一种涡轮箱打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于涡轮箱加工技术领域，提供了一种涡轮箱打孔装置，包括：顶板、工作台、钻刀和夹紧组，所述顶板上固接有第一驱动件，所述第一驱动件通过主伸缩杆固接有钻刀，所述钻刀的下方设有工作台，所述工作台的底面通过第一伸缩件固接于底板；所述夹紧组包括：支撑板、移动板和夹板，两个所述支撑板对称设于工作台的两侧，两个所述支撑板均通过第二伸缩件固接有移动板，两个所述移动板均通过转轴转动连接有夹板，所述转轴滑动连接有定位销，所述定位销滑动连接于连接板，所述连接板固接于移动板；借此，本实用新型专利技术通过钻刀实现了涡轮箱打孔功能，通过增设定位销进行限位，解决打孔时涡轮箱偏转问题，提高加工精度。提高加工精度。提高加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮箱打孔装置


[0001]本技术涉及涡轮箱加工
，尤其涉及一种涡轮箱打孔装置。

技术介绍

[0002]涡轮箱的制造过程中，需要对涡轮箱体进行钻孔处理，现有方式是将蜗轮箱体固定在工作台上进行钻孔，需要加工涡轮箱的两个侧面时，对涡轮箱进行翻转后加工，但加工时定位不准，打孔时存在偏移现象。
[0003]专利号CN202221148470.9公开了一种蜗轮箱体钻孔夹具，包括工作台，还包括：夹持组件、升降台面和升降组件；所述夹持组件设置有两组，所述夹持组件包括支撑架、伸缩装置、导向组件、固定板和夹持板，所述支撑架固定安装在工作台上。升降组件带动升降台面向上运动，将蜗轮箱体放置在升降台面上，伸缩装置伸长后，使夹持板对蜗轮箱体进行夹持固定，当需要在蜗轮箱体另一侧钻孔时，升降组件带动升降台面向下运动，然后转动蜗轮箱体，升降组件再带动升降台面向上运动，使升降台面对蜗轮箱体进行支撑，然后对蜗轮箱体钻孔即可，可以通过一次夹持对蜗轮箱体的多个侧面进行钻孔，提高工作效率；其中夹持板与固定架间转动连接但无限位机构，打孔时出现偏移现象，影响加工精度。
[0004]整体而言，涡轮箱加工多个侧面时，转动机构无限位功能，打孔时易造成偏转，存在加工误差，影响加工精度。
[0005]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0006]针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种涡轮箱打孔装置，其可以增设限位空能，解决打孔时涡轮箱偏转问题，提高加工精度。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供一种涡轮箱打孔装置，顶板、工作台、钻刀和夹紧组，所述顶板上固接有第一驱动件，所述第一驱动件通过主伸缩杆固接有钻刀，所述钻刀的下方设有工作台，所述工作台的底面通过第一伸缩件固接于底板；所述夹紧组包括：支撑板、移动板和夹板，两个所述支撑板对称设于工作台的两侧，两个所述支撑板均通过第二伸缩件固接有移动板，两个所述移动板均通过转轴转动连接有夹板，一个所述转轴啮合有动力轴，所述动力轴连接于第二驱动件的输出端；所述转轴滑动连接有定位销，所述定位销滑动连接于连接板，所述连接板固接于移动板。
[0008]根据本技术的涡轮箱打孔装置，所述顶板上固接有主电机，所述主电机的输出端连接有主伸缩杆，所述主伸缩杆转动连接于顶板。
[0009]根据本技术的涡轮箱打孔装置，所述工作台与底板间固接有竖伸缩杆。
[0010]根据本技术的涡轮箱打孔装置，两个所述移动板上均固接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接于支撑板，两个所述移动板均通过横伸缩杆固接于支撑板。
[0011]根据本技术的涡轮箱打孔装置，所述支撑板上固接有次电机，所述次电机的输出端连接有转轴，所述转轴连接有动力轮。
[0012]根据本技术的涡轮箱打孔装置，所述动力轮啮合有齿圈，所述齿圈固接于转轴。
[0013]根据本技术的涡轮箱打孔装置，所述夹板设于顶板与工作台之间，所述夹板设为弧形板。
[0014]本技术提供一种涡轮箱打孔装置，包括：顶板、工作台、钻刀和夹紧组，所述顶板上固接有第一驱动件，所述第一驱动件通过主伸缩杆固接有钻刀，所述钻刀的下方设有工作台，所述工作台的底面通过第一伸缩件固接于底板；所述夹紧组包括：支撑板、移动板和夹板，两个所述支撑板对称设于工作台的两侧，两个所述支撑板均通过第二伸缩件固接有移动板，两个所述移动板均通过转轴转动连接有夹板，一个所述转轴啮合有动力轴，所述动力轴连接于第二驱动件的输出端；所述转轴滑动连接有定位销，所述定位销滑动连接于连接板，所述连接板固接于移动板；本技术通过钻刀实现了涡轮箱打孔功能，通过夹紧组能够对涡轮箱进行夹紧固定，实现涡轮箱多面钻孔时电动翻转功能，并增设定位销进行限位，解决打孔时涡轮箱偏转问题，提高加工精度。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术的夹紧组结构示意图；
[0017]图3是本技术的图2的俯视结构示意图；
[0018]在图中，1
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底板，2
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竖伸缩杆，3
