便捷式大钢模板制造技术

本实用新型专利技术涉及大钢模板领域，具体为便捷式大钢模板，包括轨道枕木、位移机构和负重机构，所述轨道枕木上侧安装用于对钢模组件直接滑动的位移机构，所述位移机构上侧设置有用于对平衡组件固定的负重机构，所述负重机构上侧安装有铁桶，所述位移机构左侧上端安装有钢模板，所述钢模板右侧外壁连接有支架，所述支架右端下侧安装有地脚螺栓。本实用新型专利技术通过位移机构和负重机构使大钢模板更加高效便捷的得到移动并且使用，大大节约了人力和成本，给城市轨道建设带来极大的便利。市轨道建设带来极大的便利。市轨道建设带来极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
便捷式大钢模板


[0001]本技术涉及大钢模板领域，具体为便捷式大钢模板。

技术介绍

[0002]目前城市轨道交通地下工程建设结构施工中传统大钢模因可多次重复利用，周转率高，经济性好而备受青睐，然而大钢模板依旧存在使用限制，诸如安装加固费时费力，模板吊装机械、人工、场地等占用率高等，从而需要对大钢模板的使用进行改进。
[0003]现有钢模板使用有些不足之处：现有的钢模板安装时需要通过吊装设备对模板进行吊装，需要大量的人工对齐将每一个节点进行安装，而当使用结束后需要将每一个节点再单独拆卸，才能将每一个组件单独移动，需要大量的人力和时间，给使用过程带来巨大的麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供便捷式大钢模板，用于解决现有的钢模板安装时需要通过吊装设备对模板进行吊装，需要大量的人工对齐将每一个节点进行安装，而当使用结束后需要将每一个节点再单独拆卸，才能将每一个组件单独移动，给使用过程带来巨大麻烦的问题。
[0005]因此，本技术给出了便捷式大钢模板，包括轨道枕木、位移机构和负重机构，所述轨道枕木上侧安装用于对钢模组件直接滑动的位移机构，所述位移机构上侧设置有用于对平衡组件固定的负重机构，所述负重机构上侧安装有铁桶，所述位移机构左侧上端安装有钢模板，所述钢模板右侧外壁连接有支架，所述支架右端下侧安装有地脚螺栓。
[0006]优选的：所述位移机构包括轨道钢，所述轨道钢上端滑装有轨道轮，所述轨道轮之间连接有垂板，两侧所述垂板之间连接有连杆，所述连杆之间安装有电机，所述垂板上端安装有底座。
[0007]优选的：所述负重机构包括滑槽，所述滑槽内部嵌装有夹板，所述滑槽前后侧开设有限位槽，所述夹板前后侧安装有限位板，所述限位板侧壁连接有弹簧。
[0008]优选的：所述轨道钢凹槽尺寸与轨道轮宽度尺寸相互吻合。
[0009]优选的：所述轨道钢通过固定栓啮合安装在轨道枕木上侧。
[0010]优选的：所述夹板截面尺寸与滑槽截面尺寸相互吻合。
[0011]优选的：所述限位板固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在限位槽侧壁。
[0012]便捷式大钢模板的使用方法，包括以下步骤：
[0013]第一步：首先铺设钢模板钢轨，将多根方木装订在一起形成轨道枕木，直接搬动效率较高，将轨道钢通过固定栓安装在轨道枕木上侧；
[0014]第二步：在钢模板后侧施加配重，项目配重采用废弃的铁桶，里面放置混凝土废弃块，并预留了吊环，通过向两侧拉动夹板在滑槽内移动，在限位板嵌于限位槽的限位下，使
夹板稳定的向两侧移动，对弹簧挤压产生势能，将配重用的铁桶放置在底座上侧后松开对夹板的拉力，弹簧释放势能将铁桶夹持固定在底座上；
[0015]第三步：通过控制电机运转带动两侧连杆转动，连杆转动带动两侧的轨道轮在轨道钢上转动，从而使上端的钢模板整体在轨道钢上移动至预定位置；
[0016]第四步：钢模板移动到预定位置后，即可开始打磨刷油，由于液压千斤顶回落，此时钢模板与侧墙有几十公分间距，可满足工人进去打磨刷油，钢模板到达预定位置后，后部的支架即可下放，支架由配套固定栓和垫板组成，拧动固定栓，后侧支架即可缓慢升起，下放拧紧后，钢模板主要受力点已经从轨道刚受力变为支架受力，和传统模板已经没有差别，轨道不再受力；
