一种组合式排气歧管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种组合式排气歧管，包括排气管，所述排气管的右侧连通有等距离排列的第一通气管，所述第一通气管的右侧安装有第一连接板，所述第一连接板的右侧安装有第二连接板。本实用新型专利技术通过第二连接板与第一连接板的连接，能够方便第二通气管与第一通气管进行分离，能够方便对部分损坏的排气歧管进行更换，并且通过定位杆穿插在定位槽的内部，能够方便第一连接板与第二连接板进行连接，使固定杆穿插在固定孔的内部，能够将第一连接板与第二连接板组装，并且通过固定杆螺纹安装在螺纹管的内部，能够将第一连接板与第二连接板进行安装固定，方便根据损坏的部位进行更换。损坏的部位进行更换。损坏的部位进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式排气歧管


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种组合式排气歧管。

技术介绍

[0002]排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，现有的排气歧管不具有组合连接的结构，导致在排气歧管部分位置出现损坏时，需要对整个排气歧管进行更换，在排气歧管更换整个结构，造成严重的浪费，现有的排气歧管不方便进行定位安装固定，针对以上情况提出一种组合式排气歧管来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的排气歧管不具有组合连接的结构，导致在排气歧管部分位置出现损坏时，需要对整个排气歧管进行更换，在排气歧管更换整个结构，造成严重的浪费，现有的排气歧管不方便进行定位安装固定，而提出的一种组合式排气歧管。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种组合式排气歧管，包括排气管，所述排气管的右侧连通有等距离排列的第一通气管，所述第一通气管的右侧安装有第一连接板，所述第一连接板的右侧安装有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板的上下两侧均安装有固定机构，所述第一连接板与第二连接板的中部均开设有导通孔，所述第一连接板与第二连接板相对的一侧共同安装有密封垫圈，所述第二连接板的右侧连通有第二通气管，所述第二通气管的右侧共同安装有缸盖板，所述缸盖板的内部开设有等距离排列的进气孔，所述进气孔与第二通气管的内部相连通，所述第二通气管的右侧安装有连接机构，所述缸盖板的左侧开设有等距离排列的支撑槽，所述连接机构的右侧活动穿插在支撑槽的内部，所述排气管的顶端安装有封闭块。
[0006]优选的，所述固定机构包括安装在第二连接板右侧上下两侧的螺纹管，所述第一连接板与第二连接板的上下两侧均横向开设有固定孔，所述固定孔的内部共同横向安装有固定杆，所述固定杆横向穿插在密封垫圈的上下两侧，所述固定杆的右侧螺纹安装在螺纹管的内部。
[0007]优选的，所述第二通气管上下两侧的左侧均安装有加强块，所述加强块的一侧分别与螺纹管相连接。
[0008]优选的，所述连接机构包括活动穿插在支撑槽内部的固定法兰，所述固定法兰的上下两侧均横向穿插有固定螺栓，所述缸盖板的左侧安装有均匀分布的固定槽，所述固定螺栓的右侧分别螺纹安装在固定槽的内部。
[0009]优选的，所述第二连接板的左侧开设有限位槽，所述第一连接板的右侧安装有支撑管，所述支撑管的右侧活动穿插在限位槽的内部。
[0010]优选的，所述密封垫圈的四角均开设有活动孔，所述第一连接板右侧的四角均安
装有定位杆，所述第二连接板左侧的四角均开设有定位槽，所述定位杆的右侧分别活动穿插在定位槽的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过第二连接板与第一连接板的连接，能够方便第二通气管与第一通气管进行分离，能够方便对部分损坏的排气歧管进行更换，并且通过定位杆穿插在定位槽的内部，能够方便第一连接板与第二连接板进行连接，使固定杆穿插在固定孔的内部，能够将第一连接板与第二连接板组装，并且通过固定杆螺纹安装在螺纹管的内部，能够将第一连接板与第二连接板进行安装固定，方便根据损坏的部位进行更换。
[0013](2)本技术通过支撑管穿插在限位槽的内部，能够方便第一连接板与第二连接板之间的固定连接，并且通过固定法兰穿插在支撑槽的内部，使固定法兰的上下两侧均横向安装固定螺栓，将固定法兰螺纹安装在固定槽的内部，能够将第二通气管与缸盖板进行连接固定，能够方便对损坏的排气歧管部分结构进行更换。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的内部结构示意图；
