本申请提供了一种车辆散热的控制方法、装置和车辆，通过响应于散热激活信号执行对应的散热模式；在ECM散热模式或HCU/PDCU散热模式下获取车辆的运行参数，并基于该运行参数调整与ECM控制相关的第一设备或与HCU/PDCU控制相关的第二组设备的参数，使该参数达到预先设置的与运行参数对应的目标值。在本申请实施例中，针对不同散热模式下需要进行散热控制的设备进行参数调整，使所述参数达到快速散热的目标值，进而使各个设备达到最大散热程度，实现整车快速降温的目的。整车快速降温的目的。整车快速降温的目的。
【技术实现步骤摘要】
车辆散热的控制方法、装置和车辆
[0001]本申请涉及车辆工程
，尤其涉及一种车辆散热的控制方法、装置和车辆。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，汽车已成为人们最重要的交通工具之一。为了满足用户的需求，汽车必须具备足够好的性能，其中，随着越野人群的逐渐增多，越野性能要求车辆具备卓越的动力性能，同时也必须具有强大的散热能力，短时间内快速激活整车最大的散热能力，才能保证用户深度越野过程中整车具备良好的散热性能，提升用户的驾驶乐趣。
[0003]在现有技术中，对于汽车的散热，通常是通过调节发动机风扇的参数和调节热管理模块的参数来对汽车进行散热。而对于混动汽车来说，这种散热方式只是对发动机中较少的散热部件进行调节，无法满足对整车的快速散热需求。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请提供了一种车辆散热的控制方法、装置和车辆，以解决现有技术中只是对发动机中较少的散热部件进行调节，无法满足对整车的快速散热需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0006]本申请第一方面公开了一种车辆散热的控制方法，所述控制方法包括：
[0007]响应于散热激活信号执行对应的散热模式；
[0008]当所述散热模式为发动机控制器散热模式时，获取车辆当前的第一运行参数，所述第一运行参数包括发动机水温和发动机进气温度；
[0009]基于所述第一运行参数调整第一设备中与散热相关的第一参数，使所述第一参数达到预先设置的对应所述第一运行参数的第一目标值；所述第一设备包括车辆散热时与所述第一运行参数相关的设备；
[0010]当所述散热模式为整车控制器散热模式时，获取所述车辆当前的第二运行参数，所述第二运行参数包括冷却液水温；
[0011]基于所述冷却液水温调整第二设备中与散热相关的第二参数，使所述第二参数达到预先设置的对应所述冷却液水温的第二目标值；所述第二组设备包括车辆散热时与所述冷却液水温相关的设备。
[0012]可选的，还包括：
[0013]当车辆处于越野工况时，触发散热提示信息，所述散热提示信息用于提示用户触发散热激活信号；
[0014]所述散热提示信息包括语音播报提示信息，和/或，在所述车辆的人机交互界面显示的散热提示信息。
[0015]可选的，若所述散热提示信息为语音播报提示，还包括：
[0016]获取音量调节请求，基于所述音量调节请求调节所述语音播报提示的音量，所述音量调节请求包括随整车系统音调节音量信息、随系统提示音调节音量信息、随车载导航
音调节音量信息或随车载电话音调节音量信息。
[0017]可选的，所述响应于散热激活信号执行对应的散热模式，包括：
[0018]响应于用户通过触控预先设置的散热键生成的散热激活信号，执行所述散热激活信号对应的散热模式；或者，
[0019]响应于用户基于语音唤醒生成的散热激活信号，执行所述散热激活信号对应的散热模式。
[0020]可选的，所述响应于散热激活信号执行对应的散热模式，包括：
[0021]响应于基于车辆运行状态信息生成的散热激活信号，执行所述散热激活信号对应的散热模式，所述车辆运行状态信息包括当车辆的发动机转速在预设时长内持续大于预设的发动机转速阈值时的运行状态信息，或者，当所述车辆的行驶时长大于预设行驶时长阈值时的运行状态信息。
[0022]可选的，若所述第一设备包括电子扇、热管理模块、电子节温器、发动机电子水泵和/或中冷水泵，所述基于所述第一运行参数调整第一设备中与散热相关的第一参数，使所述第一参数达到预先设置的对应所述第一运行参数的第一目标值，包括：
[0023]基于所述发动机水温调整所述电子扇的风扇占空比达到预先设置的对应所述发动机水温的目标风扇占空比；和/或，
[0024]基于所述发动机水温调整所述热管理模块的球阀开度达到预先设置的对应所述发动机水温的目标球阀开度；和/或，
[0025]基于所述发动机水温调整所述电子节温器的电压值达到预先设置的对应所述发动机水温的目标电压值，在所述目标电压值和所述发动机水温下所述电子节温器达到当前最大输出占空比；和/或，
[0026]基于所述发动机水温调整所述发动机电子水泵的水泵占空比达到预先设置的对应所述发动机水温的目标水泵占空比；和/或，
[0027]基于所述发动机进气温度调整所述中冷水泵的水泵占空比达到预先设置的对应所述发动机进气温度的目标水泵占空比；
[0028]相应地，若所述第二设备包括电驱动水泵，基于所述冷却液水温调整第二设备中与散热相关的第二参数，使所述第二参数达到预先设置的对应所述冷却液水温的第二目标值，包括：
[0029]基于所述冷却液水温调整所述电驱动水泵的水泵占空比达到预先设置的对应所述冷却液水温的目标水泵占空比。
