一种多功能速度踏板总成制造技术

本实用新型专利技术技术方案提供了一种多功能速度踏板总成。油门限位器经螺栓固定于踏板上，踏板经连杆的末端及联动件与拉杆转动连接；连杆的末端经踏板限位块和加速器回位簧与加速器连接；拉杆的末端与踏板轴套轴接，踏板轴套的另一侧与电磁离合器固定，电磁离合器的离合器轴被螺栓固定于车架的内侧。优点是采用了较为简单的结构实现了操作者用脚踩踏板实现定速操作的目的，解决了打药机频繁转向需要频繁定速操作的问题。定速操作的问题。定速操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能速度踏板总成


[0001]本技术涉及农业机械
，尤其涉及一种多功能速度踏板总成。

技术介绍

[0002]目前打药机已经大范围应用于农业、园林中，对于植被来说，打药机行走速度不均，造成植被受药程度不均。现有打药机有电子定速巡航功能，打药作业时，切换至定速巡航功能，打药机保持恒定行驶速度进行打药作业，但是，在需要频繁掉头或转弯的环境中打药时，如果频繁切换定速巡航按钮，会导致工作效率下降。如果不使用定速巡航，在地形起伏较大的环境作业，脚踩踏板较难长时间稳定在一个位置。因此，需要设计一种定速踏板，可以使操作者双手使用方向盘控制车辆转弯的过程中，用脚踩踏板实现定速操作。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种多功能速度踏板总成，能够通过踩踏踏板实现定速操作，解决了打药机频繁转向需要频繁定速操作的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术技术方案提供了一种多功能速度踏板总成，它包括：踏板、踏板限位块、油门限位器、拉杆、加速器、电磁离合器、车架。油门限位器经螺栓固定于所述踏板上，所述踏板经连杆的末端及联动件与所述拉杆转动连接；连杆的末端经所述踏板限位块和加速器回位簧与所述加速器连接；拉杆的末端与踏板轴套轴接，所述踏板轴套的另一侧与所述电磁离合器固定，所述电磁离合器的离合器轴被螺栓固定于所述车架的内侧；连杆从所述车架内伸出，将所述踏板及所述油门限位器连接于车架外，所述加速器经螺栓固定于所述车架内。
[0005]作为上述技术方案的优选，较佳的，油门限位器由限位柱、限速孔和调速板组成，所述踏板上有用于固定所述限位柱的通孔，所述调速板的一端有呈弧形排布的所述限速孔，所述限位柱位于所述油门限位器与所述踏板相接的一侧，所述限速孔与所述限位柱匹配。
[0006]作为上述技术方案的优选，较佳的，连杆的末端经所述踏板限位块和加速器回位簧与所述加速器连接，包括:
[0007]所述加速器回位簧的一端挂在所述踏板限位块上，另一端与所述车架固定，所述踏板限位块有与所述加速器的输出轴匹配的孔洞，所述输出轴穿过所述孔洞，其上的花键与所述连杆的末端的花键槽连接。
[0008]作为上述技术方案的优选，较佳的，踏板限位块与所述加速器经螺栓固定。
[0009]作为上述技术方案的优选，较佳的，电磁离合器由电磁离合器转动件、电磁离合器固定件和离合器轴组成，所述电磁离合器转动件置于所述踏板轴套和所述电磁离合器固定件之间，二者通过螺钉将所述所述电磁离合器转动件固定，所述电磁离合器轴依次穿过所述电磁离合器固定件、所述电磁离合器转动件后伸入所述踏板轴套内。
[0010]作为上述技术方案的优选，较佳的，离合器轴和所述电磁离合器固定件之间有卡
簧。
[0011]作为上述技术方案的优选，较佳的，踏板轴套外有法兰面轴承，所述法兰面轴承外固定有锁母。
[0012]本技术技术方案提供了一种多功能速度踏板总成。油门限位器经螺栓固定于踏板上，踏板经连杆的末端及联动件与拉杆转动连接；连杆的末端经踏板限位块和加速器回位簧与加速器连接；拉杆的末端与踏板轴套轴接，踏板轴套的另一侧与电磁离合器固定，电磁离合器的离合器轴被螺栓固定于车架的内侧。
[0013]本技术的优点是采用了较为简单的结构实现了操作者用脚踩踏板实现定速操作的目的，解决了打药机频繁转向需要频繁定速操作的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的结构示意图一。
