一种重型承重滑车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型承重滑车，属于单轨吊辅助设备技术领域，包括两平行设置的侧板，两侧板上均转动连接有两组承重滚轮，承重滚轮包括滚轮、轮轴和深沟球轴承，轮轴固定连接于侧板上且位于侧板互相靠近的一侧，深沟球轴承固定连接于轮轴上，滚轮开设有阶梯孔，深沟球轴承安装于阶梯孔中，滚轮外侧壁靠近第一挡盖的一端固定连接有凸缘，滚轮卡在工字轨道的两侧，凸缘贴合于工字轨道的侧壁上起到导向的作用，防止承重滑车跑偏，本申请从滚轮的结构入手，在不增加滚轮个数的情况下，解决承重滑车跑偏的问题，大大减轻了承重滑车的制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种重型承重滑车


[0001]本技术涉及单轨吊辅助设备
，尤其是涉及一种重型承重滑车。

技术介绍

[0002]承重滑车是单轨吊车的重要承载设备，承重滑车由连杆连接到牵引机上面，牵引机带动承重滑车在悬挂的轨道上面行走，承重滑车下部连接用于吊挂重物的气动葫芦。由于轨道具有上下的坡度和水平转弯，现有的承重滑车会出现跑偏的现象，针对此问题，现有专利中提出了一种单轨吊重型行走小车，专利公开号为CN105752840A，包括承载车轮和导向车轮，虽然解决了小车跑偏的问题，但是承重滑车的制造成本直线上升。针对上述问题，我们提出一种重型承重滑车。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述现有技术中的问题，提供一种重型承重滑车，通过以下技术方案得以实现的：
[0004]一种重型承重滑车，包括两平行设置的侧板，两所述侧板上均转动连接有两组承重滚轮，所述承重滚轮包括滚轮、轮轴、深沟球轴承、第一挡盖和第二挡盖，所述轮轴固定连接于侧板上且位于侧板互相靠近的一侧，所述深沟球轴承固定连接于轮轴上，所述滚轮开设有阶梯孔，所述第一挡盖、第二挡盖和深沟球轴承安装于阶梯孔中，所述第一挡盖一侧抵在阶梯孔的台阶上，其另一侧壁与深沟球轴承接触，所述第二挡盖设置于深沟球轴承的另一侧，所述阶梯孔的侧壁上开设有第一环形槽，所述第一环形槽中安装有用于阻挡第二挡盖的第一弹性挡圈，所述轮轴上开设有第二环形槽，所述第二环形槽安装有用于阻挡深沟球轴承的第二弹性挡圈，所述滚轮外侧壁靠近第一挡盖的一端固定连接有凸缘。
[0005]本技术进一步设置为：两所述侧板下端可拆卸连接有定位杆和承重杆，所述定位杆平行设置有两根，所述定位杆包括螺纹杆和工字杆，所述螺纹杆固定连接于工字杆的两端，所述螺纹杆穿过侧板螺纹连接有六角开槽螺母，所述侧板抵在工字杆的两端，所述承重杆位于两定位杆之间且位于定位杆的下方，所述承重杆一端螺纹连接有用于对承重杆卡接的螺栓。
[0006]本技术进一步设置为：所述侧板上固定连接有第一辅助环和第二辅助环，所述第一辅助环分别设置于侧板互相远离的侧壁上，所述第一辅助环与定位杆同轴设置，所述第二辅助环分别设置于侧板两平行的侧壁上，所述第二辅助环与承重杆同轴设置。
[0007]本技术进一步设置为：所述侧板两端分别固定连接有连接板。
[0008]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0009]滚轮外侧壁靠近第一挡盖的一端固定连接有凸缘，滚轮卡在工字轨道的两侧，凸缘贴合于工字轨道的侧壁上起到导向的作用，防止承重滑车跑偏；本申请从滚轮的结构入手，在不增加滚轮个数的情况下，解决承重滑车跑偏的问题，大大减轻了承重滑车的制造成本。
附图说明
[0010]图1是用于展示本实施例整体结构的主视图；
[0011]图2沿图1中A
‑
A剖面线的剖视图；
[0012]图3是用于展示承重滚轮的放大图。
