一种市政道路井盖支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路井盖支撑结构，其结构包括井座、井盖、支撑结构，井座的凹槽处安装有支撑结构，支撑结构上方设有井盖，支撑结构包括齿轮、螺母、螺杆、棘轮、固定结构，齿轮底部与螺杆相连接，螺母嵌在井座上，螺杆与螺母采用螺纹连接，螺杆底部与棘轮相连接，棘轮侧面设有固定结构，固定结构包括转环、支座、棘爪、弹簧、固定螺母、固定螺杆，转环侧面连接有支座，支座上安装有棘爪，棘爪与棘轮相配合，支座与井座之间连接有弹簧，本实用新型专利技术的有益效果是通过支撑结构的设计，能够对井盖进行平整支撑，防止井盖发生响动，且能够调节井盖的高度，使井盖与道路齐平，实用性更好。实用性更好。实用性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路井盖支撑结构


[0001]本技术涉及道路井盖结构
，尤其是涉及一种市政道路井盖支撑结构。

技术介绍

[0002]为了方便对地下管道进行维修，在市政道路上一般设有井座，并用井盖遮盖住，防止人或者物体坠落，一般采用圆形。
[0003]现有的市政道路上的井盖由于与井座之间的接触不平整，在车辆经过时容易发生响动，产生噪音，惊扰周围居民的休息。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种市政道路井盖支撑结构。
[0005]本技术采用如下技术方案来实现：一种市政道路井盖支撑结构，其结构包括井座、井盖、支撑结构，所述井座的凹槽处安装有支撑结构，所述支撑结构上方设有井盖，所述支撑结构包括齿轮、螺母、螺杆、棘轮、固定结构，所述齿轮底部与螺杆相连接，所述螺母嵌在井座上，所述螺杆与螺母采用螺纹连接，所述螺杆底部与棘轮相连接，所述棘轮侧面设有固定结构。
[0006]作为优化，所述固定结构包括转环、支座、棘爪、弹簧、固定螺母、固定螺杆，所述转环侧面连接有支座，所述支座上安装有棘爪，所述棘爪与棘轮相配合，所述支座与井座之间连接有弹簧，所述井座内侧连接有固定螺母，所述固定螺母与固定螺杆螺纹连接，所述固定螺杆尾部与转环相接触。
[0007]作为优化，所述井盖底部设有齿环，所述齿环与齿轮传动连接。
[0008]作为优化，所述齿轮顶部设有橡胶垫。
[0009]作为优化，所述齿轮设有8个并均匀分布在井座。
[0010]作为优化，所述棘爪设有8个。
[0011]作为优化，所述棘轮的高度为10cm。
[0012]作为优化，所述齿轮的顶面均位于同一水平面上。
[0013]作为优化，所述固定螺母与固定螺杆设有4个。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过支撑结构的设计，能够对井盖进行平整支撑，防止井盖发生响动，且能够调节井盖的高度，使井盖与道路齐平，实用性更好。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种市政道路井盖支撑结构的结构示意图。
[0018]图2为本技术固定结构的俯视图。
[0019]图3为本图2中A部分的放大结构示意图。
[0020]图中：井座1、井盖2、支撑结构3、齿轮30、螺母31、螺杆32、棘轮33、固定结构34、转环340、支座341、棘爪342、弹簧343、固定螺母344、固定螺杆345、齿环20、橡胶垫35。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种市政道路井盖支撑结构技术方案：其结构包括井座1、井盖2、支撑结构3，所述井座1的凹槽处安装有支撑结构3，所述支撑结构3上方设有井盖2，所述支撑结构3包括齿轮30、螺母31、螺杆32、棘轮33、固定结构34，所述齿轮30底部与螺杆32相连接，所述螺母31嵌在井座1上，所述螺杆32与螺母31采用螺纹连接，所述螺杆32底部与棘轮33相连接，所述棘轮33侧面设有固定结构34，所述固定结构34包括转环340、支座341、棘爪342、弹簧343、固定螺母344、固定螺杆345，所述转环340侧面连接有支座341，所述支座341上安装有棘爪342，所述棘爪342与棘轮33相配合，所述支座341与井座1之间连接有弹簧343，弹簧343能够将棘爪342向棘轮33方向推动，便于转环340固定时使棘爪342和棘轮33进行配合，所述井座1内侧连接有固定螺母344，所述固定螺母344与固定螺杆345螺纹连接，所述固定螺杆345尾部与转环340相接触，所述井盖2底部设有齿环20，所述齿环20与齿轮30传动连接，所述齿轮30顶部设有橡胶垫35，能够对井盖2起到减震的效果，所述齿轮30设有8个并均匀分布在井座1，提高支撑力，所述棘爪342设有8个，所述棘轮33的高度为10cm，便于在升降后依然能与棘爪342相配合，所述齿轮30的顶面均位于同一水平面上，能够对井盖2进行平整支撑，所述固定螺母344与固定螺杆345设有4个，加强固定的效果。
[0024]工作原理：在使用时，将井盖2放在支撑结构3上，便可对井盖2进行平稳支撑，且可对井盖的高度进行调节，调节时，先松开固定螺杆345，使棘轮33正反转都不会被棘爪342挡住，然后将井盖2下方使齿环20与8个齿轮30相配合，然后旋转井盖2能够带动齿环20旋转，从而使螺杆32进行旋转上升或下降，直到井盖2顶部与路面齐平，然后在把井盖2掀起，通过固定螺杆345旋紧对转环340和棘爪342的位置进行固定，棘爪342固定后，通过与棘轮33的配合，能够使螺杆32无法旋转下降，从而对螺杆32的高度进行固定，便于对井盖2进行支撑。
[0025]本技术相对现有技术获得的技术进步是：通过支撑结构的设计，能够对井盖进行平整支撑，防止井盖发生响动，且能够调节井盖的高度，使井盖与道路齐平，实用性更好。
[0026]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路井盖支撑结构，其结构包括井座(1)、井盖(2)、支撑结构(3)，其特征在于：所述井座(1)的凹槽处安装有支撑结构(3)，所述支撑结构(3)上方设有井盖(2)，所述支撑结构(3)包括齿轮(30)、螺母(31)、螺杆(32)、棘轮(33)、固定结构(34)，所述齿轮(30)底部与螺杆(32)相连接，所述螺母(31)嵌在井座(1)上，所述螺杆(32)与螺母(31)采用螺纹连接，所述螺杆(32)底部与棘轮(33)相连接，所述棘轮(33)侧面设有固定结构(34)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路井盖支撑结构，其特征在于：所述固定结构(34)包括转环(340)、支座(341)、棘爪(342)、弹簧(343)、固定螺母(344)、固定螺杆(345)，所述转环(340)侧面连接有支座(341)，所述支座(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋本涛，陈明凯，
申请(专利权)人：福建金田建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：