面紧压。
[0011]优选的，所述防盗螺栓所在的圆槽外部钉接有防护板，且防护板使用不锈钢制作。
[0012]优选的，所述仓板的底面固定有弹簧，且弹簧的底端固定有紧压板，且紧压板与防盗板的顶部贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下优点：
[0014]1、本技术通过将外防盗壳钉接在安装仓的外部，可以对仓板进行有效防护，
避免仓板被撬开，而进一步的，将防盗板置放于电池顶面后，支板底端的底板与安装仓底面贴合，此时将防盗螺栓从安装仓的底端插入，在转动到底板的螺纹槽中即可，这样即使外防盗壳螺丝被专用工具打开，盗窃者也无法将电池网上挪动，并且由于空间原因也无法水平挪动，从而起到很好的防盗作用，同时防盗螺栓从安装仓的底端安装也不易被发现，安全系数较高；
[0015]2、本技术通过多排散热孔，便于电池的散热，降低设备损耗，而硅胶垫使得防盗板使得防盗板与电池接触时挤压力降低，同时硅胶垫也具备导热性能，可以通过钢制的防盗板散热；
[0016]3、本技术通过防护板不仅对防盗螺栓起到极强的隐藏作用，还避免水或者污泥溅到防盗螺栓上使其生锈腐蚀，增加防盗板的稳固性，并且在仓板安装完成后弹簧被压缩使得紧压板与防盗板紧压，避免了防盗板因为骑行震动力产生向上的力度使得防盗螺栓产生松动，进一步提高防盗板的稳固性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种电动车防盗锁用安装结构的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种电动车防盗锁用安装结构的正视内部结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种电动车防盗锁用安装结构的防盗组件结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种电动车防盗锁用安装结构的外防盗壳立体结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种电动车防盗锁用安装结构的图2的A处放大结构示意图
[0022]图中：1、安装仓；2、电池；3、仓板；4、外防盗壳；5、防盗板；6、支板；7、底板；8、防盗螺栓；9、防护板；10、散热孔；11、硅胶垫；12、弹簧；13、紧压板；14、防滑脚垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1至图4，一种电动车防盗锁用安装结构，包括安装仓1、电池2和仓板3，安装仓1位于电动车坐位和前轮之间的车身底部，安装仓1的内部安装有电池2，安装仓1的顶部开口卡合有仓板3，安装仓1的外部安装有用于固定仓板3的外防盗壳4，安装仓1的内部安装有防盗组件，防盗组件由防盗板5、支板6、底板7以及防盗螺栓8组成，防盗板5位于电池2的顶部，且防盗板5底端两侧通过一排支板6固定有底板7，以及防盗螺栓8从安装仓1的底端插入并与底板7螺纹连接。
[0025]上述，通过将外防盗壳4钉接在安装仓1的外部，可以对仓板3进行有效防护，避免仓板3被撬开，而进一步的，将防盗板5置放于电池2顶面后，支板6底端的底板7与安装仓1底面贴合，此时将防盗螺栓8从安装仓1的底端插入，在转动到底板7的螺纹槽中即可，这样即使外防盗壳4螺丝被专用工具打开，盗窃者也无法将电池2往上挪动，并且由于空间原因也无法水平挪动，从而起到很好的防盗作用，同时防盗螺栓8从安装仓1的底端安装也不易被
发现，安全系数较高。
[0026]外防盗壳4的外观呈“U”字形，且外防盗壳4使用不锈钢制作而成，外防盗壳4的表面固定有防滑脚垫14，防滑脚垫14使用防腐橡胶制作。
[0027]上述，这样外防盗壳4位于外部，使用不锈钢制作而成具有很好的耐腐蚀和耐摩擦性能，而外观呈“U”字形贴合电动车安装仓1的位置外观，而实际使用中外防盗壳4处于骑行者搭脚的位置，因此防滑脚垫14可以起到防滑的作用，同时使用防腐橡胶制作也非常经久耐用。
[0028]防盗板5上设有多排散热孔10，且每排散热孔10之间为等距分布，防盗板5的底端设有硅胶垫11，且硅胶垫11与电池2顶面紧压。
[0029]上述，多排散热孔10，便于电池2的散热，降低设备损耗，而硅胶垫11使得防盗板5使得防盗板5与电池2接触时挤压力降低，同时硅胶垫11也具备导热性能，可以通过钢制的防盗板5散热。
[0030]防盗螺栓8所在的圆槽外部钉接有防护板9，且防护板9使用不锈钢制作，仓板3的底面固定有弹簧12，且弹簧12的底端固定有紧压板13，且紧压板13与防盗板5的顶部贴合。
[0031]上述，防护板9不仅对防盗螺栓8起到极强的隐藏作用，还避免水或者污泥溅到防盗螺栓8上使其生锈腐蚀，增本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车防盗锁用安装结构，包括安装仓(1)、电池(2)和仓板(3)，其特征在于，所述安装仓(1)位于电动车坐位和前轮之间的车身底部位置，所述安装仓(1)的内部安装有电池(2)，所述安装仓(1)的顶部开口卡合有仓板(3)，所述安装仓(1)的外部安装有用于固定仓板(3)的外防盗壳(4)，所述安装仓(1)的内部安装有防盗组件，所述防盗组件由防盗板(5)、支板(6)、底板(7)以及防盗螺栓(8)组成，所述防盗板(5)位于电池(2)的顶部，且防盗板(5)底端两侧通过一排支板(6)固定有底板(7)，所述以及防盗螺栓(8)从安装仓(1)的底端插入并与底板(7)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车防盗锁用安装结构，其特征在于，所述外防盗壳(4)的外观呈“U”字形，且外防盗壳(4)使用不锈钢制作而成。3.根据权利要求1所述的一种电动车防盗...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，曾德斌，马夫兵，陈云巧，陈树洋，杨媛媛，
申请(专利权)人：塔里木大学，
类型：新型
国别省市：