本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠运输固定装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部四角均连接有支撑柱，所述支撑架的表面两侧均设有底架，两个所述支撑柱之间滑动设置有多个托架；通过设置通过支撑架上两侧的多个底架和托架来平衡放置多个保险杠，并利用放置座内的卡槽卡住保险杠，对保险杠进行直立固定，同时，利用隔板将保险杠之间进行分隔限制，利用弧形海绵挡板对保险杠进行保护，限制保险杠的侧向自由度，在保险杠装载完毕后，可通过弹性绑带将全部的保险杠整体限位，增加了多层保护，使保险杠固定紧固，保证固定的牢固性，结构简单，操作方便，可安全稳定的固定保险杠，保证其在运输过程中平稳而不受创伤，防止保险杠保险或划伤，保证运输质量。保证运输质量。保证运输质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠运输固定装置
[0001]本技术涉及汽车保险杠运输
，特别是涉及一种汽车保险杠运输固定装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
[0003]汽车保险杠在长距离运输时，因为汽车保险杠多为弧形，运输非常不方便，为避免保险杠在运输过程中颠簸、滑动造成零件磕碰变形或表面漆膜划伤，需要对保险杠进行固定，现有的固定装置采用螺栓进行固定，固定效果不好，并且在保险杠受力较大时容易变形或者划伤；同时现有的保险杠放置方式多为平铺放置，占用空间较大，且不应进行堆叠放置，这就减少了运输量，增加运输成本。
[0004]为此我们提出一种汽车保险杠运输固定装置。
技术实现思路
[0005]为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车保险杠运输固定装置克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种汽车保险杠运输固定装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠运输固定装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部四角均连接有支撑柱，所述支撑架的表面两侧均设有底架，两个所述支撑柱之间滑动设置有多个托架，每个所述底架和托架的顶部均等距分布有多个放置座，每个所述放置座的表面均开设有卡槽，两两所述放置座之间间隔等距分布有隔板，每个所述隔板的前侧和后侧均设有弧形海绵挡板，每个所述底架和托架的前侧和后侧均连接有连接环，两个所述连接环之间连接有弹性绑带。
[0007]作为本技术的一种汽车保险杠运输固定装置优选技术方案，每个所述托架和支撑柱之间通过拆卸组件相连接，每个所述托架的底部均设置有海绵顶板。
[0008]作为本技术的一种汽车保险杠运输固定装置优选技术方案，所述拆卸组件包括握把，所述握把的两端均连接有半弧形板，每个所述半弧形板的底部均连接有固定套。
[0009]作为本技术的一种汽车保险杠运输固定装置优选技术方案，每个所述固定套的内部均滑动贯穿有滑动插杆，每个所述滑动插杆的一端均连接有推拉杆。
[0010]作为本技术的一种汽车保险杠运输固定装置优选技术方案，每个所述托架的两侧均连接有滑块，两个所述支撑柱的内侧均开设有与滑块相匹配的滑槽，每个所述滑槽的内侧均竖直等距开设有多个插孔，每个所述滑动插杆的另一端均贯穿于滑块且插接于相对于的插孔内部。
[0011]作为本技术的一种汽车保险杠运输固定装置优选技术方案，所述支撑架的底
部四角均设有自锁式万向轮，所述支撑架的底部前侧和后侧均连接有加固架。
[0012]作为本技术的一种汽车保险杠运输固定装置优选技术方案，四个所述支撑柱顶端处连接有顶架，所述顶架上连接有两个提手。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]1、通过支撑架上两侧的多个底架和托架来平衡放置多个保险杠，并利用放置座内的卡槽卡住保险杠，对保险杠进行直立固定，同时，利用隔板将保险杠之间进行分隔限制，利用弧形海绵挡板对保险杠进行保护，限制保险杠的侧向自由度，在保险杠装载完毕后，可通过弹性绑带将全部的保险杠整体限位，增加了多层保护，使保险杠固定紧固，保证固定的牢固性，结构简单，操作方便，可安全稳定的固定保险杠，保证其在运输过程中平稳而不受创伤，防止保险杠保险或者划伤，保证运输质量；
