一种电子式机载1394总线三节点断连装置制造方法及图纸

一种电子式机载1394总线三节点断连装置，该装置的基体是一个盒状壳体结构，在壳体上设有三个连接端口，壳体内设有控制电路模块，每个连接端口内镶嵌一个线路连接器，每个连接端口内的线路连接器一端与控制电路模块上的一个线路连接节点连接，另一端与1394总线线缆匹配，所述的控制电路模块含有一个控制器、三个寄存器、三个信号调理隔离器和三个线路连接节点及电源模块，所述的控制器连接三个寄存器，每个寄存器通过一个对应的信号调理隔离器与一个线路连接节点连接。一个线路连接节点连接。一个线路连接节点连接。

【技术实现步骤摘要】
一种电子式机载1394总线三节点断连装置


[0001]本专利技术专利属于飞机机载1394总线试验
，具体是一种电子式机载1394总线三节点断连装置。

技术介绍

[0002]机载1394总线是一种菊花链结构的通信总线，该总线中各节点按照层级隶属关系串接在总线网络中，各分支节点均参与通信数据的中继与处理，即下级网络通过上级网络中的通信节点进行链路搭建与数据中继。机上1394总线是采用物理连接的方式，在一条通讯线上挂着多个机载设备，而且各机载设备之间是一个接一个地相互串接连接着的，因此各个机载设备之间的通讯是相互受影响的，当其中一个机载设备的通讯出现问题时，则与之相连的下一级机载设备的通讯网络将受到影响。目前机上出现通讯问题时，是先采用测试仪来检测具体是哪个节点出现了故障，然后对应去更换新的设备，这样才能进一步检测故障节点之后的节点是否通讯正常。

