一种工具车用抗震橡胶轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工具车用抗震橡胶轮，包括橡胶轮和抗震连接块，所述的橡胶轮两侧连接设有支撑柱，两侧支撑柱共同支撑橡胶轮转动设置，两侧支撑柱顶部连接设有支撑板所述的支撑板顶部连接设有活塞杆，所述的抗震连接块内中部设有主液压腔，所述的活塞杆延伸至主液压腔内连接设有主活塞板，所述的主活塞板顶部连接设有第一弹簧。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：本实用新型专利技术通过橡胶轮和抗震连接块配合液压腔，可以保证橡胶轮的抗震性，同时配合副液压腔和抗震槽，可以进一步的保证橡胶轮的抗震性。胶轮的抗震性。胶轮的抗震性。

【技术实现步骤摘要】
一种工具车用抗震橡胶轮


[0001]本技术涉及工具车轮胎
，具体是指一种工具车用抗震橡胶轮。

技术介绍

[0002]工具车适用于工具、刀具、零部件在生产现场中的定置管理，使您的物品存取工作真正做到准时、准确、高效、低耗，工具车轮胎即工具车使用的轮胎，现有技术中的轮胎多为前端橡胶轮，后端转向轮，而工具车因为装有太多的工具较重，在一些特殊地形需要保证轮胎具有一定的减震性能，而一般现有技术中的轮胎结构都较为简单，抗震性能较差，在一些路况较差的地方使用极易损坏。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，针对上述
技术介绍
中提出的不足，提供一种抗震性好的一种工具车用抗震橡胶轮。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种工具车用抗震橡胶轮，包括橡胶轮和抗震连接块，所述的橡胶轮两侧连接设有支撑柱，两侧支撑柱共同支撑橡胶轮转动设置，两侧支撑柱顶部连接设有支撑板所述的支撑板顶部连接设有活塞杆，所述的抗震连接块内中部设有主液压腔，所述的活塞杆延伸至主液压腔内连接设有主活塞板，所述的主活塞板顶部连接设有第一弹簧。
[0005]进一步的，所述的抗震连接块内两侧设有副液压腔，所述的副液压腔内底部连接设有副活塞板，所述的主液压腔顶部两侧和副液压腔底部之间连接设有输液管，所述的副活塞板顶部连接设有第二弹簧，方便进一步提高抗震性能。
[0006]进一步的，所述的抗震连接块底部两侧连接设有抗震槽，所述的抗震槽内侧限位滑动连接设有滑动块，所述的滑动块外侧连接设有第三弹簧，所述的滑动块底部连接设有第一铰接块，所述的活塞杆两侧连接设有第二铰接块，所述的第一铰接块和第二铰接块之间铰接设有支杆，方便进一步提高抗震性能。
[0007]进一步的，所述的抗震连接块顶部两侧连接设有固定连接板，方便抗震连接块与工具车的连接。
[0008]本技术的一种工具车用抗震橡胶轮与现有技术相比的优点在于：本技术通过橡胶轮和抗震连接块配合液压腔，可以保证橡胶轮的抗震性，同时配合副液压腔和抗震槽，可以进一步的保证橡胶轮的抗震性。
附图说明
[0009]图1是本技术一种工具车用抗震橡胶轮的结构示意图。
[0010]如图所示：1、橡胶轮，2、抗震连接块，3、支撑柱，4、支撑板，5、活塞杆，6、主液压腔，7、主活塞板，8、第一弹簧，9、副液压腔，10、输液管，11、副活塞板，12、第二弹簧，13、抗震槽，14、滑动块，15、第三弹簧，16、第一铰接块，17、第二铰接块，18、支杆，19、固定连接板。
具体实施方式
[0011]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0012]结合附图1，一种工具车用抗震橡胶轮，包括橡胶轮1和抗震连接块2，所述的抗震连接块2顶部两侧连接设有固定连接板19，固定连接板19可以通过螺栓与工具车进行固定连接，所述的橡胶轮1两侧连接设有支撑柱3，两侧支撑柱3共同支撑橡胶轮1转动设置，即两侧支撑柱3内侧连接设有配合橡胶轮1的支撑轴承，两侧支撑柱3顶部连接设有支撑板4，所述的支撑板4顶部连接设有活塞杆5，所述的抗震连接块2内中部设有主液压腔6，所述的活塞杆5延伸至主液压腔6内连接设有主活塞板7，所述的主活塞板7顶部连接设有第一弹簧8。
[0013]所述的抗震连接块2内两侧设有副液压腔9，所述的副液压腔9内底部连接设有副活塞板11，所述的主液压腔6顶部两侧和副液压腔9底部之间连接设有输液管10，所述的副活塞板11顶部连接设有第二弹簧12。主液压腔6内顶部与输液管10内充满油液。
[0014]所述的抗震连接块2底部两侧连接设有抗震槽13，所述的抗震槽13内侧限位滑动连接设有滑动块14，所述的滑动块14外侧连接设有第三弹簧15，所述的滑动块14底部连接设有第一铰接块16，所述的活塞杆5两侧连接设有第二铰接块17，所述的第一铰接块16和第二铰接块17之间铰接设有支杆18，活塞杆5向上伸缩时，从而通过支杆18向外冲击，通过滑动块14配合第三弹簧15进行进一步提供抗震性。
[0015]本技术在具体实施时，在工具车在工矿较差的路上行驶时，橡胶轮1收到冲击，活塞杆5向上移动，主活塞板7将液压油挤压，通过输液管10向副液压腔9向内输送，从而第一弹簧8和第二弹簧12均会提供弹力，配合液压油保证稳定性，从而提高了抗震性。
[0016]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工具车用抗震橡胶轮，包括橡胶轮(1)和抗震连接块(2)，其特征在于：所述的橡胶轮(1)两侧连接设有支撑柱(3)，两侧支撑柱(3)共同支撑橡胶轮(1)转动设置，两侧支撑柱(3)顶部连接设有支撑板(4)所述的支撑板(4)顶部连接设有活塞杆(5)，所述的抗震连接块(2)内中部设有主液压腔(6)，所述的活塞杆(5)延伸至主液压腔(6)内连接设有主活塞板(7)，所述的主活塞板(7)顶部连接设有第一弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种工具车用抗震橡胶轮，其特征在于：所述的抗震连接块(2)内两侧设有副液压腔(9)，所述的副液压腔(9)内底部连接设有副活塞板(11)，所述的主液压腔(6)顶部两侧和副液压腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：逄金刚，陈莲伟，徐晓燕，王超，
申请(专利权)人：青岛美智专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：