一种地铁站用除湿恒温配电箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁站用除湿恒温配电箱，恒温模块安装在箱体上，用于保证箱体内温度的恒定，包括安装在箱体内底壁上的出风件、固定在箱体顶端且连通箱体内腔的锥形壳、固定在箱体外侧面上的密封壳、安装在密封壳内壁上的蛇形管、固定在密封壳内壁上的底板、多个呈阵列安装在底板上的半导体制冷片以及安装在底板一侧且伸出密封壳的散热板、固定在密封壳顶端的送风组件以及连接锥形壳顶端与送风组件的连接管，密封壳用于安装其他组件，蛇形管用于延长空气通过的距离，进而增加空气通过的时间，方便半导体制冷片对蛇形管内的空气进行充分的加热或者制冷，该地铁站用除湿恒温配电箱，具有除湿以及恒温的优点。具有除湿以及恒温的优点。具有除湿以及恒温的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站用除湿恒温配电箱


[0001]本技术涉及配电箱
，具体为一种地铁站用除湿恒温配电箱。

技术介绍

[0002]随着地铁技术的飞速发展，给人们的出行带来了极大的便利，同时也为城市的交通运输枢纽带来了一定的缓解作用，在地铁电气系统中，供电的电气设备可靠性和安全性尤为关键，这些电气设备为地铁的日常运行带来了极大的便捷，在地铁运行的安全性、舒适性以及稳定性方面都带来了极大的发展优势。
[0003]在地铁电气系统中，配电箱是其中必不可缺的一种配件，但地铁位于地下，导致环境较为恶劣，现有的配电箱在使用的过程中往往会因为配电箱内部环境过于潮湿而造成电路短路，或者由于内部温度过高以及过低导致电路失效，存在严重的危险与安全隐患，因此，急需一种能够用于地铁配电系统的除湿恒温配电箱。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种地铁站用除湿恒温配电箱，包括：主体模块、除湿模块以及恒温模块，所述主体模块包括箱体、铰接安装在箱体上的密封门、安装在密封门内侧面上的温度传感器、安装在密封门外侧面上的控制单元以及多个固定在箱体内壁上的网板。
[0006]所述除湿模块设置为多个，对称固定在箱体的内壁上，包括对称固定在箱体内壁上的Z型板、嵌合在相对Z型板内的放置框、端部铰接安装在放置框端部上的环形板、固定在环形板内壁上的金属网以及填充在放置框内的固体吸湿颗粒。
[0007]所述恒温模块包括安装在箱体内底壁上的出风件、固定在箱体顶端且连通箱体内腔的锥形壳、固定在箱体外侧面上的密封壳、安装在密封壳内壁上的蛇形管、固定在密封壳内壁上的底板、多个呈阵列安装在底板上的半导体制冷片以及安装在底板一侧且伸出密封壳的散热板、固定在密封壳顶端的送风组件以及连接锥形壳顶端与送风组件的连接管。
[0008]所述箱体包括外壳体、设置在外壳体内腔的内壳体以及设置在外壳体内壁上和内壳体外侧面上的保温涂层。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外壳体与内壳体之间设置为真空环境。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述出风件内腔设置有空腔，所述出风件的顶端呈矩形阵列开有多个出风孔，且出风孔底端与空腔连通。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述送风组件包括固定在密封壳顶端的管体、通过支杆安装在管体内壁上的电机固定套接在电机轴上的扇叶，所述管体的底端与蛇形管的进口连通。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述蛇形管的出口通过管道与出
风件内的空腔连通。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述半导体制冷片的冷端贴紧蛇形管，热端贴紧散热板。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热板包括固定在底板上的导热板以及呈阵列固定在导热板上且伸出壳体的散热鳍片。
[0015]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0016]1.本技术中，通过将配电箱的箱体设置为双层壳体，并在双层壳体之间设置保温涂层，增加了配电箱箱体的保温性能，能够有效的避免箱体内环境温度受外界环境温度的干扰，同时，设置恒温模块，利用温度传感器检测箱体内的温度，当温度与设定的温度差异过大时，利用送风组件将箱体内的空气抽出并送入到蛇形管内，在蛇形管的一侧设置半导体制冷片，利用半导体制冷片对蛇形管内的空气进行降温或者升温操作，之后再将处理后的空气送回到箱体内，对箱体内温度进行调，采用内循环的方式结合半导体片进行控温，有效的保证了箱体内温度的恒定，从而为配电箱内的电气设备提供了一个良好的工作环境，增加了电气设备的使用寿命。
