一种立体车库用防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库用防撞装置，包括承载板，所述承载板的上表面固定镶嵌有第一信号发射器，所述承载板的上表面固定镶嵌有第二信号发射器。本装置通过设置有第一信号发射器、第一信号接收器、控制器和警报发声器，利用第一信号发射器、第一信号接收器、控制器和警报发声器能够对驾乘人进行第一次距离警告，提醒驾乘人注意把控距离，配合第二信号发射器、第二信号接收器、控制器和警报发声器，能够对驾乘人进行第二次距离警告，提示驾乘人必须停车，避免车辆撞击到立体车库，从而能够解决上述专利目前还存在一定缺陷，在使用时不能够对司机倒车时做出提示，容易造成倒车时对车辆本身造成剐蹭，给车主带来不必要的损失的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用防撞装置


[0001]本技术涉及立体车库领域，尤其是一种立体车库用防撞装置。

技术介绍

[0002]立体车库的发展历史就是一部汽车工业发展繁荣的历史，世界立体车库第一辆汽油汽车出现在欧洲，它是欧洲工业文明发展的结晶，随后，汽车工业经历三次大的变革，促进了汽车工业的进一步繁荣发展。
[0003]现有专利公告号CN211081195U一种机械立体车库用防撞装置，包括主体架，主体架的底端设有底座，底座的上螺纹连接有四个安装螺栓，底座的顶端固定连接有一号支撑柱，一号支撑柱内滑动连接有二号支撑柱，二号支撑柱远离一号支撑柱的一端与主体架固定连接，但是上述专利目前还存在一定缺陷，在使用时不能够对司机倒车时做出提示，容易造成倒车时对车辆本身造成剐蹭，给车主带来不必要的损失，为此，我们提出一种立体车库用防撞装置解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种立体车库用防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种立体车库用防撞装置，包括承载板，所述承载板的上表面固定镶嵌有第一信号发射器，所述承载板的上表面固定镶嵌有第二信号发射器，所述承载板的左侧面固定连接有L型立板，所述L型立板的上表面固定镶嵌有第一信号接收器，所述L型立板的上表面固定镶嵌有第二信号接收器，所述L型立板的上表面固定连接有警报发声器，所述L型立板的左侧面固定连接有安全箱，所述安全箱的内底壁固定连接有控制器。
[0007]在进一步的实施例中，所述L型立板的右侧设有警示牌，所述警示牌的左侧面与L型立板的右侧面固定连接。
[0008]在进一步的实施例中，所述L型立板的右侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的右端固定连接有防撞垫。
[0009]在进一步的实施例中，所述安全箱的左侧面通过合页铰接有密封门，所述密封门的正面固定连接有把手。
[0010]在进一步的实施例中，所述承载板的上表面固定镶嵌有两组重力感应灯，所述承载板的上表面固定连接有两个防护板。
[0011]在进一步的实施例中，所述承载板的右侧面固定连接有斜板，所述斜板的上表面开设有防滑纹。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过设置有第一信号发射器、第一信号接收器、控制器和警报发声器，利用第一信号发射器、第一信号接收器、控制器和警报发声器能够对驾乘人进行第一次距离警
告，提醒驾乘人注意把控距离，配合第二信号发射器、第二信号接收器、控制器和警报发声器，能够对驾乘人进行第二次距离警告，提示驾乘人必须停车，避免车辆撞击到立体车库，从而能够解决上述专利目前还存在一定缺陷，在使用时不能够对司机倒车时做出提示，容易造成倒车时对车辆本身造成剐蹭，给车主带来不必要的损失的问题。
附图说明
[0014]图1为立体车库用防撞装置L型立板立体图的结构示意图。
[0015]图2为立体车库用防撞装置中安全箱正视图的剖视图。
[0016]图3为立体车库用防撞装置中安全箱立体图的结构示意图。
[0017]图中：1、承载板；2、第一信号发射器；3、第二信号发射器；4、防护板；5、安全箱；6、警示牌；7、L型立板；8、第二信号接收器；9、警报发声器；10、第一信号接收器；11、弹簧；12、防撞垫；13、控制器；14、重力感应灯；15、斜板；16、密封门。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术中，一种立体车库用防撞装置，包括承载板1，承载板1的上表面固定镶嵌有第一信号发射器2，承载板1的上表面固定镶嵌有第二信号发射器3，承载板1的左侧面固定连接有L型立板7，L型立板7的上表面固定镶嵌有第一信号接收器10，L型立板7的上表面固定镶嵌有第二信号接收器8，L型立板7的上表面固定连接有警报发声器9，L型立板7的左侧面固定连接有安全箱5，安全箱5的内底壁固定连接有控制器13。
[0022]L型立板7的右侧设有警示牌6，警示牌6的左侧面与L型立板7的右侧面固定连接，通过设置有警示牌6，能够警告驾乘人下车后禁止停留，L型立板7的右侧面固定连接有弹簧11，弹簧11的右端固定连接有防撞垫12，通过设置有弹簧11和防撞垫12，当车辆开过第二信
号接收器8和第二信号发射器3后，能够对车辆进行保护，避免撞击到立体车库本体，安全箱5的左侧面通过合页铰接有密封门16，密封门16的正面固定连接有把手，通过设置有密封门16和把手，能够方便对控制器13进行检修。
[0023]承载板1的上表面固定镶嵌有两组重力感应灯14，承载板1的上表面固定连接有两个防护板4，通过设置有重力感应灯14，能够提示驾乘人车辆到达的位置，利用防护板4可以避免车轮开出承载板1，承载板1的右侧面固定连接有斜板15，斜板15的上表面开设有防滑纹，通过设置有斜板15和防滑纹，能够便于车辆上下承载板1。
[0024]本技术的工作原理是：
[0025]当本立体车库用防撞装置使用时，使用者首先将承载板1与升降装置连接，随后将车辆从斜板15倒入承载板1上面，重力感应灯14依次亮起来，随后车尾进入到第一信号发射器2和第一信号接收器10之间，利用控制器13和警报发声器9对车辆进行第一次警示，接下来利用第二信号接收器8和第二信号发射器3警告驾乘人必须停车，否则则将撞击到立体车库，以上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库用防撞装置，其特征在于：包括承载板(1)，所述承载板(1)的上表面固定镶嵌有第一信号发射器(2)，所述承载板(1)的上表面固定镶嵌有第二信号发射器(3)，所述承载板(1)的左侧面固定连接有L型立板(7)，所述L型立板(7)的上表面固定镶嵌有第一信号接收器(10)，所述L型立板(7)的上表面固定镶嵌有第二信号接收器(8)，所述L型立板(7)的上表面固定连接有警报发声器(9)，所述L型立板(7)的左侧面固定连接有安全箱(5)，所述安全箱(5)的内底壁固定连接有控制器(13)。2.根据权利要求1所述的一种立体车库用防撞装置，其特征在于：所述L型立板(7)的右侧设有警示牌(6)，所述警示牌(6)的左侧面与L型立板(7)的右侧面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋震霞，
申请(专利权)人：蒋震霞，
类型：新型
国别省市：