便捷装拆结构、动力电池安装架、车架组件及电动车制造技术

本发明专利技术提供一种便捷装拆结构、动力电池安装架、车架组件及电动车。上述的便捷装拆结构包括固定支架、旋转支架、弹性定位柱以及辅助限位件；固定支架开设有第一定位孔及第二定位孔；旋转支架可转动连接于固定支架，旋转支架形成有旋转滑槽；弹性定位柱连接于旋转支架朝向固定支架的一侧，弹性定位柱弹性抵持定位于第一定位孔或第二定位孔；辅助限位件连接于固定支架，辅助限位件穿设于旋转滑槽内。辅助限位件在旋转支架相对于固定支架旋转时限位于旋转支架的背离固定支架的一侧，避免旋转支架在相对于固定支架旋转的过程中朝背离固定支架的一侧晃动，避免了传统的动力电池安装架的旋转基座与固定基座在相对旋转过程中存在上下晃动的情形。下晃动的情形。下晃动的情形。

【技术实现步骤摘要】
便捷装拆结构、动力电池安装架、车架组件及电动车


[0001]本专利技术涉及电动车的
，特别是涉及一种便捷装拆结构、动力电池安装架、车架组件及电动车。

技术介绍

[0002]随着新能源的发展和环保出行的理念不断推行，以动力电池为动力源或辅助的两轮车即电动车成为了越来越多人出行的选择。但是两轮车车架由管材搭建而成，电池的装卸空间非常有限，使两轮车需要考虑电池的装卸便捷性。
[0003]目前，市场上大多数外置动力电池的装卸方式都是直插直取式，活动方向基本都跟车架同一平面。当电池安装在车架尾部时，电池的装卸较容易一些；当电池安装在车架中间时，受车架前后上下车管的限制，动力电池的装卸空间就非常有限。为使电池可靠地安装于车架中间且确保拆装便捷性，传统的动力电池安装架如专利号为202222571600.6的专利提出了一种便于电池拆装的旋转自锁结构，其固定基座与旋转基座通过等高螺丝配合连接，使旋转基座相对于固定基座旋转，并通过限位孔及限位柱来限制旋转角度，电池托架连接于旋转基座，车管连接于固定基座，实现电池托架相对于车管旋转，使电池安装于车架中间且确保拆装便捷性。
[0004]然而，传统的动力电池安装架的旋转基座与固定基座在相对旋转过程中存在上下晃动的情形，使旋转基座相对于固定基座旋转的可靠性较差，进而使传统的动力电池安装架的使用可靠性较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种避免旋转基座与固定基座在相对旋转过程中存在上下晃动的情形且使用可靠性较好的便捷装拆结构、动力电池安装架、车架组件及电动车。
[0006]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0007]一种便捷装拆结构，包括：
[0008]固定支架，所述固定支架开设有第一定位孔及第二定位孔；
[0009]旋转支架，所述旋转支架可转动连接于所述固定支架，所述旋转支架形成有旋转滑槽；
[0010]弹性定位柱，连接于所述旋转支架朝向所述固定支架的一侧，所述弹性定位柱弹性抵持定位于所述第一定位孔或所述第二定位孔；
[0011]辅助限位件，连接于所述固定支架，所述辅助限位件穿设于所述旋转滑槽内，且所述辅助限位件用于在所述旋转支架相对于所述固定支架旋转时限位于所述旋转支架的背离所述固定支架的一侧。
[0012]在其中一个实施例中，所述辅助限位件的数目及所述旋转滑槽的数目均为两个，两个所述辅助限位件一一对应设置于两个所述旋转滑槽，所述第二连接孔分别位于两个所
述旋转滑槽之间；及/或，
[0013]所述便捷装拆结构还包括锁紧件，所述固定支架形成有第一连接孔，所述旋转支架形成有第二连接孔，所述锁紧件分别穿设于所述第一连接孔及所述第二连接孔内，所述第二连接孔与所述第一连接孔对位连通，使所述旋转支架可转动连接于所述固定支架。
[0014]在其中一个实施例中，所述辅助限位件包括旋转导向柱及安装件，所述旋转导向柱凸设于所述固定支架邻近所述旋转支架的一侧，所述旋转导向柱穿设于所述旋转滑槽内并相对于所述旋转导向柱滑动，所述安装件连接于所述旋转导向柱，所述安装件用于在所述旋转支架相对于所述固定支架旋转时限位于所述旋转支架的背离所述固定支架的一侧。
[0015]在其中一个实施例中，所述安装件可拆卸连接于所述旋转导向柱。
[0016]在其中一个实施例中，所述旋转导向柱开设于固定孔，所述安装件位于所述固定孔内并与所述旋转导向柱螺接。
[0017]在其中一个实施例中，所述安装件的背离所述固定支架的端部的直径值大于所述旋转滑槽的宽度值。
[0018]在其中一个实施例中，所述固定支架与所述旋转支架之间存在预压形变间隙。