[0016]图2为本技术实施例提供的结构示意图二。
[0017]图3为本技术实施例提供的限速模式下的踏板与油门限位器的位置关系。
[0018]图4为本技术实施例提供的全速模式下的踏板与与油门限位器的位置关系。
[0019]图5为本技术实施例提供的多功能速度踏板总成安装后的结构示意图。
[0020]图6为图5的侧视图。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一件实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]图1和图2为本技术实施例提供的结构示意图，如图1和图2所示，包括：加速器1，踏板限位块2，螺钉3，加速器回位簧4，踏板5，螺钉6，拉杆7，锁母8，锁母9，法兰面轴承10，踏板轴套11，螺钉12，电磁离合器固定件13，卡簧14，油门限位器15，离合器轴16，螺栓17，螺钉，电磁离合器转动件19，螺栓20，锁母21。
[0023]油门限位器15经螺栓固定于踏板5上，踏板5经连杆S的末端及联动件N与拉杆7的一端转动连接。连杆S的末端经踏板限位块2和加速器回位簧4与加速器1连接，具体的，加速器回位簧4的一端挂在踏板限位块2上，另一端与车架F固定(经螺栓)，从而保证踏板在行驶过程中能回位。
[0024]踏板限位块2有与加速器1输出轴匹配的孔洞，输出轴穿过孔洞后与连杆S末端的外侧轴接，具体的，输出轴上的花键与连杆S的末端的花键槽连接。进一步的，连杆S的末端与踏板限位块用螺栓6连接，使踏板在安装初期达到所需的初始使用角度。踏板限位块2的
另一端通过螺钉3与加速器1的输出轴固定。
[0025]拉杆7的另一端经锁母8与踏板轴套11一侧的转动端连接，踏板轴套10的转轴的外端与法兰面10连接。
[0026]将电磁离合器19固定于踏板轴套11的内侧，将法兰面轴承10装入踏板轴套11的轴心处。将电磁离合器固定件13和卡簧14依次套接入离合器轴16中，最后再将组装好的电磁离合器19、踏板轴套11、法兰面轴承10依次放入离合器轴16中，离合器轴16外固定锁母9，从而将上述组件固定。
[0027]详细的电磁离合器由电磁离合器转动件19、电磁离合器固定件13和离合器轴16组成，电磁离合器转动件19置于所述踏板轴套11和电磁离合器固定件13之间，二者通过螺钉与电磁离合器转动件19固定，电磁离合器轴16依次穿过电磁离合器固定件13、电磁离合器转动件19后伸入踏板轴套11内。
[0028]进一步的，将加速器1和电磁离合器固定件13上的线束分别与电路连接。
[0029]此时，踏板总成组装完毕，将加速器1用螺栓20和锁母21固定于车架F内，将离合器轴16用螺栓17固定在车架F内侧(参考图5和图6)，将离合器固定件13用螺钉12固定于车架F上，连杆S从车架F内伸出，将踏板5及油门限位器15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能速度踏板总成，其特征在于，它包括：踏板、踏板限位块、油门限位器、拉杆、加速器、电磁离合器、车架，所述油门限位器经螺栓固定于所述踏板上，所述踏板经连杆的末端及联动件与所述拉杆转动连接；所述连杆的末端经所述踏板限位块和加速器回位簧与所述加速器连接；所述拉杆的末端与踏板轴套轴接，所述踏板轴套的另一侧与所述电磁离合器固定，所述电磁离合器的离合器轴被螺栓固定于所述车架的内侧；所述连杆从所述车架内伸出，将所述踏板及所述油门限位器连接于车架外，所述加速器经螺栓固定于所述车架内。2.根据权利要求1所述的多功能速度踏板总成，其特征在于，所述油门限位器由限位柱、限速孔和调速板组成，所述踏板上有用于固定所述限位柱的通孔，所述调速板的一端有呈弧形排布的所述限速孔，所述限位柱位于所述油门限位器与所述踏板相接的一侧，所述限速孔与所述限位柱匹配。3.根据权利要求1所述的多功能速度踏板总成，其特征在于，所述连杆的末端经所述踏板限位块和加速器回位...

【专利技术属性】
技术研发人员：石秋霞，卓红花，温树青，张极尧，
申请(专利权)人：绿友机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：