[0013]附图标记：1、侧板；2、承重滚轮；3、滚轮；4、轮轴；5、深沟球轴承；6、第一挡盖；7、第二挡盖；8、阶梯孔；9、第一环形槽；10、第一弹性挡圈；11、第二环形槽；12、第二弹性挡圈；13、凸缘；14、工字轨道；15、定位杆；16、承重杆；17、螺纹杆；18、工字杆；19、六角开槽螺母；20、螺栓；21、第一辅助环；22、第二辅助环；23、连接板。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0015]实施例
[0016]如图1
‑
3所示，为本技术公开的一种重型承重滑车，包括两平行设置的侧板1，两侧板1上均转动连接有两组承重滚轮2，承重滚轮2包括滚轮3、轮轴4、深沟球轴承5、第一挡盖6和第二挡盖7，轮轴4固定连接于侧板1上且位于两侧板1互相靠近的一侧，深沟球轴承5固定连接于轮轴4上，滚轮3开设有阶梯孔8，第一挡盖6、第二挡盖7和深沟球轴承5均安装于阶梯孔8中，第一挡盖6一侧抵在阶梯孔8的台阶上，其另一侧壁与深沟球轴承5接触，第二挡盖7设置于深沟球轴承5的另一侧，阶梯孔8的侧壁上开设有第一环形槽9，第一环形槽9中安装有用于阻挡第二挡盖7的第一弹性挡圈10，轮轴4上开设有第二环形槽11，第二环形槽11安装有用于阻挡深沟球轴承5的第二弹性挡圈12，滚轮3外侧壁靠近第一挡盖6的一端固定连接有凸缘13，滚轮3卡在工字轨道14的两侧，凸缘13贴合于工字轨道14的侧壁上起到导向的作用，防止承重滑车跑偏。本申请从滚轮3的结构入手，在不增加滚轮3个数的情况下，解决承重滑车跑偏的问题，大大减轻了承重滑车的制造成本。
[0017]两侧板1下端可拆卸连接有定位杆15和承重杆16，定位杆15平行设置有两根，定位杆15包括螺纹杆17和工字杆18，螺纹杆17固定连接于工字杆18的两端，工字杆18两端分别与两侧板1接触并对两侧板1进行定位，螺纹杆17穿过侧板1螺纹连接有六角开槽螺母19，六角开槽螺母19用于对侧板1进行固定。承重杆16位于两定位杆15之间且位于定位杆15的下方，承重杆16一端螺纹连接有用于对承重杆16卡接的螺栓20。侧板1上固定连接有第一辅助环21和第二辅助环22，第一辅助环21分别设置于侧板1互相远离的侧壁上，第一辅助环21与定位杆15同轴设置并对定位杆15进行辅助支撑，从而避免定位杆15的变形。第二辅助环22分别设置于侧板1两平行的侧壁上，第二辅助环22与承重杆16同轴设置并对承重杆16进行辅助支撑，从而避免承重杆16的变形。
[0018]侧板1两端分别固定连接有连接板23，连接板23用于与牵引机(图中未示出)进行连接。
[0019]第一弹性挡圈10和第二弹性挡圈12均采用B型孔用弹性挡圈。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型承重滑车，包括两平行设置的侧板(1)，两所述侧板(1)上均转动连接有两组承重滚轮(2)，其特征在于，所述承重滚轮(2)包括滚轮(3)、轮轴(4)、深沟球轴承(5)、第一挡盖(6)和第二挡盖(7)，所述轮轴(4)固定连接于侧板(1)上且位于侧板(1)互相靠近的一侧，所述深沟球轴承(5)固定连接于轮轴(4)上，所述滚轮(3)开设有阶梯孔(8)，所述第一挡盖(6)、第二挡盖(7)和深沟球轴承(5)安装于阶梯孔(8)中，所述第一挡盖(6)一侧抵在阶梯孔(8)的台阶上，其另一侧壁与深沟球轴承(5)接触，所述第二挡盖(7)设置于深沟球轴承(5)的另一侧，所述阶梯孔(8)的侧壁上开设有第一环形槽(9)，所述第一环形槽(9)中安装有用于阻挡第二挡盖(7)的第一弹性挡圈(10)，所述轮轴(4)上开设有第二环形槽(11)，所述第二环形槽(11)安装有用于阻挡深沟球轴承(5)的第二弹性挡圈(12)，所述滚轮(3)外侧壁靠近第一挡盖(6)的一端固定连接有凸缘(13)。2.根据权利要求1所述的一种重型承重滑车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田锐奇，桂成振，袁有文，陈晨，陈晓，张利翠，齐震，罗昌，
申请(专利权)人：山东仕图机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：