本实用新型专利技术涉及一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置，其包括上料槽、引导机构与下料槽，上料槽一端延伸至铣床外，上料槽位于铣床内的一端往下倾斜设置，上料槽用于轮毂的自行运输，引导机构包括驱动件、运输件与固定件，固定件对应铣刀设置，驱动件靠近上料槽的输出端设置，运输件设置在驱动件的正下方，驱动件用于将轮毂从上料槽运输到运输件上，运输件用于将轮毂运输到固定件处固定加工，并将加工完成的轮毂运输至下料槽，下料槽一端靠近运输件设置，下料槽另一端延伸出铣床外，下料槽延伸出铣床外的一端往下倾斜设置；下料槽用于将轮毂自行运出铣床。本实用新型专利技术具有提高加工效率，降低工作强度的效果。降低工作强度的效果。降低工作强度的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置
[0001]本技术涉及汽车轮毂轴承铣加工的领域，尤其是涉及一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置。
技术介绍
[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，用于支撑轮胎。汽车轮毂外圈在铣加工时，通常是人工将轮毂外圈放置于铣床的夹持工装上，通过铣刀对轮毂外圈的内径孔侧壁进行加工，在铣加工的过程中需要用大量喷出水进行降温，为了防止水溅出，每次加工时都需要将铣床的门关上。针对上述中的相关技术，专利技术人认为更换轮毂外圈的过程中需要反复开门和关门，降低加工效率。
技术实现思路
[0003]为了提高加工效率，降低工作强度，本技术提供一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置。
[0004]本技术提供的一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置采用如下的技术方案：
[0005]一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置，包括上料槽、引导机构与下料槽，上料槽一端延伸至铣床外，上料槽位于铣床内的一端往下倾斜设置，上料槽用于轮毂的自行运输，引导机构包括驱动件、运输件与固定件，固定件对应铣刀设置，驱动件靠近上料槽的输出端设置，运输件设置在驱动件的正下方，驱动件用于将轮毂从上料槽运输到运输件上，运输件用于将轮毂运输到固定件处固定加工，并将加工完成的轮毂运输至下料槽，下料槽一端靠近运输件设置，下料槽另一端延伸出铣床外，下料槽延伸出铣床外的一端往下倾斜设置；下料槽用于将轮毂自行运出铣床。
[0006]通过采用上述技术方案，轮毂通过倾斜的上料槽自行滚动至驱动件处，驱动件带动轮毂下移运往运输件处，运输件将轮毂运往固定件处固定并加工，加工完成的轮毂通过运输件运输至下料槽上，经过倾斜的下料槽的引导自行运出铣床外，实现铣床处于关门的情况下，对铣床自动上料与下料，降低了劳动强度，提高了生产效率。
[0007]可选的，所述驱动件包括上料板与上料气缸，上料气缸与上料板均竖直设置，上料气缸的活塞杆端部固定连接有滑块，滑块与上料板的顶端固定连接，铣床内壁对应上料气缸竖向开设有滑槽，滑块滑移连接与滑槽内，上料板底端固定连接有垂直于上料板的运输板，运输板靠近上料槽设置，上料气缸用于驱动运输板运往运输件。
[0008]通过采用上述技术方案，上料气缸伸出活塞杆，运输板与上料槽一端处在同一水平面内，轮毂经上料槽的引导滚落至运输板上，上料气缸收回活塞杆，运输件将轮毂运往运输件处，实现了轮毂在铣床内部的初步运输。
[0009]可选的，所述运输板上开设有弧形槽。
[0010]通过采用上述技术方案，弧形槽用于增大轮毂与运输板的接触面积，轮毂通过上
料槽运输至运输板上时卡接在弧形槽内，增强了运输板的固定能力，防止轮毂在运输板运输过程中往复滚动。
[0011]可选的，所述运输件包括靠近运输板设置的固定板，固定板固定连接在铣床内壁上。
[0012]通过采用上述技术方案，轮毂经过上料槽的导向，滚动运输至运输板上，由于惯性继续滚动，固定板起到阻挡轮毂继续滚动的效果，实现轮毂准确的卡接在固定板的弧形槽内。
[0013]可选的，所述上料板靠近上料槽的一端固定连接有竖直设置的挡板。
[0014]通过采用上述技术方案，挡板起到阻止上料槽内其他轮毂继续滚落的效果，轮毂滚落到运输板上后上料气缸收回活塞杆，上料板带动运输板与挡板下移将轮毂运输至运输件处，同时挡板挡住了上料槽的输出口，上料气缸伸出活塞杆，运输板上移挡板取消对轮毂的阻挡，下一个轮毂滚落到运输板上。
[0015]可选的，所述固定件包括固定筒，固定筒一端固定连接有驱动气缸的活塞杆，驱动气缸的缸体固定连接在铣床内壁上，驱动气缸用于驱动固定筒固定轮毂。
[0016]通过采用上述技术方案，运输件将轮毂运往固定筒处，驱动气缸伸出活塞杆，固定筒插接于轮毂实现固定，铣刀对轮毂加工，加工完成后驱动气缸收回活塞杆，固定筒取消对轮毂的插接与固定，运输件将轮毂运至下料槽内。
[0017]可选的，所述运输件包括电机与运输架，运输架竖直设置，运输架底端与电机的输出轴固定连接，电机的输出轴与上料气缸设置在同一竖直面内，运输架远离电机输出轴的一端两侧固定连接有运输块。