[0015]2、通过设置的多个拆卸组件和托架配合使用，托架滑动设置在支撑柱上，可根据保险杠的高度进行层数和高度的调整，增加装置的适用性，也增加了空间利用率，降低运输成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图一；
[0017]图2为本技术的立体结构示意图二；
[0018]图3为本技术的弧形海绵挡板的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处的放大结构示意图。
[0020]其中：1、支撑架；2、支撑柱；3、底架；4、托架；5、放置座；6、卡槽；7、隔板；8、弧形海绵挡板；9、拆卸组件；91、握把；92、半弧形板；93、固定套；94、滑动插杆；95、滑块；96、推拉杆；97、滑槽；98、插孔；10、弹性绑带；11、提手；12、加固架；13、自锁式万向轮；14、连接环；15、顶架；16、海绵顶板。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1
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图4，一种汽车保险杠运输固定装置，包括支撑架1，支撑架1的顶部四角均连接有支撑柱2，支撑架1的表面两侧均设有底架3，两个支撑柱2之间滑动设置有多个托架4，每个底架3和托架4的顶部均等距分布有多个放置座5，每个放置座5的表面均开设有卡槽6，两两放置座5之间间隔等距分布有隔板7，每个隔板7的前侧和后侧均设有弧形海绵挡板8，每个底架3和托架4的前侧和后侧均连接有连接环14，两个连接环14之间连接有弹性绑带10，在保险杠装载完毕后，可拉动弹性绑带10，将弹性绑带10放置在多个保险杠的顶部，通过弹性绑带10将全部的保险杠整体限位，增加了多层保护，使保险杠固定紧固。
[0024]在其他实施例中，每个托架4和支撑柱2之间通过拆卸组件9相连接，每个托架4的底部均设置有海绵顶板16，通过设置海绵顶板16对多个保险杠的顶面侧边进行抵压，增加其运输时的稳定性。
[0025]在其他实施例中，拆卸组件9包括握把91，握把91的两端均连接有半弧形板92，每个半弧形板92的底部均连接有固定套93，通过设置握把91上下推动，从而可带动托架4在支撑柱2内上下移动，可根据保险杠的高度进行层数和高度的调整，增加装置的适用性。
[0026]在其他实施例中，每个固定套93的内部均滑动贯穿有滑动插杆94，每个滑动插杆94的一端均连接有推拉杆96，握住推拉杆96并左右拉动，从而可带动滑动插杆94在固定套93内左右滑动。
[0027]在其他实施例中，每个托架4的两侧均连接有滑块95，两个支撑柱2的内侧均开设有与滑块95相匹配的滑槽97，每个滑槽97的内侧均竖直等距开设有多个插孔98，每个滑动插杆94的另一端均贯穿于滑块95且插接于相对于的插孔98内部，握住推拉杆96并向右拉动，从而可带动滑动插杆94在固定套93内向右滑动，进而使得滑动插杆94从插孔98中移出，即可对托架4的位置进行调节。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠运输固定装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部四角均连接有支撑柱(2)，所述支撑架(1)的表面两侧均设有底架(3)，两个所述支撑柱(2)之间滑动设置有多个托架(4)，每个所述底架(3)和托架(4)的顶部均等距分布有多个放置座(5)，每个所述放置座(5)的表面均开设有卡槽(6)，两两所述放置座(5)之间间隔等距分布有隔板(7)，每个所述隔板(7)的前侧和后侧均设有弧形海绵挡板(8)，每个所述底架(3)和托架(4)的前侧和后侧均连接有连接环(14)，两个所述连接环(14)之间连接有弹性绑带(10)；每个所述托架(4)和支撑柱(2)之间通过拆卸组件(9)相连接，每个所述托架(4)的底部均设置有海绵顶板(16)；所述拆卸组件(9)包括握把(91)，所述握把(91)的两端均连接有半弧形板(92)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘唐英，刘昕，王成阳，张秀斌，何嘉阳，
申请(专利权)人：烟台大学，
类型：新型
国别省市：
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