技术实现思路

[0003]为了方便进行机上通讯线路检查，本申请提供一种电子式机载1394总线三节点断连装置。
[0004]一种电子式机载1394总线三节点断连装置，其特征在于，该装置的基体是一个盒状壳体结构，在壳体上设有三个连接端口，壳体内设有控制电路模块，每个连接端口内镶嵌一个线路连接器，每个连接端口内的线路连接器一端与控制电路模块上的一个线路连接节点连接，另一端与1394总线线缆匹配，所述的控制电路模块含有一个控制器、三个寄存器、三个信号调理隔离器和三个线路连接节点及电源模块，所述的控制器连接三个寄存器，每个寄存器通过一个对应的信号调理隔离器与一个线路连接节点连接。
[0005]所述的电子式机载1394总线三节点断连装置，其特征在于，所述的电源模块包含一个双电源和一个三电源，双电源向控制器供电，三电源分别向三个寄存器和三个信号调理隔离器供电。
[0006]所述的电子式机载1394总线三节点断连装置，其特征在于，所述的基体上部设有开口结构活动面，通过六个闭合开孔进行固定，控制电路模块设置在开口结构活动面下方，通过四个安装配孔进行固定。
[0007]一种电子式机载1394总线三节点断连方法，其特征在于包含以下内容：1)将三路机载1394总线分别接入所述的电子式机载1394总线三节点断连装置的三个连接端口；2)由断连装置的控制器采用程序控制方式控制每个线路连接节点和每个寄存器的工作状态，每个线路连接节点将接收的机载1394总线信号通过其连接的信号调理隔离器处理，并将处理后的总线信号分别传输给所有的三个寄存器存储，寄存器根据控制器的指令分别通过各自连接的信号调理隔离器和线路连接节点向外传输；3)由控制器控制断连装置的一个线路连接节点作为发送节点时，其余两个线路连接节点作为接收节点，实现三节点之间的正常数
据通讯。
[0008]本申请的有益效果在于：所提供的电子式机载1394总线三节点断连装置，在不破坏原有飞机总线线路、不增加机载设备(总线节点)的情况，通过电子方式将上、下游相邻通信节点的总线收、发线路按照对应关系进行连接，模拟机载1394总线三节点实现上、下游节点之间的数据正常通信，方便了机上通讯线路检查，为机载1394总线网络的通信链路构建提供了一种低成本解决方法。
[0009]以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
[0010]图1为机载1394总线三节点断连装置打开状态示意图。
[0011]图2为控制电路模块原理示意图。
[0012]图3为机载1394总线三节点通讯信息传输流程示意图。
[0013]图4为机载1394总线三节点通讯传输示意图。
[0014]图中编号说明：1、基体；2、开口结构活动面；3、闭合开孔；4、控制电路模块；5、左端线路连接节点；6、右端线路连接节点；7、下端线路连接节点；8、线路连接器；9、连接端口；10、1394总线线缆；11、安装配孔；12、电源模块；13、三电源；14、双电源；15、控制器；16、寄存器；17、信号调理隔离器。
具体实施方式
[0015]参见附图，本申请的机载1394总线三节点断连装置，当机上出现通讯问题时，可先用测试仪来定位具体是哪个节点出现了问题，然后将本断连装置接入原有的故障节点处，便可以保证后续节点的正常通信，即在不破坏原有飞机总线线路、不增加机载设备(总线节点)的情况下，可以模拟机载1394总线三节点实现上、下游节点之间的数据通信，为在飞机上诊断1394总线网络通信与测试提供了有效的工具与手段。该装置的基体1是一个盒状壳体结构，在壳体上设有三个连接端口9，壳体内设有控制电路模块4，每个连接端口9内镶嵌一个线路连接器8，每个连接端口9内的线路连接器8一端分别与控制电路模块4上的左端线路连接节点5、右端线路连接节点6和下端线路连接节点7连接，另一端都与1394总线线缆10匹配，所述的控制电路模块4含有一个控制器15、三个寄存器16、三个信号调理隔离器17、电源模块12、左端线路连接节点5、右端线路连接节点6及下端线路连接节点7，所述的控制器15连接三个寄存器16，每个寄存器16通过一个对应的信号调理隔离器17分别与左端线路连接节点5、右端线路连接节点6及下端线路连接节点7连接。
[0016]所述的电源模块12包含一个双电源14和一个三电源13，双电源14向控制器15供电，三电源13分别向三个寄存器16和三个信号调理隔离器17供电。
[0017]所述的基体1上部设有开口结构活动面2，通过六个闭合开孔3进行固定，控制电路模块4设置在开口结构活动面2下方，通过四个安装配孔11进行固定。
[0018]使用时，采用与连接端口9配套的电连接器作为本装置的线路连接器8，并保证能够与机上总线线缆连接。将三个线路连接器8与基体1连接，基体1上部设有开口结构活动面2，基体1内设置有控制电路模块4，控制电路模块4按照如图2所示原理图进行线路连接，通过节点总线接连关系在控制器15中编写对应节点之间的通讯程序，通过配置寄存器、程序
驱动I/O口来实现三节点之间的正常数据通信。
[0019]具体实现如下：由断连装置的控制器15采用程序控制方式控制左端线路连接节点5、右端线路连接节点6、下端线路连接节点7及每个寄存器16的工作状态，左端线路连接节点5、右端线路连接节点6及下端线路连接节点7将接收的机载1394总线信号通过其连接的信号调理隔离器17处理，并将处理后的总线信号分别传输给所有的三个寄存器16存储，寄存器16根据控制器15的指令分别通过各自连接的信号调理隔离器17、左端线路连接节点5、右端线路连接节点6及下端线路连接节点7向外传输。当控制器15控制断连装置的左端线路连接节点5作为发送节点时，右端线路连接节点6及下端线路连接节点7将作为接收节点，实现三节点之间的正常数据通讯；当控制器15控制断连装置的右端线路连接节点6作为发送节点时，左端线路连接节点5及下端线路连接节点7将作为接收节点，实现三节点之间的正常数据通讯；当控制器15控制断连装置的下端线路连接节点7作为发送节点时，左端线路连接节点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子式机载1394总线三节点断连装置，其特征在于，该装置的基体是一个盒状壳体结构，在壳体上设有三个连接端口，壳体内设有控制电路模块，每个连接端口内镶嵌一个线路连接器，每个连接端口内的线路连接器一端与控制电路模块上的一个线路连接节点连接，另一端与1394总线线缆匹配，所述的控制电路模块含有一个控制器、三个寄存器、三个信号调理隔离器和三个线路连接节点及电源模块，所述的控制器连接三个寄存器，每个寄存器通过一个对应的信号调理隔离器与一个线路连接节点连接。2.如权利要求1所述的电子式机载1394总线三节点断连装置，其特征在于，所述的电源模块包含一个双电源和一个三电源，双电源向控制器供电，三电源分别向三个寄存器和三个信号调理隔离器供电。3.如权利要求1所述的电子式机载1394总线三节点断连装置，其特征在于，所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：马紫薇，张志君，樊纲旗，王凯，杨瑛杰，孙戈东，洪显智，牛沅翀，鲁世豪，雷宇龙，
申请(专利权)人：中航西安飞机工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：