本实用新型专利技术公开了一种港口船舶停泊用防护装置，涉及船用设备技术领域。本实用新型专利技术包括港口码头，所述港口码头正面固定连接有安装座，所述安装座内壁活动插接有安装块，所述安装块正面固定连接有安装板，所述安装板的正面设置有第一防护组件，所述第一防护组件的前侧设置有第二防护组件，所述港口码头表面设置有用于对安装块限位的定位组件，所述港口码头表面还设置有用于对安装板拉动的牵引组件，所述第一防护组件包括安装盒，且安装盒与港口码头正面固定连接，在使用中实现了便于对靠岸停泊的船只进行有效防护的效果，并且能够将装置移动至码头岸上，从而能够对装置进行快速拆卸和更换的效果，使得检修和更换更加方便。使得检修和更换更加方便。使得检修和更换更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种港口船舶停泊用防护装置
[0001]本技术涉及船用设备
，具体涉及一种港口船舶停泊用防护装置。
技术介绍
[0002]船舶作为一种受到环境因素影响巨大的运输装备，其对安全性的要求也逐渐提高。目前船员对于船舶状况、航行状态作出判断的主要依据还是操作经验和理论知识相结合，容易出现决策失误，造成不必要的人力、物力或财力损失。现今船舶靠离码头大多依靠拖轮和船上缆车配合工作，但是，在船舶停靠近码头时，通常会对码头产生较大撞击力，为避免码头对船舶的船体造成不可逆的损伤，通常在码头上悬吊若干轮胎或其他橡胶制品，以减缓船舶停靠时的撞击力，对船舶并进行保护。
[0003]公开号为CN214613919U的中国专利文件公开了港口停泊用防护装置，包括一对设置的固定架，两固定架上固定连接有防护框，防护框内转动连接有多个筒状的防撞结构；固定架包括一对固定座，两固定座之间通过一连接板固定连接，固定座表面设有一滑槽，滑槽内固定连接一滑杆，滑槽内滑动连接一滑块，滑块与滑杆滑动连接；防护框上固定连接有与固定座一一对应的铰座，铰座上铰接有一对连接杆，连接杆的一端铰接在滑块上，两滑块与滑槽一端之间均连接有弹簧，弹簧活动连接在滑杆上。针对上述技术方案，存在如下缺陷：现有技术设置在港口水面处，长期浸泡于水中并且接受船舶的碰撞，需要定期进行拆卸检修或更换，而现有技术通过螺栓安装在港口码头上，螺栓容易发生锈蚀，难以拆卸，并且防护装置设置在与水面接触的垂直面上，安装和拆卸时较为不便，影响检修和更换效率。
[0004]为此提出一种港口船舶停泊用防护装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种港口船舶停泊用防护装置。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种港口船舶停泊用防护装置，包括港口码头，所述港口码头正面固定连接有安装座，所述安装座内壁活动插接有安装块，所述安装块正面固定连接有安装板，所述安装板的正面设置有第一防护组件，所述第一防护组件的前侧设置有第二防护组件，所述港口码头表面设置有用于对安装块限位的定位组件，所述港口码头表面还设置有用于对安装板拉动的牵引组件。
[0008]进一步地，所述第一防护组件包括安装盒，且安装盒与港口码头正面固定连接，所述安装盒内壁固定连接有弹簧，所述安装板的正面铰接有阻尼杆。
[0009]进一步地，所述第二防护组件包括安装框，且安装框与弹簧正面固定连接，且阻尼杆的端部与安装框背面铰接，所述安装框的表面转动连接有固定柱，所述固定柱表面固定套设有缓冲套。
[0010]进一步地，所述定位组件包括定位板，所述定位板与港口码头顶面贴合，所述定位
板表面螺纹连接有定位螺栓，且定位螺栓与港口码头表面螺纹连接，所述定位板的前端固定连接有定位块，且定位块卡合在安装座的顶部。
[0011]进一步地，所述牵引组件包括控制箱，且控制箱与港口码头顶部固定连接，所述控制箱的内壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴表面固定套接有卷绕辊，所述卷绕辊表面卷绕有牵引绳，所述牵引绳的端部固定连接有吊耳，且吊耳与安装板固定连接。
[0012]进一步地，所述定位板的表面铰接有防护盖，且防护盖为长方形盒状结构。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]当船舶靠岸时，船体与第二防护组件接触，通过第二防护组件对船体进行缓冲，再通过设置的第一防护组件对第二防护组件进行进一步缓冲，当需要进行检修或更换时，通过定位组件解除对安装座的限位，再通过牵引组件运行，拉动安装板上升，从而将安装板拉动至港口码头的表面，即可方便进行拆卸检修，在使用中实现了便于对靠岸停泊的船只进行有效防护的效果，并且能够将装置移动至码头岸上，从而能够对装置进行快速拆卸和更换的效果，使得检修和更换更加方便。
附图说明
[0015]图1是本技术立体结构示意图；
[0016]图2是本技术结构正剖图；
[0017]图3是本技术安装座结构放大图；
[0018]图4是本技术牵引组件结构正剖图；
[0019]附图标记：1、港口码头；2、安装座；3、安装块；4、安装板；5、第一防护组件；501、安装盒；502、弹簧；503、阻尼杆；6、第二防护组件；601、安装框；602、固定柱；603、缓冲套；7、定位组件；701、定位板；702、定位块；703、定位螺栓；704、防护盖；8、牵引组件；801、控制箱；802、电机；803、转轴；804、卷绕辊；805、牵引绳；806、吊耳。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0024]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1、图2、图3所示，一种港口船舶停泊用防护装置，包括港口码头1，港口码头1正面固定连接有安装座2，安装座2内壁活动插接有安装块3，安装块3正面固定连接有安装板4，安装板4的正面设置有第一防护组件5，第一防护组件5的前侧设置有第二防护组件6，港口码头1表面设置有用于对安装块3限位的定位组件7，港口码头1表面还设置有用于对安装板4拉动的牵引组件8，更具体的为，当船舶靠岸时，船体与第二防护组件6接触，通过第二防护组件6对船体进行缓冲，再通过设置的第一防护组件5对第二防护组件6进行进一步缓冲，当需要进行检修或更换时，通过定位组件7解除对安装座2的限位，再通过牵引组件8运行，拉动安装板4上升，从而将安装板4拉动至港口码头1的表面，即可方便进行拆卸检修。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种港口船舶停泊用防护装置，其特征在于，包括港口码头(1)，所述港口码头(1)正面固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)内壁活动插接有安装块(3)，所述安装块(3)正面固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的正面设置有第一防护组件(5)，所述第一防护组件(5)的前侧设置有第二防护组件(6)，所述港口码头(1)表面设置有用于对安装块(3)限位的定位组件(7)，所述港口码头(1)表面还设置有用于对安装板(4)拉动的牵引组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种港口船舶停泊用防护装置，其特征在于，所述第一防护组件(5)包括安装盒(501)，且安装盒(501)与港口码头(1)正面固定连接，所述安装盒(501)内壁固定连接有弹簧(502)，所述安装板(4)的正面铰接有阻尼杆(503)。3.根据权利要求2所述的一种港口船舶停泊用防护装置，其特征在于，所述第二防护组件(6)包括安装框(601)，且安装框(601)与弹簧(502)正面固定连接，且阻尼杆(503)的端部与安装框(601)背面铰接，所述安装框(601)的表面转动连接有固定柱(602)，所述固定柱(602)表面固定套...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕景洋，
申请(专利权)人：吕景洋，
类型：新型
国别省市：
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