一种汽车天窗框架注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗框架注塑模具，其技术方案要点是：包括第一驱动机构、两组第二驱动机构和四个支撑腿，若干个所述推杆均滑动连接在所述上模具中，四个所述支撑腿上固定连接有下模具，所述下模具的两侧分别固定连接有第二连接板，所述下模具的内壁上设有冷却管，所述下模具的侧面固定安装有水泵，通过第一驱动机构带动推板进行升降，进而可以使得若干个推杆进行下降，依靠若干个推杆可以方便对粘附在上模具底部的模子进行脱模，提高汽车天窗框架的注塑效率，通过下模具的内壁上设置的冷却管，下模具的侧面固定安装的水泵，依靠水泵将冷却水导入至冷却管的内部，依靠冷却水可以加快模子的冷却效率。可以加快模子的冷却效率。可以加快模子的冷却效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗框架注塑模具


[0001]本技术涉及模具领域，特别涉及一种汽车天窗框架注塑模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
[0003]对汽车天窗框架进行注塑时需要用到注塑模具，目前现有的汽车天窗框架注塑模具对汽车天窗框架进行注塑过程中，框架的模子可能会粘附在上模具的底部，需要工作人员依靠工具对模子进行脱模，比较麻烦费事，影响汽车天窗框架注塑的效率。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种汽车天窗框架注塑模具，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车天窗框架注塑模具，包括第一驱动机构、两组第二驱动机构和四个支撑腿，所述第一驱动机构的输出端传动连接有推板，所述推板的底部固定连接有若干个推杆，两组所述第二驱动机构的输出端均传动连接有第一连接板，两个所述第一连接板之间固定连接有上模具，若干个所述推杆均滑动连接在所述上模具中，四个所述支撑腿上固定连接有下模具，所述下模具的两侧分别固定连接有第二连接板，所述下模具的内壁上设有冷却管，所述下模具的侧面固定安装有水泵。
[0007]通过采用上述技术方案，通过第一驱动机构带动推板进行升降，进而可以使得若干个推杆进行下降，依靠若干个推杆可以方便对粘附在上模具底部的模子进行脱模，提高汽车天窗框架的注塑效率，通过下模具的内壁上设置的冷却管，下模具的侧面固定安装的水泵，依靠水泵将冷却水导入至冷却管的内部，依靠冷却水可以加快模子的冷却效率。
[0008]较佳的，所述第一驱动机构包括伺服电缸和连接杆，所述伺服电缸固定安装在所述上模具上，所述连接杆通过联轴器与所述伺服电缸的输出端传动连接，所述连接杆与所述推板固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过伺服电缸带动连接杆进行伸缩，可以使得若干个推杆进行升降，依靠推杆可以对依附在上模具上的模子进行脱模。
[0010]较佳的，两组所述第二驱动机构分别包括伺服电机和螺纹杆，所述螺纹杆通过联轴器与所述伺服电机的输出端传动连接，所述螺纹杆与所述第一连接板螺纹连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过伺服电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆与第一连接板螺纹连接，使得可以第一连接板上升下降，进而可以使得上模具下降。
[0012]较佳的，两个所述第一连接板的底部固定连接有第一导向杆，两个所述第一导向
杆的底部均滑动连接有第二导向杆，两个所述第二导向杆分别与所述第二连接板固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过第二导向杆滑动连接在第一导向杆的底部，可以使得上模具上升和下降时具有良好的导向效果。
[0014]较佳的，四个所述支撑腿上均开设有四个安装孔。
[0015]通过采用上述技术方案，四个安装孔的设置，可以方便对支撑腿进行固定，可以使得模具运作更加稳定和牢固。
[0016]较佳的，所述冷却管的一端上设置有控制阀。
[0017]通过采用上述技术方案，控制阀的设置，可以方便对冷却管内部的冷却水放出更换。
[0018]较佳的，两个所述第一连接板上均设置有挡板。
[0019]通过采用上述技术方案，挡板的设置，可以方便对第一连接板进行限位阻挡。
