一种卡车用成型模具制造技术

本申请公开了一种卡车用成型模具，属于模具技术领域。该卡车用成型模具包括下模组件和上模组件。所述下模组件包括：安装部、第一成型部和顶出部，所述第一成型部和所述顶出部均设置在所述安装部上，使用时，对凹模镶块、顶出器、第一凸模镶块和第二凸模镶块进行相对应的互换，实现对类似产品进行成型生产，退料采用顶出器顶出退料，结构稳定，生产成本低，有利于安全生产，该卡车用成型模具模具生产过程稳定，生产效率提高，一套模具可以共用进行两种产品生产，降低了模具开发费用，降低现场操作人员劳动强度和技能要求，减少了模具维护成本，减少模具维护强度，降低了对产品的成产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车用成型模具


[0001]本申请属于模具
，更具体地，涉及一种卡车用成型模具。

技术介绍

[0002]卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，现有的卡车用模具在使用过程中只能进行单一产品成型，如需进行类似产品成型，需重新开发模具，增加了产品开发费用，提高了对产品的生产成本。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术中存在的缺陷，本申请提供了一种卡车用成型模具，其实质在于改善现有的卡车用模具在使用过程中只能进行单一产品成型，如需进行类似产品成型，需重新开发模具，增加了产品开发费用的问题。
[0004]为实现上述目的，本申请的技术方案如下：
[0005]一种卡车用成型模具包括下模组件和上模组件。
[0006]所述下模组件包括：安装部、第一成型部和顶出部，所述第一成型部和所述顶出部均设置在所述安装部上。
[0007]所述上模组件包括第二成型部和第二凸模镶块，所述第二成型部设置在所述安装部上，所述第二凸模镶块设置在所述第二成型部上。
[0008]在上述实现过程中，所述安装部包括下模底板，所述下模底板上开设有安装孔。
[0009]在上述实现过程中，所述安装孔设置有多个，多个所述安装孔均匀的分布在所述下模底板上。
[0010]在上述实现过程中，所述第一成型部包括凹模垫板、凹模固定板和凹模镶块，所述凹模垫板固定在所述下模底板上，所述凹模固定板固定在所述凹模垫板上，所述凹模镶块固定在所述凹模固定板上。
[0011]在上述实现过程中，所述顶出部包括顶出器垫板和顶出器，所述顶出器垫板固定在所述下模底板上，所述顶出器固定在所述顶出器垫板上，所述顶出器设置在所述凹模镶块之间。
[0012]在上述实现过程中，所述第二成型部包括上模底板、凸模垫板、凸模固定板和第一凸模镶块，所述凸模垫板固定在所述上模底板上，所述凸模固定板固定在所述凸模垫板上，所述第一凸模镶块和所述第二凸模镶块均固定在所述凸模固定板上。
[0013]在上述实现过程中，所述第二成型部还包括限位柱，所述限位柱的一端固定在所述上模底板上，所述限位柱滑动贯穿所述下模底板。
[0014]在上述实现过程中，所述第一凸模镶块和所述第二凸模镶块分别与不同的所述凹模镶块相对应设置。
[0015]本申请与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]使用时，凹模垫板降低凹模镶块对下模底板的冲击，保护模具下模机构结构的稳定，凸模垫板降低第一凸模镶块和第二凸模镶块对上模底板的冲击，保护模具下模机构的稳定，顶出器的设置便于对成型的卡车零件顶出退料，第一凸模镶块和第二凸模镶块的设置使一套模具可以进行两种产品生产，当需要对类似产品成型生产时，对凹模镶块、顶出器、第一凸模镶块和第二凸模镶块进行相对应的互换，实现对类似产品进行成型生产，退料采用顶出器顶出退料，结构稳定，生产成本低，有利于安全生产，该卡车用成型模具生产过程稳定，生产效率提高，一套模具可以共用进行两种产品生产，降低了模具开发费用，降低现场操作人员劳动强度和技能要求，减少了模具维护成本，减少模具维护强度，降低了对产品的成产成本。
附图说明
[0017]图1是本申请实施方式提供的一种卡车用成型模具的结构示意图；
[0018]图2是本申请实施方式提供的一种卡车用成型模具的俯视图；
[0019]图3为本申请实施方式提供的一种卡车用成型模具的剖视图；
[0020]图4为本申请实施方式提供的上模组件的结构示意图。
[0021]图中：100
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下模组件；110
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安装部；111
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下模底板；112
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安装孔；120
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第一成型部；121
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凹模垫板；122
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凹模固定板；123
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凹模镶块；130
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顶出部；131
