多角度套筒座立式定位压紧工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多角度套筒座立式定位压紧工装，包括机架和旋转板，所述机架上远离旋转板的一侧滑动连接有横梁，所述横梁的两端均固定连接有铰座，所述铰座上铰接有支撑臂，所述旋转板的一端与机架铰接，旋转板的另一端与支撑臂铰接，所述旋转板的上下两侧分别设置有压紧组件和托板，所述压紧组件包括直线模组、滑台、压紧气缸和插杆，所述旋转板上位于托板两侧均设置有可调节限位组件，所述可调节限位组件包括定位块、导柱、气缸座板、限位气缸和限位插块。本实用新型专利技术的有益效果为：能够适应不同规格套筒座的焊接压紧，且能够根据工人身高和操作习惯调节旋转板的角度，适用范围较大。大。大。

【技术实现步骤摘要】
多角度套筒座立式定位压紧工装


[0001]本技术涉及夹具领域，具体涉及多角度套筒座立式定位压紧工装。

技术介绍

[0002]套筒座由连接座和筒体焊接加工制成，现有的套筒座在加工过程中，需要将预组装在一起的连接座和筒体置于夹具内焊接，套筒座的连接座整体呈匚形，筒体设置于连接座的缺口处。
[0003]针对五金件的焊接夹持，现有公开为CN218638921U的一种汽车座椅后靠连接板焊接夹具，包括底座；连接板本体，所述连接板本体由上连接板和下连接板拼接而成，所述连接板本体具有第一限位孔和第二限位孔；限位组件，所述限位组件设于所述底座上，所述限位组件包括插销限位件及抵压限位组件；其中，所述抵压限位组件用于抵压所述连接板本体的端面；其中，所述插销限位件包括第一基座及设于所述第一基座的第一限位销和第二限位销，所述连接板本体放置在所述基座的上表面，所述第一限位销和第二限位销可分别插入所述第一限位孔和第二限位孔。
[0004]上述汽车座椅后靠连接板焊接夹具通过设置插销限位件和抵压限位组件，利用插销限位件对连接板本体进行主定位，再利用抵压限位组件对连接板本体的端面进行辅助定位，利用双重定位的手段对连接板本体进行限位，可防止连接板本体在焊接时晃动。
[0005]但现有的焊接夹具无法根据工人身高的操作习惯调节角度，且套筒座的连接座具有多种规格，不同规格的连接座长度不同，因此需要一种多角度套筒座立式定位压紧工装。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是：提供一种多角度套筒座立式定位压紧工装，能够适应不同规格套筒座的焊接压紧，且能够根据工人身高和操作习惯调节旋转板的角度，适用范围较大。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种多角度套筒座立式定位压紧工装，包括机架和旋转板，所述机架上远离旋转板的一侧滑动连接有横梁，所述横梁的两端均固定连接有铰座，所述铰座上铰接有支撑臂，所述旋转板的一端与机架铰接，旋转板的另一端与支撑臂铰接，所述旋转板的上下两侧分别设置有压紧组件和托板，所述压紧组件包括直线模组、滑台、压紧气缸和插杆，所述旋转板上位于托板两侧均设置有可调节限位组件，所述可调节限位组件包括定位块、导柱、气缸座板、限位气缸和限位插块，所述支撑臂与铰座连接处开有条形槽。
[0008]进一步的，所述机架上转动连接有调节丝杆，所述横梁与调节丝杆螺纹连接。
[0009]进一步的，所述直线模组与旋转板固定连接，所述滑台与旋转板滑动连接，所述压紧气缸在滑台上倾斜设置，所述插杆与压紧气缸的移动台固定连接。
[0010]进一步的，所述定位块和托板均与旋转板固定连接，所述托板上端面开有定位槽，所述限位插块上设有斜面，所述气缸座板上设置有锁紧螺丝。
[0011]进一步的，所述导柱与定位块上端面固定连接，所述气缸座板与导柱滑动连接，所述限位气缸与气缸座板固定连接，所述限位插块位于气缸座板内，且限位气缸的活塞杆与限位插块固定连接。
[0012]本技术的有益效果为：通过压紧组件、可调节限位组件、旋转板的配合使用，能够适应不同规格套筒座的焊接压紧，且能够根据工人身高和操作习惯调节旋转板的角度，适用范围较大。
附图说明
[0013]图1为本技术一种多角度套筒座立式定位压紧工装的第一视角示意图；
[0014]图2为本技术一种多角度套筒座立式定位压紧工装的第二视角示意图；
[0015]图3为本技术一种多角度套筒座立式定位压紧工装的旋转板示意图.
