一种交通指示灯制造技术

本申请涉及交通灯领域，尤其涉及一种交通指示灯。包括壳体、灯盘，灯盘固定连接在壳体的前侧面，壳体用于固定在车道上方的灯杆上，还包括轻质低风阻支架和轻质信号灯，轻质低风阻支架位于壳体的上方并与壳体固定连接，轻质信号灯位于轻质低风阻支架的上端并与轻质低风阻支架固定连接，轻质信号灯的朝向与灯盘的朝向平行，轻质信号灯通过导线与灯盘并联设置，轻质信号灯所指示的通行状态与灯盘所指示的通行状态相同，轻质信号灯与壳体之间的竖直距离大于1.5米。由于轻质信号灯的指示信号与灯盘的指示信号相同，因此大货车后面跟随的小轿车司机可以通过观察轻质信号的指示信号来判断是否可以通行，从而降低了跟随大货车的小轿车闯红灯的风险。车闯红灯的风险。车闯红灯的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种交通指示灯


[0001]本申请涉及交通灯领域，尤其涉及一种交通指示灯。

技术介绍

[0002]交通指示灯通常安装在路口用于指挥交通，现有技术中的交通指示灯通常安装在车道上方的灯杆上，由于灯杆的高度有限，靠近路口的小轿车跟随大货车时，交通指示灯被大货车遮挡，小轿车无法观察交通指示灯的指示信号，大货车驶出车道进入路口后绿灯变为红灯，此时小轿车因没有看到交通指示灯的指示信号而继续行驶，容易出现闯红灯的情况。在显示为绿灯的情况下，需要等待前面的车行驶出路口，为了能够及时驶出路口，后面的小轿车通常会紧跟前面的车辆，当前面的大货车刚驶出路口绿灯就变为红灯时（此时后面的小轿车还以为处于绿灯状态），后面的小轿车容易因没有看到指示灯的信号变化而闯红灯。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，提出一种交通指示灯，实现便于大货车后面的小轿车司机观察指示信号，降低跟随车辆闯红灯的风险。
[0004]本申请提供了一种交通指示灯，包括壳体、灯盘，灯盘固定连接在壳体的前侧面，壳体用于固定在车道上方的灯杆上，还包括轻质低风阻支架和轻质信号灯，所述轻质低风阻支架位于所述壳体的上方并与所述壳体固定连接，所述轻质信号灯位于所述轻质低风阻支架的上端并与所述轻质低风阻支架固定连接，所述轻质信号灯的朝向与所述灯盘的朝向平行，所述轻质信号灯通过导线与所述灯盘并联设置，所述轻质信号灯所指示的通行状态与所述灯盘所指示的通行状态相同，所述轻质信号灯与所述壳体之间的竖直距离大于1.5米。
[0005]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述轻质低风阻支架包括左侧斜撑杆和右侧斜撑杆，所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆的断面形状均为圆形，所述左侧斜撑杆的下端与所述壳体的左侧面固定连接，所述右侧斜撑杆的下端与所述壳体的右侧面固定连接，所述左侧斜撑杆的上端和所述右侧斜撑杆的上端延伸至所述壳体上端面中心的正上方，所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆以所述壳体左侧面以及所述壳体右侧面之间的中心平面为对称面对称设置，所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆位于同一竖直平面，所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆所在的竖直平面位于所述壳体的前侧面以及所述壳体的后侧面之间的中心位置，所述左侧斜撑杆的上端和所述右侧斜撑杆的上端固定连接，所述轻质信号灯与所述左侧斜撑杆的上端固定连接。
[0006]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述轻质低风阻支架还包括后侧上斜撑杆和后侧横杆，所述后侧上斜撑杆和所述后侧横杆的断面形状均为圆形，所述后侧横杆和所述后侧上斜撑杆位于所述壳体的上方，所述后侧横杆沿前后方向设置，所述后侧横杆的前端与所述壳体的上表面固定连接，所述后侧横杆的后端位于所述壳体的后方，所述后侧上
斜撑杆位于所述后侧横杆的上方，所述后侧上斜撑杆的下端与所述后侧横杆的后端固定连接，所述后侧上斜撑杆的上端与所述左侧斜撑杆的上端固定连接，所述后侧横杆和所述后侧上斜撑杆位于所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆的对称面上。
[0007]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述轻质低风阻支架还包括后侧下斜撑杆，所述后侧下斜撑杆的断面形状为圆形，所述后侧下斜撑杆位于所述壳体的后方且位于所述后侧横杆的下方，所述后侧下斜撑杆的下端与所述壳体的后侧面固定连接，所述后侧下斜撑杆的上端与所述后侧横杆的后端固定连接，所述后侧下斜撑杆位于所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆的对称面上。