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顶出器垫板；132
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顶出器；200
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上模组件；210
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第二成型部；211
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上模底板；212
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凸模垫板；213
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凸模固定板；214
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第一凸模镶块；215
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限位柱；220
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第二凸模镶块。
具体实施方式
[0022]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本申请进行进一步详细说明。
[0023]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0024]实施例中，如无特别说明，所用手段均为本领域常规的手段。
[0025]请参阅图1
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图4，本申请提供一种卡车用成型模具，包括下模组件100和上模组件200。
[0026]上模组件200设置在下模组件100上，凹模垫板121降低凹模镶块123对下模底板111的冲击，保护模具下模机构结构的稳定，凸模垫板212降低第一凸模镶块214和第二凸模镶块220对上模底板211的冲击，保护模具下模机构的稳定，顶出器132的设置便于对成型的卡车零件顶出退料，第一凸模镶块214和第二凸模镶块220的设置使一套模具可以进行两种产品生产，当需要对类似产品成型生产时，对凹模镶块123、顶出器132、第一凸模镶块214和第二凸模镶块220进行相对应的互换，实现对类似产品进行成型生产，退料采用顶出器132顶出退料，结构稳定，生产成本低，有利于安全生产，该卡车用成型模具生产过程稳定，生产效率提高，一套模具可以共用进行两种产品生产，降低了模具开发费用，降低现场操作人员劳动强度和技能要求，减少了模具维护成本，减少模具维护强度，降低了对产品的成产成本。
[0027]请参阅图1
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图3，下模组件100包括：安装部110、第一成型部120和顶出部130，第一
成型部120和顶出部130均设置在安装部110上，安装部110包括下模底板111，下模底板111上开设有安装孔112，安装孔112的设置便于对下模底板111进行安装固定，安装孔112设置有多个，多个安装孔112均匀的分布在下模底板111上，多个安装孔112便于把下模底板111更加牢固的固定住，第一成型部120包括凹模垫板121、凹模固定板122和凹模镶块123，凹模垫板121固定在下模底板111上，凹模固定板122固定在凹模垫板121上，凹模镶块123固定在凹模固定板122上，凹模垫板121降低凹模镶块123对下模底板111的冲击，保护模具下模机构结构的稳定，顶出部130包括顶出器垫板131和顶出器132，顶出器垫板131固定在下模底板111上，顶出器132固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车用成型模具，其特征在于，包括：下模组件(100)，所述下模组件(100)包括：安装部(110)、第一成型部(120)和顶出部(130)，所述第一成型部(120)和所述顶出部(130)均设置在所述安装部(110)上；以及上模组件(200)，所述上模组件(200)包括第二成型部(210)和第二凸模镶块(220)，所述第二成型部(210)设置在所述安装部(110)上，所述第二凸模镶块(220)设置在所述第二成型部(210)上。2.根据权利要求1所述的一种卡车用成型模具，其特征在于，所述安装部(110)包括下模底板(111)，所述下模底板(111)上开设有安装孔(112)。3.根据权利要求2所述的一种卡车用成型模具，其特征在于，所述安装孔(112)设置有多个，多个所述安装孔(112)均匀的分布在所述下模底板(111)上。4.根据权利要求2所述的一种卡车用成型模具，其特征在于，所述第一成型部(120)包括凹模垫板(121)、凹模固定板(122)和凹模镶块(123)，所述凹模垫板(121)固定在所述下模底板(111)上，所述凹模固定板(122)固定在所述凹模垫板(121)上，所述凹模镶块(123)固定在所述凹模固定板(122)...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛刚，卢树君，田影，穆严，华杰，高飞，滕凯，杨冬雪，
申请(专利权)人：长春一汽四环汽车通用件有限公司，
类型：新型
国别省市：