[0018]通过采用上述技术方案，运输板带动轮毂运输到运输架处，运输架两侧的运输块分别位于轮毂两侧，电机的输出轴带动运输架围绕输出轴旋转，运输块将轮毂从运输架上移出，继续下一步运输。
[0019]可选的，所述运输件包括两块平行的导向板，导向板一端倾斜于固定筒设置，两块导向板之间形成运输通道，运输通道用于与运输架配合将轮毂运输至固定筒处固定。
[0020]通过采用上述技术方案，轮毂两侧的运输块将轮毂从运输架上推动到运输通道内，运输块对轮毂并无固定作用，轮毂经过运输通道的导向作用运输到固定筒处进行固定。
[0021]可选的，所述运输件还包括固定连接在铣床内壁上的下料板，下料板一端位于下料槽输入口正上方，下料板远离下料槽的一端与导向板一端固定连接，下料板倾斜于下料槽设置。
[0022]通过采用上述技术方案，轮毂在固定筒处加工完成后，电机的输出轴反方向旋转带动运输架围绕输出轴旋转，运输块带动轮毂沿运输通道上移，运输架转动到竖直状态下停止转动，轮毂从下料板滑落至下料槽内，经下料槽的导向运出铣床外。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0024]图2是为凸显引导机构而作的剖视图。
[0025]图3是为凸显上料气缸而作的剖视图。
[0026]图4是为凸显运输块而作的结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、铣床；11、轮毂；12、铣刀；2、上料槽；3、引导机构；31、驱动件；311、上料气缸；312、上料板；313、滑块；314、滑槽；315、挡板；316、运输板；317、弧形槽；318、固定板；32、运输件；321、运输架；322、伺服电机；323、运输块；324、导向板；325、运输通道；326、下料板；33、固定件；331、固定筒；332、驱动气缸；4、下料槽。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
[0029]本技术实施例公开一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置。参照图1，一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置包括上料槽2、引导机构3与下料槽4，上料槽2、引导机构3、下料槽4均设置在铣床1上；上料槽2设置在引导机构3上方，下料槽4设置在引导机构3的下方，铣床1上设置有铣刀12；引导机构3包括驱动件31、运输件32与固定件33，运输件32设置在驱动件31的正下方，固定件33对应铣刀12设置。上料槽2一侧固定连接在铣床1内壁上，上料槽2一端延伸出铣床1外，上料槽2朝铣床1内的一端倾斜设置。工作人员将待加工的轮毂11放在上料槽2内，轮毂11经上料槽2的导向滚动至铣床1内的驱动件31处，驱动件31运输轮毂11到运输件32处，运输件32将轮毂11运到固定件33处固定，铣刀12加工轮毂1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置，其特征在于：包括上料槽(2)、引导机构(3)与下料槽(4)；所述上料槽(2)一端延伸至铣床(1)外，上料槽(2)位于铣床(1)内的一端往下倾斜设置，上料槽(2)用于轮毂(11)的自行运输；所述引导机构(3)包括驱动件(31)、运输件(32)与固定件(33)，固定件(33)对应铣刀(12)设置，驱动件(31)靠近上料槽(2)的输出端设置，运输件(32)设置在驱动件(31)的正下方，驱动件(31)用于将轮毂(11)从上料槽(2)运输到运输件(32)上，运输件(32)用于将轮毂(11)运输到固定件(33)处固定加工，并将加工完成的轮毂(11)运输至下料槽(4)；所述下料槽(4)一端靠近运输件(32)设置，下料槽(4)另一端延伸出铣床(1)外，下料槽(4)延伸出铣床(1)外的一端往下倾斜设置，下料槽(4)用于将轮毂(11)自行运出铣床(1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置，其特征在于：所述驱动件(31)包括上料板(312)与上料气缸(311)，上料气缸(311)与上料板(312)均竖直设置，上料气缸(311)的活塞杆端部固定连接有滑块(313)，滑块(313)与上料板(312)的顶端固定连接，铣床(1)内壁对应上料气缸(311)竖向开设有滑槽(314)，滑块(313)滑移连接于滑槽(314)内，上料板(312)底端固定连接有垂直于上料板(312)的运输板(316)，运输板(316)靠近上料槽(2)设置，上料气缸(311)用于驱动运输板(316)运动。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置，其特征在于：所述运输板(316)上开设有弧形槽(317)。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承外圈铣床的自动输送装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨思勇，郭占青，刘兴建，
申请(专利权)人：浙江斯凯福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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