[0008]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆一体连接，所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆设置为管状结构，所述轻质信号灯与所述灯盘连接的一部分导线分别穿插在所述左侧斜撑杆和所述右侧斜撑杆内部。
[0009]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述后侧上斜撑杆和所述后侧横杆一体连接，所述后侧上斜撑杆和所述后侧横杆设置为管状结构，所述轻质信号灯与所述灯盘连接的另一部分导线穿插在所述后侧上斜撑杆和所述后侧横杆内部。
[0010]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述左侧斜撑杆的上端具有朝右弯曲的左侧弯折部，所述右侧斜撑杆的上端具有朝左弯曲的右侧弯折部，所述左侧弯折部的端面朝右设置，所述右侧弯折部的端面朝左设置，所述左侧弯折部的右端面和所述右侧弯折部的左端面沿左右方向对齐并朝相互靠近的方向延伸至接触后再一体连接，所述左侧弯折部右端和所述右侧弯折部左端套设有连接套，所述连接套的下表面固定连接有连接管，所述连接管竖直设置，所述轻质信号灯固定连接在所述连接管的下端，所述连接套的下表面以及所述左侧弯折部右端下表面设有沿竖直方向对齐的第一线孔，所述连接管通过所述第一线孔与所述左侧弯折部以及所述右侧弯折部的内部连通，所述左侧斜撑杆内部的导线以及所述右侧斜撑杆内部的导线依次穿过所述第一线孔以及所述连接管后与所述轻质信号灯连接；所述后侧上斜撑杆的上端具有朝前弯曲的后侧弯折部，所述后侧弯折部的端面朝前设置，所述后侧弯折部的前端面与所述连接套的后侧面固定连接，所述连接套的后侧面以及所述左侧弯折部的右端后侧面设有沿前后方向对齐的第二线孔，所述后侧弯折部的内部空间通过所述第二线孔与所述左侧弯折部以及所述右侧弯折部的内部空间连通，所述后侧上斜撑杆内部的导线依次穿过所述第二线孔、所述第一线孔以及所述连接管后与所述轻质信号灯连接。
[0011]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述灯盘包括红光灯盘、绿光灯盘和黄光灯盘，所述轻质信号灯包括外壳、灯罩、红光灯珠、绿光灯珠和黄光灯珠；所述外壳位于所述连接管的下方，所述外壳的上表面中心位置与所述连接管的下端面固定连接，所述连接管与所述外壳内部空间连通，所述红光灯珠、所述绿光灯珠、所述黄光灯珠分别固定连接在所述外壳的前侧面，所述红光灯珠通过导线与所述红光灯盘并联，与所述红光灯珠连接的导线穿插在所述左侧斜撑杆内部，所述绿光灯珠通过导线与所述绿光灯盘并联，与所述绿光灯珠连接的导线穿插在所述右侧斜撑杆内部，所述红光灯珠通过导线与红光灯盘并联，与所述红光灯珠连接的导线穿插在所述后侧上斜撑杆以及所述后侧横杆内部，所述灯罩位于所述外壳的前方，所述灯罩的开口朝前设置，所述灯罩的后端与所述外壳的前侧面固定连
接，所述红光灯珠、所述绿光灯珠、所述黄光灯珠位于所述灯罩的内侧，所述灯罩的前端面沿左右方向的投影形状为四分之一椭圆形，所述椭圆形的圆心位于所述灯罩后端面的顶点处。
[0012]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述左侧斜撑杆、所述右侧斜撑杆、所述后侧上斜撑杆、所述后侧横杆以及所述后侧下斜撑杆由不锈钢或碳纤维材料制成，所述左侧斜撑杆、所述右侧斜撑杆、所述后侧上斜撑杆、所述后侧横杆以及所述后侧下斜撑杆的外壁直径相等且介于4毫米至6毫米之间，所述左侧斜撑杆、所述右侧斜撑杆、所述后侧上斜撑杆、所述后侧横杆以及所述后侧下斜撑杆的内壁直径相等且壁厚介于0.8毫米至1.1毫米之间。
[0013]在上述交通指示灯的一些实施方式中，所述左侧斜撑杆的下端向下弯曲后竖直向下延伸，所述左侧斜撑杆的下端设有左侧固定板、左侧压板，所述左侧固定板与所述壳体的左侧面固定连接，所述左侧斜撑杆的下端位于所述左侧压板和所述左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通指示灯，包括壳体（100）、灯盘（102），灯盘（102）固定连接在壳体（100）的前侧面，壳体（100）用于固定在车道上方的灯杆（104）上，其特征在于，还包括轻质低风阻支架（106）和轻质信号灯（108），所述轻质低风阻支架（106）位于所述壳体（100）的上方并与所述壳体（100）固定连接，所述轻质信号灯（108）位于所述轻质低风阻支架（106）的上端并与所述轻质低风阻支架（106）固定连接，所述轻质信号灯（108）的朝向与所述灯盘（102）的朝向平行，所述轻质信号灯（108）通过导线与所述灯盘（102）并联设置，所述轻质信号灯（108）所指示的通行状态与所述灯盘（102）所指示的通行状态相同，所述轻质信号灯（108）与所述壳体（100）之间的竖直距离大于1.5米。2.