一种吊车梁上打孔定位支架制造技术

一种吊车梁上打孔定位支架，属于钢结构加工领域。包括螺钉(1)、卡槽(2)、连接杆(3)、手柄(4)、栓杆(5)、螺母(6)、顶板(7)、定位块(8)；两个栓杆(5)分别拧入两个螺母(6)；栓杆(5)一端焊接手柄(4)，另一端焊接顶板(7)；两个连接杆(3)上端分别与两个螺母(6)焊接，下端分别与两个卡槽(2)的一面侧板；两个螺钉(1)分别拧入两个卡槽(2)的另一面侧板；两个顶板(7)与定位块(8)两侧顶紧，定位块(8)中心开设一通透圆孔，圆孔直径10mm。优点在于组装简单，操作方便，减小了钻头抖动，保证了钻孔精度，减少了返工，同时也增加了钻头的使用寿命，降低了施工成本。降低了施工成本。降低了施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种吊车梁上打孔定位支架


[0001]本技术属于钢结构加工
，特别是提供了一种吊车梁上打孔定位支架。

技术介绍

[0002]钢结构加工时，对于吊车梁上的打孔一般都采取用钻孔设备直接钻孔的方式，该方式的弊端，一是钻孔设备钻孔时，钻头容易抖动，容易产生钻孔点位偏差，从而出现返工现象；二是钻头抖动容易造成钻头损坏，加大了施工成本的投入。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种吊车梁上打孔定位支架，解决了钻孔时，钻头容易抖动产生钻孔点位偏差，并易造成钻头损坏，加大施工成本等问题。
[0004]将打孔定位支架与吊车梁上翼缘板通过两个卡槽上的螺钉紧固固定，然后将定位块放置在吊车梁打孔点位上，之后操作手柄拧动两个栓杆，使两个顶板顶紧定位块，然后操作钻孔机将钻头垂直插进定位块中心的圆孔中，并对吊车梁进行钻孔。
[0005]本技术包括螺钉1、卡槽2、连接杆3、手柄4、栓杆5、螺母6、顶板7、定位块8，组合使用，将两个栓杆5分别拧入两个螺母6；栓杆5一端焊接手柄4，另一端焊接顶板7；两个连接杆3上端分别与两个螺母6焊接，下端分别与两个卡槽2的一面侧板焊接；两个螺钉1分别拧入两个卡槽2的另一面侧板；两个顶板7与定位块8两侧顶紧，定位块8中心开设一通透圆孔，圆孔直径10mm。(见图1、图2)。
[0006]使用时，将打孔定位支架与吊车梁9上翼缘板通过两个卡槽2上的螺钉1紧固固定，然后将定位块8放置在吊车梁9打孔点位上，之后操作手柄4拧动两个栓杆5，使两个顶板7顶紧定位块8，然后操作钻孔机将钻头垂直插进定位块8中心的圆孔中，并对吊车梁9进行钻孔(图3、图4)。
[0007]本技术的优点在于，组装简单，操作方便，减小了钻头抖动，保证了钻孔精度，减少了返工，同时也增加了钻头的使用寿命，降低了施工成本，为公司取得了良好的经济效益。
附图说明
[0008]图1为本技术的主视图。
[0009]图2为本技术的俯视图。
[0010]图3为打孔定位支架使用主视图。
[0011]图4为打孔定位支架使用俯视图。
[0012]图中，螺钉1、卡槽2、连接杆3、手柄4、栓杆5、螺母6、顶板7、定位块8、吊车梁9。
具体实施方式
[0013]图1
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图4为本技术的一种具体实施方式。下面结合附图对本技术进一步说明。
[0014]本技术打孔定位支架包括螺钉1、卡槽2、连接杆3、手柄4、栓杆5、螺母6、顶板7、定位块8，组合使用，将两个栓杆5分别拧入两个螺母6；栓杆5一端焊接手柄4，另一端焊接顶板7；两个连接杆3上端分别与两个螺母6焊接，下端分别与两个卡槽2的一面侧板焊接；两个螺钉1分别拧入两个卡槽2的另一面侧板；两个顶板7与定位块8两侧顶紧，定位块8中心开设一通透圆孔，圆孔直径10mm。
[0015]其中，螺钉1直径10mm，长50mm；卡槽2由14mm厚钢板加工而成，卡槽2侧板尺寸(长*宽)100*100mm，卡槽2背板尺寸(长*宽)100*60mm；连接杆3由截面尺寸(长*宽)40*40mm的方钢加工而成，长50mm；手柄4由直径20mm的圆管加工而成，长150mm；栓杆5直径30mm，长300mm；螺母6直径30mm；顶板7由14mm厚钢板加工而成，尺寸为(长*宽)50*50mm；定位块8属于木质方块，具体尺寸(长*宽*高)80*80*80mm。
[0016]使用时，将打孔定位支架与吊车梁9上翼缘板通过两个卡槽2上的螺钉1紧固固定，然后将定位块8放置在吊车梁9打孔点位上，之后操作手柄4拧动两个栓杆5，使两个顶板7顶紧定位块8，然后操作钻孔机将钻头垂直插进定位块8中心的圆孔中，并对吊车梁9进行钻孔。
[0017]在对炼钢主厂房钢结构加工时，对于吊车梁上打孔采取了一种打孔定位支架，减小了钻头抖动，保证了钻孔精度，减少了返工，同时也增加了钻头的使用寿命，效果较好。该打孔定位支架组合使用，将两个栓杆分别拧入两个螺母；栓杆一端焊接手柄，另一端焊接顶板；两个连接杆上端分别与两个螺母焊接，下端分别与两个卡槽的一面侧板；两个螺钉分别拧入两个卡槽的另一面侧板；两个顶板与定位块两侧顶紧，定位块中心开设一通透圆孔，圆孔直径10mm。使用时，将打孔定位支架与吊车梁上翼缘板通过两个卡槽上的螺钉紧固固定，然后将定位块放置在吊车梁打孔点位上，之后操作手柄拧动两个栓杆，使两个顶板顶紧定位块，然后操作钻孔机将钻头垂直插进定位块中心的圆孔中，并对吊车梁进行钻孔。该打孔定位支架组装简单，操作方便，减小了钻头抖动，保证了钻孔精度，减少了返工，同时也增加了钻头的使用寿命，降低了施工成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊车梁上打孔定位支架，其特征在于，包括螺钉(1)、卡槽(2)、连接杆(3)、手柄(4)、栓杆(5)、螺母(6)、顶板(7)、定位块(8)；两个栓杆(5)分别拧入两个螺母(6)；栓杆(5)一端焊接手柄(4)，另一端焊接顶板(7)；两个连接杆(3)上端分别与两个螺母(6)焊接，下端分别与两个卡槽(2)的一面侧板焊接；两个螺钉(1)分别拧入两个卡槽(2)的另一面侧板；两个顶板(7)与定位块(8)两侧顶紧，定位块(8)中心开设一通透圆孔，圆孔直径10mm。2.根据权利要求1所述的吊车梁上打孔定位支架，其特征在于，定位块(8)的圆孔直径为10mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜利，
申请(专利权)人：北京首钢建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：