一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，涉及减速驱动模组领域，包括模组本体，所述模组本体的右侧固定连接有减速机，减速机的右侧固定连接有伺服电机，模组本体的左侧设置有第一联轴器和第二联轴器，第二联轴器的左侧设置有连接花键套，模组本体的底部固定连接有底座，底座内腔的四周对称固定连接有阻尼器，底座内腔底部左右两侧的正面和背面对称活动连接有活动块，活动块一侧的正中固定连接有调节柱，调节柱的底部活动连接有防滑垫。本实用新型专利技术所述的一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，此铜箔生泊机主传动减速驱动模组，设计紧凑，将减速传动链压缩最少，减速比大，传动平稳。传动平稳。传动平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组


[0001]本技术涉及减速驱动模组领域，特别涉及一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组。

技术介绍

[0002]铜箔生泊机要求减速驱动的减速速比大，转动力矩大，目前铜箔生泊机减速驱动技术才有多个减速机器串联来实现，导致减速驱动传动链较长，效率低下，且可靠性较低等时长影响铜箔生泊机的稳定运行，导致产品异常报废，造成一定的经济损失。
[0003]因此，提出一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，包括模组本体，所述模组本体的右侧固定连接有减速机，所述减速机的右侧固定连接有伺服电机，所述模组本体的左侧设置有第一联轴器和第二联轴器，所述第二联轴器的左侧设置有连接花键套；
[0007]所述模组本体的底部固定连接有底座，所述底座内腔的四周对称固定连接有阻尼器，所述底座内腔底部左右两侧的正面和背面对称活动连接有活动块，所述活动块一侧的正中固定连接有调节柱，所述调节柱的底部活动连接有防滑垫。
[0008]优选的，所述伺服电机的左侧固定连接有转动轴，所述减速机、第一联轴器和第二联轴器均安装在转动轴的外壁，所述第一联轴器和第二联轴器相背的一侧对称安装有尼龙注销。
[0009]优选的，所述转动轴外壁的左侧安装有连接花键套，所述连接花键套与第二联轴器相接处安装有传动侧花键轴，所述连接花键套的左侧安装有生泊机渡轮侧花键轴，所述生泊机渡轮侧花键轴安装在转动轴的外壁。
[0010]优选的，所述底座顶部的正中为空腔结构，四个所述阻尼器的顶部对称固定连接在模组本体底部的四周，所述底座底部的左右两侧对称开设有活动槽。
[0011]优选的，两个所述活动槽的内腔中对称转动连接有双向丝杆，两个所述双向丝杆的背面对称固定连接有转柄，所述转柄转动连接在转柄的背面，所述活动块和调节柱活动连接在活动槽的内腔，所述活动块螺纹连接在双向丝杆的外壁。
[0012]优选的，所述调节柱空腔结构，所述防滑垫顶部的正中固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有限位块，所述螺纹杆螺纹连接在调节柱内腔的底部，所述限位块活动连接在调节柱的内腔中。
有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]该铜箔生泊机主传动减速驱动模组，此铜箔生泊机主传动减速驱动模组，设计紧凑，将减速传动链压缩最少，减速比大，传动平稳，同时采用高精度多级驱动减速，精度高，提供铜箔生泊机运行稳定性，且可以缩短传动链，提高减速驱动的可靠性，提供产品品质，提高经济效益。
[0015]该铜箔生泊机主传动减速驱动模组，通过设置的阻尼器，在模组本体进行工作时，可以对其起到减震的处理，以此可以保证传动的稳定性，同时还可以防止侧翻的现象发生。
[0016]该铜箔生泊机主传动减速驱动模组，通过设置的防滑垫，能与地面进行接触，通过还可以起到防滑的效果，以此可以进一步提高模组本体摆放的稳定性，通过转动设置的防滑垫，使其能与调节柱螺纹连接，此时即可对防滑垫的位置进行调节，此结构使得模组本体在进行放置时，可以根据放置区域的状态进行自适配，同时通过转动设置的转柄，能带动双向丝杆进行转动，使得活动块能与其螺纹连接，此时可以调节正面和背面防滑垫的间距。
附图说明
[0017]图1是本技术正面的结构示意图；
[0018]图2是本技术侧面的结构示意图；
[0019]图3是本技术的平面图；
[0020]图4是本技术底座的结构示意图；
[0021]图5是本技术图4中A处的放大图。
