本实用新型专利技术公开了一种锁扣螺母板组件，包括锁扣加强板和锁扣螺母板；锁扣螺母板通过锁扣加强板与安装板连接，锁扣螺母板相对于锁扣加强板位置可调；锁扣加强板包括固定块和加强板本体；固定块位于锁扣螺母板的一侧并与加强板本体连接；通过锁扣螺母板上的固定块松开对锁扣螺母板的压紧力则能够调整锁扣螺母板安装位置，而固定块弯折则固定锁扣螺母板位置，不仅提升锁扣螺母板位置调节的简便性，而且相比于采用支架调节，本实用新型专利技术中的锁扣螺母板能够始终沿着与加强板本体接触平面上移动，从而提升锁扣螺母板安装位置调节的顺滑性，避免锁扣螺母板与加强板本体之间夹角导致锁扣位置偏差而对车辆漆面造成损坏，提升车身外观的美观度的技术效果。美观度的技术效果。美观度的技术效果。
【技术实现步骤摘要】
一种锁扣螺母板组件及车辆锁扣总成
[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种用于汽车车门的锁扣螺母板及车辆锁扣总成。
技术介绍
[0002]现有的汽车车门、发动机盖和行李舱门均采用锁扣和锁扣螺母板之间螺纹连接形成的卡合机构。为了满足汽车车门关闭后车门与车身间隙面差的要求，锁扣螺母板设置为可调形式以带动侧围外板上的锁扣位置的移动，进而调整车门与车身之间的卡和位置，实现调整车门与车身之间平整度的目的。
[0003]结合图1和图2所示，在目前的锁扣螺母板结构中，锁扣加强板1位于A柱加强板3与锁扣螺母板2之间，并锁扣加强板1与A柱加强板3通过焊接固定，而锁扣螺母板2则通过固定板41连接在锁扣加强版1上。其中，锁扣螺母板2具体通过两个支架42与固定板41连接，而固定板41通过焊接的方式固定在锁扣加强板1上。此时，在需要调整锁扣螺母板2上锁扣螺母孔21位置的时候，通常利用锤子的敲击以改变两个支架42的形状来调整锁扣螺母孔21的位置。
[0004]然而，锁扣螺母板在采用上述结构进行连接方式时，至少存在以下问题：
[0005](1)由于安装空间的限制，固定板的尺寸为17mm
×
17mm，这样就导致锁扣螺母板与锁扣加强板的焊接空间变小，不仅提升了焊接操作的难度，并且在焊接过程中容易出现焊接错位的现象，导致锁扣螺母孔安装位置精度降低而影响锁扣的正常使用。
[0006](2)通过4mm宽的支架变形来调整锁扣螺母孔的位置，由于锁扣螺母板材料刚性原因，锤子的敲击也会导致锁扣螺母板本身产生变形的可能，这样就会影响锁扣螺母孔本身位置移动的准确性，进而影响锁扣位置调节的精确性。
[0007](3)锁扣螺母板通过支架与锁扣加强板焊接固定，由于本身没有与锁扣加强板直接连接，一旦锁扣螺母板与锁扣加强板之间的接触平面形成角度那么就会提升锁扣的安装难度，并且在利用螺栓进行锁扣与锁扣螺母板之间的螺纹连接时，螺栓为了与锁扣螺母板形成螺纹连接则会与其侧围外板形成角度，这样随着螺栓的旋拧，就会导致侧围外板车漆的磨损，影响车辆的美观性。
技术实现思路
[0008]针对上述问题，本技术公开了一种锁扣螺母板组件及车辆锁扣总成，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
[0009]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0010]一方面，本技术包括一种锁扣螺母板组件，包括锁扣加强板和锁扣螺母板；所述锁扣螺母板通过所述锁扣加强板与安装板连接，所述锁扣螺母板滑动设置在所述锁扣加强板上；所述锁扣加强板包括加强板本体和固定块；所述固定块与所述加强板本体连接，所述固定块位于所述锁扣螺母板的至少一侧，所述固定块能够弯折至与所述锁扣螺母板形成
抵接，以固定所述锁扣螺母板与所述锁扣加强板的位置。
[0011]可选的，所述固定块与所述加强板本体采用一体结构。
[0012]可选的，所述锁扣加强板还包括限位块；所述限位块与所述加强板本体连接，所述限位块至少设有两个并间隔设置；所述锁扣螺母板位于所述限位块之间。
[0013]可选的，所述限位块与所述加强板本体采用一体结构设计。
[0014]可选的，该锁扣螺母板组件还包括限位板；所述限位板与所述锁扣螺母板连接，能够与所述限位块接触形成对所述锁扣螺母板相对所述锁扣加强板移动距离的限定。
[0015]可选的，所述锁扣加强板为板状结构，所述锁扣加强板的周围设有围板。
