一种用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构制造技术

本实用新型专利技术属于航空技术结构设计技术领域，涉及一种用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构。包括：排水组管5和法兰，其中，排水组管5一端通过法兰固定在第一整流罩1顶面并且与易积水部位4连通，排水组管5穿过第一整流罩1，排水组管5另一端通过法兰固定在底面并且与空气连通，所述易积水部位4位于第一整流罩1，飞机外部上顶蒙皮2，第二整流罩3交汇处，其中，第一整流罩1顶面与底面之间的距离小于第二整流罩3顶面与底面之间的距离。第二整流罩3顶面与底面之间的距离。第二整流罩3顶面与底面之间的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构


[0001]本技术属于航空技术结构设计
，涉及一种用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构。

技术介绍

[0002]飞机结构设计中，整流罩通常起到改善气动外形的作用，有时兼顾支撑其它部件，因此其外形为曲面，周圈通过翻边与机体相连，当多个整流罩外表面交汇至一处时，尤其在机身外表面上部蒙皮处，极易出现低凹夹角结构，飞机停放期间，即使飞机自身存在一定俯仰角，积水也很难排出，应专门设计排水通路。飞机常用的排水通道有孔、槽、管等形式，由于积水出现在飞机外表面区域，开孔会使得积水直接进入整流罩内部或机身气密区，增加其余结构腐蚀的风险；排水槽无法使液体克服自身重力排出。而排水管则可使液体按照指定通路依靠自身重力穿过整流罩快速排出。但在机身外部非气密区，机身蒙皮与整流罩连接处，排水管的设计还存在一定难点：首先管道与大气相通，易出现泥沙、飞虫等固体堵塞通路导致排水不畅甚至无法排水；其次，当易积水的结构区域狭长或斜度平缓时，积水难排尽，易存在残留；此外，管道安装易受安装非平面、空间狭小、气压变化等因素制约。因此排水管安装布置应结合罩体结构设计，达到排水管不堵塞、机体不积水、不破坏主体结构的效果。

技术实现思路

[0003]技术目的：提供了一种普适性强、安装方便、排水效果好的一种用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构，可使飞机外表面与整流罩连接的低凹易积水处不再产生积水。
[0004]技术方案：
[0005]一种用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构，包括：排水组管5和法兰，其中，排水组管5一端通过法兰固定在第一整流罩1顶面并且与易积水部位4连通，排水组管5穿过第一整流罩1，排水组管5另一端通过法兰固定在底面并且与空气连通，所述易积水部位4位于第一整流罩1，飞机外部上顶蒙皮2，第二整流罩3交汇处，其中，第一整流罩1顶面与底面之间的距离小于第二整流罩3顶面与底面之间的距离。
[0006]进一步地，所述法兰包括曲面部和支撑部，其中曲面部四周设置有安装孔用于与第一整流罩1贴合连接，支撑部底面与飞机外部上顶蒙皮2贴合，支撑部侧面与排水组管5一端焊接。
[0007]进一步地，排水组管5为多个并行管路。
[0008]进一步地，多个并行管路一端围绕易积水部位4分布，多个并行管路另一端在第一整流罩1最低处聚集。
[0009]进一步地，多个并行管路沿飞机外部上顶蒙皮2外表面布置。
[0010]进一步地，排水组管5直径大于10mm。
[0011]有益效果：
[0012]本技术提供了一种排水结构，其主体为排水管，进出口均设置在整流罩处，管体穿过整流罩，不需进入机身内部气密区，保证结构完整性；排水管数量可为一个或多个，尤其是易积水区域结构狭长且曲率较平缓处，管路可成组设置，每组中的排水管通路、高度差不同，通过协同互补作用，将积水排尽；两端管口斜切与整流罩体表面斜率保持相近或一致，减少对气流影响；管体为刚性铝管，因此仅需安装固定管体两端，将其与法兰焊接，实现整体可拆卸，且避免狭小空间对弯折管螺旋连接的限制；法兰形状特制为异形斜锥式，保证与整流罩及翻边的两面贴合与连接，结构稳定。此外防锈铝材料、大于10mm的管径保证了管道的防腐、防堵、疏水性能。
附图说明
[0013]图1为整流罩与机身蒙皮易积水区管路安装示意图；
[0014]图2为排水组管穿过罩体剖面示意图；
[0015]图3为异形斜锥式法兰示意图
[0016]其中：1.第一整流罩，2.飞机外部上顶蒙皮，3.第二整流罩，4.易积水部位，5.排水组管。
具体实施方式
[0017]如图1
‑
3所示，提供一种排水组管5，材料为防锈铝管，安装在第一整流罩1、第二整流罩3与飞机外部上顶蒙皮2连接产生的的低凹易积水区4处。图1中的双短线表示该表面沿着双短线方向具有一定曲率。排水组管穿过第一整流罩1的剖面示意见图2，排水组管进水口设置在易积水区4底部，与第一整流罩1上部连接，将积水引流至整流罩另一侧外，排水组管两端通过图3示意的异形斜锥式法兰与整流罩及其翻边连接。
[0018]结合附图对本技术一种用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构作详细说明。
[0019]提供一种排水组管结构，包括两根及以上排水组管5与图3法兰焊接，通过法兰与第一整流罩1连接，结构可卸，易维修更换；排水组管进水口设置在不同斜度的区域，保证飞机停放时易积水区最低处水可排，其他姿态时大气环境中固体、固液混合物等不会堵塞管道，即使一根管道出现排水缓慢甚至堵塞时，另一根也可正常排水，出水口则距离尽量靠近，统一布置在低点位置，如图2所示。法兰根据整流罩翻边与机身蒙皮连接处有夹角的特点，设计成特殊的斜锥式异形体，同时与整流罩开孔面和翻边面贴合相连。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构，其特征在于，包括：排水组管（5）和法兰，其中，排水组管（5）一端通过法兰固定在第一整流罩（1）顶面并且与易积水部位（4）连通，排水组管（5）穿过第一整流罩（1），排水组管（5）另一端通过法兰固定在底面并且与空气连通，所述易积水部位（4）位于第一整流罩（1），飞机外部上顶蒙皮（2），第二整流罩（3）交汇处，其中，第一整流罩（1）顶面与底面之间的距离小于第二整流罩（3）顶面与底面之间的距离。2.根据权利要求1所述的用于机身外部与整流蒙皮连接处的排水组管结构，其特征在于，所述法兰包括曲面部和支撑部，其中曲面部四周设置有安装孔用于与第一整流罩（1）贴合连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鸿蔚，张朝鹏，张希豪，张云文，王康，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：