根据权利要求1所述的交通指示灯，其特征在于，所述轻质低风阻支架（106）包括左侧斜撑杆（110）和右侧斜撑杆（112），所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）的断面形状均为圆形，所述左侧斜撑杆（110）的下端与所述壳体（100）的左侧面固定连接，所述右侧斜撑杆（112）的下端与所述壳体（100）的右侧面固定连接，所述左侧斜撑杆（110）的上端和所述右侧斜撑杆（112）的上端延伸至所述壳体（100）上端面中心的正上方，所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）以所述壳体（100）左侧面以及所述壳体（100）右侧面之间的中心平面为对称面对称设置，所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）位于同一竖直平面，所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）所在的竖直平面位于所述壳体（100）的前侧面以及所述壳体（100）的后侧面之间的中心位置，所述左侧斜撑杆（110）的上端和所述右侧斜撑杆（112）的上端固定连接，所述轻质信号灯（108）与所述左侧斜撑杆（110）的上端固定连接。3.根据权利要求2所述的交通指示灯，其特征在于，所述轻质低风阻支架（106）还包括后侧上斜撑杆（114）和后侧横杆（116），所述后侧上斜撑杆（114）和所述后侧横杆（116）的断面形状均为圆形，所述后侧横杆（116）和所述后侧上斜撑杆（114）位于所述壳体（100）的上方，所述后侧横杆（116）沿前后方向设置，所述后侧横杆（116）的前端与所述壳体（100）的上表面固定连接，所述后侧横杆（116）的后端位于所述壳体（100）的后方，所述后侧上斜撑杆（114）位于所述后侧横杆（116）的上方，所述后侧上斜撑杆（114）的下端与所述后侧横杆（116）的后端固定连接，所述后侧上斜撑杆（114）的上端与所述左侧斜撑杆（110）的上端固定连接，所述后侧横杆（116）和所述后侧上斜撑杆（114）位于所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）的对称面上。4.根据权利要求3所述的交通指示灯，其特征在于，所述轻质低风阻支架（106）还包括后侧下斜撑杆（118），所述后侧下斜撑杆（118）的断面形状为圆形，所述后侧下斜撑杆（118）位于所述壳体（100）的后方且位于所述后侧横杆（116）的下方，所述后侧下斜撑杆（118）的下端与所述壳体（100）的后侧面固定连接，所述后侧下斜撑杆（118）的上端与所述后侧横杆（116）的后端固定连接，所述后侧下斜撑杆（118）位于所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）的对称面上。5.根据权利要求4所述的交通指示灯，其特征在于，所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）一体连接，所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）设置为管状结构，所述轻质信号灯（108）与所述灯盘（102）连接的一部分导线分别穿插在所述左侧斜撑杆（110）和所述右侧斜撑杆（112）内部。6.根据权利要求5所述的交通指示灯，其特征在于，所述后侧上斜撑杆（114）和所述后
侧横杆（116）一体连接，所述后侧上斜撑杆（114）和所述后侧横杆（116）设置为管状结构，所述轻质信号灯（108）与所述灯盘（102）连接的另一部分导线穿插在所述后侧上斜撑杆（114）和所述后侧横杆（116）内部。7.根据权利要求6所述的交通指示灯，其特征在于，所述左侧斜撑杆（110）的上端具有朝右弯曲的左侧弯折部（120），所述右侧斜撑杆（112）的上端具有朝左弯曲的右侧弯折部（122），所述左侧弯折部（120）的端面朝右设置，所述右侧弯折部（122）的端面朝左设置，所述左侧弯折部（120）的右端面和所述右侧弯折部（122）的左端面沿左右方向对齐并朝相互靠近的方向延伸至接触后再一体连接，所述左侧弯折部（120）右端和所述右侧弯折部（122）左端套设有连接套（124），所述连接套（124）的下表面固定连接有连接管（126），所述连接管（126）竖直设置，所述轻质信号灯（108）固定连接在所述连接管（126）的下端，所述连接套（124）的下表面以及所述左侧弯折部（120）右端下表面设有沿竖直方向对齐的第一线孔（128），所述连接管（126）通过所述第一线孔（128）与所述左侧弯折部（120）以及所述右侧弯折部（122）的内部连通，所述左侧斜撑杆（110）内部的导线以及所述右侧斜撑杆（112）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李友兵，王清，李友波，戴学兴，李百顺，卢斌，
申请(专利权)人：扬州君煜照明电器有限公司，
类型：发明
国别省市：