[0030]可选的，响应于散热激活信号执行对应的散热模式之前，还包括：
[0031]若检测到设备故障，生成对应的故障信息并反馈，所述故障信息包括设备故障信号和故障提示信息，所述故障提示信息包括语音播报故障信息和/或文本提示故障信息；
[0032]基于所述设备故障信号终止或退出响应散热激活信号。
[0033]本申请实施例第二方面公开了一种车辆散热的控制装置，所述控制装置包括：
[0034]响应模块，用于响应于散热激活信号执行对应的散热模式，其中，当所述散热模式为发动机控制器散热模式时，执行发动机控制器散热控制模块；当所述散热模式为整车控制器散热模式时，执行整车控制器散热控制模块；
[0035]所述发动机控制器散热控制模块，用于获取车辆的第一运行参数，基于所述第一
运行参数调整第一设备中与散热相关的第一参数，使所述第一参数达到预先设置的对应所述第一运行参数的第一目标值；所述第一运行参数包括发动机水温和/或发动机进气温度，所述第一设备包括车辆散热时与所述第一运行参数相关的设备；
[0036]所述整车控制器散热控制模块，用于获取所述车辆的第二运行参数，基于所述冷却液水温调整第二设备中与散热相关的第二参数，使所述第二参数达到预先设置的对应所述冷却液水温的第二目标值；所述第二运行参数包括冷却液水温，所述第二组设备包括车辆散热时与所述冷却液水温相关的设备。
[0037]可选的，所述控制装置还包括：
[0038]提示模块，用于当车辆处于越野工况时，触发散热提示信息，所述散热提示信息用于提示用户触发散热激活信号；所述散热提示信息包括语音播报提示信息，和/或，在所述车辆的人机交互界面显示的散热提示信息；和/或，
[0039]所述提示模块，还用于当检测到设备故障，生成对应的故障信息时，触发执行所述故障信息中的故障提示信息，所述故障信息包括设备故障信号和故障提示信息，所述故障提示信息包括语音播报故障信息和/或文本提示故障信息；
[0040]相应地，还包括终止模块，用于基于所述设备故障信号终止执行所述响应模块。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆散热的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：响应于散热激活信号执行对应的散热模式；当所述散热模式为发动机控制器散热模式时，获取车辆当前的第一运行参数，所述第一运行参数包括发动机水温和发动机进气温度；基于所述第一运行参数调整第一设备中与散热相关的第一参数，使所述第一参数达到预先设置的对应所述第一运行参数的第一目标值；所述第一设备包括车辆散热时与所述第一运行参数相关的设备；当所述散热模式为整车控制器散热模式时，获取所述车辆当前的第二运行参数，所述第二运行参数包括冷却液水温；基于所述冷却液水温调整第二设备中与散热相关的第二参数，使所述第二参数达到预先设置的对应所述冷却液水温的第二目标值；所述第二组设备包括车辆散热时与所述冷却液水温相关的设备。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：当车辆处于越野工况时，触发散热提示信息，所述散热提示信息用于提示用户触发散热激活信号；所述散热提示信息包括语音播报提示信息，和/或，在所述车辆的人机交互界面显示的散热提示信息。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，若所述散热提示信息为语音播报提示，还包括：获取音量调节请求，基于所述音量调节请求调节所述语音播报提示的音量，所述音量调节请求包括随整车系统音调节音量信息、随系统提示音调节音量信息、随车载导航音调节音量信息或随车载电话音调节音量信息。4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述响应于散热激活信号执行对应的散热模式，包括：响应于用户通过触控预先设置的散热键生成的散热激活信号，执行所述散热激活信号对应的散热模式；或者，响应于用户基于语音唤醒生成的散热激活信号，执行所述散热激活信号对应的散热模式。5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述响应于散热激活信号执行对应的散热模式，包括：响应于基于车辆运行状态信息生成的散热激活信号，执行所述散热激活信号对应的散热模式，所述车辆运行状态信息包括当车辆的发动机转速在预设时长内持续大于预设的发动机转速阈值时的运行状态信息，或者，当所述车辆的行驶时长大于预设行驶时长阈值时的运行状态信息。6.根据权利要求1至5中任一项所述的控制方法，其特征在于，若所述第一设备包括电子扇、热管理模块、电子节温器、发动机电子水泵和/或中冷水泵，所述基于所述第一运行参数调整第一设备中与散热相关的第一参数，使所述第一参数达到预先设置的对应所述第一运行参数的第一目标值，包括：基于所述发动机水温调整所述电子...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷小美，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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