一种汽车用多功能干燥瓶制造技术

本申请提供一种汽车用多功能干燥瓶，包括本体、散热片以及干燥介质；本体内设有腔体；散热片安装在腔体内，且将腔体分隔为第一换热腔体和第二换热腔体；干燥介质分别设置于第一换热腔体和第二换热腔体内；本体上设有与第一换热腔体连通的第一进口、第一出口，以及与第二换热腔体连通的第二进口、第二出口。通过上述结构，使得同时实现了高压侧、低压侧的换热需求和干燥需求；结构简单，无需同轴管介入即可完成换热，成本较低；将换热与干燥功能集成于一身，降低了空间占用，便于整车布局。便于整车布局。便于整车布局。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用多功能干燥瓶


[0001]本公开一般涉及汽车热管理
，具体涉及一种汽车用多功能干燥瓶。

技术介绍

[0002]汽车热管理系统中，通常通过同轴管实现空调高压侧与低压侧制冷剂的换热，通过干燥瓶实现对换热介质的干燥。
[0003]然而，同轴管加工工艺较为复杂，材料成本及加工成本较高；且同轴管、干燥瓶之间的连接管路也将产生较高的制造和装配成本；此外采用干燥瓶与同轴管的结构下，整体结构占用空间体积较大。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述制造成本高、装配过程复杂、整体结构占用空间体积较大的缺陷或不足，期望提供可解决上述技术问题的一种汽车用多功能干燥瓶。
[0005]本申请提供一种汽车用多功能干燥瓶，包括：
[0006]本体，所述本体内设有腔体；
[0007]散热片，所述散热片安装在所述腔体内，且将所述腔体分隔为第一换热腔体和第二换热腔体；
[0008]干燥介质，所述干燥介质分别设置于所述第一换热腔体和所述第二换热腔体内；
[0009]其中，所述本体上设有与所述第一换热腔体连通的第一进口、第一出口，以及与所述第二换热腔体连通的第二进口、第二出口。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述本体具有第一端面和第二端面；所述第一进口、第一出口设置于所述第一端面上，所述第二进口、第二出口设置于所述第二端面上。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一进口的轴线垂直于所述散热片；和/或所述第二进口的轴线垂直于所述散热片。
[0012]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一换热腔体内设有第一导管和第二导管；
[0013]所述第一导管的一端与所述第一进口连通，所述第一导管的另一端与所述散热片之间设有第一间隙；
[0014]所述第二导管的一端与所述第一出口连通，所述第二导管的另一端与所述散热片之间设有第二间隙。
[0015]根据本申请实施例提供的技术方案，所述散热片靠近所述第一端面一侧安装有挡板，所述挡板位于所述第一导管与第二导管之间；所述挡板与所述第一端面之间设有第三间隙。
[0016]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二换热腔体内设有连接管，所述连接管的第一端与所述第二进口连通，所述连接管的第二端与所述散热片之间设有第四间隙。
[0017]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二换热腔体内设有过滤片，所述连接管的第二端、所述第二出口分别位于所述过滤片的两侧。
[0018]根据本申请实施例提供的技术方案，所述过滤片沿径向方向设有多个过滤单元，每个过滤单元包括沿周向设置的若干过滤孔。
[0019]根据本申请实施例提供的技术方案，所述过滤片设有两个或多个，且沿第一方向排列设置；所述第一方向由所述第一换热腔体指向所述第二换热腔体。
[0020]根据本申请实施例提供的技术方案，所述本体两端分别安装有第一连接件和第二连接件；所述第一连接件一侧设有连通于所述第一进口、第一出口的第一接口单元；所述第二连接件一侧设有连通于所述第二进口、第二出口的第二接口单元；所述第一接口单元与第二接口单元同侧设置。
[0021]本申请的有益效果在于：使用时，将第一进口、第一出口与外部低压介质回路连通，将第二进口、第二出口与外部高压介质回路连通；换热过程具体为：低压侧媒介通过第一进口进入至第一换热腔体内，高压介质通过第二进口进入至第二换热腔体内；高压侧媒介通过散热片将其自身热量传递给低压侧媒介，实现自身温度降低；低压侧媒介通过散热片吸收热量，实现自身温度升高，由此实现热交换过程。同时，在热交换过程中，高压侧媒介与低压侧媒介通过干燥介质实现了干燥，最终分别通过第一出口、第二出口排出。由此可知，本申请提供的汽车用多功能干燥瓶，同时实现了高压侧、低压侧的换热需求和干燥需求；结构简单，无需同轴管介入即可完成换热，成本较低；将换热与干燥功能集成于一身，降低了空间占用，便于整车布局。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1为本申请提供的一种汽车用多功能干燥瓶的立体结构示意图；
