本申请公开了道路工程用沥青路面冷却装置，属于道路工程技术领域，包括两个底板，每个所述底板的上表面均固定安装有电动伸缩杆，每个电动伸缩杆的伸缩端均固定安装有连接板，两个连接板相互靠近的一侧面共同固定安装有蓄水箱，蓄水箱的底面固定安装有U型板。该道路工程用沥青路面冷却装置，通过连接板、蓄水箱、U型板和出水管，起到能够将蓄水箱内部的水源输送到雾化器内部的作用，使其能够实现通过雾化器自身提供的功能，将水源进行雾化的目的，然后通过设置电动机、稳固板、防护框和加速扇叶，起到将雾化后的水汽输送到加速扇叶的上方的作用，使其能够实现通过电动机带动加速扇叶进行转动，将水汽分散洒落到沥青路面上的目的。将水汽分散洒落到沥青路面上的目的。将水汽分散洒落到沥青路面上的目的。
【技术实现步骤摘要】
道路工程用沥青路面冷却装置
[0001]本申请属于道路工程
，尤其涉及道路工程用沥青路面冷却装置。
技术介绍
[0002]道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车和驮骑牲畜及行人的各种路的统称，道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路和林区道路等，而在对道路工程进行铺设沥青之后，我们会使用到冷却装置，来对沥青里面进行冷却。
[0003]现有授权公告号CN217710518U的技术公开了一种道路工程用的沥青路面冷却装置，该装置虽然能够通过在半导体制冷片的工作下，对箱内进行制冷，使水保持低温，水从管道流入水箱二，并从溢水孔流出，使清洁刷接触地面并在插棍上转动，对地面进行铺水刷洗，保证落地温度是低温，对路面进行有效的冷却，该装置虽然能够在对铺设沥青前对路面进行降温，但是该装置没有设计在对铺设沥青之后对沥青路面进行冷却，使其导致冷却效果不佳，进而造成沥青冷却时间有所增加的问题。
[0004]为此，我们提出来道路工程用沥青路面冷却装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本申请的目的是为了解决现有技术中，无法对铺设沥青之后的路面进行冷却，造成冷却效果不佳的问题，而提出的道路工程用沥青路面冷却装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]道路工程用沥青路面冷却装置，包括两个底板，每个所述底板的上表面均固定安装有电动伸缩杆，每个所述电动伸缩杆的伸缩端均固定安装有连接板，两个所述连接板相互靠近的一侧面共同固定安装有蓄水箱，所述蓄水箱的底面固定安装有U型板，所述蓄水箱的底面固定连通有出水管，所述U型板的底面固定安装有雾化器，所述出水管的底端贯穿U型板并与雾化器的输入端固定连通，所述U型板正面和背面均固定安装有稳固板，两个所述稳固板相互靠近的一侧面共同固定安装有防护框，所述防护框的内壁固定安装有两个稳定板，两个所述稳定板相互靠近的一侧面共同固定安装有电动机，所述电动机动力输出端的外表面固定安装有加速扇叶。
[0008]优选的，所述蓄水箱的上表面固定安装有两个加固板，每个所述加固板的底面均与连接板的上表面固定连接。
[0009]优选的，所述蓄水箱的上方设置有进水管，所述进水管的底端与蓄水箱的上表面固定连通。
[0010]优选的，所述进水管的外表面固定安装有密封环，所述密封环的底面与蓄水箱的上表面固定连接。
[0011]优选的，每个所述电动伸缩杆的外表面均固定安装有把手，每个所述把手的外表面均固定安装有两个第一紧固块，两组所述第一紧固块相互靠近的一侧面均与电动伸缩杆的外表面固定连接。
[0012]优选的，每个所述底板的底面均设置有两组移动轮，每组所述移动轮的上表面均与底板的底面固定连接。
[0013]优选的，所述蓄水箱的正面和背面均固定安装有第二紧固块，每个所述第二紧固块的上表面均与连接板的底面固定连接。
[0014]优选的，所述U型板的正面和背面均固定安装有固定块，每个所述固定块的上表面均与蓄水箱的底面固定连接。
[0015]综上所述，本申请的技术效果和优点：
[0016]通过设置连接板、蓄水箱、U型板和出水管，起到能够将蓄水箱内部的水源输送到雾化器内部的作用，使其能够实现通过雾化器自身提供的功能，将水源进行雾化的目的，然后通过设置电动机、稳固板、防护框和加速扇叶，起到将雾化后的水汽输送到加速扇叶的上方的作用，使其能够实现通过电动机带动加速扇叶进行转动，将水汽分散洒落到沥青路面上的目的，之后，通过电动伸缩杆，能够调节分散洒落到沥青路面的水汽距离的目的，进而达到能够对铺设后沥青路面进行快速冷却的效果，尽量避免原有的一些沥青路面冷却装置，只能对铺设沥青前的路面进行冷却，而无法对铺设后沥青路面进行较好冷却，进而造成沥青铺设后冷却时间增加的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术沥青路面冷却装置立体的结构示意图；
