本实用新型专利技术公开了一种交通工程施工防护装置，包括U形管件、固定于U形管件底端的空心直管、以及设置于空心直管上的底部支撑组件，所述底部支撑组件包括两个对称设置的U形支撑脚，所述U形支撑脚之间固定连接有连接管，所述U形支撑脚顶部均固定连接有插环，所述插环活动套设于所述空心直管上，所述插环上设置有用于固定位置的锁定组件。本实用新型专利技术中，底部支撑组件与空心直管之间的角度能够进行调节，从而对整个护栏的重心进行调整，便于在斜坡上进行施工时，护栏不易倾倒，依然具有防护警示的作用；底部支撑组件与空心直管之间通过锁定组件进行锁紧。件进行锁紧。件进行锁紧。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工防护装置
[0001]本技术涉及交通施工
，具体为一种交通工程施工防护装置。
技术介绍
[0002]在公路交通施工过程中，为避免来往车辆行人行驶和走至施工地点而受伤或者妨碍施工，一般会在公路交通施工路段的前后放置一个警示防护护栏，对来往车辆行人进行警示提醒，避免进入施工路段，造成不必要的麻烦。
[0003]现有的防护护栏通常为一体成型结构，当施工的位置在坡度较高的斜坡上时，由于护栏重心不稳，设置在斜坡上很容易倾倒，无法起到防护警示的作用。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通工程施工防护装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通工程施工防护装置，包括U形管件、固定于U形管件底端的空心直管、以及设置于空心直管上的底部支撑组件；
[0008]所述底部支撑组件包括两个对称设置的U形支撑脚，所述U形支撑脚之间固定连接有连接管，所述U形支撑脚顶部均固定连接有插环，所述插环活动套设于所述空心直管上，所述插环上设置有用于固定位置的锁定组件。
[0009]优选的，所述锁定组件包括固定于插环顶部的两个定位杆、固定于定位杆顶部的顶板以及滑动套设于定位杆上可沿着定位杆移动的套板，所述套板底部固定连接有插销，所述插环上开设有第二插孔，所述空心直管上开设有多个圆周分布的第一插孔。
[0010]优选的，所述套板顶部固定连接有螺母套，所述顶板上转动插设有螺杆，所述螺杆下端转动插设于螺母套内部。
[0011]优选的，所述U形管件与空心直管之间固定连接有多个等距离设置的竖杆。
[0012]优选的，所述竖杆上可拆卸安装有警示牌，用于对周围行人和车辆进行提醒。
[0013]优选的，所述警示牌后侧通过螺栓固定连接有卡箍，所述警示牌通过卡箍固定设置在竖杆上。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种交通工程施工防护装置，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术中，底部支撑组件与空心直管之间的角度能够进行调节，从而对整个护栏的重心进行调整，便于在斜坡上进行施工时，护栏不易倾倒，依然具有防护警示的作用；底部支撑组件与空心直管之间通过锁定组件进行锁紧。
[0017]2、本技术中，设置警示牌能够对周围的行人和行驶车辆进行提醒，避免进入
施工路段，造成不必要的麻烦；且警示牌与竖杆之间通过卡箍、螺栓进行连接固定，同样的，能够对警示牌进行拆卸，更换不同的警示牌。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种交通工程施工防护装置的前视立体结构图；
[0019]图2为本技术提出的一种交通工程施工防护装置的后视立体结构图；
[0020]图3为本技术提出的一种交通工程施工防护装置的爆炸立体结构图；
[0021]图4为图3的A处放大结构图；
[0022]图5为图3的B处放大结构图。
[0023]图中：1、U形管件；2、空心直管；201、第一插孔；3、竖杆；4、警示牌；5、卡箍；6、底部支撑组件；601、连接管；602、插环；6021、第二插孔；603、U形支撑脚；7、锁定组件；701、定位杆；702、套板；703、顶板；704、螺杆；705、螺母套；706、插销。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种交通工程施工防护装置，包括U形管件1、固定于U形管件1底端的空心直管2、以及设置于空心直管2上的底部支撑组件6；
[0026]底部支撑组件6与空心直管2之间的角度能够进行调节，从而对整个护栏的重心进行调整，便于在斜坡上进行施工时，护栏不易倾倒，依然具有防护警示的作用。
[0027]在本方案中，底部支撑组件6包括两个对称设置的U形支撑脚603，U形支撑脚603之间固定连接有连接管601，U形支撑脚603顶部均固定连接有插环602，插环602活动套设于空心直管2上，插环602上设置有用于固定位置的锁定组件7。
[0028]具体地，上述锁定组件7包括固定于插环602顶部的两个定位杆701、固定于定位杆701顶部的顶板703以及滑动套设于定位杆701上可沿着定位杆701移动的套板702，套板702底部固定连接有插销706，插环602上开设有第二插孔6021，空心直管2上开设有多个圆周分布的第一插孔201。
[0029]套板702顶部固定连接有螺母套705，顶板703上转动插设有螺杆704，螺杆704下端转动插设于螺母套705内部。
[0030]调节U形管件1与空心直管2之间的角度时，转动插环602，使得插环602与空心直管2之间的角度发生变化，使得第二插孔6021对准相应的第一插孔201，然后转动螺杆704，推动螺母套705下降，通过套板702带动插销706下降，使得插销706依次插入第二插孔6021和第一插孔201。
[0031]在本实施例中，U形管件1与空心直管2之间固定连接有多个等距离设置的竖杆3，设置竖杆3能够增加U形管件1与空心直管2之间的强度。
[0032]在竖杆3上可拆卸安装有警示牌4，用于对周围行人和车辆进行提醒，警示牌4后侧通过螺栓固定连接有卡箍5，警示牌4通过卡箍5固定设置在竖杆3上，设置警示牌4能够对周
围的行人和行驶车辆进行提醒，避免进入施工路段，造成不必要的麻烦；且警示牌4与竖杆3之间通过卡箍5、螺栓进行连接固定，同样的，能够对警示牌4进行拆卸，在损坏时更换不同的警示牌4；警示牌4上警示标语不同，也可以根据喜好进行更换。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工防护装置，其特征在于：包括U形管件(1)、固定于U形管件(1)底端的空心直管(2)、以及设置于空心直管(2)上的底部支撑组件(6)；所述底部支撑组件(6)包括两个对称设置的U形支撑脚(603)，所述U形支撑脚(603)之间固定连接有连接管(601)，所述U形支撑脚(603)顶部均固定连接有插环(602)，所述插环(602)活动套设于所述空心直管(2)上，所述插环(602)上设置有用于固定位置的锁定组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工防护装置，其特征在于：所述锁定组件(7)包括固定于插环(602)顶部的两个定位杆(701)、固定于定位杆(701)顶部的顶板(703)以及滑动套设于定位杆(701)上可沿着定位杆(701)移动的套板(702)，所述套板(702)底部固定连接有插销(706)，所述插环(602)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，李世新，
申请(专利权)人：安徽登煌电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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