[0022]图中：1、模组本体；2、伺服电机；3、减速机；4、第一联轴器；5、第二联轴器；6、连接花键套；7、尼龙注销；8、传动侧花键轴；9、生泊机渡轮侧花键轴；10、底座；11、阻尼器；12、双向丝杆；13、转柄；14、活动块；15、调节柱；16、防滑垫；17、螺纹杆；18、限位块。
实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
3所示，一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，包括模组本体1，模组本体1的右侧固定连接有减速机3，减速机3的右侧固定连接有伺服电机2，模组本体1的左侧设置有第一联轴器4和第二联轴器5，第二联轴器5的左侧设置有连接花键套6，伺服电机2的左侧固定连接有转动轴，减速机3、第一联轴器4和第二联轴器5均安装在转动轴的外壁，第一联轴器4和第二联轴器5相背的一侧对称安装有尼龙注销7，转动轴外壁的左侧安装有连接花键套6，连接花键套6与第二联轴器5相接处安装有传动侧花键轴8，连接花键套6的左侧安装有生泊机渡轮侧花键轴9，生泊机渡轮侧花键轴9安装在转动轴的外壁，此铜箔生泊机主传动减速驱动模组，设计紧凑，将减速传动链压缩最少，减速比大，传动平稳，同时采用高精度多级驱动减速，精度高，提供铜箔生泊机运行稳定性，且可以缩短传动链，提高减速驱动的可靠性，提供产品品质，提高经济效益。
[0025]如图1、4、5所示，一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，模组本体1的底部固定连接有底座10，底座10内腔的四周对称固定连接有阻尼器11，底座10内腔底部左右两侧的正
面和背面对称活动连接有活动块14，活动块14一侧的正中固定连接有调节柱15，调节柱15的底部活动连接有防滑垫16，底座10顶部的正中为空腔结构，四个阻尼器11的顶部对称固定连接在模组本体1底部的四周，底座10底部的左右两侧对称开设有活动槽，两个活动槽的内腔中对称转动连接有双向丝杆12，两个双向丝杆12的背面对称固定连接有转柄13，转柄13转动连接在转柄13的背面，活动块14和调节柱15活动连接在活动槽的内腔，活动块14螺纹连接在双向丝杆12的外壁，调节柱15空腔结构，防滑垫16顶部的正中固定连接有螺纹杆17，螺纹杆17的顶部固定连接有限位块18，螺纹杆17螺纹连接在调节柱15内腔的底部，限位块18活动连接在调节柱15的内腔中，通过设置的阻尼器11，在模组本体1进行工作时，可以对其起到减震的处理，以此可以保证传动的稳定性，同时还可以防止侧翻的现象发生，通过设置的防滑垫16，能与地面进行接触，通过还可以起到防滑的效果，以此可以进一步提高模组本体1摆放的稳定性，通过转动设置的防滑垫16，使其能与调节柱15螺纹连接，此时即可对防滑垫16的位置进行调节，此结构使得模组本体1在进行放置时，可以根据放置区域的状态进行自适配，同时通过转动设置的转柄13，能带动双向丝杆12进行转动，使得活动块14能与其螺纹连接，此时可以调节正面和背面防滑垫16的间距。
[0026]需要说明的是，本技术为一种铜箔生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，包括模组本体（1），其特征在于：所述模组本体（1）的右侧固定连接有减速机（3），所述减速机（3）的右侧固定连接有伺服电机（2），所述模组本体（1）的左侧设置有第一联轴器（4）和第二联轴器（5），所述第二联轴器（5）的左侧设置有连接花键套（6）；所述模组本体（1）的底部固定连接有底座（10），所述底座（10）内腔的四周对称固定连接有阻尼器（11），所述底座（10）内腔底部左右两侧的正面和背面对称活动连接有活动块（14），所述活动块（14）一侧的正中固定连接有调节柱（15），所述调节柱（15）的底部活动连接有防滑垫（16）。2.根据权利要求1所述的一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，其特征在于：所述伺服电机（2）的左侧固定连接有转动轴，所述减速机（3）、第一联轴器（4）和第二联轴器（5）均安装在转动轴的外壁，所述第一联轴器（4）和第二联轴器（5）相背的一侧对称安装有尼龙注销（7）。3.根据权利要求1所述的一种铜箔生泊机主传动减速驱动模组，其特征在于：转动轴外壁的左侧安装有连接花键套（6），所述连接花键套（6）与第二联轴器（5）相接处安装有传动侧花键轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少兴，谭家康，谭雯鲜，叶春钰，
申请(专利权)人：昆山市开发区金宏模具厂，
类型：新型
国别省市：