[0020]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0021]第一、本技术通过第一驱动机构带动推板进行升降，进而可以使得若干个推杆进行下降，依靠若干个推杆可以方便对粘附在上模具底部的模子进行脱模，提高汽车天窗框架的注塑效率；
[0022]第二、本技术通过下模具的内壁上设置的冷却管，下模具的侧面固定安装的水泵，依靠水泵将冷却水导入至冷却管的内部，依靠冷却水可以加快模子的冷却效率。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图；
[0024]图2是本技术的剖视结构示意图；
[0025]图3是本技术的支撑腿的结构示意图；
[0026]图4是本技术的上模具的结构示意图。
[0027]附图标记：1、第一驱动机构；101、伺服电缸；102、连接杆；2、第二驱动机构；201、伺服电机；202、螺纹杆；3、推板；4、推杆；5、第一连接板；6、上模具；7、下模具；8、第二连接板；9、冷却管；10、水泵；11、第一导向杆；12、第二导向杆；13、安装孔；14、控制阀；15、挡板；16、支撑腿。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]参考图1
‑
4，一种汽车天窗框架注塑模具，包括第一驱动机构1、两组第二驱动机构2和四个支撑腿16，所述第一驱动机构1包括伺服电缸101和连接杆102，所述伺服电缸101固定安装在所述上模具6上，所述连接杆102通过联轴器与所述伺服电缸101的输出端传动连接，所述连接杆102与所述推板3固定连接，通过伺服电缸101带动连接杆102进行伸缩，可以
使得若干个推杆4进行升降，依靠推杆4可以对依附在上模具6上的模子进行脱模，两组所述第二驱动机构2分别包括伺服电机201和螺纹杆202，所述螺纹杆202通过联轴器与所述伺服电机201的输出端传动连接，所述螺纹杆202与所述第一连接板5螺纹连接，通过伺服电机201带动螺纹杆202进行转动，螺纹杆202与第一连接板5螺纹连接，使得可以第一连接板5上升下降，进而可以使得上模具6下降，所述第一驱动机构1的输出端传动连接有推板3，所述推板3的底部固定连接有若干个推杆4，两组所述第二驱动机构2的输出端均传动连接有第一连接板5，两个所述第一连接板5之间固定连接有上模具6，若干个所述推杆4均滑动连接在所述上模具6中，四个所述支撑腿16上固定连接有下模具7，所述下模具7的两侧分别固定连接有第二连接板8，所述下模具7的内壁上设有冷却管9，所述下模具7的侧面固定安装有水泵10，通过第一驱动机构1带动推板3进行升降，进而可以使得若干个推杆4进行下降，依靠若干个推杆4可以方便对粘附在上模具6底部的模子进行脱模，提高汽车天窗框架的注塑效率，通过下模具7的内壁上设置的冷却管9，下模具7的侧面固定安装的水泵10，依靠水泵10将冷却水导入至冷却管9的内部，依靠冷却水可以加快模子的冷却效率。
[0031]参考图1和图2，两个所述第一连接板5的底部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗框架注塑模具，包括第一驱动机构(1)、两组第二驱动机构(2)和四个支撑腿(16)，其特征在于：所述第一驱动机构(1)的输出端传动连接有推板(3)，所述推板(3)的底部固定连接有若干个推杆(4)，两组所述第二驱动机构(2)的输出端均传动连接有第一连接板(5)，两个所述第一连接板(5)之间固定连接有上模具(6)，若干个所述推杆(4)均滑动连接在所述上模具(6)中，四个所述支撑腿(16)上固定连接有下模具(7)，所述下模具(7)的两侧分别固定连接有第二连接板(8)，所述下模具(7)的内壁上设有冷却管(9)，所述下模具(7)的侧面固定安装有水泵(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗框架注塑模具，其特征在于：所述第一驱动机构(1)包括伺服电缸(101)和连接杆(102)，所述伺服电缸(101)固定安装在所述上模具(6)上，所述连接杆(102)通过联轴器与所述伺服电缸(101)的输出端传动连接，所述连接杆(102)与所述推板(3)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻永惠，
申请(专利权)人：苏州双林汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：