本发明专利技术公开了一种汽轮机探头防共振安装装置，涉及汽轮机探头安装技术领域，包括底座，底座顶面上设有外壳，外壳内顶面中部滑动设有探头本体，探头本体底面设有连接头，连接头底面设有连接板，连接板底面两侧设有减震机构，所述连接板底面中部设有辅助减震机构；本发明专利技术通过减震机构中阻尼器的使用，便于吸收能量，再配合缓冲弹簧的使用，实现对探头本体进行减震，避免探头本体震动时导致数据不准确，进一步提高数据的准确性；再通过辅助减震机构的使用，便于有效的对避免探头本体进行减震，提高探头本体数据检测的准确性。探头本体数据检测的准确性。探头本体数据检测的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机探头防共振安装装置
[0001]本专利技术涉及汽轮机探头安装
，尤其涉及一种汽轮机探头防共振安装装置。
技术介绍
[0002]目前，火力发电厂测量汽轮机的轴瓦振动，需在汽轮机瓦块外壳上布置安装盒，将安装盒作为汽轮机探头的固定装置，每个安装盒通过螺丝与一块长方形金属固定块连接，长方形金属固定块再通过螺丝与汽轮机瓦块外壳连接；传统的汽轮机探头安装装置在使用时，将电涡流传感器探头通过套管连接至安装盒内，当机组运行时，由于探头与安装盒之间存在较多转接环节，连接处刚性不足，无辅助支架且无缓冲阻尼，会导致整体安装盒振动，进而导致测量数据失准，严重时会危害机组运行。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽轮机探头防共振安装装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽轮机探头防共振安装装置，包括底座，所述底座顶面上设有外壳，所述外壳内顶面中部滑动设有探头本体，且所述探头本体底部滑动贯穿进外壳，所述探头本体底面设有连接头，所述连接头底面设有连接板，且所述连接板与外壳滑动设置，所述连接板底面两侧设有减震机构，所述连接板底面中部设有辅助减震机构。
[0006]优选地，所述辅助减震机构包括设置在外壳内底面中部的圆筒和滑动设置在圆筒内顶部的滑动板，所述滑动板与圆筒之间设有气囊，所述滑动板顶面中部设有连接杆，且所述连接杆顶部与连接板底面固接。
[0007]优选地，所述滑动板两端外壁上设有矩形滑块B，所述圆筒内壁上配合滑动板开设有矩形滑槽B。
[0008]优选地，所述减震机构包括设置在外壳内底面上的阻尼器，所述阻尼器顶部与连接板底面固接，所述阻尼器外壁上套设有缓冲弹簧。
[0009]优选地，所述外壳内的探头本体外壁上套设有固定环，所述固定环外壁上对称设有固定杆，且所述固定杆与外壳内壁固接。
[0010]优选地，所述固定环内壁上设有柔性橡胶圈B，且所述柔性橡胶圈B套设在探头本体外壁上，且所述固定环内壁上均匀的设有多个凸起，所述柔性橡胶圈B外壁上配合凸起开设有凹槽。
[0011]优选地，所述连接板前后端均设有矩形滑块A，所述外壳内前后端面上配合矩形滑块A开设有矩形滑槽A。
[0012]优选地，所述外壳顶面配合探头本体开设有圆形开口，所述圆形开口内壁上设有柔性橡胶圈A，且所述柔性橡胶圈A套设在探头本体顶部外壁上。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、本专利技术通过减震机构中阻尼器的使用，便于吸收能量，再配合缓冲弹簧的使用，实现对探头本体进行减震，避免探头本体震动时导致数据不准确，进一步提高数据的准确性；再通过辅助减震机构的使用，便于有效的对避免探头本体进行减震，提高探头本体数据检测的准确性；
[0015]2、通过固定环和固定杆的相互配合使用，便于对探头本体进行限位，保证探头本体在竖直方向上自由滑动；通过柔性橡胶圈B的使用，避免探头本体与固定环接触而损坏，进一步便于对探头本体进行保护；通过凸起和凹槽的相互配合使用，增加柔性橡胶圈B与固定环的接触面积，提高固定环与柔性橡胶圈B连接的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的正视角的外观结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的正视角的剖面结构示意图；
[0018]图3为本专利技术的固定环与探头本体连接的结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的辅助减震机构的结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、底座；2、外壳；3、柔性橡胶圈A；4、探头本体；5、固定环；6、固定杆；7、连接头；8、矩形滑块A；9、阻尼器；10、连接板；11、辅助减震机构；1101、圆筒；1102、气囊；1103、滑动板；1104、连接杆；12、缓冲弹簧；13、矩形滑块B；14、柔性橡胶圈B。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例：参见图1
