一种高参数平行轴轴流式汽轮机制造技术

本发明专利技术公开了一种高参数平行轴轴流式汽轮机，包括压力级和调节级，所述调节级与压力级分体设置，所述调节级与压力级之间设置有管道，所述调节级的轴径小于压力级的轴径，所述调节级的轴与压力级的轴之间设置有减速机，所述调节级的轴与压力级的轴平行布置，本发明专利技术在传统高温高压轴流式汽轮机的基础上进行革新，设置了一个独立的高速超高压调节级，与后部的压力级主轴平行，通过减速机进行扭矩传递，实现全圆周进汽。现全圆周进汽。现全圆周进汽。

【技术实现步骤摘要】
一种高参数平行轴轴流式汽轮机


[0001]本专利技术专利涉及一种高参数轴流式汽轮机，即额定进汽压力不低于13MPa，额定进汽温度不低于566℃的平行轴轴流式汽轮机。

技术介绍

[0002]目前，传统的轴流式汽轮机主要分为单缸或多缸结构，即高压段、中压段和低压段安装在同一个外汽缸中，共用一根主轴的单缸结构；或是高压段、中压段和低压段分别位于三个汽缸内和三根主轴上，轴与轴之间串联布置，采用联轴器相连的多缸结构。
[0003]无论单缸、还是多缸结构，其共同特点是：各段转速相同；主轴(轴系)的长度较长、轴径较大；转子转速相对较低(一般为3000～10000rpm)。当主蒸汽进汽参数较高时(例如压力大于13MPa，温度大于566℃)，由于体积流量相对较小，调节级不得不采用部分进汽或是降低叶片高度的方法来控制流速和压降。部分进气和降低叶片高度都会导致汽轮机的级效率降低。同时，为了保证最佳速比0.49(动叶片的圆周线速度U与蒸汽延轴线流动的速度之比C)，必须大幅提高转子(动叶片)的转速，然而传统轴流式汽轮机受结构所限，也难以实现。综上所述，出于结构上的原因传统轴流式汽轮机在面对高参数、小体积流量蒸汽时，内效率很不理想。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种解决传统轴流式汽轮机在面对高参数、小流量蒸汽时，内效率不理想的问题，在传统高温高压轴流式汽轮机的基础上进行革新，设置了一个独立的高速超高压调节级，与后部的压力级主轴平行，通过减速机进行扭矩传递，实现全圆周进汽。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种高参数平行轴轴流式汽轮机，包括压力级和调节级，所述调节级与压力级分体设置，所述调节级与压力级之间设置有管道。
[0006]进一步的所述调节级的轴与压力级的轴联动。
[0007]进一步的所述调节级的轴与压力级的轴之间设置有减速机。
[0008]进一步的所述调节级的轴和压力级的轴上均设置有齿轮，调节级、压力级与减速机通过齿轮啮合联动。
[0009]进一步的所述调节级的轴与压力级的轴平行布置。
[0010]进一步的所述调节级的轴径小于压力级的轴径。
[0011]进一步的所述减速机为可调速比减速机。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1.独立的超高段配有较细的轴径，能够从容的选取合适的动叶叶高，实现全圆周进汽；
[0014]2.独立的超高压段由于采取齿轮啮合的方式与传统汽轮机组成动力系统，因此可
以根据转速需要很高的转速，满足最佳速比的要求，而不必提高传统汽轮机的转速。
附图说明
[0015]图1为本专利技术高参数平行轴轴流式汽轮机的结构示意图。
[0016]附图标记：1、调节级；2、压力级；3、管道；4、减速机。
具体实施方式
[0017]参照图1对本专利技术高参数平行轴轴流式汽轮机的实施例做进一步说明。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。
[0019]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本专利技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]一种高参数平行轴轴流式汽轮机，包括压力级2和调节级1，所述调节级1与压力级2分体设置，所述调节级1与压力级2之间设置有管道3。
[0021]本实施例优选的所述调节级1的轴径小于压力级2的轴径。
[0022]在本实施例中调节级1与压力级2分开布置，即调节级1独立设置，其可以不再与压力级2同转速，可以配有较细的轴径，能够从容的选取合适的动叶叶高，实现全圆周进汽，并且其转速可以独立的设置，以使得调节级1和压力级2各自处在高效的工作转速范围内；且调节级1教细的轴径不会影响压力级2的支撑强度。
[0023]本实施例优选的所述调节级1的轴与压力级2的轴联动。
[0024]通过联动的方式可以使调节级1利用压力级2输出的动力，无需额外的动力布置。
[0025]具体的所述调节级1的轴与压力级2的轴之间设置有减速机4。
[0026]如图1所示，本实施例中所述调节级1的轴和压力级2的轴上均设置有齿轮，调节级1、压力级2与减速机4通过齿轮啮合联动。
[0027]独立的超高压段由于采取齿轮啮合的方式与传统汽轮机组成动力系统，因此可以根据转速需要很高的转速，满足最佳速比的要求，而不必提高传统汽轮机的转速。
[0028]为实现不同的工作状况，优选的所述减速机4为可调速比减速机，即通过调节减速机4的速比，可以根据需要改变调节级1与压力级2的转速比，达到各自优选的工作区间。
[0029]本实施例优选的所述调节级1的轴与压力级2的轴平行布置。
[0030]以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高参数平行轴轴流式汽轮机，包括压力级和调节级，其特征在于：所述调节级与压力级分体设置，所述调节级与压力级之间设置有管道。2.根据权利要求1所述的高参数平行轴轴流式汽轮机，其特征在于：所述调节级的轴与压力级的轴联动。3.根据权利要求2所述的高参数平行轴轴流式汽轮机，其特征在于：所述调节级的轴与压力级的轴之间设置有减速机。4.根据权利要求3所述的高参数平行轴轴流式汽轮机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔耀，郭冰，
申请(专利权)人：立德动力设备浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：