过板接头密封件及汽车冷却管路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种过板接头密封件及汽车冷却管路，涉及过板接头技术领域，通过在环状密封件主体的内侧和外侧均设置密封凸起，密封凸起与过板接头本体上的安装凹槽之间的配合为过盈配合，只需将密封件主体嵌入到安装凹槽中即可安装完成，安装更加方便，且密封件主体的连接更加牢固，有效防止密封件主体在运输过程中从过板接头上脱落，缓解了现有技术中存在的橡胶密封件件使用胶水粘接在过板接头上连接不牢固，且使用胶水粘结生产工艺也相对复杂的技术问题。复杂的技术问题。复杂的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
过板接头密封件及汽车冷却管路


[0001]本技术涉及过板接头
，尤其是涉及一种过板接头密封件及汽车冷却管路。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的日益发展，对于车身汽车冷却管路的性能要求越来越高。其中驾驶舱内及舱外的汽车冷却管路连接通过一种过板接头进行连接，此接头不仅有进出水的功能，还有防止驾驶舱外的灰尘及水进入驾驶舱内的要求，因此此处橡胶密封件必不可少。
[0003]传统的整块橡胶密封件是通过胶水粘接在过板接头连接处，但是，使用胶水进行粘接连接不牢固，容易在运输过程中掉落，并且使用胶水粘结生产工艺也相对复杂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种过板接头密封件及汽车冷却管路，以缓解了现有技术中存在的橡胶密封件使用胶水粘接在过板接头上连接不牢固，且使用胶水粘结生产工艺也相对复杂的技术问题。
[0005]第一方面，本技术提供的过板接头密封件，用于密封过板接头本体，包括：密封件主体；
[0006]所述密封件主体呈环状，所述密封件主体的内侧与外侧均设置有密封凸起；
[0007]所述过板接头本体设置有安装凹槽，所述密封件主体设置于所述安装凹槽内，且所述密封凸起与所述安装凹槽的侧壁之间过盈配合连接。
[0008]在可选的实施方式中，
[0009]所述密封凸起的长度尺寸为所述密封件主体的宽度尺寸的0.4
‑
0.7倍。
[0010]在可选的实施方式中，
[0011]所述密封件主体的内侧与外侧均设置有多个所述密封凸起，且多个所述密封凸起间隔设置。
[0012]在可选的实施方式中，
[0013]位于所述密封件主体内侧的多个所述密封凸起与位于所述密封件主体外侧的多个所述密封凸起呈对称布置。
[0014]在可选的实施方式中，
[0015]任意相邻的两个密封凸起之间的距离尺寸为所述密封件主体的厚度尺寸的5
‑
8倍。
[0016]在可选的实施方式中，
[0017]所述安装凹槽的槽宽尺寸为所述密封件主体的厚度尺寸的2
‑
2.5倍。
[0018]在可选的实施方式中，
[0019]所述安装凹槽的槽深尺寸为所述密封件主体的宽度尺寸的0.7
‑
0.8倍。
[0020]在可选的实施方式中，
[0021]所述密封件主体的形状设置为椭圆形，所述密封件主体的直线段和圆弧段均设置有所述密封凸起，所述密封件主体的直线段和圆弧段之间的拐弯点设置有所述密封凸起。
[0022]在可选的实施方式中，
[0023]所述过板接头本体设置有多个用于固定所述过板接头本体的固定孔。
[0024]第二方面，本技术提供的汽车冷却管路，包括所述过板接头密封件。
[0025]本技术提供的过板接头密封件，通过在环状密封件主体的内侧和外侧均设置密封凸起，密封凸起与过板接头本体上的安装凹槽之间的配合为过盈配合，只需将密封件主体嵌入到安装凹槽中即可安装完成，安装更加方便，且密封件主体的连接更加牢固，有效防止密封件主体在运输过程中从过板接头上脱落，缓解了现有技术中存在的橡胶密封件使用胶水粘接在过板接头上连接不牢固，且使用胶水粘结生产工艺也相对复杂的技术问题。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例提供的过板接头密封件的安装结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例提供的过板接头密封件的整体结构示意图；
[0029]图3为本技术实施例提供的过板接头本体的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例提供的过板接头本体与冷却管路的连接结构示意图；
[0031]图5为本技术实施例提供的过板接头本体的尺寸标记示意图；
[0032]图6为本技术实施例提供的过板接头密封件的尺寸标记示意图。