[0016]可选的，该锁扣螺母板组件还包括定位销，所述锁扣加强板上设有定位孔；所述定位销连接在所述安装板上，用于套设所述定位孔，定位所述锁扣加强板与所述安装板的位置。
[0017]可选的，所述定位销与所述安装板采用可拆卸式连接。
[0018]另一方面，本技术还包括一种车辆锁扣总成，包括上述任一项所述的锁扣螺母板组件；车辆的A柱加强板作为所述安装板，所述锁扣与所述锁扣螺母板采用螺栓连接。
[0019]本技术的优点及有益效果是：
[0020]在本实施例的锁扣螺母板组件中，通过在锁扣螺母板上设置固定块，利用固定块松开对锁扣螺母板的压紧力可以实现锁扣螺母板安装位置的调整，再通过固定块弯折压紧锁扣螺母板，形成锁扣螺母板与加强板本体的连接固定，这样不仅能够提升锁扣螺母板位置调节的简便性，而且相比于采用支架形变调节锁扣螺母板的安装位置，本实施例的锁扣螺母板能够始终沿着与加强板本体的接触平面上移动，从而提升锁扣螺母板安装位置调节的顺滑性，避免锁扣螺母板与加强板本体之间夹角导致锁扣位置偏差而对车辆漆面造成损坏，能够达到提升车身外观的美观度的技术效果。
附图说明
[0021]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0022]图1为现有技术中锁扣螺母板、锁扣加强板和A柱加强板之间连接的结构示意图；
[0023]图2为现有技术中锁扣螺母板、锁扣加强板和A柱加强板的爆炸示意图；
[0024]图3为本实施例锁扣螺母板组件、安装板和锁扣的爆炸示意图；
[0025]图4为本实施例锁扣螺母板组件中锁扣加强板与锁扣螺母板连接的结构示意图；
[0026]图5为本实施例锁扣螺母板组件中锁扣加强板与安装板之间连接的结构示意图；
[0027]图6为本实施例锁扣螺母板组件中锁扣加强板的结构示意图；
[0028]图7为本实施例锁扣螺母板组件中锁扣螺母板的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和效果更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域
普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
[0031]结合图3至图7所示，本实施例公开了一种锁扣螺母板组件，并用于车门位置处，包括锁扣加强板1和锁扣螺母板2。在此情况下，A柱加强板可以作为安装板4。其中车门的门身位置设有闩眼，而安装板4的相应位置设置有锁扣7，通过闩眼与锁扣7之间的配合连接能够固定车门与车身之间的位置。
[0032]具体的，结合图3所示，锁扣7位于外围侧板5中设有条状通孔8的位置处，通过内六角花形沉头螺钉依次穿过锁扣7、外围侧板5上的条状通孔8、安装板4上的条状通孔孔9和锁扣加强板1，并与锁扣螺母板2上的螺母孔22螺纹连接，这样利用螺纹式可拆卸连接不仅可以提升锁扣维修更换的简便性，而且随着闩眼与锁扣之间的相对位置发生偏移，可以对锁扣以及锁扣螺母板的位置进行调整。
[0033]结合图5所示，锁扣加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锁扣螺母板组件，其特征在于：包括锁扣加强板和锁扣螺母板；所述锁扣螺母板通过所述锁扣加强板与安装板连接，所述锁扣螺母板滑动设置在所述锁扣加强板上；所述锁扣加强板包括加强板本体和固定块；所述固定块与所述加强板本体连接，所述固定块位于所述锁扣螺母板的至少一侧，所述固定块能够弯折至与所述锁扣螺母板形成抵接，以固定所述锁扣螺母板与所述锁扣加强板的位置。2.根据权利要求1所述的锁扣螺母板组件，其特征在于：所述固定块与所述加强板本体采用一体结构。3.根据权利要求1所述的锁扣螺母板组件，其特征在于：所述锁扣加强板还包括限位块；所述限位块与所述加强板本体连接，所述限位块至少设有两个并间隔设置；所述锁扣螺母板位于所述限位块之间。4.根据权利要求3所述的锁扣螺母板组件，其特征在于：所述限位块与所述加强板本体采用一体结构设计。5.根据权利要求3所述的锁扣螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯仁升，苏小明，曹熙，腾立茹，
申请(专利权)人：北京京深深向科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。