[0018]图2为本技术蓄水箱仰视立体的结构示意图；
[0019]图3为本技术U型板剖视立体的结构示意图；
[0020]图4为本技术U型板仰视立体的结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、移动轮；3、加固板；4、进水管；5、密封环；6、连接板；7、电动伸缩杆；8、第一紧固块；9、把手；10、蓄水箱；11、第二紧固块；12、固定块；13、稳固板；14、加速扇叶；15、电动机；16、防护框；17、雾化器；18、U型板；19、稳定板；20、出水管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
‑
4，道路工程用沥青路面冷却装置，包括两个底板1，每个底板1的上表面均固定安装有电动伸缩杆7，每个电动伸缩杆7的伸缩端均固定安装有连接板6，两个连接板6相互靠近的一侧面共同固定安装有蓄水箱10，蓄水箱10的上表面固定安装有两个加固板3，每个加固板3的底面均与连接板6的上表面固定连接，通过设置加固板3，能够实现对蓄水箱10与连接板6连接处进行加固的目的，进而能够达到提高蓄水箱10稳固性的效果，尽量避免蓄水箱10在受到外力作用下，会出现位置移动的问题。
[0024]蓄水箱10的底面固定安装有U型板18，蓄水箱10的底面固定连通有出水管20，蓄水箱10的上方设置有进水管4，进水管4的底端与蓄水箱10的上表面固定连通，通过设置进水管4，能够实现对蓄水箱10内部输送水源的目的，使其能够较好对水源操作。
[0025]U型板18的底面固定安装有雾化器17，出水管20的底端贯穿U型板18并与雾化器17
的输入端固定连通，雾化器17是将试液雾化，进水管4的外表面固定安装有密封环5，密封环5的底面与蓄水箱10的上表面固定连接，通过设置密封环5，能够实现对进水管4与蓄水箱10连接处进行密封的目的，达到进水管4较好对水源输送的效果，尽量避免在对水源进行输送时，水源会从连接处流出的问题。
[0026]U型板18正面和背面均固定安装有稳固板13，每个电动伸缩杆7的外表面均固定安装有把手9，每个把手9的外表面均固定安装有两个第一紧固块8，两组第一紧固块8相互靠近的一侧面均与电动伸缩杆7的外表面固定连接，通过设置把手9，配合第一紧固块8，能够实现工作人员将为便捷对该装置进行位置移动的目的，尽量避免在对该装置进行操作移动时，存在移动比较困难的问题。
[0027]两个稳固板13相互靠近的一侧面共同固定安装有防护框16，每个底板1的底面均设置有两组移动轮2，每组移动轮2的上表面均与底板1的底面固定连接，通过设置移动轮2，能够实现对该装置进行移动的目的，进而达到能够边移动边对沥青路面进行工作的效果。
[0028]防护框16的内壁固定安装有两个稳定板19，两个稳定板19相互靠近的一侧面共同固定安装有电动机15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.道路工程用沥青路面冷却装置，包括两个底板(1)，其特征在于：每个所述底板(1)的上表面均固定安装有电动伸缩杆(7)，每个所述电动伸缩杆(7)的伸缩端均固定安装有连接板(6)，两个所述连接板(6)相互靠近的一侧面共同固定安装有蓄水箱(10)，所述蓄水箱(10)的底面固定安装有U型板(18)，所述蓄水箱(10)的底面固定连通有出水管(20)，所述U型板(18)的底面固定安装有雾化器(17)，所述出水管(20)的底端贯穿U型板(18)并与雾化器(17)的输入端固定连通，所述U型板(18)正面和背面均固定安装有稳固板(13)，两个所述稳固板(13)相互靠近的一侧面共同固定安装有防护框(16)，所述防护框(16)的内壁固定安装有两个稳定板(19)，两个所述稳定板(19)相互靠近的一侧面共同固定安装有电动机(15)，所述电动机(15)动力输出端的外表面固定安装有加速扇叶(14)。2.根据权利要求1所述的道路工程用沥青路面冷却装置，其特征在于：所述蓄水箱(10)的上表面固定安装有两个加固板(3)，每个所述加固板(3)的底面均与连接板(6)的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的道路工程用沥青路面冷却装置，其特征在于：所述蓄水箱(10)的上方设置有进...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄国飞，郝敏欣，冀睿，任雪莉，侯栋耀，赵志飞，侯福刚，廉婷，薛孟祥，周翔，卫杰慧，赵小琴，何国芳，李晓晶，
申请(专利权)人：山西一建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。