[0019]在其中一个实施例中，所述固定支架邻近所述旋转支架的一侧凸设有第一支撑凸起及第二支撑凸起，所述第一支撑凸起环绕于所述第一连接孔设置，所述第一定位孔及所述第二定位孔均开设于所述第二支撑凸起；所述预压形变间隙形成于所述固定支架、所述旋转支架、所述第一支撑凸起及所述第二支撑凸起之间，所述旋转支架用于在所述旋转支架转动连接于所述固定支架时朝所述预压形变间隙内形变。
[0020]一种动力电池安装架，包括电池支架及上述任一实施例所述的便捷装拆结构，所述电池支架安装于所述旋转支架，所述电池支架用于可拆卸地套接于动力电池，所述固定支架用于连接于车架上。
[0021]一种车架组件，包括动力电池、车架及上述的动力电池安装架，所述车架上设有安装部位，所述固定支架连接于所述安装部位上，所述电池支架可拆卸地套接于动力电池。
[0022]一种电动车，包括上述的车架组件。
[0023]与现有技术相比，本专利技术至少具有以下优点：
[0024]1、上述的便捷装拆结构，电池支架可安装于旋转支架，固定支架可固定于车架上，当需拆装动力电池时，由于旋转支架可转动连接于固定支架，使旋转支架可相对于固定支架转动至预定角度，以便使用者将动力电池快速拆卸或安装于电池支架，实现动力电池的快速拆装，尤其对于空间较狭小的车架；
[0025]2、上述的便捷装拆结构，在旋转支架相对于固定支架旋转的过程中，通过弹性定位柱弹性抵持定位于第一定位孔或第二定位孔，使旋转支架相对于固定支架分别定位于两个不同位置，以适应动力电池在拆装需求或无拆装需求的定位要求；例如，当弹性定位柱弹性抵持定位于第一定位孔内时，旋转支架相对于固定支架旋出至第一预定位置，此时可对动力电池进行拆装；当弹性定位柱弹性抵持定位于第二定位孔内时，旋转支架相对于固定支架旋出至第二预定位置，此时动力电池随便捷装拆结构可靠地收容于车架上；
[0026]3、在旋转支架相对于固定支架旋转之间，通过弹性定位柱弹性抵持定位于第一定位孔或第二定位孔，使弹性定位柱对旋转支架相对于固定支架的旋转位置进行限位及支撑，加上辅助限位件连接于固定支架，且辅助限位件穿设于旋转滑槽内，辅助限位件在旋转
支架相对于固定支架旋转时限位于旋转支架的背离固定支架的一侧，避免旋转支架在相对于固定支架旋转的过程中朝背离固定支架的一侧晃动，避免了传统的动力电池安装架的旋转基座与固定基座在相对旋转过程中存在上下晃动的情形，使旋转基座相对于固定基座旋转的可靠性较好，提高了便捷装拆结构的使用可靠性。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为一实施例的车架组件的一状态的示意图；
[0029]图2为图1所示的车架组件的另一状态的示意图；
[0030]图3为图1所示的车架组件的爆炸图；
[0031]图4为图1所示的车架组件的动力电池安装架的剖视图；
[0032]图5为图4所示动力电池安装架的局部放大图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷装拆结构，其特征在于，包括：固定支架，所述固定支架开设有第一定位孔及第二定位孔；旋转支架，所述旋转支架可转动连接于所述固定支架，所述旋转支架形成有旋转滑槽；弹性定位柱，连接于所述旋转支架朝向所述固定支架的一侧，所述弹性定位柱弹性抵持定位于所述第一定位孔或所述第二定位孔；辅助限位件，连接于所述固定支架，所述辅助限位件穿设于所述旋转滑槽内，且所述辅助限位件用于在所述旋转支架相对于所述固定支架旋转时限位于所述旋转支架的背离所述固定支架的一侧。2.根据权利要求1所述的便捷装拆结构，其特征在于，所述辅助限位件的数目及所述旋转滑槽的数目均为两个，两个所述辅助限位件一一对应设置于两个所述旋转滑槽，所述第二连接孔分别位于两个所述旋转滑槽之间；及/或，所述便捷装拆结构还包括锁紧件，所述固定支架形成有第一连接孔，所述旋转支架形成有第二连接孔，所述锁紧件分别穿设于所述第一连接孔及所述第二连接孔内，所述第二连接孔与所述第一连接孔对位连通，使所述旋转支架可转动连接于所述固定支架。3.根据权利要求1所述的便捷装拆结构，其特征在于，所述辅助限位件包括旋转导向柱及安装件，所述旋转导向柱凸设于所述固定支架邻近所述旋转支架的一侧，所述旋转导向柱穿设于所述旋转滑槽内并相对于所述旋转导向柱滑动，所述安装件连接于所述旋转导向柱，所述安装件用于在所述旋转支架相对于所述固定支架旋转时限位于所述旋转支架的背离所述固定支架的一侧。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦顺，叶国华，张志平，
申请(专利权)人：广东博力威科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：