本发明专利技术公开了无人机制造技术领域的一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置和方法；包括检测箱，所述检测箱内设置有检测组件，所述检测箱内固定安装有放置台，所述放置台上设置有两组关于检测组件呈对称布置的夹持组件，所述夹持组件的侧边均设置有用于驱动其移动的第一驱动组件；本发明专利技术通过夹持组件的设置，夹板可以抵住无人机壳体的机翼安装部分，同时推块可以插入到无人机壳体的机翼安装部分内侧并抵紧其内壁，无人机在检测过程中可以稳定地进行固定，可以保证无人机检测结果更加的准确，同时通过第一驱动组件和检测组件的设置，无人机壳体在检测完成后可以自动从夹持组件上脱落，提高检测效率。提高检测效率。提高检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置和方法
[0001]本专利技术涉及无人机制造
，具体为一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置和方法。
技术介绍
[0002]无人飞行器又称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机在生产制作过程中，通常需要对无人机进行抗冲击力测试，确认无人机在使用过程中所能承受的最大冲击力。
[0003]无人机批量生产时往往采用抽检的方式对批量生产的无人机进行检测，但是同样的需要检测的无人机的数量也较为庞大，现有的无人机检测装置，往往是由工作人员手动将无人机固定到一定高度，然后使无人机做自由落体运动，待一个无人机检测完毕后再进行下一个无人机的检测，效率低下；且由于检测装置高度往往较为固定；而实际使用过程中无人机的飞行高度远大于检测装置的高度，无人机检测效率远达不到理想状态。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置和方法，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置和方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置，包括检测箱，所述检测箱内设置有检测组件，所述检测箱内固定安装有放置台，所述放置台上设置有两组关于检测组件呈对称布置的夹持组件，所述夹持组件的侧边均设置有用于驱动其移动的第一驱动组件。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述检测组件包括直线电机，所述直线电机固定安装在检测箱的内侧壁上，所述直线电机内侧安装有滑动座，所述滑动座上安装有检测块。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述检测块与滑动座插接，所述滑动座上滑动连接有用于固定检测块的插销。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述夹持组件包括固定板，所述固定板上滑动连接有两个第一滑板，两个所述第一滑板上均弹性滑动连接有两个夹板，两个所述夹板上均设置有支撑块，所述支撑块由形状为V形的弹性材料制成；所述第一滑板上固定连接有用于驱动支撑块撑开的推块。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述第一驱动组件包括第一气缸、导向滑槽和第一推板；所述第一气缸与放置台固定连接，且第一气缸的输出端固定连接有第一滑块，所述第一滑块与固定板滑动连接；所述导向滑槽设置为矩形且开设在放置台上；所述导向滑槽内滑动连接有导向块，所述导向块与固定板固定连接，所述放置台上滑动连接有两个C形
块，两个所述C形块分别位于导向滑槽的对角上；所述C形块均与放置台弹性滑动连接；所述C形块均固定连接有第一牵引绳，所述第一牵引绳远离C形块的一端均固定连接有第二滑块，所述第二滑块与放置台滑动连接，且第二滑块的端部延伸至导向滑槽内；远离第一气缸一侧的所述C形块的侧边设置有用于对其进行限位的楔形限位块，所述楔形限位块与放置台滑动连接；所述楔形限位块远离C形块的一端转动连接有转块，所述转块的侧边设置有用于驱动其移动的拉块，所述拉块与滑动座固定连接；所述楔形限位块上滑动连接有用于限制转块转动的第三滑块；所述第三滑块的侧边设置有用于驱动其移动的驱动块，所述驱动块与检测箱固定连接；所述第一推板与放置台固定连接，所述第一推板靠近第一滑板的一端设置有两个呈对称布置的楔形面。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述第一推板滑动连接有支撑杆，所述支撑杆远离第一推板的一端与放置台滑动连接，所述支撑杆固定连接有用于其复位的第一弹簧。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，所述检测箱内固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有第二推板。
[0013]作为本专利技术的进一步方案，所述放置台上弹性滑动连接有卡块，所述卡块固定连接有第二牵引绳，所述第二牵引绳远离卡块的一端固定连接有第二滑板，所述第二滑板与放置台滑动连接，所述第二滑板上开设有T形槽；所述固定板上固定连接有能够与T形槽配合的T形块。
[0014]作为本专利技术的进一步方案，所述检测箱的底部开设有出料口。