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支撑板，4
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移动板，41
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滑动杆，42
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转轴，421
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齿圈，43
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定位销，44
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连接板，5
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横伸缩杆，6
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夹板，7
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次电机，71
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动力轴，72
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动力轮，8
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主电机，9
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主伸缩杆，91
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钻刀，10
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工作台，11
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顶板。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参见图1到图3，本技术提供了一种涡轮箱打孔装置，该涡轮箱打孔装置包括：顶板11、工作台10、钻刀91和夹紧组，所述顶板11上固接有第一驱动件，所述第一驱动件通过主伸缩杆9固接有钻刀91，所述钻刀91的下方设有工作台10，所述工作台10的底面通过第一伸缩件固接于底板1；所述夹紧组包括：支撑板3、移动板4和夹板6，两个所述支撑板3对称设于工作台10的两侧，两个所述支撑板3均通过第二伸缩件固接有移动板4，两个所述移动板4均通过转轴42转动连接有夹板6，一个所述转轴42啮合有动力轴71，所述动力轴71连接于第二驱动件的输出端；所述转轴42滑动连接有定位销43，所述定位销43滑动连接于连接板44，所述连接板44固接于移动板4，本技术通过钻刀91实现了涡轮箱打孔功能，通过夹紧组能够对涡轮箱进行夹紧固定，实现涡轮箱多面钻孔时电动翻转功能，并增设定位销43进行限位，解决打孔时涡轮箱偏转问题，提高加工精度。
[0021]参见图1到图3，优选的是，本技术的顶板11上固接有主电机8，所述主电机8的输出端连接有主伸缩杆9，所述主伸缩杆9转动连接于顶板11，能够实现打孔功能。
[0022]参见图1到图3，另外，本技术的工作台10与底板1间固接有竖伸缩杆2，能够驱
使工作台10上下移动。
[0023]参见图1到图3，进一步的，本技术的两个所述移动板4上均固接有滑动杆41，所述滑动杆41滑动连接于支撑板3，两个所述移动板4均通过横伸缩杆5固接于支撑板3，能够驱使夹板6对涡轮箱进行夹紧，所述夹板6设于顶板11与工作台10之间，所述夹板6设为弧形板，能够适用环形涡轮箱。
[0024]参见图1到图3，更好的，本技术的支撑板3上固接有次电机7，所述次电机7的输出端连接有转轴42，所述转轴42连接有动力轮72，能够驱使夹板6转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮箱打孔装置，其特征在于，包括：顶板、工作台、钻刀和夹紧组，所述顶板上固接有第一驱动件，所述第一驱动件通过主伸缩杆固接有钻刀，所述钻刀的下方设有工作台，所述工作台的底面通过第一伸缩件固接于底板；所述夹紧组包括：支撑板、移动板和夹板，两个所述支撑板对称设于工作台的两侧，两个所述支撑板均通过第二伸缩件固接有移动板，两个所述移动板均通过转轴转动连接有夹板，一个所述转轴啮合有动力轴，所述动力轴连接于第二驱动件的输出端；所述转轴滑动连接有定位销，所述定位销滑动连接于连接板，所述连接板固接于移动板。2.根据权利要求1所述的涡轮箱打孔装置，其特征在于，所述顶板上固接有主电机，所述主电机的输出端连接有主伸缩杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，张大勇，李志坚，
申请(专利权)人：青岛东方力士机械有限公司，
类型：新型
国别省市：