一种料车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种料车，包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴、第四拨叉轴、第五拨叉轴、第六拨叉轴、第一传动链条、第二传动链条和静刮板，所述料车箱体的两内壁上对称固定有液压马达，所述液压马达通过传动轴与传动链轮相连接，所述第一传动链条绕在后侧的被动链轮和后侧的传动链轮上，所述第二传动链条绕在前侧的被动链轮和前侧的传动链轮上。该料车，通过设置的提升气缸、拐臂、料车箱体和静刮板的相互配合使用，料车箱体向前运动时，提升气缸收缩，拐臂和静刮板整体向上旋转抬起，料车箱体向后运动时，提升气缸伸长，拐臂和静刮板整体向下旋转并与模具平台完全接触，方便将模具上多余的料带回，这样有利于面料机二次布料。料。料。

【技术实现步骤摘要】
一种料车


[0001]本技术涉及料车
，具体为一种料车。

技术介绍

[0002]砌块成型机设备，是生产高性能混凝土砌块制品的核心技术装备，其中，布料车装置又包括骨料布料车装置和布料车装置，布料车装置主要用于输送面料的装置，其结构特点及性能的好坏与生产得到的酥块制品的质量息息相关。
[0003]经海量检索，发现现有技术中的料车典型的如公开号CN210414959U，一种布料车装置，包括布料车、布料组件以及驱动布料组件的动力组件，所述布料车包括顶面和底面均开放的布料箱，在布料箱的内部沿布料车前进的平行方向设有两个分隔板，两个分隔板呈平行设置，并将布料箱的内部分隔为三个盛料区间，其中，两个分隔板之间形成供彩色混凝土注入的彩料区间，且分隔板与布料箱的侧内壁之间形成供素色混凝土注入的素料区间。本技术实施例通过在布料车的布料箱内增设分隔板，利用两块分隔板将布料箱的内部空间分隔为三个子空间，使布料箱中部的区间供彩色混凝土注入，且布料箱两侧的区间供素色混凝土注入，使布料车能够对两种颜色的混凝土进行同时布料。
[0004]综上所述，现有的料车在布料的同时不便自动刮除模具平台上多余的料，模具平台上残留有料渣会不利于面料机二次布料，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种料车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的料车在布料的同时不便自动刮除模具平台上多余的料，模具平台上残留有料渣会不利于面料机二次布料的问题。
[0006]本技术提供的料车，包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴、第四拨叉轴、第五拨叉轴、第六拨叉轴、第一传动链条、第二传动链条和静刮板，所述第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴、第四拨叉轴、第五拨叉轴和第六拨叉轴均转动连接在料车箱体的内侧，所述第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴、第四拨叉轴、第五拨叉轴和第六拨叉轴上均固定有拨叉，所述料车箱体的一侧转动连接有提升气缸，所述料车箱体的两侧对称转动连接有拐臂，所述静刮板通过螺栓固定在两个拐臂之间，所述静刮板转动连接在提升气缸的底部。
[0007]所述第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴均贯穿料车箱体的前侧并与传动齿轮相连接，所述第二拨叉轴上的传动齿轮啮合连接在第一拨叉轴上的传动齿轮与第三拨叉轴上的传动齿轮之间，所述第四拨叉轴、第五拨叉轴和第六拨叉轴均贯穿料车箱体的后侧并与传动齿轮相连接，所述第五拨叉轴上的传动齿轮啮合连接在第四拨叉轴上的传动齿轮与第六拨叉轴上的传动齿轮之间，所述第一拨叉轴上传动齿轮的前侧和第四拨叉轴上的传动齿轮的后侧均固定有被动链轮，所述料车箱体的两内壁上对称固定有液压马达，所述液压马达通过传动轴与传动链轮相连接，所述第一传动链条绕在后侧的被动链轮和后侧的传动
链轮上，所述第二传动链条绕在前侧的被动链轮和前侧的传动链轮上。
[0008]优选的，所述拨叉等间距分布在第一拨叉轴的两侧、第二拨叉轴的两侧、第三拨叉轴的两侧、第四拨叉轴的两侧、第五拨叉轴的两侧和第六拨叉轴的两侧。
[0009]优选的，所述第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴、第四拨叉轴、第五拨叉轴和第六拨叉轴等间距分布在料车箱体上。
[0010]优选的，所述提升气缸设置有两个，且两个提升气缸对称设置在料车箱体与静刮板之间。
[0011]优选的，所述料车箱体的两侧对称转动连接有张紧链轮，且料车箱体后侧的张紧链轮紧贴在第一传动链条的外侧，所述料车箱体前侧的张紧链轮紧贴在第二传动链条的外侧。
