本实用新型专利技术公开了一种油气吸附装置，包括外箱体，外箱体的顶部设置有进气口，外箱体的左侧设置有排气口，外箱体的底部可拆卸连接有底盖，外箱体内固定有第一网箱、第二网箱和第三网箱，第一网箱位于第二网箱的内部，第二网箱位于第三网箱的内部，第一网箱、第二网箱和第三网箱内均设置有活性炭，第一网箱、第二网箱和第三网箱的上侧均设置有一个上料槽，外箱体的顶部安装有用于堵住上料槽的遮挡机构，外箱体上安装有震动下料机构。本实用新型专利技术对油气的吸附充分，对活性炭的更换方便，便于保持活性炭的吸附性能。性炭的吸附性能。性炭的吸附性能。
【技术实现步骤摘要】
一种油气吸附装置
[0001]本技术涉及油气吸附
，具体是一种油气吸附装置。
技术介绍
[0002]汽油作为当前多数机动车的燃料油，从炼油厂出厂到最终作为汽车的燃料使用至少要经过4个装卸环节，而石油及其产品是由多种碳氢化合物组合的混合物，其中的轻烃组分具有很强的挥发性故而在每个环节都不可避免地会产生挥发性的有机化合物,行业俗称“油气”。而油气对增强大气氧化性的作用比氮氧化物NOx更加重要，是形成二次颗粒物，造成严重雾霾污染的最重要污染物。
[0003]为了降低“油气”排放物内油污的含量需要对“油气”进行吸附。目前对油气的治理方法有：冷凝法、吸收法、吸附法膜分离法等，其中吸附法是采用活性炭进行吸附，使用方便，成本低，使用最为广泛。现有的活性炭吸附装置在使用一段时间后活性炭内会附着较多的油污和颗粒杂质，导致活性炭的吸附性能降低，而对活性炭更换时又需要拆卸大量的零件，较为不便，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种对活性炭的更换方便，便于保持活性炭的吸附性能的油气吸附装置，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种油气吸附装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种油气吸附装置，包括外箱体，所述外箱体的顶部设置有进气口，所述外箱体的左侧设置有排气口，所述外箱体的底部可拆卸连接有底盖，所述外箱体内固定有第一网箱、第二网箱和第三网箱，所述第一网箱位于第二网箱的内部，所述第二网箱位于第三网箱的内部，所述第一网箱、第二网箱和第三网箱内均设置有活性炭，所述第一网箱、第二网箱和第三网箱的上侧均设置有一个上料槽，所述外箱体的顶部安装有用于堵住上料槽的遮挡机构，所述外箱体上安装有震动下料机构，所述震动下料机构包括：传动轴、同步轮、同步带、电机、敲击球和压缩弹簧，所述第一网箱和第二网箱之间设置有一个传动轴，所述第二网箱和第三网箱之间设置有一个传动轴，所述传动轴与外箱体转动连接，每个所述传动轴的上端均安装有一个同步轮，两个所述同步轮之间通过同步带传动连接，所述传动轴的外侧设置有多个敲击球，所述敲击球通过压缩弹簧与传动轴弹性连接，所述电机固定于外箱体的顶部，所述电机的输出轴与传动轴相连。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述上料槽呈“C”型。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述遮挡机构包括：把手、挡块和连接杆，所述把手的下侧设置有三个挡块，所述挡块通过连接杆与把手相固定。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述挡块卡在上料槽内。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述进气口延伸至第一网箱的内部。
[0011]有益效果：该油气吸附装置，使用时，将油气混合物从进气口输送到第一网箱的内侧，油气混合物依次穿过第一网箱、第二网箱和第三网箱，通过第一网箱、第二网箱和第三网箱内的活性炭对油气混合物的油进行吸附，通过三重吸附，便于充分的吸取油物，使得油被吸到活性炭上，吸附后的气体从排气口排出；使用一段时间后，将遮挡机构和底盖从外箱体上拆下，使得第一网箱、第二网箱和第三网箱内的活性落下，同时，通过电机带动传动轴转动，通过传动轴带动敲击球转动，通过敲击球对第一网箱、第二网箱和第三网箱进行敲击，使得第一网箱、第二网箱和第三网箱产生震动，进而使得第一网箱、第二网箱和第三网箱附着在第一网箱、第二网箱和第三网箱内壁上的活性炭落下，进而充分的排出活性炭，最后，再装上底盖，从上料槽向第一网箱、第二网箱和第三网箱内加入新的活性炭即可，便于保持活性炭的吸附性能。综上所述，本技术对油气的吸附充分，对活性炭的更换方便，便于保持活性炭的吸附性能。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图一。
