一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制动蹄摩擦片加工技术领域，尤其为一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具，包括L形板、液压缸、上模、安装盘、驱动组件、支撑组件、脱模组件和多个下模，所述L形板上固定安装有固定板，所述液压缸固定安装在固定板上，所述液压缸的工作端固定安装有安装板，且上模固定安装在安装板的底侧，所述L形板上转动安装有支撑轴，所述安装盘固定安装在支撑轴的顶端，所述驱动组件设置在L形板上，且驱动组件与安装盘相连接。本实用新型专利技术设计合理，操作简单，能够有效的提高制动蹄摩擦片成型操作的工作连续性，从而有效的提高了工作的效率，同时还便于进行快速脱模操作，具有较好的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具


[0001]本技术涉及汽车制动蹄摩擦片加工
，特别涉及一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具。

技术介绍

[0002]汽车的制动系统是车辆最为重要的系统之一，制动系统的好坏关系到驾驶人员的行车安全，制动蹄摩擦片是汽车制动系统中的重要配件，在制动蹄摩擦片加工过程中，需要使用到汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具，经检索，授权公告号CN 215283140 U的现有专利公开了一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具，其能够同时实现若干上下模座的合模与脱模，进而提高了汽车制动蹄摩擦片加工成型效率，若干上模座和升降气缸之间采用横杆插接的方式，具有安装快速简便的特点，并且可以实际更换不同规格的上下模座，同步完成不同规格上下模座的合模需要，进一步的提高了汽车制动蹄摩擦片加工成型效率。
[0003]经仔细研究发现，上述现有专利中至少存在以下不足之处：
[0004]其上模和下模是一一对应的关系，采用上述现有专利中记载的方式能够实现多组上下模同步合模操作，但是在上料时是无法实现合模操作的，需要依次对多个下模进行分别上料，并在同一组的多个下模上料完成后才能进行合模操作，存在工作连续性不佳的情况，因此，本技术提出了一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具用以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具，包括L形板、液压缸、上模、安装盘、驱动组件、支撑组件、脱模组件和多个下模；
[0007]所述L形板上固定安装有固定板，所述液压缸固定安装在固定板上，所述液压缸的工作端固定安装有安装板，且上模固定安装在安装板的底侧，所述L形板上转动安装有支撑轴，所述安装盘固定安装在支撑轴的顶端，所述驱动组件设置在L形板上，且驱动组件与安装盘相连接，所述支撑组件设置在安装盘的底侧，且支撑组件与L形板的顶侧相连接；
[0008]所述安装盘上基于支撑轴为中心开设有多个安装口，多个下模分别卡接在对应的安装口内，且下模通过螺栓固定安装在安装盘上；
[0009]所述脱模组件设置在多个下模内，且脱模组件与L形板相连接。
[0010]优选的，所述驱动组件包括伺服电机、驱动齿轮和内齿盘，L形板的顶侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定套设有驱动齿轮，安装盘的底侧基于支撑轴为中心固定安装有内齿盘，驱动齿轮与内齿盘相啮合。
[0011]优选的，所述支撑组件包括多个支板、多个转动销和多个支撑轮，安装盘的底侧基于支撑轴为中心固定安装有多个支板，多个支板上均转动安装有转动销，多个转动销上均
固定套设有支撑轮，多个支撑轮均滚动安装在L形板上。
[0012]优选的，所述脱模组件包括电缸、顶板、多个推板和多个推杆，多个下模内均密封滑动安装有推板，多个推板的底侧均固定安装有两个推杆，多个推杆的底端均延伸至下模下方，L形板上固定安装有电缸，电缸的顶端固定安装有顶板，顶板的顶侧与对应的两个推杆相接触。
[0013]优选的，所述下模的底部内壁上开设有多个换气孔。
[0014]优选的，所述L形板的一侧开设有限位槽，限位槽内固定安装有导向杆，安装板通过导向杆滑动安装在限位槽内。
[0015]本技术的有益效果是：本技术中，通过设置的驱动组件能够控制安装盘进行间歇转动，从而能够使放置有用于生产制动蹄摩擦片物料的下模依次在上模正下方停留，然后通过液压缸控制安装板使上模配合其正下方的下模进行制动蹄摩擦片的成型操作即可。