[0015]一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验方法，该方法包括以下步骤：步骤一：工作人员将需要检测的无人机壳体放置到检测箱内的放置台上，并使无人机壳体位于两个夹持组件内侧；步骤二：然后启动第一驱动组件，使第一驱动组件带动两个夹持组件向靠近检测组件一侧移动，并同时启动检测组件开始工作；两个夹持组件在移动的同时会带动无人机壳体同步移动，并慢慢地将无人机壳体固定牢靠；步骤三：待检测组件完成检测工作后，无人机壳体会自动从两个夹持组件上落下；然后第一驱动组件再带动夹持组件回到初始位置，夹持组件再夹持下一个无人机壳体进行下一次检测。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过夹持组件的设置，夹板可以抵住无人机壳体的机翼安装部分，同时推块可以插入到无人机壳体的机翼安装部分内侧并抵紧其内壁，无人机在检测过程中可以稳定地进行固定，可以保证无人机检测结果更加的准确；同时通过第一驱动组件和检测组件的设置，无人机壳体在检测完成后可以自动从夹持组件上脱落，然后第一驱动组件即可立刻驱动夹持组件回到初始位置，夹持下一个需要检测的无人机壳体，可以大大提高无人机壳体的检测效率。
附图说明
[0017]图1为本专利技术总体结构示意图；图2为本专利技术夹持组件与第一驱动组件结构剖视示意图；图3为本专利技术第一驱动组件结构剖视示意图；
图4为本专利技术夹持组件结构示意图；图5为本专利技术第一滑板、夹板、支撑块和推块连接关系及位置关系剖视示意图；图6为本专利技术卡块、第二牵引绳、第二滑板、T形槽和T形块连接关系及位置关系剖视示意图；图7为本专利技术方法流程图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：检测箱1、放置台2、直线电机3、滑动座4、检测块5、插销6、固定板7、第一滑板8、夹板9、支撑块10、推块11、第一气缸12、第一滑块13、导向滑槽14、导向块15、C形块16、第一牵引绳17、第二滑块18、楔形限位块19、转块20、拉块21、第三滑块22、驱动块23、第一推板24、支撑杆25、第一弹簧26、第二气缸27、第二推板28、卡块29、第二牵引绳30、第二滑板31、T形槽32、T形块33、出料口34。
实施方式
[0019]请参阅图1
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图7，本专利技术提供一种技术方案：一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置，包括检测箱1，所述检测箱1内设置有检测组件，所述检测箱1内固定安装有放置台2，所述放置台2上设置有两组关于检测组件呈对称布置的夹持组件，所述夹持组件的侧边均设置有用于驱动其移动的第一驱动组件。
[0020]所述检测组件包括直线电机3，所述直线电机3固定安装在检测箱1的内侧壁上，所述直线电机3内侧安装有滑动座4，所述滑动座4上安装有检测块5。
[0021]所述检测块5与滑动座4插接，所述滑动座4上滑动连接有用于固定检测块5的插销6。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置，包括检测箱（1），其特征在于：所述检测箱（1）内设置有检测组件，所述检测箱（1）内固定安装有放置台（2），所述放置台（2）上设置有两组关于检测组件呈对称布置的夹持组件，所述夹持组件的侧边均设置有用于驱动其移动的第一驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置，其特征在于：所述检测组件包括直线电机（3），所述直线电机（3）固定安装在检测箱（1）的内侧壁上，所述直线电机（3）内侧安装有滑动座（4），所述滑动座（4）上安装有检测块（5）。3.根据权利要求2所述的一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置，其特征在于：所述检测块（5）与滑动座（4）插接，所述滑动座（4）上滑动连接有用于固定检测块（5）的插销（6）。4.根据权利要求2所述的一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置，其特征在于：所述夹持组件包括固定板（7），所述固定板（7）上滑动连接有两个第一滑板（8），两个所述第一滑板（8）上均弹性滑动连接有两个夹板（9），两个所述夹板（9）上均设置有支撑块（10），所述支撑块（10）由形状为V形的弹性材料制成；所述第一滑板（8）上固定连接有用于驱动支撑块（10）撑开的推块（11）。5.根据权利要求4所述的一种智能无人飞行器制造用抗冲击力试验的装置，其特征在于：所述第一驱动组件包括第一气缸（12）、导向滑槽（14）和第一推板（24）；所述第一气缸（12）与放置台（2）固定连接，且第一气缸（12）的输出端固定连接有第一滑块（13），所述第一滑块（13）与固定板（7）滑动连接；所述导向滑槽（14）设置为矩形且开设在放置台（2）上；所述导向滑槽（14）内滑动连接有导向块（15），所述导向块（15）与固定板（7）固定连接，所述放置台（2）上滑动连接有两个C形块（16），两个所述C形块（16）分别位于导向滑槽（14）的对角上；所述C形块（16）均与放置台（2）弹性滑动连接；所述C形块（16）均固定连接有第一牵引绳（17），所述第一牵引绳（17）远离C形块（16）的一端均固定连接有第二滑块（18），所述第二滑块（18）与放置台（2）滑动连接，且第二滑块（18）的端部延伸至导向滑槽（14）内；远离第一气缸（12）一侧的所述C形块（16）的侧边设置有用于对其进行限位的楔形限位块（19），所述楔形限位块（19）与放置台（2）滑动连接；所述楔形限位块（19）远离C形块（16）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈方平，庄力可，
申请(专利权)人：井冈山先锋数科有限公司，
类型：发明
国别省市：
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