一种公路维护检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及维护检测技术领域，具体为一种公路维护检测装置，包括：架体，包括支撑架和检测仪，所述支撑架的表面固定连接有移动组件，所述检测仪的表面固定连接有连接线，所述支撑架的表面活动连接有检测轮；连接机构，包括调节板，所述调节板滑动连接在支撑架的表面。本实用新型专利技术经支撑簧和调节板的连接，在支撑簧的作用下，达到抵板和调节板在支撑架上位置的弹性滑动，经支撑柱和卡环的连接，在卡环和连接线的卡合连接下，实现对连接线在检测仪上连接的位置限定效果，在调节架和连接环的连接下，达到对连接环在连接架上位置的调控，经抵环和调节架的连接，实现对连接环在连接架上位置的抵合固定效果。位置的抵合固定效果。位置的抵合固定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路维护检测装置


[0001]本技术涉及维护检测
，具体为一种公路维护检测装置。

技术介绍

[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。
[0003]断面描绘法采用多轮小车式平整度仪沿道路推行而直接描绘出路面表面起伏状况，表征路面平整度，达到对公路维护后路面平整度的检测，但在对现有的检测设备进行使用时，设备通过螺栓固定在车架上，在拆卸和安装过程中，较为不便，且设备上的连接线在小车运行中易造成脱落松动，影响其使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路维护检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的设备通过螺栓固定在车架上，在拆卸和安装过程中，较为不便，且设备上的连接线在小车运行中易造成脱落松动，影响其使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种公路维护检测装置，包括：
[0006]架体，包括支撑架和检测仪，所述支撑架的表面固定连接有移动组件，所述检测仪的表面固定连接有连接线，所述支撑架的表面活动连接有检测轮；
[0007]连接机构，包括调节板，所述调节板滑动连接在支撑架的表面，所述调节板的表面固定连接有抵板，所述支撑架的表面开设有滑槽，且滑槽的内侧固定连接有支撑簧，所述支撑架的表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面活动连接有卡环，所述卡环和连接线卡合连接。
[0008]优选的，所述调节板呈“T”形形状，所述调节板通过滑槽和支撑架滑动连接，所述抵板通过调节板和支撑架滑动连接，所述抵板和检测仪抵合连接。
[0009]优选的，所述支撑簧的两端固定连接在支撑架内滑槽表面和调节板的表面，所述支撑柱由两部分组成，一部分所述支撑柱呈圆杆状，另一部分所述支撑柱呈板状，所述卡环的一端通过转杆和支撑柱转动连接，所述卡环的另一端通过螺杆和支撑柱抵合连接。
[0010]优选的，所述支撑架的表面设置有调节机构，所述调节机构包括连接架，所述连接架固定连接在支撑架的表面，所述连接架的表面开设有调节槽，所述调节槽的内侧滑动连接有限位板，所述限位板的表面固定连接有调节架，所述调节架的表面固定连接有连接环，所述调节架的外表面通过螺纹套接有抵环。
[0011]优选的，所述连接架呈框架状连接在支撑架的表面，所述限位板呈板状和调节槽滑动连接，所述连接环通过限位板和调节槽与连接架滑动连接。
[0012]优选的，所述调节架由两部分组成，一部分所述调节架呈杆状，另一部分所述调节架呈块状，且连接环和块状部分的调节架连接，所述抵环通过调节架和连接架抵合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过调节板和支撑架的滑动连接，在抵板和调节板的连接下，实现对检测仪在支撑架上位置的抵合固定，达到对检测仪在支撑架上位置的快速连接和拆卸，经支撑簧和调节板的连接，在支撑簧的作用下，达到抵板和调节板在支撑架上位置的弹性滑动，经支撑柱和卡环的连接，在卡环和连接线的卡合连接下，实现对连接线在检测仪上连接的位置限定效果。
[0015]2、通过连接架和调节槽的连接，在限位板和调节槽的滑动连接下，经限位板和调节架的连接，实现对调节架在连接架上位置的调整，在调节架和连接环的连接下，达到对连接环在连接架上位置的调控，经抵环和调节架的连接，实现对连接环在连接架上位置的抵合固定效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视立体示意图；