[0015]图2为本技术第一连接板与第二连接板的连接结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例一的结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例二的结构示意图。
[0018]图中：1、排气管；2、第一通气管；3、封闭块；4、第二通气管；5、连接机构；51、固定法兰；52、固定螺栓；53、固定槽；6、缸盖板；7、固定机构；71、螺纹管；72、固定杆；73、固定孔；74、加强块；8、密封垫圈；9、第一连接板；10、第二连接板；11、活动孔；12、定位杆；13、定位槽；14、导通孔；15、限位槽；16、支撑管；17、支撑槽；18、进气孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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4，一种组合式排气歧管，包括排气管1，排气管1的右侧连通有等距离排列的第一通气管2，第一通气管2的右侧安装有第一连接板9，第一连接板9的右侧安装有第二连接板10，第二连接板10的左侧开设有限位槽15，第一连接板9的右侧安装有支撑管16，支撑管16的右侧活动穿插在限位槽15的内部，通过支撑管16穿插在限位槽15的内部，能够方便第一连接板9与第二连接板10之间的固定连接，第一连接板9与第二连接板10的上下两侧均安装有固定机构7，第一连接板9与第二连接板10的中部均开设有导通孔14，第一连接板9与第二连接板10相对的一侧共同安装有密封垫圈8，密封垫圈8的四角均开设有活动孔11，第一连接板9右侧的四角均安装有定位杆12，第二连接板10左侧的四角均开设有定位槽
13，定位杆12的右侧分别活动穿插在定位槽13的内部，通过定位杆12穿插在定位槽13的内部，能够方便第一连接板9与第二连接板10进行连接，第二连接板10的右侧连通有第二通气管4，第二通气管4的右侧共同安装有缸盖板6，缸盖板6的内部开设有等距离排列的进气孔18，进气孔18与第二通气管4的内部相连通，第二通气管4的右侧安装有连接机构5，缸盖板6的左侧开设有等距离排列的支撑槽17，连接机构5的右侧活动穿插在支撑槽17的内部，排气管1的顶端安装有封闭块3。
[0022]实施例一：
[0023]如图3所示，固定机构7包括安装在第二连接板10右侧上下两侧的螺纹管71，第一连接板9与第二连接板10的上下两侧均横向开设有固定孔73，固定孔73的内部共同横向安装有固定杆72，固定杆72横向穿插在密封垫圈8的上下两侧，固定杆72的右侧螺纹安装在螺纹管71的内部，第二通气管4上下两侧的左侧均安装有加强块74，加强块74的一侧分别与螺纹管71相连接，固定杆72穿插在固定孔73的内部，能够将第一连接板9与第二连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式排气歧管，包括排气管(1)，其特征在于，所述排气管(1)的右侧连通有等距离排列的第一通气管(2)，所述第一通气管(2)的右侧安装有第一连接板(9)，所述第一连接板(9)的右侧安装有第二连接板(10)，所述第一连接板(9)与第二连接板(10)的上下两侧均安装有固定机构(7)，所述第一连接板(9)与第二连接板(10)的中部均开设有导通孔(14)，所述第一连接板(9)与第二连接板(10)相对的一侧共同安装有密封垫圈(8)，所述第二连接板(10)的右侧连通有第二通气管(4)，所述第二通气管(4)的右侧共同安装有缸盖板(6)，所述缸盖板(6)的内部开设有等距离排列的进气孔(18)，所述进气孔(18)与第二通气管(4)的内部相连通，所述第二通气管(4)的右侧安装有连接机构(5)，所述缸盖板(6)的左侧开设有等距离排列的支撑槽(17)，所述连接机构(5)的右侧活动穿插在支撑槽(17)的内部，所述排气管(1)的顶端安装有封闭块(3)。2.根据权利要求1所述的一种组合式排气歧管，其特征在于，所述固定机构(7)包括安装在第二连接板(10)右侧上下两侧的螺纹管(71)，所述第一连接板(9)与第二连接板(10)的上下两侧均横向开设有固定孔(73)，所述固定孔(73)的内部共同横向安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱旺木，吕奎，王宁，王旭，汤向军，陈圣典，何应亮，
申请(专利权)人：宁波科森净化器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：