[0024]图2为图1所示汽车用多功能干燥瓶的侧视结构示意图；
[0025]图3为图2所示沿A
‑
A的剖视结构示意图；
[0026]图4为图3所示过滤片13的结构示意图；
[0027]图5为图3所示散热片2的结构示意图；
[0028]图6为图1所示汽车用多功能干燥瓶的俯视结构示意图；
[0029]图7为图6所示沿B
‑
B的剖视结构示意图；
[0030]图8为图7所示C部分的局部放大图。
[0031]图中标号：
[0032]1、本体；2、散热片；3、第一换热腔体；4、第二换热腔体；5、第一进口；6、第一出口；7、第二进口；8、第二出口；9、第一端面；10、第二端面；11、挡板；12、连接管；13、过滤片；14、过滤孔；15、第一接口单元；16、第二接口单元；17、第一接口；18、第二接口；19、第三接口；20、第四接口。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描
述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0035]请参考图1
‑
图8为本申请提供的一种汽车用多功能干燥瓶的结构示意图，包括：
[0036]本体1，所述本体1内设有腔体；
[0037]散热片2，所述散热片2安装在所述腔体内，且将所述腔体分隔为第一换热腔体3和第二换热腔体4；
[0038]干燥介质，所述干燥介质分别设置于所述第一换热腔体3和所述第二换热腔体4内；
[0039]其中，所述本体1上设有与所述第一换热腔体3连通的第一进口5、第一出口6，以及与所述第二换热腔体4连通的第二进口7、第二出口8。
[0040]进一步的，所述本体1为柱体结构，所述散热片2垂直于所述本体1(或所述腔体)的轴线设置。
[0041]进一步的，所述第二换热腔体4体积大于所述第一换热腔体3体积。
[0042]进一步的，所述本体1具有第一端面9和第二端面10；所述第一进口5、第一出口6设置于所述第一端面9上，所述第二进口7、第二出口8设置于所述第二端面10上。
[0043]进一步的，所述散热片2可根据实际需求进行设置，为提高换热效率，所述散热片2优选为三角波纹片、锯齿片或平板。
[0044]在一些实施例中，所述第一进口5、第一出口6用于与外部低压介质回路连通；第二进口7、第二出口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用多功能干燥瓶，其特征在于，包括：本体(1)，所述本体(1)内设有腔体；散热片(2)，所述散热片(2)安装在所述腔体内，且将所述腔体分隔为第一换热腔体(3)和第二换热腔体(4)；干燥介质，所述干燥介质分别设置于所述第一换热腔体(3)和所述第二换热腔体(4)内；其中，所述本体(1)上设有与所述第一换热腔体(3)连通的第一进口(5)、第一出口(6)，以及与所述第二换热腔体(4)连通的第二进口(7)、第二出口(8)。2.根据权利要求1所述的汽车用多功能干燥瓶，其特征在于，所述本体(1)具有第一端面(9)和第二端面(10)；所述第一进口(5)、第一出口(6)设置于所述第一端面(9)上，所述第二进口(7)、第二出口(8)设置于所述第二端面(10)上。3.根据权利要求2所述的汽车用多功能干燥瓶，其特征在于，所述第一进口(5)的轴线垂直于所述散热片(2)；和/或所述第二进口(7)的轴线垂直于所述散热片(2)。4.根据权利要求2所述的汽车用多功能干燥瓶，其特征在于，所述第一换热腔体(3)内设有第一导管(51)和第二导管(61)；所述第一导管(51)的一端与所述第一进口(5)连通，所述第一导管(51)的另一端与所述散热片(2)之间设有第一间隙；所述第二导管(61)的一端与所述第一出口(6)连通，所述第二导管(61)的另一端与所述散热片(2)之间设有第二间隙。5.根据权利要求4所述的汽车用多功能干燥瓶，其特征在于，所述散热片(2)靠近所述第一端面(9)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，张尔新，常健，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：