[0033]图标：100
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密封件主体；110
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密封凸起；200
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过板接头本体；210
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安装凹槽；220
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固定孔；300
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冷却管路。
具体实施方式
[0034]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]如图1、图2、图3和图4所示，本实施例提供的过板接头密封件，用于密封过板接头本体200，包括：密封件主体100；密封件主体100呈环状，密封件主体100的内侧与外侧均设置有密封凸起110；过板接头本体200设置有安装凹槽210，密封件主体100设置于安装凹槽210内，且密封凸起110与安装凹槽210的侧壁之间过盈配合连接。
[0036]具体而言，过板接头本体200为板状结构，且在板状结构上设置有用于与冷却管路300连接的管状接头，例如图1所示，过板接头本体200设置有两个进液端管状接头和两个出液端管状接头，过板接头本体200安装在过板上后，过板接头本体200上的出液端管状接头伸入到驾驶舱内，与驾驶舱内的冷却管路300连接，过板接头本体200上的进液端管状接头在驾驶舱外，与驾驶舱外部的冷却管路300连接，出液端管状接头和进液端管状接头并不限
制冷却管路300内的液体流向，连接的冷却管路300也可向驾驶舱内输送冷却液体，也使驾驶舱内的冷却液体从驾驶舱内输送到驾驶舱外部，根据实际需要选择冷却管路300中的液体流向。
[0037]过板接头本体200靠近过板的一侧面开设安装凹槽210，密封件主体100安装时，密封件主体100放置于安装凹槽210中，由于密封件主体100的内侧和外侧均设置有密封凸起110，密封凸起110高于密封件主体100，使密封凸起110与安装凹槽210之间呈过盈配合，过盈率为4％
‑
8％，密封件主体100更加牢固的安装在安装凹槽210中，有效防止密封件主体100在运输过程中脱落，且安装更加方便。
[0038]本实施例提供的过板接头密封件，通过在环状密封件主体100的内侧和外侧均设置密封凸起110，密封凸起110与过板接头本体200上的安装凹槽210之间的配合为过盈配合，只需将密封件主体100嵌入到安装凹槽210中即可安装完成，安装更加方便，且密封件主体100的连接更加牢固，有效防止密封件主体100在运输过程中从过板接头上脱落，缓解了现有技术中存在的橡胶密封件使用胶水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过板接头密封件，用于密封过板接头本体(200)，其特征在于，包括：密封件主体(100)；所述密封件主体(100)呈环状，所述密封件主体(100)的内侧与外侧均设置有密封凸起(110)；所述过板接头本体(200)设置有安装凹槽(210)，所述密封件主体(100)设置于所述安装凹槽(210)内，且所述密封凸起(110)与所述安装凹槽(210)的侧壁之间过盈配合连接。2.根据权利要求1所述的过板接头密封件，其特征在于，所述密封凸起(110)的长度尺寸为所述密封件主体(100)的宽度尺寸的0.4
‑
0.7倍。3.根据权利要求1所述的过板接头密封件，其特征在于，所述密封件主体(100)的内侧与外侧均设置有多个所述密封凸起(110)，且多个所述密封凸起(110)间隔设置。4.根据权利要求3所述的过板接头密封件，其特征在于，位于所述密封件主体(100)内侧的多个所述密封凸起(110)与位于所述密封件主体(100)外侧的多个所述密封凸起(110)呈对称布置。5.根据权利要求4所述的过板接头密封件，其特征在于，任意相邻的两个密...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢景山，徐敏，
申请(专利权)人：弗兰科希管件系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：