[0017]第五步：地脚螺栓拧紧加固后，电动模板的受力体系已经与传统模板完全相同，墙角处由地脚螺栓加固，后侧由排架管加固到底板预留筋或者底板上返梁处，即可完成钢模板的安装，拆模时，将地脚螺栓解除后，释放液压千斤顶的压力，钢模板的会回落到距离墙面几十公分的距离，解除钢模板的后的加固措施，钢模板的即可直立在轨道上，待下一段侧墙钢筋绑扎验收完成。
[0018]本技术，侧墙防水与侧墙钢筋绑扎是大模板施工的前一道工序，待防水、钢筋工程完成后，即可开始模板工程施工，首先铺设钢模板钢轨，将多根方木装订在一起形成轨道枕木，直接搬动效率较高，将轨道钢通过固定栓安装在轨道枕木上侧，由于钢模板移动，需要先解除加固措施，此时钢模板一侧质量较大，直立在轨道钢上后，受力矩作用容易倾倒，所以在钢模板后侧施加配重，项目配重采用废弃的铁桶，里面放置混凝土废弃块，并预留了吊环，方便后期或者施工过程中的拆卸，模板施工过程中，配重不会影响模板加固，配重安放位置为后侧轨道钢正上方，此时配重对于轨道钢形成的力矩很小，不会因为配重过重，引起模板向配重一侧倾覆，配重安装通过向两侧拉动夹板在滑槽内移动，在限位板嵌于限位槽的限位下，使夹板稳定的向两侧移动，对弹簧挤压产生势能，将配重用的铁桶放置在底座上侧后松开对夹板的拉力，弹簧释放势能将铁桶夹持固定在底座上，使配重组件得到稳定的固定，通过控制电机运转带动两侧连杆转动，连杆转动带动两侧的轨道轮在轨道钢上转动，从而使上端的钢模板整体在轨道钢上移动至预定位置，钢模板移动到预定位置后，即可开始打磨刷油，由于液压千斤顶回落，此时钢模板与侧墙有几十公分间距，可满足工人进去打磨刷油，钢模板到达预定位置后，后部的支架即可下放，支架由配套固定栓和垫板组成，拧动固定栓，后侧支架即可缓慢升起，下放拧紧后，钢模板主要受力点已经从轨道刚受力变为支架受力，和传统模板已经没有差别，轨道不再受力，也就解决了浇筑混凝土过程中，方木作为软性材料，受力容易变形的问题，地脚螺栓拧紧加固后，电动模板的受力体系已经与传统模板完全相同，墙角处由地脚螺栓加固，后侧由排架管加固到底板预留筋或者底板上返梁处，混凝土达到拆模强度后，即可对混凝土进行拆模，拆模时，将地脚螺栓解除后，释放液压千斤顶的压力，钢模板会回落到距离墙面几十公分的距离，解除钢模板后的加固措施，钢模板即可直立在轨道上，待下一段侧墙钢筋绑扎验收完成，重复以上步骤，可在很短时间内完成模板的安装加固，给工程使用带来极大的便利性。
附图说明
[0019]图1为本技术立体图；
[0020]图2为本技术位移机构正视剖面图；
[0021]图3为本技术负重机构俯视剖面图。
[0022]图中：
[0023]1、轨道枕木；201、轨道钢；202、底座；203、垂板；204、连杆；205、电机；206、轨道轮；301、滑槽；302、夹板；303、限位槽；304、限位板；305、弹簧；4、铁桶；5、钢模板；6、支架；7、地脚螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
‑
3，图为本技术中一优选实施方式，便捷式大钢模板，包括轨道枕木1、位移机构和负重机构，所述轨道枕木1上侧安装用于对钢模组件直接滑动的位移机构，所述位移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便捷式大钢模板，其特征在于：包括轨道枕木(1)、位移机构和负重机构，所述轨道枕木(1)上侧安装用于对钢模组件直接滑动的位移机构，所述位移机构上侧设置有用于对平衡组件固定的负重机构，所述负重机构上侧安装有铁桶(4)，所述位移机构左侧上端安装有钢模板(5)，所述钢模板(5)右侧外壁连接有支架(6)，所述支架(6)右端下侧安装有地脚螺栓(7)。2.根据权利要求1所述的便捷式大钢模板，其特征在于：所述位移机构包括轨道钢(201)，所述轨道钢(201)上端滑装有轨道轮(206)，所述轨道轮(206)之间连接有垂板(203)，两侧所述垂板(203)之间连接有连杆(204)，所述连杆(204)之间安装有电机(205)，所述垂板(203)上端安装有底座(202)。3.根据权利要求1所述的便捷式大钢模板，其特征在于：所述负重机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，王潜，晏青波，王振磊，
申请(专利权)人：中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：