[0013]图2为本技术的立体结构示意图二。
[0014]图3为本技术的打开状态示意图。
[0015]图4为本技术中外箱体的内部视图。
[0016]图5为本技术的部分结构示意图一。
[0017]图6为本技术的部分结构示意图二。
[0018]图中：1、外箱体；101、进气口；102、排气口；103、上料槽；2、遮挡机构；201、把手；202、挡块；203、连接杆；3、底盖；4、第一网箱；5、第二网箱；6、第三网箱；7、震动下料机构；701、传动轴；702、同步轮；703、同步带；704、电机；705、敲击球；706、压缩弹簧。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1～6，本技术实施例中，一种油气吸附装置，包括外箱体1，所述外箱体1的顶部设置有进气口101，所述外箱体1的左侧设置有排气口102，所述外箱体1的底部可拆卸连接有底盖3，所述底盖3通过螺栓与外箱体1相连，所述外箱体1内固定有第一网箱4、第二网箱5和第三网箱6，所述第一网箱4位于第二网箱5的内部，所述第二网箱5位于第三网箱6的内部，所述第一网箱4、第二网箱5和第三网箱6内均设置有活性炭，所述进气口101延伸至第一网箱4的内部，第一网箱4、第二网箱5和第三网箱6的上下两端均为开放式设计，方便活性炭的进出，所述第一网箱4、第二网箱5和第三网箱6的上侧均设置有一个上料槽103，所述上料槽103呈“C”型，所述外箱体1的顶部安装有用于堵住上料槽103的遮挡机构2，所述遮挡机构2包括：把手201、挡块202和连接杆203，所述把手201的下侧设置有三个挡块202，
所述挡块202通过连接杆203与把手201相固定，所述挡块202卡在上料槽103内，所述外箱体1上安装有震动下料机构7，使用时，将油气混合物从进气口101输送到第一网箱4的内侧，油气混合物依次穿过第一网箱4、第二网箱5和第三网箱6，通过第一网箱4、第二网箱5和第三网箱6内的活性炭对油气混合物的油进行吸附，使得油被吸到活性炭上，吸附后的气体从排气口102排出。
[0022]所述震动下料机构7包括：传动轴701、同步轮702、同步带703、电机704、敲击球705和压缩弹簧706，所述第一网箱4和第二网箱5之间设置有一个传动轴701，所述第二网箱5和第三网箱6之间设置有一个传动轴701，所述传动轴701与外箱体1转动连接，每个所述传动轴701的上端均安装有一个同步轮702，两个所述同步轮702之间通过同步带703传动连接，所述传动轴701的外侧设置有多个敲击球705，所述敲击球705通过压缩弹簧706与传动轴701弹性连接，所述电机704固定于外箱体1的顶部，所述电机70本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油气吸附装置，其特征在于：包括外箱体(1)，所述外箱体(1)的顶部设置有进气口(101)，所述外箱体(1)的左侧设置有排气口(102)，所述外箱体(1)的底部可拆卸连接有底盖(3)，所述外箱体(1)内固定有第一网箱(4)、第二网箱(5)和第三网箱(6)，所述第一网箱(4)位于第二网箱(5)的内部，所述第二网箱(5)位于第三网箱(6)的内部，所述第一网箱(4)、第二网箱(5)和第三网箱(6)内均设置有活性炭，所述第一网箱(4)、第二网箱(5)和第三网箱(6)的上侧均设置有一个上料槽(103)，所述外箱体(1)的顶部安装有用于堵住上料槽(103)的遮挡机构(2)，所述外箱体(1)上安装有震动下料机构(7)，所述震动下料机构(7)包括：传动轴(701)、同步轮(702)、同步带(703)、电机(704)、敲击球(705)和压缩弹簧(706)，所述第一网箱(4)和第二网箱(5)之间设置有一个传动轴(701)，所述第二网箱(5)和第三网箱(6)之间设置有一个传动轴(701)，所述传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李卷知，姚宗全，
申请(专利权)人：新疆大学，
类型：新型
国别省市：
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