[0017]图2为本技术的结构侧视立体示意图；
[0018]图3为本技术支撑架和检测仪的连接结构局部立体示意图；
[0019]图4为本技术连接架的结构局部剖视立体示意图。
[0020]图中：1、支撑架；11、移动组件；12、检测仪；13、连接线；14、检测轮；2、调节板；21、抵板；22、支撑簧；23、支撑柱；24、卡环；3、连接架；31、连接环；32、调节槽；33、限位板；34、调节架；35、抵环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种公路维护检测装置，包括：
[0024]架体，包括支撑架1和检测仪12，支撑架1的表面固定连接有移动组件11，检测仪12的表面固定连接有连接线13，支撑架1的表面活动连接有检测轮14，在支撑架1和移动组件11的连接下，经移动组件11的作用，实现对支撑架1的移动支撑，在检测轮14和支撑架1的转动连接下，通过连接线13和检测仪12的连接作用，实现对路面平整度的检测；
[0025]连接机构，包括调节板2，调节板2滑动连接在支撑架1的表面，调节板2的表面固定连接有抵板21，支撑架1的表面开设有滑槽，且滑槽的内侧固定连接有支撑簧22，支撑架1的表面固定连接有支撑柱23，支撑柱23的表面活动连接有卡环24，卡环24和连接线13卡合连接，通过调节板2和抵板21的连接，在支撑簧22和调节板2的连接下，实现对抵板21在支撑架1上作用位置的调整，经抵板21的作用，达到对检测仪12在支撑架1上位置的抵合支撑效果。
[0026]进一步的，调节板2呈“T”形形状，调节板2通过滑槽和支撑架1滑动连接，抵板21通过调节板2和支撑架1滑动连接，抵板21和检测仪12抵合连接，经抵板21和调节板2的连接，在调节板2和支撑架1的滑动连接下，实现对抵板21在支撑架1上位置的调整，达到对检测仪12在支撑架1上的快速安装和拆卸效果。
[0027]进一步的，支撑簧22的两端固定连接在支撑架1内滑槽表面和调节板2的表面，支撑柱23由两部分组成，一部分支撑柱23呈圆杆状，另一部分支撑柱23呈板状，卡环24的一端通过转杆和支撑柱23转动连接，卡环24的另一端通过螺杆和支撑柱23抵合连接，通过支撑簧22和调节板2的连接，在支撑簧22的作用下，实现对调节板2在支撑架1内的弹性调整，经支撑柱23和卡环24的连接，在卡环24和连接线13的卡合连接下，实现对连接线13在检测仪12上连接位置的限定支撑效果。
[0028]进一步的，支撑架1的表面设置有调节机构，调节机构包括连接架3，连接架3固定连接在支撑架1的表面，连接架3的表面开设有调节槽32，调节槽32的内侧滑动连接有限位板33，限位板33的表面固定连接有调节架34，调节架34的表面固定连接有连接环31，调节架34的外表面通过螺纹套接有抵环35，经连接架3和调节槽32的连接，在限位板33和调节架34的连接下，实现对连接环31在连接架3上位置的调整效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路维护检测装置，其特征在于，包括：架体，包括支撑架(1)和检测仪(12)，所述支撑架(1)的表面固定连接有移动组件(11)，所述检测仪(12)的表面固定连接有连接线(13)，所述支撑架(1)的表面活动连接有检测轮(14)；连接机构，包括调节板(2)，所述调节板(2)滑动连接在支撑架(1)的表面，所述调节板(2)的表面固定连接有抵板(21)，所述支撑架(1)的表面开设有滑槽，且滑槽的内侧固定连接有支撑簧(22)，所述支撑架(1)的表面固定连接有支撑柱(23)，所述支撑柱(23)的表面活动连接有卡环(24)，所述卡环(24)和连接线(13)卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种公路维护检测装置，其特征在于：所述调节板(2)呈“T”形形状，所述调节板(2)通过滑槽和支撑架(1)滑动连接，所述抵板(21)通过调节板(2)和支撑架(1)滑动连接，所述抵板(21)和检测仪(12)抵合连接。3.根据权利要求1所述的一种公路维护检测装置，其特征在于：所述支撑簧(22)的两端固定连接在支撑架(1)内滑槽表面和调节板(2)的表面，所述支撑柱(23)由两部分组成，一部分所述支撑柱(23)呈圆杆状，另一部分所述支撑柱(23)呈板状，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建航，王晓，吴伟忠，潘锐，王东，
申请(专利权)人：杭州交通高等级公路养护有限公司，
类型：新型
国别省市：