[0016]在进行制动蹄摩擦片成型作业的过程中，操作人员仅需从一侧位置向经过的下模模腔内加注物料即可，在加注物料的同时不影响正常的成型操作，有效的提高了成型作业的工作连续性，从而能够有效的提高该装置的工作效率，同时通过脱模组件便于对成型后的制动蹄摩擦片进行快速脱模操作。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术提出的一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具的局部剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具中A部分的结构示意图。
[0021]图中：1、L形板；11、固定板；2、安装板；21、液压缸；3、上模；4、支撑轴；41、安装盘；42、支板；43、支撑轮；5、下模；51、推板；52、推杆；6、电缸；61、顶板；7、内齿盘；71、伺服电机；72、驱动齿轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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3，一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具，包括L形板1、液压缸21、上模3、安装盘41和多个下模5，L形板1上固定安装有固定板11，液压缸21固定安装在固定板11
上，液压缸21的工作端固定安装有安装板2，且上模3固定安装在安装板2的底侧，L形板1上转动安装有支撑轴4，安装盘41固定安装在支撑轴4的顶端，L形板1的顶侧固定安装有伺服电机71，伺服电机71的输出轴上固定套设有驱动齿轮72，安装盘41的底侧基于支撑轴4为中心固定安装有内齿盘7，驱动齿轮72与内齿盘7相啮合，能够控制安装盘41基于支撑轴4为中心进行偏转，从而能够使多个下模5依次通过上模3的正下方位置，安装盘41的底侧基于支撑轴4为中心固定安装有多个支板42，多个支板42上均转动安装有转动销，多个转动销上均固定套设有支撑轮43，多个支撑轮43均滚动安装在L形板1上，能够对安装盘41提供支撑，从而能够保证安装盘41基于支撑轴4为中心保持稳定的转动，安装盘41上基于支撑轴4为中心开设有多个安装口，多个下模5分别卡接在对应的安装口内，且下模5通过螺栓固定安装在安装盘41上，多个下模5内均密封滑动安装有推板51，多个推板51的底侧均固定安装有两个推杆52，多个推杆52的底端均延伸至下模5下方，L形板1上固定安装有电缸6，电缸6的顶端固定安装有顶板61，顶板61的顶侧与对应的两个推杆52相接触，能够对下模5内成型后的制动蹄摩擦片进行脱模操作。
[0024]本实施例中，下模5的底部内壁上开设有多个换气孔，能够保证在推板51向上运动时使下模5模腔内推板51下方的位置保持气压平衡，从而能够有效的降低推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具，其特征在于，包括L形板(1)、液压缸(21)、上模(3)、安装盘(41)、驱动组件、支撑组件、脱模组件和多个下模(5)；所述L形板(1)上固定安装有固定板(11)，所述液压缸(21)固定安装在固定板(11)上，所述液压缸(21)的工作端固定安装有安装板(2)，且上模(3)固定安装在安装板(2)的底侧，所述L形板(1)上转动安装有支撑轴(4)，所述安装盘(41)固定安装在支撑轴(4)的顶端，所述驱动组件设置在L形板(1)上，且驱动组件与安装盘(41)相连接，所述支撑组件设置在安装盘(41)的底侧，且支撑组件与L形板(1)的顶侧相连接；所述安装盘(41)上基于支撑轴(4)为中心开设有多个安装口，多个下模(5)分别卡接在对应的安装口内，且下模(5)通过螺栓固定安装在安装盘(41)上；所述脱模组件设置在多个下模(5)内，且脱模组件与L形板(1)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄摩擦片加工用成型模具，其特征在于：所述驱动组件包括伺服电机(71)、驱动齿轮(72)和内齿盘(7)，L形板(1)的顶侧固定安装有伺服电机(71)，伺服电机(71)的输出轴上固定套设有驱动齿轮(72)，安装盘(41)的底侧基于支撑轴(4)为中心固定安装有内齿盘(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东福，骆正国，
申请(专利权)人：湖北楚歌汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：