一种车灯灯罩内抽成型注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车灯灯罩内抽成型注塑模具，包括依次排列凸模、凹模、与顶板，凹模与顶板之间还设置有固定板，凹模内设置有成型块一与成型块二，成型块一与成型块二用以成型背槽，成型块一与凹模固定连接，固定板上固定设置有斜拉块，斜拉块开设有斜导槽一，成型块二与斜导槽一滑移连接，在凹模与固定板分离时通过斜拉块拉动成型块二移动，使模具开模时成型块二在向上移动的同时通过与斜导槽一的滑移连接沿斜导槽的导向移动，将油缸抽芯更改为开模时自动抽芯，防止油缸干涉模具的其他部件，增加模具紧凑性，同时使凹模在加工过程中更加便捷，减少凹模的加工时间与加工成本。减少凹模的加工时间与加工成本。减少凹模的加工时间与加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯灯罩内抽成型注塑模具


[0001]本技术涉及模具，特别地，涉及一种车灯灯罩内抽成型注塑模具。

技术介绍

[0002]车灯罩是车辆行驶安全的重要组成部分之一，用以对灯泡形成密封与保护，所以车灯灯罩的制作要求较为严格，车灯灯罩通常是通过模具成型的，图1为一种待注塑成型的车灯灯罩，包括灯罩本体1，其设置有用以与车体固定的边圈2，灯罩本体与边圈形成一个背槽3；
[0003]在模具成型后需要将灯罩本体1顶出，所以背槽3的垂直方向应与模具的开模方向一致，当灯罩本体1呈倾斜状时则需要抽芯结构来防止卡死问题，一般的抽芯结构为油缸抽芯，通过油缸抽芯需要挖空一部分模具，容易与模具的其他结构干涉，模具紧凑性较差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术目的是提供一种车灯灯罩内抽成型注塑模具，其具有减少模具干涉，模具内部结构紧凑的优点。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种车灯灯罩内抽成型注塑模具，包括依次排列凸模、凹模、与顶板，所述凹模与顶板之间还设置有固定板，所述凹模内设置有成型块一与成型块二，所述成型块一与成型块二用以成型背槽，所述成型块一与所述凹模固定连接，所述固定板上固定设置有斜拉块，所述斜拉块开设有斜导槽一，所述成型块二与所述斜导槽一滑移连接，所述固定板带动所述斜拉块朝向顶板移动时，所述成型块二抽离背槽。
[0006]通过上述技术手段，在凹模与固定板分离时通过斜拉块拉动成型块二移动，使模具开模时成型块二在向上移动的同时通过与斜导槽一的滑移连接沿斜导槽一的方向移动，将油缸抽芯更改为开模时自动抽芯，防止油缸干涉模具的其他部件，增加模具紧凑性，同时使凹模在加工过程中更加便捷，减少凹模的加工时间与加工成本。
[0007]优选的，所述凹模内还固定设置有一对导向块，所述导向块对称设置在所述成型块二两侧，所述导向块与所述成型块二滑移连接。
[0008]通过上述技术手段，通过在成型块二的两侧设置导向块，使成型块二的位置通过导向块确定，增加成型块二的安装精度，减少废品的生产，增加产品的良品率。
[0009]优选的，所述导向块内均开设有斜导槽二，所述成型块二两侧固定设置有凸块，所述凸块与所述斜导槽二滑移连接。
[0010]通过上述技术手段，通过斜导槽二与凸块之间的滑移连接，进一步增加成型块二的滑移精度，增加产品的成型精度，同时防止成型块二拉出时挤伤产品表面。
[0011]优选的，所述成型块二包括模块与滑动块，所述模块与所述滑动块通过紧固件连接，所述模块与所述成型块一成型背槽，所述滑动块与所述斜导槽一滑移连接。
[0012]通过上述技术手段，通过将成型块二分开制作，使模块与成型块一一体成型后切
割，增加成型块二与成型块一的配合精度，增加产品的表面精度。
[0013]优选的，所述成型块一内横向贯穿设置有抽芯杆，所述抽芯杆与所述成型块一滑移连接，所述抽芯杆顶端设置有成型块三，所述抽芯杆尾部设置有动力源。
[0014]通过上述技术手段，通过抽芯杆贯穿成型块一，并在抽芯杆顶端设置成型块三，实现边圈内孔的成型，通过动力源使抽芯杆在成型块一中滑移，使成型块三可以缩入成型块一中，使产品不会卡死。
[0015]优选的，所述动力源包括底块与驱动块，所述底块与所述凹模滑移连接，所述驱动块与所述凸模固定连接，所述底块与所述驱动块之间设置有斜导杆，所述斜导杆一端与所述驱动块固定连接，另一端与所述底块滑移连接。
[0016]通过上述技术手段，通过驱动块拉动底块移动，并通过底块带动抽芯杆移动，实现抽芯杆的自动移动，通过驱动块与凸模固定连接，使模具在开模过程中带动驱动块移动，通过斜导杆使底块移动，实现开模过程中自动抽芯边圈内槽的功能。