[0012]本技术的技术手段可获得的技术效果为：
[0013]1、该料车，通过设置的提升气缸、拐臂、料车箱体和静刮板的相互配合使用，能够达到自动刮料的目的，料车箱体向前运动时，提升气缸收缩，拐臂和静刮板整体向上旋转抬起，料车箱体向后运动时，提升气缸伸长，拐臂和静刮板整体向下旋转并与模具平台完全接触，方便将模具上多余的料带回，这样有利于面料机二次布料。
[0014]2、该料车，通过设置的第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴、第四拨叉轴、第五拨叉轴、第六拨叉轴、传动齿轮、被动链轮、传动链轮、传动轴、第一传动链条、第二传动链条、液压马达和拨叉的相互配合使用，能够达到均匀布料的目的，液压马达设置有两个，搭配使用液压马达和传动轴可带动传动链轮转动，此时前侧的被动链轮可在第二传动链条的带动下转动，从而带动对应的三个传动齿轮转动，第一拨叉轴、第二拨叉轴和第三拨叉轴同步旋转，同时后侧的被动链轮可在第一传动链条的带动下转动，从而带动对应的三个传动齿轮转动，第四拨叉轴、第五拨叉轴和第六拨叉轴同步旋转，搭配使用拨叉可均匀布料。
附图说明
[0015]图1为本技术正视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术后视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术拐臂、传动齿轮、被动链轮、传动链轮和料车箱体连接结构示意图；
[0019]图5为本技术料车箱体与液压马达连接结构示意图；
[0020]图6为本技术提升气缸、被动链轮、料车箱体和静刮板连接结构示意图。
[0021]图中：1、第一拨叉轴；2、第二拨叉轴；3、第三拨叉轴；4、第四拨叉轴；5、第五拨叉轴；6、第六拨叉轴；7、提升气缸；8、拐臂；9、传动齿轮；10、被动链轮；11、传动链轮；12、传动轴；13、张紧链轮；14、第一传动链条；15、第二传动链条；16、料车箱体；17、液压马达；18、静刮板；19、拨叉。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]本技术所提供的料车的较佳实施例如图1至图2所示，包括第一拨叉轴1、第二拨叉轴2、第三拨叉轴3、第四拨叉轴4、第五拨叉轴5、第六拨叉轴6、第一传动链条14、第二传动链条15和静刮板18，第一拨叉轴1、第二拨叉轴2、第三拨叉轴3、第四拨叉轴4、第五拨叉轴5和第六拨叉轴6均转动连接在料车箱体16的内侧，第一拨叉轴1、第二拨叉轴2、第三拨叉轴3、第四拨叉轴4、第五拨叉轴5和第六拨叉轴6上均固定有拨叉19，料车箱体16的一侧转动连接有提升气缸7，料车箱体16的两侧对称转动连接有拐臂8，静刮板18通过螺栓固定在两个拐臂8之间，静刮板18转动连接在提升气缸7的底部。
[0025]第一拨叉轴1、第二拨叉轴2、第三拨叉轴3均贯穿料车箱体16的前侧并与传动齿轮9相连接，第二拨叉轴2上的传动齿轮9啮合连接在第一拨叉轴1上的传动齿轮9与第三拨叉轴3上的传动齿轮9之间，第四拨叉轴4、第五拨叉轴5和第六拨叉轴6均贯穿料车箱体16的后侧并与传动齿轮9相连接，第五拨叉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种料车，包括第一拨叉轴(1)、第二拨叉轴(2)、第三拨叉轴(3)、第四拨叉轴(4)、第五拨叉轴(5)、第六拨叉轴(6)、第一传动链条(14)、第二传动链条(15)和静刮板(18)，其特征在于：所述第一拨叉轴(1)、第二拨叉轴(2)、第三拨叉轴(3)、第四拨叉轴(4)、第五拨叉轴(5)和第六拨叉轴(6)均转动连接在料车箱体(16)的内侧，所述第一拨叉轴(1)、第二拨叉轴(2)、第三拨叉轴(3)、第四拨叉轴(4)、第五拨叉轴(5)和第六拨叉轴(6)上均固定有拨叉(19)，所述料车箱体(16)的一侧转动连接有提升气缸(7)，所述料车箱体(16)的两侧对称转动连接有拐臂(8)，所述静刮板(18)通过螺栓固定在两个拐臂(8)之间，所述静刮板(18)转动连接在提升气缸(7)的底部；所述第一拨叉轴(1)、第二拨叉轴(2)、第三拨叉轴(3)均贯穿料车箱体(16)的前侧并与传动齿轮(9)相连接，所述第二拨叉轴(2)上的传动齿轮(9)啮合连接在第一拨叉轴(1)上的传动齿轮(9)与第三拨叉轴(3)上的传动齿轮(9)之间，所述第四拨叉轴(4)、第五拨叉轴(5)和第六拨叉轴(6)均贯穿料车箱体(16)的后侧并与传动齿轮(9)相连接，所述第五拨叉轴(5)上的传动齿轮(9)啮合连接在第四拨叉轴(4)上的传动齿轮(9)与第六拨叉轴(6)上的传动齿轮(9)之间，所述第一拨叉轴(1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：于小雷，
申请(专利权)人：廊坊市念朋机械设备加工有限公司，
类型：新型
国别省市：