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4，一种汽轮机探头防共振安装装置，包括底座1，底座1顶面上设有外壳2，外壳2内顶面中部滑动设有探头本体4，且探头本体4底部滑动贯穿进外壳2，探头本体4底面设有连接头7，连接头7底面设有连接板10，且连接板10与外壳2滑动设置，连接板10底面两侧设有减震机构，通过减震机构的使用，便于对探头本体4进行减震，避免探头本体4震动时导致数据不准确，进一步提高数据的准确性；连接板10底面中部设有辅助减震机构11，通过辅助减震机构11的使用，便于有效的对避免探头本体4进行减震，提高探头本体4数据检测的准确性。
[0024]在本专利技术中，辅助减震机构11包括设置在外壳2内底面中部的圆筒1101和滑动设置在圆筒1101内顶部的滑动板1103，滑动板1103与圆筒1101之间设有气囊1102，滑动板1103顶面中部设有连接杆1104，且连接杆1104顶部与连接板10底面固接。
[0025]在本专利技术中，滑动板1103两端外壁上设有矩形滑块B13，圆筒1101内壁上配合滑动板1103开设有矩形滑槽B，便于滑动板1103的滑动。
[0026]在本专利技术中，减震机构包括设置在外壳2内底面上的阻尼器9，阻尼器9顶部与连接板10底面固接，阻尼器9外壁上套设有缓冲弹簧12，通过阻尼器9的使用，便于吸收能量，再配合缓冲弹簧12的使用，实现对探头本体4进行减震。
[0027]在本专利技术中，外壳2内的探头本体4外壁上套设有固定环5，固定环5外壁上对称设
有固定杆6，且固定杆6与外壳2内壁固接，通过固定环5和固定杆6的相互配合使用，便于对探头本体4进行限位，保证探头本体4在竖直方向上自由滑动。
[0028]在本专利技术中，固定环5内壁上设有柔性橡胶圈B14，且柔性橡胶圈B14套设在探头本体4外壁上，且固定环5内壁上均匀的设有多个凸起，柔性橡胶圈B14外壁上配合凸起开设有凹槽，通过柔性橡胶圈B14的使用，避免探头本体4与固定环5接触而损坏，进一步便于对探头本体4进行保护；通过凸起和凹槽的相互配合使用，增加柔性橡胶圈B14与固定环5的接触面积，提高固定环5与柔性橡胶圈B14连接的稳定性。
[0029]在本专利技术中，连接板10前后端均设有矩形滑块A8，外壳2内前后端面上配合矩形滑块A8开设有矩形滑槽A，通过矩形滑块A8的使用，便于连接板10的滑动。
[0030]在本专利技术中，外壳2顶面配合探头本体4开设有圆形开口，圆形开口内壁上设有柔性橡胶圈A3，且柔性橡胶圈A3套设在探头本体4顶部外壁上，通过柔性橡胶圈A3的使用，避免探头本体4与圆形开口之间相互接触，从而避免探头本体4因磨损而损坏，便于对探头本体4进行保护。
[0031]工作原理：本专利技术在使用时，当探头本体4受到震动时，会使探头本体4向上移动，进而带动连接头7和连接板10向下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机探头防共振安装装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶面上设有外壳(2)，所述外壳(2)内顶面中部滑动设有探头本体(4)，且所述探头本体(4)底部滑动贯穿进外壳(2)，所述探头本体(4)底面设有连接头(7)，所述连接头(7)底面设有连接板(10)，且所述连接板(10)与外壳(2)滑动设置，所述连接板(10)底面两侧设有减震机构，所述连接板(10)底面中部设有辅助减震机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机探头防共振安装装置，其特征在于，所述辅助减震机构(11)包括设置在外壳(2)内底面中部的圆筒(1101)和滑动设置在圆筒(1101)内顶部的滑动板(1103)，所述滑动板(1103)与圆筒(1101)之间设有气囊(1102)，所述滑动板(1103)顶面中部设有连接杆(1104)，且所述连接杆(1104)顶部与连接板(10)底面固接。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机探头防共振安装装置，其特征在于，所述滑动板(1103)两端外壁上设有矩形滑块B(13)，所述圆筒(1101)内壁上配合滑动板(1103)开设有矩形滑槽B。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机探头防共振安装装置，其特征在于，所述减震机构包括设置在外壳(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：田爽，叶宁，王傲寒，益严毅，刘适锴，章硕，李晓博，郝圣举，王康，王维刚，
申请(专利权)人：华能莱芜发电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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