[0017]优选的，所述凹模内固定设置有压板，所述压板与所述凹模之间形成滑移槽，所述底块在所述滑移槽内滑移。
[0018]通过上述技术手段，通过压板限制底块的移动，使底块只能在滑移槽内移动，防止底块偏移造成抽芯杆的受力不匀，从而解决抽芯杆无法完整抽芯的问题。
附图说明
[0019]图1为灯罩本体的结构示意图；
[0020]图2为实施例的剖视示意图；
[0021]图3为实施例的局部示意图；
[0022]图4为实施例的局部爆炸图；
[0023]图5为抽芯杆的结构示意图；
[0024]图6为滑移槽的结构示意图。
[0025]附图标记：1、灯罩本体；2、边圈；3、背槽；4、注塑板；5、凸模；6、凹模；7、顶板；8、底板；9、固定板；10、成型块一；11、成型块二；12、斜拉块；13、斜导槽一；14、导向块；15、斜导槽二；16、凸块；17、模块；18、滑动块；19、抽芯杆；20、成型块三；21、动力源；22、底块；23、驱动块；24、T型块；25、T型槽；26、斜导杆；27、压板；28、滑移槽。
具体实施方式
[0026]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0027]一种车灯灯罩内抽成型注塑模具，如图1、图2、图4所示，包括依次排列注塑板4、凸模5、凹模6、顶板7与底板8，凹模6与顶板7之间还设置有固定板9，固定板9与底板8固定连接，凹模6内设置有成型块一10与成型块二11，成型块一10与成型块二11用以成型背槽3，成型块一10与凹模6固定连接，固定板9上固定设置有斜拉块12，斜拉块12开设有斜导槽一13，斜导槽一13的轴线方向与背槽3方向一致，成型块二11与斜导槽一13滑移连接，当开模时凹模6与固定板9之间分离，成型块一10跟随凹模6移动，成型块二11在向上移动的同时沿斜导槽一13内滑动，从而将成型块二11从灯罩本体1内拉出完成抽芯动作，实现开模时自动抽芯
的功能，使凹模6在加工过程中更加便捷，降低凹模6的加工成本，同时使模具配件的摆放更加容易。
[0028]凹模6内还固定设置有一对导向块14，导向块14对称设置在成型块二11两侧并夹住导向块14，使成型块二11定位，增加成型块二11与成型块一10之间的配合精度，减少废品的生产，增加产品的良品率；导向块14内均开设有斜导槽二15，斜导槽一13与固定板9之间的角度和斜导槽二15与固定板9之间的角度一致，成型块二11两侧固定设置有凸块16，凸块16与斜导槽二15滑移连接，增加成型块二11的滑移精度，使滑移角度准确，防止成型块二11拉出时挤伤产品表面。
[0029]型块二11包括模块17与滑动块18，模块17与成型块一10一体成型加工后通过电火花线切割进行分离，增加模块17与成型块一10之间的匹配度，从而增加产品本身的质量，模块17与滑动块18通过螺钉连接，模块17与成型块一10成型背槽3，滑动块18与斜导槽一13滑移连接。
[0030]如图1、图2、图5所示，成型块一10内横向贯穿设置有抽芯杆19，抽芯杆19与成型块一10滑移连接，抽芯杆19顶端设置有成型块三20，用以成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯灯罩内抽成型注塑模具，包括依次排列凸模(5)、凹模(6)、与顶板(7)，其特征是：所述凹模(6)与顶板(7)之间还设置有固定板(9)，所述凹模(6)内设置有成型块一(10)与成型块二(11)，所述成型块一(10)与成型块二(11)用以成型背槽(3)，所述成型块一(10)与所述凹模(6)固定连接，所述固定板(9)上固定设置有斜拉块(12)，所述斜拉块(12)开设有斜导槽一(13)，所述成型块二(11)与所述斜导槽一(13)滑移连接，所述固定板(9)带动所述斜拉块(12)朝向顶板(7)移动时，所述成型块二(11)抽离背槽(3)。2.根据权利要求1所述的一种车灯灯罩内抽成型注塑模具，其特征是：所述凹模(6)内还固定设置有一对导向块(14)，所述导向块(14)对称设置在所述成型块二(11)两侧，所述导向块(14)与所述成型块二(11)滑移连接。3.根据权利要求2所述的一种车灯灯罩内抽成型注塑模具，其特征是：所述导向块(14)内均开设有斜导槽二(15)，所述成型块二(11)两侧固定设置有凸块(16)，所述凸块(16)与所述斜导槽二(15)滑移连接。4.根据权利要求1所述的一种车灯灯罩内抽成型注塑模具，其特征是：所述成型块二(11)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金华，
申请(专利权)人：创悦台州模业有限公司，
类型：新型
国别省市：