[0017]2.本技术中，通过在箱体的两侧内壁上设置多个除湿模块，将固体吸湿颗粒装入到放置框内，并通过环形板与金属网对固定吸湿颗粒进行固定，最后通过Z型板保持放置框与环形板之间的固定，利用固定吸湿颗粒对箱体内的水汽进行吸附，同时内循环的方式有效的避免了箱体内空气与外界空气交换，进一步的避免了在地下环境中配电箱箱体内湿度过高的情况出现，同时放置框采用滑动嵌合的方式嵌合在相对Z字板之间，能够很方便的取出对固体除湿颗粒进行更换，进一步的增加了使用过程中的方便性与实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的前视结构示意图；
[0019]图2为本技术的后视结构示意图；
[0020]图3为本技术的除湿模块结构示意图；
[0021]图4为本技术的除湿模块结构分解示意图；
[0022]图5为本技术的恒温模块结构示意图；
[0023]图6为本技术的恒温模块剖视示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、主体模块；110、箱体；111、外壳体；112、内壳体；113、保温涂层；120、密封门；130、温度传感器；140、控制单元；150、网板；
[0026]200、除湿模块；210、Z型板；220、放置框；230、环形板；240、金属网；250、固定吸湿颗粒；
[0027]300、恒温模块；310、出风件；311、空腔；312、出风孔；320、锥形壳；330、密封壳；340、蛇形管；350、底板；360、半导体制冷片；370、散热板；371、导热板；372、散热鳍片；380、送风组件；381、管体；382、电机；383、扇叶；390、连接管。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式
并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]下面结合附图描述本技术的一些实施例，
[0030]实施例1：
[0031]结合图1
‑
6所示，本实施例提供了一种地铁站用除湿恒温配电箱，包括：主体模块100、除湿模块200以及恒温模块300。
[0032]其中，主体模块100包括箱体110、铰接安装在箱体110上的密封门120、安装在密封门120内侧面上的温度传感器130、安装在密封门120外侧面上的控制单元140以及多个固定在箱体110内壁上的网板150。
[0033]箱体110用于安装电气设备，同时形成密封的环境，对电气设备起到保护作用，密封门120用于方便箱体110的开启以及关闭，温度传感器130用于实时监测箱体110内的温度，并将温度数据传递到控制单元140，控制单元140控制用于温度传感器130监测的温度与设定的温度进行比对，并根据比对结果控制送风组件380以及半导体制冷片360的启动以及关闭，网板150用于安装电气设备，同时方便空气进行流通。
[0034]进一步的，箱体110包括外壳体111、设置在外壳体111内腔的内壳体112以及设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站用除湿恒温配电箱，包括：主体模块(100)、除湿模块(200)以及恒温模块(300)，其特征在于，所述主体模块(100)包括箱体(110)、铰接安装在箱体(110)上的密封门(120)、安装在密封门(120)内侧面上的温度传感器(130)、安装在密封门(120)外侧面上的控制单元(140)以及多个固定在箱体(110)内壁上的网板(150)；所述除湿模块(200)设置为多个，对称固定在箱体(110)的内壁上，包括对称固定在箱体(110)内壁上的Z型板(210)、嵌合在相对Z型板(210)内的放置框(220)、端部铰接安装在放置框(220)端部上的环形板(230)、固定在环形板(230)内壁上的金属网(240)以及填充在放置框(220)内的固体吸湿颗粒(250)；所述恒温模块(300)包括安装在箱体(110)内底壁上的出风件(310)、固定在箱体(110)顶端且连通箱体(110)内腔的锥形壳(320)、固定在箱体(110)外侧面上的密封壳(330)、安装在密封壳(330)内壁上的蛇形管(340)、固定在密封壳(330)内壁上的底板(350)、多个呈阵列安装在底板(350)上的半导体制冷片(360)以及安装在底板(350)一侧且伸出密封壳(330)的散热板(370)、固定在密封壳(330)顶端的送风组件(380)以及连接锥形壳(320)顶端与送风组件(380)的连接管(390)；所述箱体(110)包括外壳体(111)、设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈项孟，
申请(专利权)人：南京苏开电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：