[0016]图中：1、机架；2、旋转板；3、横梁；4、铰座；401、支撑臂；5、托板；601、直线模组；602、滑台；603、压紧气缸；604、插杆；701、定位块；702、导柱；703、气缸座板；704、限位气缸；705、限位插块；8、调节丝杆。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]参考图1
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图3所示的一种多角度套筒座立式定位压紧工装，包括机架1和旋转板2，所述机架1上远离旋转板2的一侧滑动连接有横梁3，所述横梁3的两端均固定连接有铰座4，所述铰座4上铰接有支撑臂401，支撑板401用于支撑旋转板2，所述旋转板2的一端与机架1铰接，旋转板2的另一端与支撑臂401铰接，所述旋转板2的上下两侧分别设置有压紧组件和托板5，压紧组件用于压紧预组装一起的套筒座，所述压紧组件包括直线模组601、滑台602、压紧气缸603和插杆604，托板5用于承托放置套筒座的筒体部分，所述旋转板2上位于托板5两侧均设置有可调节限位组件，所述可调节限位组件包括定位块701、导柱702、气缸座板703、限位气缸704和限位插块705，定位块701同于定位放置套筒座的连接座，所述支撑臂401与铰座4连接处开有条形槽。
[0019]所述机架1上转动连接有调节丝杆8，调节丝杆8用于调节横梁3位置，通过转动调节丝杆8可使横梁3沿着机架1进行滑动，所述横梁3与调节丝杆8螺纹连接。
[0020]所述直线模组601与旋转板2固定连接，所述滑台602与旋转板2滑动连接，旋转板2能够对滑台602的滑动进行导向，防止滑台602在滑动过程中发生偏移，所述压紧气缸603在滑台602上倾斜设置，所述插杆604与压紧气缸603的移动台固定连接。
[0021]所述定位块701和托板5均与旋转板2固定连接，所述托板5上端面开有定位槽，定位槽用于定位承托筒体，定位槽截面呈V形,所述限位插块705上设有斜面，所述气缸座板703上设置有锁紧螺丝，锁紧螺丝能够在气缸座板703调节位置后锁定气缸座板703的位置。
[0022]所述导柱702与定位块701上端面固定连接，所述气缸座板703与导柱702滑动连接，导柱702能够对气缸座板703的滑动进行导向，防止气缸座板703在滑动过程中发生偏移，所述限位气缸704与气缸座板703固定连接，所述限位插块705位于气缸座板703内，限位
气缸704能够驱动限位插块705伸出至气缸座板703外或驱动气缸座板703收回至气缸座板703内，且限位气缸704的活塞杆与限位插块705固定连接。
[0023]本技术的工作原理是：本技术在使用时，首先根据连接座的规格调节滑台602的位置和气缸座板703的位置，在调节滑台602的位置时，通过直线模组601驱动滑台602滑动至合适位置即可，在调节气缸座板703的位置时，通过拧松锁紧螺丝滑动气缸座板703至合适位置再拧紧锁紧螺丝将气缸座板703固定在导柱702上即可；接着根据工人的身高和操作习惯调节旋转板2的角度，通过转动调节丝杆8使横梁3和铰座4滑动，从而使旋转板2在机架1上转动调节角度。
[0024]本技术在使用时，将预组装一起的套筒座沿着定位槽和定位块701放置于托板5上，托板5的定位槽定位承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多角度套筒座立式定位压紧工装，其特征在于：包括机架(1)和旋转板(2)，所述机架(1)上远离旋转板(2)的一侧滑动连接有横梁(3)，所述横梁(3)的两端均固定连接有铰座(4)，所述铰座(4)上铰接有支撑臂(401)，所述旋转板(2)的一端与机架(1)铰接，旋转板(2)的另一端与支撑臂(401)铰接，所述旋转板(2)的上下两侧分别设置有压紧组件和托板(5)，所述压紧组件包括直线模组(601)、滑台(602)、压紧气缸(603)和插杆(604)，所述旋转板(2)上位于托板(5)两侧均设置有可调节限位组件，所述可调节限位组件包括定位块(701)、导柱(702)、气缸座板(703)、限位气缸(704)和限位插块(705)，所述支撑臂(401)与铰座(4)连接处开有条形槽。2.根据权利要求1所述的多角度套筒座立式定位压紧工装，其特征在于：所述机架(1)上转动连接有调节丝杆(8)，所述横梁(3)与调节丝杆(8)螺纹连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮佳龙，孙娟娟，
申请(专利权)人：昆山振昆纳米科技有限公司，
类型：新型
国别省市：